[发明专利]差速器以及设置有差速器的车辆有效
| 申请号： | 201080016056.6 | 申请日： | 2010-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN102388238A | 公开（公告）日： | 2012-03-21 |
| 发明（设计）人： | 沟口典弘 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H48/05 | 分类号： | F16H48/05;F16H48/08;F16H48/40;B60K17/16 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 田军锋;潘炜 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种差速器，其构造成使得第一差速器壳(12)和第二差速器壳(14)在径向方向上彼此重叠，使得第一差速器壳(12)的第一接合部——即，外向凸缘(42)的位于通孔(44)外周侧的部分(42a)——定位在第二差速器壳(14)的第二接合部——即，插入到通孔(44)中的接合突起(44)——的外周侧上。另外，齿圈(16)布置成沿轴线(O)的方向面对这两个接合部，并且在齿圈面对这两个接合部的部分处从外周侧进行激光束焊接。因此，这三个构件，即第一差速器壳(12)、第二差速器壳(14)以及齿圈(16)通过单次焊接操作一体地接合在一起，并且能够降低制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 差速器 以及 设置 车辆 | ||
【主权项】：
一种差速器，在所述差速器中，支撑差动机构并向所述差动机构传递扭矩且传递来自所述差动机构的扭矩的第一差速器壳、不向所述差动机构传递扭矩且不传递来自所述差动机构的扭矩的第二差速器壳、以及齿圈分开地形成并且通过焊接一体地接合在一起，其特征在于：所述第一差速器壳和所述第二差速器壳彼此重叠使得所述第一差速器壳的第一接合部定位在所述第二差速器壳的第二接合部的外周侧上；并且所述齿圈布置成面对所述第一接合部和所述第二接合部二者，并且所述第一差速器壳、所述第二差速器壳和所述齿圈在所述齿圈面对所述第一接合部和所述第二接合部二者的部分处通过焊接一体地接合在一起。
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