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[发明专利]总线系统的用户站和在总线系统中的数据传输的方法-CN202010075112.9有效
发明人： S.魏森迈尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2020-01-22 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明涉及总线系统的用户站和总线系统中数据传输的方法。主机用户站包括：第一发送/接收装置，用于经总线系统的第一子总线将消息发送给至少一个在控制方面比主机用户站级别低的从机用户站和/或从其接收消息；第二发送/接收装置，用于经总线系统的第二子总线将消息发送给至少一个其它用户站和/或从其接收消息；通信控制装置，用于创建要发送的消息或者分析从子总线之一接收的消息；和逻辑关联装置，用于逻辑关联第一发送/接收装置的用于输出根据从第一子总线接收的消息生成的信号的连接端和第二发送/接收装置的用于输出根据从第二子总线接收的消息生成的信号的连接端，使得只有一个信号作为接收信号被转发给通信控制装置的连接端。
总线系统用户中的数据传输方法

[发明专利]串行总线系统的成员站和串行总线系统中数据传输的方法-CN201910179374.7有效
发明人： A.穆特;S.魏森迈尔;S.瓦尔克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2019-03-11 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：提供一种用于串行总线系统的成员站和一种用于在串行总线系统中的数据传输的方法。该成员站包括消息创建装置，用于创建针对总线系统的至少一个其它的成员站的要通过总线系统的总线串行传输的消息，使得消息具有第一时间段和第二时间段；和发送/接收装置，用于将消息串行地发送到总线上，使得数据在第一时间段内以比在第二时间段内慢的数据传输率来发送，其中发送/接收装置在第二时间段内至少部分地独占地、没有冲突地访问总线，其中消息创建装置被设计为：将识别码嵌入到第一时间段并且最迟在识别码的最后一位和另一位之后开始第二时间段。
串行总线系统成员数据传输方法

[发明专利]总线系统的订户站和提高总线系统的数据传输率的方法-CN201910125814.0有效
发明人： S.魏森迈尔;A.穆特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2019-02-20 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明涉及总线系统的订户站和提高总线系统的数据传输率的方法。示出了一种用于总线系统的订户站和一种用于提高总线系统的数据传输率的方法。该订户站包括通信控制装置，用于分析消息，该消息是由总线系统的至少一个其它的订户站经由总线系统接收到的，在总线系统中，至少有时确保订户站对总线系统的总线线路的独占的、无冲突的访问，其中通信控制装置具有至少两个RX协议机，至少两个RX协议机被设立为使用不同的比特定时参数数据组，以便分析所接收到的消息是否有效，其中至少两个RX协议机分别分配有寄存器，所分配的RX协议机被设计为将其对所接收到的消息的分析的结果写到寄存器中。
总线系统订户提高数据传输方法

[发明专利]用于识别车道状态的方法和设备-CN201880072459.9有效
发明人： T.柯尼格;M.舒曼;S.魏森迈尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-10-04 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60T8/172 文献下载
摘要：本发明涉及一种在使用车辆（100）的声音传感器系统（104）的传感器数据（108）的情况下用于识别在车辆（100）区域中的车道状态的方法，其特征在于，在评估步骤中评估假阳性的对象（400）的在传感器数据（108）中描绘的识别频率，以便识别当前的车道状态，其中在使用至少一个配属于车道状态的预期值的情况下评估识别频率的当前的值。
用于识别车道状态方法设备

[发明专利]用于根据相对于前行的车辆的间距来运行由内燃机驱动的车辆的方法-CN201680041280.8有效
发明人： D.格拉勒;M.洛米勒;J.格施滕贝格;S.魏森迈尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2016-09-21 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于运行由内燃机（120）驱动的车辆（101）的方法，其中确定相对于前行的车辆（102）的间距（d），其中在考虑到所述车辆（101）的加速度（a）的时间上的发展以及所述相对于前行的车辆（102）的间距（d）的时间上的发展的情况下预测所述车辆（101）的将来的加速度，其中根据所述车辆（101）的将来的加速度来预先给定所述车辆的至少一个工作参数。
用于根据相对于前行车辆间距运行内燃机驱动方法

[发明专利]用于总线系统的用户站和总线系统中的数据传输的方法-CN201610145482.9有效
发明人： R.马乔尔;S.魏森迈尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2016-03-15 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：提供用于总线系统（1；2）的用户站（10；40；50；70；80）和总线系统（1；2）中的数据传输的方法。用户站（10；40；50；70；80）包括用于将消息（N1；N2；N3）发送给所述总线系统（1；2）的另一用户站和/或从所述总线系统（1；2）的另一用户站接收消息（N1；N2；N3）的发送/接收装置（12；22），以及用于在打开和闭合状态之间转换到所述总线系统（1；2）的至少一个另外的用户站的连接的开关装置（13；43），其中开关装置（13；43）被设计用于基于由发送/接收装置（12；22）所接收的消息（N1；N2；N3）的至少一部分的、用户站（10；40；50；70；80）到总线系统（1；2）的至少一个另外的用户站的选择性的连接控制。
用于总线系统用户中的数据传输方法

[发明专利]用于控制电子的稳定系统的方法-CN202010120103.7在审
发明人： M.F.施密特;S.魏森迈尔;P.绍尔;T.克尼希 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2020-02-26 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B60W40/068 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制机动车的电子的稳定系统的方法，在所述方法中，根据机动车的车轮力和车道上的潮湿确定机动车的轮胎的摩擦值。
用于控制电子稳定系统方法

