[实用新型]汽车电动助力转向系统控制器无效
| 申请号： | 200820152485.6 | 申请日： | 2008-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN201334045Y | 公开（公告）日： | 2009-10-28 |
| 发明（设计）人： | 龚建辉 | 申请（专利权）人： | 上海航天卫星应用有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;B62D6/00 |
| 代理公司： | 上海航天局专利中心 | 代理人： | 张绪成 |
| 地址： | 200233上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车部件，具体涉及汽车电动助力转向系统控制器。该装置由上盖壳体、微控制模块、功率驱动模块、下盖体组成；下盖体的上端设有散热台阶，在散热台阶的背面开有U型槽，其中功率驱动模块上焊有插座，微控制模块上焊接插针，微控制模块和功率模块采用层叠的方式通过连接件相连。采用本实用新型，解决了目前控制器由于结构原因导致的干扰严重，散热不便，可靠性得不到保证等问题，其结构合理，体积小，对外干扰少，散热效果好，适应性强。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电动 助力 转向 系统 控制器 | ||
【主权项】：
1、汽车电动助力转向系统控制器，其特征在于，该控制器包括：上盖体(1)、微控制模块(2)、功率驱动模块(3)、下盖体(4)组成；所述的下盖体(4)的上端设有散热台阶(9)，在散热台阶(9)的背面开有U型槽，功率驱动模块(3)层叠在散热台阶上；所述的功率驱动模块(3)上焊接有接插件(8)，背面焊接有插座(7)和插座(7a)；所述的微控制模块(2)上焊接有接插件(5)和编程接插件(11)，并焊接有连接插座(7)和插针(6)和连接插座(7a)和插针(6a)；微控制模块(2)和功率驱动模块(3)采用层叠的方式连接。
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