专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]包括用于手持式工具机器的驱动马达的系统-CN202080032686.6在审
  • J·维尔德;M·施塔克;P·舍恩;T·霍夫曼;F·戈斯 - 费斯托工具有限责任公司
  • 2020-04-30 - 2022-02-18 - H02K1/28
  • 本发明涉及一种包括第一驱动马达(120)和第二驱动马达(20)的系统,其中,所述驱动马达(20、120)设置成用于抽吸仪器(400)或以手持式工具机器(200、300)或半固定的工具机器的外形的工具机器或形成所述抽吸仪器(400)或所述工具机器的组成部分,其中,所述驱动马达(20、120)分别具有带有励磁线圈组件(86)的定子(80)和带有马达轴(30、130)的转子(40、140),所述马达轴在所述定子处或关于所述定子(80)借助支承组件(24A)绕转动轴线能够转动地进行支承并且穿过叠片组(41、141)的轴贯通开口(42、142),所述叠片组保持在相应的马达轴(30、130)的保持区段(33)处。设置成,所述驱动马达(20、120)的马达轴(30、130)的保持区段(33)在所述叠片组(41、141)的区域中具有等同的外周缘几何形状,其中,所述第一驱动马达(120)的叠片组(141)直接支撑在承载所述叠片组(141)的马达轴(30、130)的保持区段(33)的外周缘处并且所述第二驱动马达(20)的叠片组(41)通过电绝缘的绝缘体(60A)支撑在承载所述叠片组(41)的马达轴(30、130)的保持区段(33)处。
  • 包括用于手持工具机器驱动马达系统
  • [发明专利]阀门-CN201710671419.3有效
  • F-J·布吕林;T·霍夫曼;拉尔夫·穆勒;兹索尔特·墨索尼 - 沃克工业技术有限公司
  • 2017-08-08 - 2021-06-22 - F16K29/00
  • 本发明披露了一种阀门,其用于控制沿着从至少一个阀门入口到至少一个第一阀门出口的第一流路的至少一种流体的至少一个第一流,该阀门包含:至少一个阀座,其相对于流体流动被布置在阀门入口和阀门出口之间,其中借助于阀门件该阀座能够在至少闭合位置中的至少一些区域中被闭合。其中,在阀座和/或阀门件的至少一些区域中构造至少一个分离装置以分离出流体中存在的污渍,该流体能够沿着从阀门入口到至少一个其他阀门装置的至少一个第二流路被导向闭合位置,并且该分离装置被布置在第二流路中的至少一些区域中。本发明的阀门能够减少污渍沉积以及由此造成的焦化或烟黑,从而提高安全性。
  • 阀门
  • [发明专利]圆柱齿轮差速器-CN201980069499.2在审
  • T·霍夫曼 - 德西福格成型技术有限公司
  • 2019-10-15 - 2021-06-01 - F16H48/28
  • 本发明涉及尤其用于机动车的圆柱齿轮差速器(1),其具有设置用于绕差速器轴(X)旋转的行星齿轮架(2)、相对于差速器轴(X)同轴布置的第一输出圆柱齿轮(3)、也相对于差速器轴(X)同轴布置的第二输出圆柱齿轮(4)、至少一对(5)可转动地安置在行星齿轮架(2)中的相互啮合的行星齿轮(6,7),其中该行星齿轮(6,7)分别与一个输出圆柱齿轮(3,4)啮合。输出圆柱齿轮(3,4)和/或行星齿轮(6,7)中的至少一个如此具有锥形齿,当行星齿轮(6,7)彼此相对转动时,使所述输出圆柱齿轮(3,4)和/或行星齿轮(6,7)中的至少一个运动到造成闭锁效果的位置中。本发明还涉及用于制造这种圆柱齿轮差速器(1)的相应方法。
  • 圆柱齿轮差速器
  • [发明专利]用于机动车的动力设备以及用于运行动力设备的方法-CN201810141690.0有效
  • K·加格尔;T·霍夫曼;M·施特默 - 奥迪股份公司
  • 2018-02-11 - 2021-04-20 - B60K17/28
  • 本发明涉及一种动力设备(1),所述动力设备用于机动车,所述动力设备具有第一动力装置(2)、第二动力装置(3)以及具有至少一个辅助装置(8)的辅助传动单元(7),所述辅助传动单元通过行星传动机构(6)与所述第一动力装置(2)和所述第二动力装置(3)分别耦合或可耦合,其中,所述辅助传动单元(7)与所述行星传动机构(6)的第一传动机构元件(10)耦合。在此提出,所述行星传动机构(6)的第二传动机构元件(11)通过根据转速转换的选挡传动机构(16)与辅助传动单元驱动轴(17)耦合,所述辅助传动单元驱动轴与所述第一动力装置(2)耦合或可耦合。另外,本发明还涉及一种用于运行用于机动车的动力设备(1)的方法。
  • 用于机动车动力设备以及运行方法

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