[发明专利]借助于超声波测量数据确定降雨强度的方法和控制设备-CN201880072312.X在审
发明人： T.克尼希;M.舒曼;S.魏森迈尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-10-04 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： G01N29/024 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于测量降雨的方法，其中该方法具有读取步骤、识别步骤和确定步骤。在读取步骤中，读取至少一个超声波传感器（106）的数据分组（104）。在数据分组（104）中映射了在测量时间窗（206）内由所述超声波传感器（106）检测到的激励（202）。将所述激励（202）映射为时间值（216）和强度值（218）。所述时间值（216）表示激励（202）的检测时刻。所述强度值（118）表示激励（202）的振幅。在识别步骤中，将激励（202）识别为水滴事件（108）。在这种情况下，如果激励（202）的时间值（216）和/或强度值（218）满足水滴事件（108）的至少一个特征，则将所述激励（202）识别为通过击打的水滴（110）的脉冲引起的水滴事件（108）。在确定步骤中，使用每单位时间识别出的水滴事件（108）的数量来确定降雨强度。
借助于超声波测量数据确定降雨强度方法控制设备

[发明专利]总线系统的用户站和提高总线系统的数据速率的方法-CN201580008792.X有效
发明人： R.马乔尔;S.魏森迈尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-01-22 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： H04L1/00 文献下载
摘要：展示了一种用于总线系统（1；2）的用户站（10；30；50）和一种用于提高总线系统（1；2）的数据速率的方法。该用户站（10；30；50；60）包括：用于从总线系统（1；2）的至少一个其他的用户站经由所述总线系统（1；2）接收消息（41，42，43）的装置（15），在所述总线系统（1；2）中至少暂时地确保用户站（10，20，30，50）独占地、无冲突地访问所述总线系统（1；2）的总线线路（40）；校验装置（12），用于校验所接收到的消息（41；42；43）是否被指定用于该用户站（10；30；50）；以及错误处理装置（14），用于只有当通过所述校验装置（12）的校验得出所接收到的消息（41；42；43）被指定用于该用户站（10；30；50）时才对所接收到的消息（41；42；43）进行错误处理。
总线系统用户提高数据速率方法

[发明专利]用加密钱包开展支付交易的方法和设备-CN201910588915.1在审
发明人： S.魏森迈尔;P.布施;R.里特;S.埃卡留斯 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2019-07-02 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： G06Q20/36 文献下载
摘要：一种用加密钱包（20）开展支付交易（16）的方法（10），其特征在于以下特征：调用（11）车辆（30）的操作状态变化过程，基于所述操作状态变化过程对所述地址（14）进行真实性检验（12），并且如果所述地址经受住（Y）了该真实性检验（12），则发布对所述支付交易（16）的同意（13）。
操作状态变化真实性检验支付交易调用钱包加密发布

[发明专利]用于识别道路状态的方法和装置-CN201910361679.X在审
发明人： S.魏森迈尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： B60W40/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于识别道路状态的方法，其特征在于，在使用代表车辆（100）的前部上的空气湿度的前部空气湿度值（106）和代表车辆（100）的尾部上的空气湿度的尾部空气湿度值（110）的情况下确定代表道路状态的道路状态信息（112）。
道路状态前部道路状态信息

[发明专利]用于运行驱动单元的方法和用于监控驱动单元的方法-CN201810495535.9在审
发明人： S.魏森迈尔;T.克尼希;P.科普斯 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-05-22 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行驱动单元的方法，其中确定驱动单元的目标力矩，其中目标力矩根据驱动单元的实际力矩和变速器力矩确定。本发明此外还涉及一种用于监控驱动单元的方法，其中监控驱动单元从变速器力矩出发进行。本发明还涉及用一种于监控驱动单元的方法，其中监控驱动单元从变速器力矩出发进行。
监控驱动驱动单元变速器目标力矩

[发明专利]用于使液化天然气（LNG）蒸发的系统-CN201480027050.7在审
发明人： M.胡贝尔;S.魏森迈尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2014-03-31 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在具有用天然气来运行的发动机的车辆内使液化天然气（LNG）蒸发的系统（1），其中所述系统（1）包括用于LNG的蒸发器（2），并且其中所述系统（1）包括用于从车辆的废气中回收热能的热力发动机（3），其中所述热力发动机（3）具有用于使冷却剂冷凝的冷凝器（4），其中为了进行热交换该冷凝器（4）与用于LNG的蒸发器（2）处于作用连接之中。
用于液化天然气 lng 蒸发系统

[发明专利]运行具有完全打开的节气门的汽油马达的方法及汽油马达-CN201410199264.4在审
发明人： M.韦蒂希;M.赫博尔德;S.魏森迈尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2014-05-13 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行一具有至少一个节气门（15、25）的汽油马达（10）的方法，所述节气门控制一用于至少两个缸（11、12、13、21、22、23）的燃烧用空气输送，其中，所述至少一个节气门（15、25）被完全打开，并且其中，通过断开所述至少两个缸（11、12、13、21、22、23）中的至少一个来控制所述汽油马达（10）的输出功率。
运行具有完全打开节气汽油马达方法

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