[实用新型]双边差速转向机构

摘要

本实用新型是一种双边差速转向机构，其特点是：所述切换轴固连在箱体的通孔中，输入轴固连等速齿轮和小齿轮并固连在箱体通孔中；前输出轴固连大齿轮并固连在与输入轴同轴的箱体通孔中；过渡轴的结构与输入轴上的结构相同、方向相反固连在箱体通孔中，输入轴上的等速齿轮与过渡轴上的等速齿轮相啮合，过渡轴上的小齿轮与前输出轴上的大齿轮相啮合；后输出轴的结构与前输出轴上的结构相同、方向相反固连在与过渡轴同轴的箱体通孔中，输入轴上的小齿轮与后输出轴上的大齿轮相啮合。前面行驶转向时，输入轴上的小齿轮和后输出轴上的大齿轮相啮合，前输出轴的输出转速与输入转速相同，后输出轴的输出转速小于输入转速，车辆进行小半径转弯。反之亦然。

主权项

一种双边差速转向机构，其特征是：它包括箱体、切换轴、前定位机构、联动拨叉、后定位机构、输入轴、两个等速齿轮、两个小齿轮、前输出轴、两个大齿轮和后输出轴，所述箱体设置上部一组、底部两组的同轴通孔；切换轴上依次套接有前切换油缸、前定位机构、联动拨叉、后定位机构和后切换油缸，并通过前定位机构和后定位机构固连在箱体上部的同轴通孔中，前切换油缸、后切换油缸置于箱体外，联动拨叉置于箱体内，联动拨叉的端头分别固连滑动轴套；输入轴的一端置于箱体内，并通过套接的支撑套固连在箱体底部与后定位机构同侧的同轴通孔中，一个等速齿轮通过穿装的等速轴套固连在输入轴上，等速轴套与等速齿轮的厚度差大于滑动轴套厚度的1/2，等速轴套与箱体间固连一个小齿轮；前输出轴设置与其连接为一体的直径与等速轴套相同、厚度等于滑动轴套厚度1/2的轴肩，轴肩置于箱体内与输入轴端面接触，并通过套接的支撑套固连在箱体底部与前定位机构同侧、与输入轴同轴的同轴通孔中，轴上连接转动轴套，一个大齿轮通过固连的直径与等速轴套相同的从动轴套与转动轴套套接，从动轴套与大齿轮的厚度差大于滑动轴套厚度的1/2，联动拨叉端头固连的滑动轴套与从动轴套、轴肩和等速轴套三者之间套接；所述过渡轴一端置于箱体内，并通过套接的支撑套固连在箱体底部与前定位机构同侧的另一组同轴通孔中，其轴上的结构和设置与输入轴上的结构和设置相同，方向相反，输入轴上的等速齿轮与过渡轴上的等速齿轮相啮合，过渡轴上的小齿轮与前输出轴上的大齿轮相啮合；后输出轴设置与其连接为一体的直径与等速轴套相同、厚度等于滑动轴套厚度1/2的轴肩，轴肩置于箱体内与过渡轴端面接触，并通过套接的支撑套固连在箱体底部与后定位机构同侧、与过渡轴同轴的同轴通孔中，其轴上的结构和设置与前输出轴上的结构和设置相同，方向相反，输入轴上的小齿轮与后输出轴上的大齿轮相啮合；所述等速齿轮、小齿轮和大齿轮均为圆柱齿轮。