[发明专利]内燃发动机及用于操纵内燃发动机的方法无效

专利信息
申请号: 201210311941.8 申请日: 2012-08-29
公开(公告)号: CN102966426A 公开(公告)日: 2013-03-13
发明(设计)人: S.J.安德拉斯科;C.J.凯尔布简;B.A.奎克;Y.肖;T.L.巴亨斯基 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: F02B37/04 分类号: F02B37/04;F02B37/16;F02M25/07
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 陶梅;杨楷
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 发明涉及内燃发动机及用于操纵内燃发动机的方法,具体地,在本发明的一个示例性实施例中,一种内燃发动机包括涡轮增压器和在该涡轮增压器下游的机械增压器;所述涡轮增压器被配置成接收空气流和来自内燃发动机的第一排气流,所述机械增压器被配置成接收来自涡轮增压器的压缩空气充量。所述发动机还包括排气再循环回路,该排气再循环回路是用于接收来自内燃发动机的第二排气流并且在机械增压器的上游将第二排气流提供给压缩空气充量,其中第二排气流和压缩空气充量构成被内燃发动机接收的排气-空气混合流。
搜索关键词: 内燃 发动机 用于 操纵 方法
【主权项】:
一种内燃发动机,包括:涡轮增压器,所述涡轮增压器被配置成接收空气流和来自所述内燃发动机的第一排气流;机械增压器,所述机械增压器在所述涡轮增压器的下游并且被配置成接收来自所述涡轮增压器的压缩空气充量;以及排气再循环回路,所述排气再循环回路接收来自所述内燃发动机的第二排气流并且在所述机械增压器的上游将所述第二排气流提供给所述压缩空气充量,其中,所述第二排气流和所述压缩空气充量构成由所述内燃发动机接收的排气‑空气混合流。
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