[发明专利]多缸内燃机的进气装置无效
| 申请号： | 200880117910.0 | 申请日： | 2008-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN101874153A | 公开（公告）日： | 2010-10-27 |
| 发明（设计）人： | 四重田启二;伊藤泰志;胜间田正司;西田秀之;丹野史朗 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02B29/08 | 分类号： | F02B29/08;F02B27/00;F02M35/104 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 内燃机(1)的进气通路(10)具有：按每个气缸(2)设置的独立通路(20)，和通用通路(21)。所述通用通路(21)，连接着该独立通路(20)、由互不相同的气缸(2)所共用、具备对按每个气缸(2)进行作用的进气压力波进行控制的进气控制阀(17)。而且，相对于从进气门(12)直到调整槽(16)的通路长度较长的气缸(2)而设置的独立通路(20)的通路截面面积，比相对于通路长度较短的气缸(2)而设置的独立通路(20)的通路截面面积大。由此，能够调整到达通路长度不一致的气缸(2)的进气压力波的速度。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 装置 | ||
【主权项】：
一种多缸内燃机的进气装置，其中，包括：进气通路，所述进气通路具有按具有多个气缸的多缸内燃机的每个气缸设置、由进气门开闭的独立通路，与所述独立通路连接、由互不相同的气缸共用的通用通路，以及连接于所述通用通路的一端的调整槽，在所述多个气缸中包含从所述进气门经由所述独立通路以及所述通用通路直到所述调整槽的通路长度互不相同的至少两个气缸；对所述通用通路进行开闭的进气控制阀；和速度差产生单元，所述速度差产生单元，在所述独立通路由所述进气门打开的状态下，在所述通用通路由所述进气控制阀打开了时，在到达所述通路长度较短的气缸的进气压力波与到达所述通路长度较长的气缸的进气压力波之间产生速度差。
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