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[发明专利]具有铰链加强件的机动车车门-CN201510520956.9有效
发明人： U.米尔德纳;L.特斯克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2015-08-21 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车车门，用来可摆动地支承在机动车的车身上，所述机动车车门具有车门框架(11)，所述车门框架具有设置在车门框架(11)的内侧(15)上的铰链加强件(10；50)，所述铰链加强件至少在两个相对置的外边缘上分别具有支承在车门框架(11)上的固定凸缘部段(21、22、23、24)，并且在至少两个相对置的固定凸缘部段(21、22、23、24)之间具有力吸收区(20)，所述力吸收区在形成空腔(28)的情况下与车门框架(11)相隔地安置。
具有铰链加强机动车车门

[发明专利]具有多罩壳形式的车轮装配件的机动车车身-CN201610457644.2有效
发明人： U.米尔德内尔;J.S.迪亚斯;L.特斯克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-06-22 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车车身，具有纵梁(4)和支撑在所述纵梁(4)上且至少双罩壳形式的车轮装配件(5)，所述车轮装配件具有上部车轮装配罩(20)和下部车轮装配罩(30)，所述上部车轮装配罩(20)和下部车轮装配罩(30)至少局部相叠地布置且相互连接并且分别具有沿车辆高度方向(z)向上的用于弹簧支柱支架(10)的通孔(21、31)。
具有罩壳形式车轮装配机动车车身

[发明专利]机动车和用于机动车的底部模块-CN201610457879.1有效
发明人： U.米尔德内尔;L.特斯克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-06-22 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于安装在机动车的尾部区域中的底部模块(5)，其中，底部模块(5)的朝向车辆的尾部的后部区域(8)由第一塑料组合物制造并且背向尾部的前部区域(7)由第二塑料组合物制造，其中，第一塑料组合物使后部区域(8)具有比前部区域(7)更高的弹性变形能力。
机动车用于底部模块

[发明专利]用于机动车车身的罩盖-CN201510507557.9有效
发明人： U.米尔德纳;L.特斯克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2015-08-18 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：一种用于机动车车身的罩盖、尤其前盖，所述罩盖具有外蒙皮(23)和被所述外蒙皮(23)遮盖的加固结构，其中，所述加固结构包括具有基板(13)的栓钉式板材(10)和从所述基板(13)伸出的、在所述外蒙皮(23)的下面延伸的栓钉(14)以及第二板材(10’)，所述栓钉(14)的顶部(15)固定在所述第二板材(10’)上。
用于机动车车身

[发明专利]底盘结构-CN201510505384.7有效
发明人： U.米尔德纳;L.特斯克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2015-08-17 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种底盘结构，该底盘结构的纵梁具有前部部段(19)、两个在汽车中部的相同侧延伸的后部部段(22,25)和将前部部段和后部部段(19,22,25)相连的分叉部段(1)。分叉部段(1)由y形底板件(2)和至少一个侧壁成型件(3,4,5)组合而成，所述侧壁成型件沿底板件(2)的棱边延伸并且包括固定在底板件(2)的突起的法兰(13,14,15)上的侧壁(16)和从侧壁(16)弯折的、固定在底板件(2)的基板(9)上的法兰(17)。
底盘结构

[发明专利]将弹簧腿连接在车辆车身上的支承结构部件及弹簧腿套管-CN201510548479.7有效
发明人： U.米尔德纳;L.特斯克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2015-08-31 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将弹簧腿(100)连接在车辆车身(200)上的支承结构部件(1)，其具有至少一个用于连接在车辆车身(200)上的连接区段(2)和至少一个凸缘区段(3)，所述凸缘区段设计用于固定弹簧腿套管(50)，弹簧腿(100)装配在所述弹簧腿套管上。本发明还涉及一种用于固定在所述支承结构部件(1)上的弹簧腿套管(50)，其具有基体(51)，用于汽车的弹簧腿(100)被装配在所述基体上。此外，本发明还包括具有弹簧腿套管(50)和弹簧腿(100)的结构单元(300)。本发明还包括一种车辆车身(200)以及用于将弹簧腿(100)装配到设有所述支承结构部件(1)的车辆车身(200)上的方法。
弹簧连接车辆车身支承结构部件套管

[发明专利]用于机动车车身的车尾侧的加固结构-CN201510288618.7有效
发明人： U.米尔德纳;L.特斯克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2015-05-29 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车车身，具有车尾侧的加固结构，所述加固结构具有至少一个沿车辆纵向延伸的纵梁、减震器加固型材以及外部的车尾加固型材，其中，所述减震器加固型材利用下方的且沿行驶方向位于前方的前方型材段与所述纵梁相连，其中，所述减震器加固型材利用与所述纵梁相间隔的且朝向车身的车尾的后方型材段与所述车尾加固型材相连，并且其中，所述外部的车尾加固型材从所述减震器加固型材的后方型材段延伸至所述纵梁并且利用下方连接区段与所述纵梁相连。
用于机动车车身车尾加固结构

