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[发明专利]确定路面特征的线表示的方法、系统和计算机可读介质-CN202310827315.2在审
发明人： O·弗里德曼 -专利权人：御眼视觉技术有限公司
申请日： 2017-07-21 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01C21/36 文献下载
摘要：本公开提供了确定路面特征的线表示的方法、系统和计算机可读介质。该方法确定沿着路段延伸的路面特征的线表示，该线表示被配置为在自主车辆导航中使用，该方法包括：由服务器接收包括与该路面特征相关联的位置信息的第一组行程数据，该位置信息基于对该路段的图像的分析来确定；由服务器接收包括与该路面特征相关联的位置信息的第二组行程数据，该位置信息基于对该路段的图像的分析来确定；将该第一组行程数据分段为第一行程片段，以及将该第二组行程数据分段为第二行程片段；将该第一组行程数据与对应片段内的该第二组行程数据纵向对齐；以及基于第一和第二草稿片段中纵向对齐的第一和第二行程数据来确定该路面特征的线表示。
确定路面特征表示方法系统计算机可读介质

[发明专利]一种收集路段的路面信息的系统、方法和计算机可读介质-CN202310827326.0在审
发明人： O·弗里德曼 -专利权人：御眼视觉技术有限公司
申请日： 2017-07-21 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01C21/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种收集路段的路面信息的系统、方法和计算机可读介质。该系统包括至少一个处理设备，配置为：从相机接收表示该路段的部分的至少一个图像；在该至少一个图像中识别沿着该路段的该部分的至少一个道路边缘或车道标记；根据第一车辆的局部坐标系确定与该至少一个道路边缘或车道标记相关联的第一多个定位点；以及将该第一多个定位点从该第一车辆传输到服务器，其中，该第一多个定位点和由该服务器从第二车辆接收的第二多个定位点被配置为使得该服务器能够确定沿着该路段延伸的该至少一个道路边缘或车道标记的线表示，以在第三车辆沿着该路段导航中使用。
一种收集路段路面信息系统方法计算机可读介质

[发明专利]一种生成道路导航模型的方法、系统和计算机可读介质-CN202310831707.6在审
发明人： O·弗里德曼 -专利权人：御眼视觉技术有限公司
申请日： 2017-07-21 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本公开提供了一种生成道路导航模型的方法、系统和计算机可读介质。该方法生成用于自主车辆导航的道路导航模型且包括：由服务器接收来自多个车辆的导航信息；由所述服务器存储与所述公共路段相关联的所述导航信息；基于所述来自多个车辆的导航信息，由所述服务器生成用于所述公共路段的自主车辆道路导航模型的至少一部分，所述用于所述公共路段的自主车辆道路导航模型包括沿着所述公共路段延伸的路面特征的至少一个线表示；以及由所述服务器将所述自主车辆道路导航模型分发给一个或多个自主车辆，以在沿着所述公共路段自主地导航一个或多个自主车辆中使用。
一种生成道路导航模型方法系统计算机可读介质

[发明专利]用于车辆导航的系统、方法和装置-CN202310118258.0在审
发明人： G·瓦赫特尔;Y·塔伊布;Y·古伯曼;O·弗里德曼;R·科恩马斯拉顿;M·申菲尔德;O·西格尔;O·斯普林格 -专利权人：御眼视觉技术有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01C21/32 文献下载
摘要：本公开提供了用于车辆导航的系统、方法和装置。一种基于主车辆的稀疏地图特征采集器系统包括处理器，被编程为：接收当主车辆在第一方向上沿着道路路段行驶时前向相机捕获的第一图像；接收当主车辆在第一方向上沿着道路路段行驶时后向相机捕获的第二图像；检测第一图像中的第一语义特征并识别与其相关联的位置描述符；检测第二图像中的第二语义特征并识别与其相关联的位置描述符；接收位置信息，其指示第一图像被捕获时前向相机的位置和第二图像被捕获时后向相机的位置；以及引起向相对于主车辆远程定位的实体传输道路路段的驾驶信息，其包含：与第一语义特征相关联的位置描述符、与第二语义特征相关联的位置描述符以及该位置信息。
用于车辆导航系统方法装置

