[实用新型]小型内燃发动机离合器无效
| 申请号： | 200720140594.1 | 申请日： | 2007-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN201013797Y | 公开（公告）日： | 2008-01-30 |
| 发明（设计）人： | 闻振华 | 申请（专利权）人： | 闻振华 |
| 主分类号： | F16D43/18 | 分类号： | F16D43/18 |
| 代理公司： | 北京汇泽知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张立成 |
| 地址： | 05331*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种小型内燃发动机离合器，包括主动轴座和从动皮带轮，从动皮带轮通过轴承安装在主动轴座上，主动轴座上键联接主动轮毂，所述主动轮毂为双翅片结构，主动轮毂的每个翅片上各套装有一离心蹄块，两离心蹄块通过弹性元件拉紧在主动轮毂上，所述离心蹄块外表面粘接有耐磨材料层，所述从动皮带轮具有摩擦圈置于主动轮毂圆周外侧，并与离心蹄块外的耐磨材料层构成摩擦副。本实用新型采用双翅片主动轮毂和双离心蹄块结构，使离合器结构简单，操作方便，大大提高了离合器的使用性能。 | ||
| 搜索关键词： | 小型 内燃 发动机 离合器 | ||
【主权项】：
1.一种小型内燃发动机离合器，包括主动轴座、从动皮带轮，从动皮带轮通过轴承安装在主动轴座上，主动轴座上还键联接有主动轮毂，其特征在于，所述主动轮毂为双翅片结构，主动轮毂的每个翅片上各套装有一离心蹄块，两离心蹄块通过弹性元件拉紧在主动轮毂上，所述离心蹄块外表面粘接有耐磨材料层，所述从动皮带轮设有摩擦圈置于主动轮毂圆周外侧，并与离心蹄块外的耐磨材料层构成摩擦副。
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- 2022-01-13 - 2022-05-31 - F16D43/18
- 本实用新型是一种降噪离心离合器结构，包括主动盘和传动轮，主动盘与电机转轴连接并受其驱动，传动轮与轮毂体相连接，主动盘上套设有离合盘，主动盘与传动轮通过离合盘调整之间的接合或分离状态；所述的离合盘上设置有离合爪，离合爪与离合盘之间设置有使离合爪具有始终向内收拢趋势的复位装置，离合爪包括配重部和轴部，离合爪的摆动方向以轴部为中心，在轴部的周侧壁上设置有摩擦部，离合爪绕轴部摆动至最大幅度时，摩擦部与传动轮相切，切向作用力迫使摩擦部表面与传动轮内表面摩擦接紧，采用离合爪上的摩擦部与传动轮摩擦传动，不再设置用于扣合的棘轮，噪音更小，减少结构之间的碰撞，延长使用寿命，传动的速度更快更稳定。
- 带轮装置以及离心离合器-202080065202.8
- 横道友太;青野薰 - 株式会社F.C.C.
- 2020-09-25 - 2022-05-06 - F16D43/18
- 本发明提供一种能够提高固定侧套筒的刚性或耐久性的带轮装置以及离心离合器。带轮装置(130)具备通过发动机的驱动力而进行旋转驱动的由固定侧被驱动盘(140)和可动侧被驱动盘(150)构成的被驱动带轮(131)。固定侧被驱动盘(140)在被形成为圆筒状的固定侧套筒(142)的端部形成有固定侧盘(141)，并且在形成有该固定侧盘(141)的固定侧连接部分(142a)形成有槽状的凹状凸轮部(144)。可动侧被驱动盘(150)在被形成为圆筒状的可动侧套筒(152)形成有可动侧盘(151)，并且凸轮形成筒体(153)嵌合于形成有该可动侧盘(151)的可动侧连接部分(152b)。在凸轮形成筒体(153)形成有与凹状凸轮部(144)滑动自如地嵌合的凸状凸轮部(154)。
- 一种加压离心式离合器-202111620114.2
- 潘致利;潘薪全 - 湖南金蚂蚁智能装备股份有限公司
- 2021-12-23 - 2022-04-12 - F16D43/18
- 本发明公开了一种加压离心式离合器，包括离心体、主动轮、用于与负载传动连接的从动轮和用于驱动主动轮旋转的转轴，离心体滑装于主动轮上，离心体和主动轮安装于从动轮的从动轮内腔中，离合器上还安装有用于增加离心体对从动轮的压力的加压装置。本发明通过加压装置，当发动机怠速时，加压装置不工作，当发动机转速超过怠速，加压装置撬动离心体向从动轮挤压，实现一个额外的杠杆压力，使离心体与从动轮在发动机低转速阶段也能得到加倍的摩擦力，解决了离心式离合器在低转速阶段打滑的问题。
- 一种防打滑离心式离合器-202111620122.7
- 潘致利;潘薪全 - 湖南金蚂蚁智能装备股份有限公司
- 2021-12-23 - 2022-04-12 - F16D43/18
- 本发明公开了一种防打滑离心式离合器，包括离心体、主动轮和用于与负载传动连接的从动轮，离心体滑装于主动轮上，离心体和主动轮安装于从动轮的从动轮内腔中，主动轮同轴固接有一与从动轮枢接的转轴，从动轮内腔和离心体的摩擦表面分别设置有可相互契合的环形凹槽和环形凸起。本发明通过可相互契合的环形凹槽和环形凸起，使摩擦结合面积加大，使发动机在低转速阶梯下，离心块和轮毂在同样的压力下，会产生更大的摩擦力。从而满足负载低速重扭的使用需求，不容易打滑，延长使用寿命。
- 一种两用离心式离合器-202111592055.2
- 潘致利;潘薪全 - 湖南金蚂蚁智能装备股份有限公司
- 2021-12-23 - 2022-04-08 - F16D43/18
- 本发明公开了一种两用离心式离合器，包括离心体、主动轮和用于与负载传动连接的从动轮，离心体滑装于主动轮上，离心体和主动轮安装于从动轮的从动轮内腔中，主动轮同轴固接有一与从动轮枢接的转轴，转轴位于从动轮一侧同轴固接有一固定传动轮。本发明通过在转轴上同轴固接一个固定传动轮，从而实现与发动机同步传动和通过离合器间歇式传动的两种传动方式，实现机器带动更多负载，达到一机多用，节能降耗的效果。
- 一种可更换皮带轮的离心式离合器-202111620115.7
- 潘致利;潘薪全 - 湖南金蚂蚁智能装备股份有限公司
- 2021-12-23 - 2022-04-08 - F16D43/18
- 本发明公开了一种可更换皮带轮的离心式离合器，包括离心体、主动轮、从动轮和转轴，转轴与主动轮同轴固接，离心体滑装于主动轮上，离心体和主动轮安装于从动轮一侧的从动轮内腔中，转轴上位于从动轮另一侧套结有一皮带轮，皮带轮与从动轮可拆式连接。本发明通过皮带轮与从动轮的可拆式连接方式，当与不同的负载传动时，只需要更换皮带轮即可，从而拓展了离合器的通用性能。
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