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- [发明专利]包括至少一个照明设备和至少一个声学设备的机动车、用于运行机动车的方法-CN202280015124.X在审
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S·贝尔利茨;T·卡曼;C·芒塔达鲁拉;V·施密特;K·特罗格
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奥迪股份公司
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2022-02-24
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2023-10-27
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B60Q5/00
- 本发明涉及一种机动车，其包括：至少一个照明设备(2)，借助于所述至少一个照明设备能够产生从机动车(1)外可见的至少一个光信号；以及至少一个声学设备(3)，借助于所述至少一个声学设备能够产生从机动车(1)外可听到的至少一个声学信号，其中，机动车(1)的至少一个控制装置(10)设定成，检查是否满足至少一个输出条件，并在满足至少一个输出条件时如此操控至少一个照明设备(2)和至少一个声学设备(3)，使得同时产生光信号和声学信号，其中，至少一个输出条件是：‑关于机动车(1)的当前开始运行和/或停止运行情况的至少一个上车或下车条件，上车或下车条件的满足与能借助于机动车(1)的、涉及机动车(1)的开始运行和/或停止运行的系统和/或传感器产生的至少一个控制信号和/或传感器信号相关，和/或‑关于机动车(1)的当前或将要进行的倒车或加速机动操控的至少一个机动操控条件，所述机动操控条件的满足与能借助于机动车(1)的驾驶员辅助系统(11)产生的至少一个控制信号和/或能由用户(20)借助于机动车(1)的至少一个操作装置(43)产生的至少一个操作信号相关，和/或‑关于机动车(1)的当前运行情况的至少一个行驶状态条件，行驶状态条件的满足与能借助于机动车(1)的所述或一个驾驶员辅助系统(11)产生的至少一个控制信号相关。
- 包括至少一个照明设备声学设备机动车用于运行方法
- [发明专利]用于运行机动车的方法和机动车-CN202180056092.3在审
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V·施密特;T·安布鲁斯特;J·赖姆;M·德贝莱克
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奥迪股份公司
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2021-08-17
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2023-05-16
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B60Q1/22
- 本发明涉及一种用于运行机动车(1)的方法，其中，机动车(1)具有包括至少两个前照灯装置(5、6、15、16)的照明设备(4)，其中，前照灯装置(5、6、15、16)水平错开地布置在机动车(1)的前侧(7)，并且分别具有一个或多个可调光的发光器件(8)，其中，通过每个前照灯装置(5、6、15、16)根据相应由一个或多个发光器件(8)产生的亮度能够照射在机动车(1)前方覆盖一水平角度范围(20、21、32、33)的空间区域(18、19、29、30)，其中，在机动车(1)倒车行驶之前或倒车行驶期间，根据机动车(1)的转向动作调节至少其中一个前照灯装置(5、6、15、16)的一个或多个发光器件(8)的亮度，‑其中，在使用包括多个发光器件(8)的前照灯装置(5、6、15、16)时，所述发光器件(8)被调节为，使得空间区域(18、19、29、30)的至少一个与转向动作方向相反的子区域(22‑27)以提高的亮度被照射，和/或‑其中，在使用包括至少一个发光器件(8)的前照灯装置(5、6、15、16)时，调暗布置在沿转向动作的方向上的前照灯装置(5、5、15、16)的至少一个发光器件(8)的亮度。
- 用于运行机动车方法
- [发明专利]用于运行机动车的后灯的方法以及机动车-CN202180058757.4在审
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V·施密特;D·哈尔比希;E·赖特;R·霍斯特;V·哈恩
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奥迪股份公司
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2021-06-17
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2023-05-02
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B60Q1/52
- 本发明涉及一种用于运行机动车(1)的后灯(2)的方法，其中，所述后灯除了具有与至少另一灯功能相关联的功能光源(11)外还具有与尾灯功能相关联的尾灯光源(6)，尾灯光源具有多个、能够在运行和亮度方面彼此独立地被操控的发光区域(8、9、10)，其中，通过机动车(1)的至少一个环境传感器(13、14)记录描述在机动车(1)的后方空间中的另一跟随的交通参与者(17)的传感器数据，其中，在满足至少一个对所述传感器数据进行评估并且对在距机动车(1)后部的预设的距离范围(18)内是否存在至少另一交通参与者(17)进行检查的接通标准时，对尾灯光源(6)的之前未运行的或以比至少另一、第一发光区域(8、9)更低的亮度运行的第二发光区域(10)进行提高亮度的切换过程，尤其是进行接通和/或调亮，使得后灯(2)的包括至少尾灯光源(6)的部分射出的总亮度保持恒定。
- 用于运行机动车后灯方法以及
- [发明专利]用于照明车辆周围环境的方法和机动车-CN202080090891.8在审
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V·施密特;T·安布鲁斯特;J·赖姆;M·德贝莱克
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奥迪股份公司
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2020-12-11
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2022-08-12
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B60Q1/04
