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[发明专利]用于轨道车辆的栏杆装置-CN202180092206.X在审
发明人： S·布莱斯;J·梅尔德;J·普福尔 -专利权人：西门子交通有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61D23/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于轨道车辆(20)的栏杆装置(1)，其包括栏杆元件(2a、2b)和保持元件(3)，所述栏杆元件(2a、2b)在所述保持元件中能够围绕旋转轴线(D)旋转，其中，保持元件(3)设计为，如此在外部安装或者能够按规定安装在轨道车辆(20)上，使得所述旋转轴线(D)竖直地定向。本发明还涉及一种具有这种栏杆装置的轨道车辆以及一种用于操作这种栏杆装置的方法。
用于轨道车辆栏杆装置

[发明专利]用于轨道车辆的附加部件-CN202180092204.0在审
发明人： S·布莱斯;J·梅尔德;J·普福尔 -专利权人：西门子交通有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61D23/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于轨道车辆(20)的附加部件(1)，其包括接口(2、3)和/或固持元件(4)以用于针对调车运行的附属构件(5、6、7)，其中，附加部件(1)能以可拆卸的方式安装在轨道车辆(20)的轨道车辆结构上，使得出现的力能传递到轨道车辆结构上。本发明涉及一种带有这种附加部件的轨道车辆。
用于轨道车辆附加部件

[实用新型]一种应急逃生疏散坡道装置-CN202320899708.X有效
发明人：张海;王蕾;王晨妍;魏薇 -专利权人：陕西工业职业技术学院
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B61D23/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通车辆领域，具体公开了一种应急逃生疏散坡道装置，包括车厢垫板，车厢垫板的上方设置有梯板，梯板的一端下方设置有坡道机构，坡道机构包括：侧支撑机构、气垫、滑动导杆，侧支撑机构包括：收纳导杆、延伸导杆，延伸导杆及收纳导杆的内部均开设有导槽，气垫的下端位于导槽的内侧安装有滑动导杆，气垫位于远离滑动导杆的一端连接有气泵。利用将延伸导杆整体从收纳导杆的内部拉出后，在侧支撑机构的作用下进行固定，启动气泵对气垫进行快速的充气作用后，使得气垫整体膨胀填充满两个侧支撑机构的内部，乘客可以通过在梯板的位置调到气垫的上方进行滑动到轨道位置，避免向下倾斜跑动容易摔倒。
一种应急逃生疏散坡道装置

[实用新型]CRH5型动车组客室侧门反台阶结构-CN202321157197.0有效
发明人：冯鲁昊;张旭;石超;赵志敏 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B61D23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种CRH5型动车组客室侧门反台阶结构，包括结构本体，结构本体放置于客室侧门的台阶上、并支撑于台阶的踏步上；以及与结构本体连接的防护栅栏；防护栅栏的两侧与门框抵接；结构本体的上表面被配置为供操作人员踩踏的作业平面。本实用新型的反台阶结构将门口台阶垫平，使得操作者具有足够的踩踏空间托举、安装驱动单元，解决了踩踏空间不够、斜向发力、操作费力且难度较大的问题，解决了脚蹬罩板潜在的踩踏破损隐患，台阶垫平后驱动单元距车内铝地板约2米，操作者能够垂直托举，相比斜向托举较为安全和省力。
crh5 车组客室侧门台阶结构

[实用新型]一种列车用便携式逃生梯-CN202320023287.4有效
发明人：张慧男;赵晓芳 -专利权人：张慧男
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B61D23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种列车用便携式逃生梯，包括底端设有开口的收纳箱、逃生绳梯，所述逃生绳梯收卷装配在收纳箱内，所述收纳箱内安装有收卷部件，且收卷部件与逃生绳梯对应传动连接，所述收纳箱背部对称安装有两个加固部件。本实用新型借助收纳箱对逃生绳梯进行隐藏收纳，降低了逃生设备的占地面积，利用把手能够对设备整体进行移动搬运，方便携带使用，借助收卷部件能够对收纳箱内的逃生绳梯进行收卷，方便对逃生绳梯进行收卷以及松放，可供工作人员自由操作使用，并且借助加固部件能够与列车车体进行加固固定，实现对收纳箱以及设备整体的固定，保证了逃生绳梯使用中的安全稳定，避免出现脱落等风险，并且拆卸便捷。
一种列车便携式逃生

[发明专利]一种脚蹬结构及轨道车辆-CN202110825663.7有效
发明人：张寅河;杜兆波;付清华;龚振;鲁青君 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B61D23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种脚蹬结构及轨道车辆，属于轨道车辆技术领域，其要解决现有脚蹬通过螺栓等连接使得拆卸及安装过程复杂的问题，技术方案包括脚蹬座和脚蹬框，脚蹬座具有开口朝下的容置槽，脚蹬框卡接于脚蹬座的容置槽内；所述脚蹬框两侧均设置止挡结构，容置槽的侧面设置卡块，止挡结构和卡块卡接连接以实现脚蹬座、脚蹬框的固定连接。
一种脚蹬结构轨道车辆