[发明专利]用于器官保存的装置和方法-CN202180063853.8在审
发明人： N·沙尼;E·古尔;S·李;O·弗里德曼;A·阿拉夫 -专利权人：伊奇洛夫科技有限公司;AA卡史科技有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： A01N1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于长期冷冻保存生物样品的方法和装置，所述生物样品包括血管化组织、神经支配的组织或二者，诸如但不限于肢体。
用于器官保存装置方法

[发明专利]变速器-发动机-组件-CN201310567102.7有效
发明人： W·哈斯;O·弗里德曼;M·福内姆 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2013-11-14 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： B60K6/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种变速器‑发动机‑组件，其具有至少两个能够相互独立运行的驱动单元和一个具有两个变速器输入轴和一个变速器输出端的变速器，其中，一第一驱动单元能够通过一第一离合器与一第一变速器输入轴连接并且一第二驱动单元能够通过一第二离合器与一第二变速器输入轴连接，其中，所述第一变速器输入轴配置给一第一分变速器并且所述第二变速器输入轴配置给一第二分变速器。本发明的特征在于，所述第一驱动单元和所述第二驱动单元实施为内燃发动机或内燃机，所述内燃发动机或内燃机与至少一个电机组合。
变速器发动机组件

[发明专利]用于转矩传递装置的操控装置-CN201380013713.5有效
发明人： O·弗里德曼 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2013-02-21 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于转矩传递装置、例如离合器如摩擦离合器或形状锁合离合器或者用于制动器的操控装置，其具有至少两个电动马达，其中，所述电动马达的转子通过加法传动装置彼此运动学地耦合并且所述加法传动装置具有输出侧，所述输出侧与所述转矩传递装置的调节机构如此地耦合，以至于所述调节机构的调节状态能够按照这两个转子之间的相对转动被调节。
用于转矩传递装置操控

[发明专利]摩擦离合器-CN201280043219.9有效
发明人： O·弗里德曼;M·约斯特;M·博罗夫斯基 -专利权人：舍弗勒技术有限两合公司
申请日： 2012-08-08 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： F16D23/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的摩擦离合器，特别是用于将机动车的驱动发动机与机动车变速器相联接，所述摩擦离合器具有：反压板；能够相对于所述反压板运动的压板（12），用于将离合器盘压紧在所述反压板与所述压板之间；滑轮组件（16），特别是差动滑轮组件，用于传递用于使压板相对于反压板相对运动的操纵力；至少一个通过第一牵引器件（20）与所述滑轮组件耦合的张紧滚子（24），其中，所述张紧滚子可运动地被引导；和通过第二牵引器件（26）与所述张紧滚子连接的差动绞盘（28），用于使所述张紧滚子移位，其中，所述差动绞盘（28）能够围绕基本上在所述摩擦离合器（14）的轴向方向上定向的旋转轴线（27）旋转。这允许不显著增大结构空间需求地在施加小的操纵力的情况下操纵所述摩擦离合器（14）。
摩擦离合器

[发明专利]自由轮-外环和具有自由轮-外环的曲轴自由轮变速器-CN201180028803.2有效
发明人： L·舒曼;O·弗里德曼;L·梅恩;P·格雷布;C·朔伊夫勒;A·德雷埃尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2011-06-14 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： F16H29/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种自由轮-外环，其具有小连杆孔和自由轮空槽，所述小连杆孔能够与在所述自由轮-外环上施加力作用的曲轴连接。所述自由轮空槽在背离所述曲轴的拉方向的侧上具有平均地较大的材料厚度。
自由具有曲轴变速器

