[实用新型]轨道列车车门开关控制电路

摘要

本实用新型公开了一种轨道列车车门开关控制电路，其包括车载蓄电池电源，空气开关Q1，司控钥匙开关S1，钥匙开关S2，按钮开关S3，继电器J1和J2，得电延时继电器J3，门控器，电源列车线1，零速列车线2，开门列车线3和关门列车线4，空气开关Q1、司控钥匙开关S1与继电器J1串联，门控器中的电源和零速端口与J2中常开触点连接，开门列车线端口与J3中常开触点连接，门控器与其它门控器之间联有电源列车线、零速列车线、开门列车线，关门列车线，前3条列车线中间均通过二极管隔开。控制部分还包括钥匙开关S2，开门按钮S3，S2和S3并联后与继电器J2和J3中的触发触点串联，本实用新型有效地解决了无司机室门的车辆进出问题。

主权项

一种轨道列车车门开关控制电路，包括车载蓄电池电源，空气开关Q1，司控钥匙开关S1，钥匙开关S2，按钮开关S3，继电器J1和J2，得电延时继电器J3，门控器，零速列车线，开门列车线，关门列车线和电源列车线，空气开关Q1、钥匙开关S1与继电器K1串联；门控器与门控器之间接有电源列车线、零速列车线、开门列车线，关门列车线，电源列车线、零速列车线、开门列车线中间接有二极管，其特征在于：还包括钥匙开关S2，开门按钮S3，S2和S3并联后与继电器J2和J3中的触发触点串联，门控器中的电源和零速列车线与J2中常开触点连接，开门列车线端口与J3中常开触点连接，J2和 J3输入端受J1中常闭触点控制。