[发明专利]调车作业领车辅助爬梯-CN202310541381.3在审
发明人：李启飞;阎晓东;陈学刚;范宇华;徐鸣 -专利权人：中铁十局集团有限公司运营管理分公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B61D23/00 文献下载
摘要：本发明属于调车作业技术领域，提供了调车作业领车辅助爬梯，包括爬梯、锁闭装置和脚蹬，爬梯通过锁闭装置安装至平板车的外侧面，脚蹬安装在平板车的底面；利用锁闭装置对爬梯进行固定安装；闭锁装置具有转动结构，利用转动结构可实现爬梯收纳；闭锁装置包括安装固定轴、U形卡和座、铰支座和锁紧板，锁紧板与爬梯的竖杆固定，锁紧板的一端与铰支座铰接，铰支座安装固定在U形卡和座的正面，U形卡和座的背面设有安装固定轴，将U形卡和座卡和到平板车的侧面凹槽处，平板车凹槽处具有轴孔，通过安装固定轴穿过轴孔进行安装固定，够使得调车人员难像敞车一样抓扶平板车，放便了调车人员下车，消除了目前利用脚蹬下车时容易造成的安全隐患。
调车作业辅助爬梯

[发明专利]一种轨道机车用电动升降脚踏-CN202310489612.0在审
发明人：刘荣夫;贺东恺;韩文;周契舟;李淑春 -专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B61D23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道机车用电动升降脚踏，涉及轨道交通技术领域，包括脚踏骨架，其包括两相对且竖直设置的L型支撑板、用于连接两L型支撑板的撑梁组件以及导杆；升降机构，其包括电动推杆和升降运动组件，所述电动推杆的一端与撑梁组件连接，另一端与升降运动组件连接；踏板组件，安装于升降机构上方；以及电气部件，用于控制升降机构的上升和下降运动。本发明所述的升降脚踏，当司乘人员按下控制开关后，电动推杆向前伸出或者回缩，提供推力实现升降运动组件沿导杆向上或向下运动，从而带动踏板组件上升或下降。司乘人员根据实际需求调节好踏板组件位置后，便可松开控制开关，实现踏板组件位置锁定。
一种轨道机车用电升降脚踏

[实用新型]一种铁路客车外装式补助脚蹬装置-CN202320734702.7有效
发明人：隋礼辉;石闯;徐小龙 -专利权人：长春中车轨道车辆有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B61D23/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种铁路客车外装式补助脚蹬装置，包括安装顶板、伸缩组件、安装底板和脚蹬组件，伸缩组件安装在安装顶板的左右两侧，安装底板设置两组且对应于伸缩组件的下方，安装底板与伸缩组件的伸缩端连接，脚蹬组件的左右两侧上端分别固定在两组安装底板上，伸缩组件包括滑台、第一滑块、第二滑块、第一连接块、第二连接块、导柱、复位弹簧、推拉部件和固定部件，本设计的优势在于能够适应不同高度的站台进行使用，便于乘客下车，而且提高了其安全性。
一种铁路客车外装式补助脚蹬装置

[实用新型]一种新型铁路调车作业辅助扒车装置-CN202320559609.7有效
发明人：张渔洋;郭晓光;韩伟鹏;时洋;刘振强;王通 -专利权人：山东大莱龙铁路有限责任公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B61D23/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及辅助扒车装置技术领域，公开了一种新型铁路调车作业辅助扒车装置，包括脚踏板，所述脚踏板的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有挂钩，所述脚踏板的侧面固定连接有支撑杆。本实用新型中，通过设置脚踏板、连接杆、挂钩和支撑杆，在使用时，将连接杆上的挂钩挂在敞车等车梯部，支撑杆与车体相抵，调车人员站在脚踏板上，再用手握住车梯即可，降低调车人员在调车作业扒车过程中的劳动强度，增强调车作业安全性，达到了有效防止扒乘时体力不支和降低安全生产事故发生率的效果，同时整个辅助扒车装置结构简单，制造成本低。
一种新型铁路调车作业辅助扒车装置

