[实用新型]车辆伸出式脚踏外部密封结构有效
| 申请号： | 201120226668.X | 申请日： | 2011-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN202138388U | 公开（公告）日： | 2012-02-08 |
| 发明（设计）人： | 王开团;于泓;周海廷;孙鹏;李天学 | 申请（专利权）人： | 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 |
| 主分类号： | B61D23/02 | 分类号： | B61D23/02 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 陈磊 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型所述的车辆伸出式脚踏外部密封结构，是在容置有脚踏板的滑槽槽口处增设密封胶条，通过脚踏板与其相互挤靠而形成较为严密的密封结构，保持车体底部整体的密封性能、避免雨、雪、沙尘等杂质进入到滑槽中。在脚踏外部密封结构中，脚踏板通过驱动装置滑动地连接在车体底部的滑槽中，在脚踏板底部设置一导向轮，在滑槽的槽口顶部设置一密封胶条，缩回到滑槽中的脚踏板的上端面紧抵于密封胶条。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 伸出 脚踏 外部 密封 结构 | ||
【主权项】：
一种车辆伸出式脚踏外部密封结构，脚踏板(1)通过驱动装置滑动地连接在车体(2)底部的滑槽(3)中，在脚踏板(1)底部设置一导向轮(4)，其特征在于：在滑槽(3)的槽口顶部设置一密封胶条(5)，缩回到滑槽(3)中的脚踏板(1)的上端面紧抵于密封胶条(5)。
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- 本发明公开了一种城轨车辆用新型门梯一体化机构，包括门扇、一级踏板、二级踏板和收缩踏板，所述一级踏板的一端通过铰链与所述二级踏板相连接，所述一级踏板另一端连接空气弹簧一，所述空气弹簧一的端部固定在车头内，所述二级踏板的自由端内设有滑槽，所述收缩踏板位于所述二级踏板的滑槽中，所述收缩踏板可从二级踏板内滑出或缩回，所述门扇位于二级踏板的外侧并与所述二级门板固定连接。本发明结构简单，在使用时操作简单、快捷，不用单独设置逃生梯，降低了空间的占用，缩短了收放逃生梯所用的时间，安全可靠。
- 一种铁路运输系统-201820929827.4
- 金龙飞 - 云南懒人网络科技有限公司
- 2018-06-15 - 2019-01-04 - B61D23/02
- 本实用新型公开了一种铁路运输系统，包括铁路运输车外壳体，所述铁路运输车外壳体的底部固定设置有固定踏板，所述固定踏板的顶部固定设置有固定卡钮所述铁路运输车外壳体的前表面固定设置有运输车储藏室，所述运输车储藏室的一侧通过铰链连接设置有运输车车门，通过设计安装在收纳盒内侧的伸缩弹簧，实现了固定踏板的自由伸缩，极大的便捷了对固定踏板的使用，增加了固定踏板使用的稳固性，通过设计安装在固定踏板顶部的固定卡钮，以及设计安装在收纳盒顶部的固定孔，实现了对固定踏板的固定，便捷了固定踏板的收纳，简便了对固定踏板的使用，减少了工作人员的工作量，解决了固定踏板使用时稳定性较差的问题。
- 一种铁道客车阻尼翻板装置-201820940600.X
- 孙维汉;郭彬;李涛 - 南京交通职业技术学院
- 2018-06-15 - 2019-01-01 - B61D23/02
- 本实用新型公开了铁道客车阻尼翻板装置，与车体转动连接的翻板，翻板底面和车体脚蹬侧面之间设置有气动阻尼撑杆，具体的，翻板底面和车体脚蹬侧面分别设置有第一安装座和第二安装座，气动阻尼撑杆的上端与第一安装座固定，气动阻尼撑杆的下端与第二安装座铰接。本实用新型铁道客车阻尼翻板装置，取消复杂的弹簧机构，取消转轴机构，设置简易的活页结构。利用原有的开闭机构、锁闭机构即可实现翻板的打开、关闭等功能。本实用新型结构简单，安装方面，性能更加可靠，气动阻尼撑杆大大降低了打开时翻板对端墙的撞击振动及噪音。此外，翻板翻起时，阻尼撑杆可兼作上车扶手之用。
- 一种侧挂式火车踏板-201820296304.0
- 杨晖;田腾;徐富国 - 泉州味盛食品有限公司
- 2018-03-04 - 2018-12-04 - B61D23/02
- 一种侧挂式火车踏板，属于火车技术领域。是由火车厢体、挂钩、连接板、翻板、把手A、移动踏板、移动踏板支腿、把手B、滑轮A和滑轮B组成的，该装置结构紧凑，占地空间小，相比现有技术使用方便，稳定性好，列车员不必反复拎着厚重的踏板放在火车车门与站台之间，火车厢体内壁的一侧上设有挂钩，翻板可挂在挂钩上，可避免翻板砸伤乘客，翻板为空心，移动踏板下端中间部分向内部凹陷，可减轻该装置的重量，移动踏板上和翻板内部设有滑轮，可减小移动踏板与翻板之间相对移动时的摩擦力，移动踏板在翻板内部，移动踏板下表面的前端安装有移动踏板支腿，可增大移动踏板与站台之间的摩擦力和提高乘客行走在移动踏板上的稳定性。
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