[发明专利]用于监测内燃发动机中EGR阀的方法和设备有效
| 申请号： | 200980108459.0 | 申请日： | 2009-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN101970846A | 公开（公告）日： | 2011-02-09 |
| 发明（设计）人： | J-M·康;C-F·常;A·B·雷尔;V·拉马潘 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02M25/07 | 分类号： | F02M25/07;F02D21/08;F02D41/04;F02D41/22;F02D13/02;F02B11/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 代易宁 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 内燃发动机选择性地操作在火花点火燃烧模式和受控自动点火燃烧模式中。可操作以控制到进气歧管的排气流量的EGR阀被监测，包括命令EGR阀到关闭位置，并且监测内燃发动机的操作。基于发动机的操作来估计由新鲜空气充量所致的进气歧管压力。测量进气歧管压力，并将估计的进气歧管压力和测量的进气歧管压力进行比较。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 监测 内燃 发动机 egr 方法 设备 | ||
【主权项】：
一种用于监测EGR阀的方法，所述EGR阀可操作以控制到内燃发动机的进气歧管的排气的流量，所述内燃发动机包括可操作以控制进气阀和排气阀的打开和关闭的装置，所述方法包括：命令所述EGR阀到关闭位置；监测所述内燃发动机的操作；基于所述内燃发动机的操作来估计由于新鲜空气充量所致的局部进气歧管压力；测量所述进气歧管压力；以及将所述由于新鲜空气充量所致的局部进气歧管压力的估计值和测量的进气歧管压力进行比较。
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