[实用新型]一种铁路车辆用外翻式踏板-CN202222882394.0有效
发明人：吴春梅;龙武国;李云霞;陈燕;魏文超;张靓;赵祖兴;刘文胜 -专利权人：中车太原机车车辆有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B61D23/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种铁路车辆用外翻式踏板，设置在铁路车辆的地板与平台之间，涉及塔板技术领域，该踏板包括：两立柱，两立柱设置在地板的的上侧；踏板本体，踏板本体的两侧分别活动连接在两立柱上；至少一个撑杆，撑杆的一端转动连接在踏板本体的一端，撑杆的另一端转动连接在地板上；踏板本体水平时为打开状态，踏板本体竖直时为收起状态；当踏板本体处于打开状态时，踏板本体的一端支撑在撑杆的一端上，踏板本体的另一端支撑在两立柱的上部，部分踏板本体延伸出地板的外侧；作业人员借助踏板本体登上平台或下到地板上，提高了安全可靠性，当踏板本体处于收起状态时，踏板本体处于两立柱之间，占用空间较小，不会影响车辆的行驶。
一种铁路车辆外翻踏板

[发明专利]一种用于铁路平车的爬梯装置及铁路平车-CN202310112461.7在审
发明人：魏文超;赵祖兴;龙武国;宫保贵;刘文胜;张燕;杨景林;渠红磊;奚玉琨 -专利权人：中车太原机车车辆有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B61D23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于铁路平车的爬梯装置及铁路平车，涉及铁路平车技术领域，包括：爬梯本体；第一连接结构包括连接底板、第一连接耳和第二连接耳，爬梯本体的一端与第一连接耳在第一铰接点铰接，连接底板用于与铁路平车的端部可拆卸连接；助力结构，设置在爬梯本体的一侧，包括导向杆和套设在导向杆上的弹簧，导向杆的一端与第二连接耳在第二铰接点铰接并固定连接有第一弹簧座，导向杆的另一端设置有预紧力调节结构并通过预紧力调节结构与爬梯本体在第三铰接点铰接，第一铰接点、第二铰接点和第三铰接点呈三角形布局；解决现有技术中铁路施工用工程装备利用铁路平车运输时使用起重机吊卸不便，且造成成本高昂、效率低下等问题。
一种用于铁路平车爬梯装置

[发明专利]轨道车辆的间隙补偿装置、底架、控制方法及轨道车辆-CN202310364183.4在审
发明人：张泽云;郑伟;田洪雷;刘延超;孙现广 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B61D23/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆的间隙补偿装置、底架、控制方法及轨道车辆，装置包括：间隙补偿板包括打开位置和关闭位置；动力部设置于沿间隙补偿板的伸出方向，设置于远离间隙补偿板伸出端的一侧，用于为所述间隙补偿板在打开位置和关闭位置之间的切换提供动力；检测部沿间隙补偿板的伸出方向，设置于靠近间隙补偿板伸出端的一侧，用于检测间隙补偿板从关闭位置向打开位置切换过程中的受力参数，并向动力部发送标识间隙补偿板动作的停止信号和/或复位信号。本发明通过设置用于检测障碍物的检测部，实现了对间隙补偿板在移动过程中的障碍物检测，使得间隙补偿板在打开过程中遇到障碍物时，能够停止移动和/或进行复位，保障了乘客上下车的安全。
轨道车辆间隙补偿装置底架控制方法

[发明专利]一种轨道列车用楼梯结构及轨道列车-CN202210018304.5有效
发明人：陈贺久;李朝;王爱娇;李影;杨红娜;孙海龙 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B61D23/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种轨道列车用楼梯结构及轨道列车，楼梯结构包括台阶面板，所述台阶面板两侧连接有立板，所述台阶面板和立板上均开设有减重孔，所述台阶面板两侧端部均设置有安装座，所述安装座与所述台阶面板为一体成形结构，台阶面板的每个台阶面背面均设置有横向加强筋，所述台阶面板背面靠近下侧安装座的位置设置有多组安装座加强筋，本申请台阶面板和立板组成的楼梯骨架通过优化台面面板，加强筋结构形式等，最大限度的减轻了重量，确保了整车重量平衡。
一种轨道列车楼梯结构

[实用新型]一种基于地铁客运服务用辅助踏板装置-CN202222762297.8有效
发明人：刘玮艺;王俊霞;陈利克 -专利权人：刘玮艺
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B61D23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于地铁客运服务用辅助踏板装置，包括底座，底座内侧底部的中间位置均开设有安装槽，安装槽内壁的一侧转动连接有支撑板，支撑板的一侧固定连接有移动轮，安装槽内壁的一侧固定连接有卡块，支撑板的内侧壁开设有供应于卡块插接连接的凹槽，底座内部相邻安装槽一侧的底部开设有定位槽。本实用新型能够在踏板需要使用的时候，可通过防滑板对踏板的底部与地面和列车上进行稳定支撑，再通过支撑板与安装槽内侧壁上的转动连接，并在定位槽、支撑板和卡块的相互配合使用下，实现对移动轮的伸出和收纳，便于移动轮伸出之后，实现踏板的移动，便于对踏板进行撤离，无需人工手动对其进行搬运，减少工作人员的工作力度。
一种基于地铁客运服务辅助踏板装置

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