[发明专利]内燃机-CN201180030533.9有效
发明人： O·弗里德曼 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2011-06-09 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： F16H21/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃机，其包括多个子单元，所述子单元分别具有彼此平行设置的曲轴部件，在所述曲轴部件上分别至少一个活塞借助于一连杆接收在所述曲轴部件的曲柄上，其中，第一子单元在内燃机运行期间永久运行并且至少一个第二子单元能够关停。为了使子单元的曲轴部件无间隙地彼此耦合并且能够在放弃设置在曲轴部件之间的离合器的情况下实施耦合，所述曲轴部件借助于一第一连接杆和一借助于铰接杠杆围绕其旋转轴线以预给定的角度相对于第一连接杆错位设置的第二连接杆相互强制耦合并且所述子单元能够通过曲柄销的移位相对于配置给该曲柄销的曲轴部件的旋转轴线同轴地相互旋转解耦，所述第二连接杆分别可扭转地接收在所述曲轴部件的曲柄销上。
内燃机

[发明专利]车辆的传动系-CN201080026222.0有效
发明人： O·弗里德曼 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2010-06-04 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： B60K5/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种节省燃料的变速器-发动机装置，其具有双发动机和设有两个变速器输入轴的变速器。
车辆传动

[发明专利]内燃机-CN201180010407.7有效
发明人： O·弗里德曼 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2011-02-28 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： F02D17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃机，其由多个各具有一个曲轴部件的子单元组成，在该曲轴部件上各至少一个活塞借助连杆被接收在该曲轴部件的曲颈上，其中，在内燃机工作期间至少一个第一子单元持久地工作及至少另一个子单元可被关断。为了关断子单元和为了彼此分开所述曲轴部件，所述至少一个第一子单元的与一个相邻的、可关断的第二子单元的曲轴部件相互旋转锁合地连接及关于它们的旋转轴线可相互这样地移动，使得由所述第一子单元的曲轴部件导入所述第二子单元的曲轴部件中的旋转运动基本上被取消。
内燃机

[发明专利]车辆驱动器-CN201080033254.3有效
发明人： O·弗里德曼 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2010-06-29 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B60K5/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种纵向前置布置的、带有负载换挡变速器(5，6)的双发动机(1，2)。
车辆驱动器

[发明专利]包括启动器齿环的飞轮-CN201080038388.4有效
发明人： O·弗里德曼;U·潘瑟;M·梅茨;G·伊若;F·诺伊迈尔;A·谢尔盖耶夫 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2010-07-29 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F02N15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种持久地固定在内燃机的输出轴(2)上的飞轮(1)，所述飞轮包括利用启动器启动内燃机的启动器齿环(4)。其中，所述启动器齿环在轴向上在所述内燃机和飞轮之间安装在壳体(6)上，从而它能够旋转并且依赖于所述启动器经由所述启动器齿环传递到所述输出轴的扭矩的方向和/或依赖于所述输出轴的转速，以驱动连接方式联接所述输出轴。
包括启动器飞轮

[发明专利]夹持体空转装置-CN200980144910.4有效
发明人： O·弗里德曼 -专利权人：舍弗勒技术两合公司
申请日： 2009-09-24 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： F16D41/07 文献下载
摘要：夹持体空转装置(10)，包括一个内环(12)、一个相对该内环(12)可在至少一个转动方向上转动的外环(14)、一个用于该内环(12)与该外环(14)之间的夹持体的保持架(24)以及多个夹持体(22)，其中，所述夹持体(22)可在一个夹持位置与一个释放位置之间翻转，在该夹持位置中所述夹持体阻止所述内环与外环(12，14)之间的相对转动，在所述释放位置中所述夹持体允许所述内环与外环(12，14)之间的相对转动，其中，设有夹持体弹簧件，该夹持体弹簧件径向向内地及向着夹持位置的方向预加载所述夹持体(22)，其中，所述夹持体弹簧件被设置成对于每个夹持体分开地构成的弹簧(50)。
夹持空转装置

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