- 本发明涉及一种用于照明机动车(4)的车辆周围环境的方法，机动车包括照明装置(5)和检测装置(12)，其中，照明装置(5)被设立成用于用不同的照明图案(1、10、18、20)、尤其是用可见光，至少部分地来照亮车辆周围环境的立体角区域，其中，照明图案(1、10、18、20)分别针对立体角区域的不同的子立体角区域(2、3、19)预给定了照明强度，方法包括以下步骤：‑通过照明装置(5)用照明图案(1、18)中的第一照明图案照明车辆周围环境，‑通过检测装置(12)检测由利用第一照明图案(1、18)照明车辆周围环境而产生的光图案(7)，‑根据所检测到的光图案(7)选择第二照明图案(10、20)，并且‑通过照明装置(5)用第二照明图案(10、20)照明车辆周围环境。
- 用于照明车辆周围环境方法机动车
- [发明专利]通风系统-CN202111407184.X在审
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V·施密特;D·布尔特梅尔;P·哈姆克
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诺瓦瑞斯勒讷有限公司
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2021-11-24
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2022-05-27
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B60H1/34
- 一种用于调节或改变从其离开的空气的流出方向的机动车辆的通风装置，其包括：壳体，其包括具有进入口的至少一个进气口和具有排出口的至少一个出气口；在壳体中的进入口和排出口之间的引导单元具有多个引导表面，引导表面与壳体围绕引导表面的部分一起形成空气管道；在壳体中的进入口和引导单元之间的控制元件用于调节气流的体积流量比；调节单元调节控制元件，控制元件包括在壳体中的局部圆柱形的空气管道主体，使其可绕垂直于流入方向的第一枢转轴线枢转，在空气管道主体中布置具有在流入方向上观察彼此联接且可绕垂直于第一枢转轴线的各自的第二枢转轴线枢转的多个板条的板条单元，可通过致动调节单元彼此独立地调节空气管道主体和板条单元。
- 通风系统
- [发明专利]用于控制可切换气门机构的方法-CN201910870949.X在审
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V·施密特;W·克里斯滕;A·盖勒林
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舍弗勒技术股份两合公司
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2019-09-16
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2021-03-16
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F02D13/02
- 本发明涉及一种用于控制活塞式内燃发动机的能够切换的气门机构的方法，气门机构对于每个气缸具有两个进气阀(IN x.1，IN x.2)和两个排气阀(EX x.1，EX x.2)，气门行程由凸轮预给定并且借助行程传递元件传递给换气气门。用于操纵进气阀和第一排气阀的凸轮构造为标准凸轮，用于操纵第二排气阀的凸轮构造为具有附加行程凸轮的特殊凸轮。排气阀(EX x.1，EX x.2)的气门行程借助行程传递元件能分组地关断。在为正常行驶设置的第一运行方式(模式1)中所有第一排气阀(EX x.1)的气门行程不关断而所有第二排气阀(EX x.2)的气门行程关断。为了控制燃烧温度和废气温度，附加设置三个另外的运行方式(模式2至模式4)或六个另外的运行方式(模式2至模式7)。
- 用于控制切换气门机构方法
- [发明专利]内燃机的可变气门机构的模块-CN201910863504.9在审
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V·施密特;W·克里斯滕
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舍弗勒技术股份两合公司
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2019-09-12
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2021-03-12
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F01L13/00
- 本发明涉及一种内燃机的可变气门机构的模块(1)，该模块具有在内燃机的缸盖(2)中纵向受支承的推杆(3)，该推杆具有从该推杆处悬出的调节拨指(4)，推杆(3)配属有线性促动器(5)，该线性促动器的衔铁(6)与该推杆接触以使该推杆沿着纵向方向(A)移位，其中，每个调节拨指(4)配属有一个能切换的气门压杆(7)，该气门压杆具有在其中横向于其纵向延伸部延伸的耦合滑移器件(8)，耦合滑移器件(8)的滑移件(9)从气门压杆(7)的侧面伸出并且被推杆的调节拨指(4)的自由端部(10)加载，其中，沿着纵向方向(A)并且在该推杆的最终位置之前通过单独的减振器件(11)至少部分地转化推杆(3)的运动能量。
- 内燃机可变气门机构模块
- [发明专利]机动车的流出嘴-CN201880055658.9在审
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V·施密特;P·哈姆克;E·波尔曼
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诺瓦瑞斯勒讷有限公司
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2018-07-19
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2020-04-17
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B60H1/34
- 本发明涉及一种机动车的流出嘴，所述流出嘴具有壳体(1)，所述壳体在流出侧具有至少一个流出缝隙(2)并且在构造引导面(17)的情况下朝向所述流出缝隙(2)收缩，在所述壳体中以配设给所述流出缝隙(2)的方式支承有水平片(3)，所述水平片能在其位置方面改变，所述水平片在外侧具有用于空气流的对置的导向面(18)，其中，横向于所述水平片(3)地设置有至少一个能绕竖直的枢转销(22)枢转的竖直片(10)，能绕水平的枢转轴(12)枢转的水平片(3)的导向面(18)朝向所述流出缝隙(2)相对于彼此倾斜地延伸。
- 机动车流出
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