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[发明专利]用于基于模型的升压控制的涡轮膨胀比估计-CN201510298286.0有效
发明人： P.葛;Y-Y.王 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2015-06-03 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： F02D23/02 文献下载
摘要：本发明公开了用于基于模型的升压控制的涡轮膨胀比估计。提供一种用于控制发动机系统的涡轮以实现所需升压压力的方法。方法通过使用用于涡轮与发动机系统的压缩机之间的功率平衡的模型基于所需的升压压力来确定所需的排气压力。方法基于所需的排气压力与测量出的涡轮出口压力的比率来产生用于控制涡轮叶片的位置的基础命令。 1
涡轮发动机系统排气压力升压控制升压压力膨胀比涡轮出口压力功率平衡涡轮叶片压缩机测量

[发明专利]用于紧密关联柴油机氧化催化器快速点燃的增加排气升温-CN201510208778.6有效
发明人： P.葛;R.哈里约希 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2015-04-28 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：提供一种方法，用于产生用于与压缩点火式发动机紧密关联的柴油氧化催化器(DOC)的快速点燃。发动机包括与燃烧室流体连通的进气通道、用于控制通过进气通道的进入空气流的节流阀、和配置为将排气从燃烧室导通到DOC的排气通道。方法包括起动发动机以开始其升温且调节节流阀以限制进气气流到燃烧室的供应。方法另外包括在发动机排气循环期间喷射预定量燃料到燃烧室中，使得被喷射燃料被排气携带且在排气通道中燃烧。在发动机升温期间调节节流阀和喷射燃料一起增加排气的温度，以用于快速点燃紧密关联DOC。
用于紧密关联柴油机氧化催化快速点燃增加排气升温

[发明专利]估计内燃机进气充量温度的系统和方法-CN201210252397.4有效
发明人： Y-Y.王;I.哈斯卡拉;P.葛 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-07-20 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明涉及估计内燃机进气充量温度的系统和方法。具体地，一种发动机包括混合进气流与排气再循环流以提供进气充量流的进气歧管。一种估计进气充量的进气充量温度的方法包括监测发动机的系统状态、基于监测的系统状态确定混合对进气充量流的比热系数的影响、基于混合对进气充量流的比热系数的影响和监测的系统状态估计进气充量温度以及基于估计的进气充量温度控制发动机。
估计内燃机进气充量温度系统方法

[发明专利]用于计算车辆排气歧管压力的系统和方法-CN201110213247.8无效
发明人： P.葛;Y-Y.王 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-07-28 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于计算车辆排气歧管压力的系统和方法。具体地，提供了一种车辆，其包括：发动机、具有能使用涡轮质量流量映射来控制的可变几何涡轮VGT的进气组件、排气歧管和控制器。控制器计算VGT入口侧和出口侧之间的压力比，以及使用相应的第一和第二模型来计算第一和第二排气歧管压力。每个模型均从映射中提取信息。控制器在所述比超过阈值时使用第一压力来执行控制动作，否则使用第二压力来执行控制动作。本发明还公开了控制器本身，以及公开了一种用于控制车辆上的发动机的操作的方法。所述方法包括使用主机来计算排气压力比、使用相应的第一和第二模型来计算第一和第二压力、以及取决于所述比从而使用第一或第二排气压力来执行控制动作。
用于计算车辆排气歧管压力系统方法