[发明专利]用于汽车车身的前部构造的塑料部件支架-CN201410558007.5有效
发明人： U.迈尔德纳;L.特斯克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-10-20 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车车身的前部构造，所述前部构造带有沿车辆横向(y)延伸的锁紧横梁(12)，所述锁紧横梁与左侧的和右侧的分别沿车辆纵向(x)延伸的纵梁(4、6)相连接，所述前部构造带有一体式长条状的塑料部件支架(20)，所述塑料部件支架以右侧和左侧的固定区段(24、26)间接或直接固定在所述纵梁(4、6)上，并且所述塑料部件支架还具有位于所述固定区段(24、26)之间的、与所述固定区段(24、26)单构件式构造的、长条状的连接区段(23)，所述连接区段相对于汽车的行驶方向支承在所述锁紧横梁(12)之前。
前部构造塑料部件支架固定区段锁紧横梁连接区段汽车车身长条状纵梁车辆横向车辆纵向行驶方向直接固定单构件延伸支承汽车

[发明专利]汽车的底板结构-CN201410333635.3有效
发明人： U.米尔德纳;L.特斯克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-07-14 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车底板结构，所述汽车底板结构具有包含上部壳件(23)和下部壳件(20)的第一纵梁，该纵梁跨过后桥(3)并且至少延伸至客舱(5)的下方。该纵梁在后桥(3)和客舱(5)之间的过渡区域中具有至少一个壁件(29；30)，所述壁件材料加倍地固定在上部壳件和下部壳上件(23；20)。
纵梁汽车底板客舱上部壳下部壳后桥底板结构过渡区域所述壁壁件上件跨过延伸汽车

[发明专利]用于机动车的底板结构-CN201410486095.2有效
发明人： U.迈尔德纳;L.特斯克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-09-22 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：一种用于机动车的底板结构，其具有两个纵梁(36)和多个分别通过适配件(38)固定在所述纵梁(36)上的横梁(37、43)。所述适配件(38)分别具有两个相同的壳体(6；31)，所述壳体在其端侧分别与横梁和纵梁(37；36)相连接，并且所述壳体沿纵向侧相互连接。
纵梁底板结构适配件横梁壳体机动车壳体沿纵向侧

[发明专利]用于机动车的雨刷器设备-CN201710196471.8在审
发明人： U.米尔德纳;L.特斯克;J.S.迪亚斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-03-29 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： B60S1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种安置在机动车上的雨刷器设备，其具有长形延伸的多件式的支杆(21；121)，所述支杆(21；121)具有长形延伸的第一支杆臂(22)和长形延伸的第二支杆臂(23)，其中，所述第二支杆臂(23)在假想的延长线中指向第一支杆臂(22)并且与所述第一支杆臂(22)相连，其中，在第一和第二支杆臂(22,23)的相互背离的纵向端部(31,34)上分别安置有固定元件(24,25)，用于将所述支杆(21；121)固定在机动车的车身(2)上，并且其中，在第一和第二支杆臂(22,23)的相互指向的纵向端部(32,33)中的至少一个纵向端部上安置有第一雨刷器支座(26；126)。
用于机动车雨刷设备

[发明专利]机动车车身的支承结构部件-CN201210480473.7有效
发明人： U.米尔德纳;L.特斯克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-11-23 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车车身的支承结构部件，其设计为铸件并且具有至少一个减震支柱支座(12)和一个前围板部段(18)，两者相互一体式地连接。所述铸件在此尤其设计为作为铸钢部件制成的前部结构结点。
机动车车身支承结构部件

[发明专利]汽车大灯装置、汽车大灯系统、汽车以及运行汽车的方法-CN201610519497.7在审
发明人： P.罗克尔;L.特斯克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-07-04 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： B60Q1/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车(2)的汽车大灯装置(4)，具有至少一个第一汽车大灯(6,6’,6”,50)和至少一个第二汽车大灯(8)，其中，至少一个第一汽车大灯(6,6’,6”)和至少一个第二汽车大灯(8)分别具有至少一个用于近光(22)、远光(28)和环境照明(24,24’)的发光器件(34,34’,34”)，其中环境照明(24,24’)设计用于以远光(28)的光分布的传播方向(28.1)之上的环境照明(24,24’)的光分布的传播方向(24.1)发出光线，其中环境照明(24,24’)能够分别与近光(22)和/或远光(28)组合地发出，其中用于各个大灯(6,6’,6”,8,50)的环境照明(24,24’)能够分开调节。本发明还涉及汽车大灯系统(3)以及用于运行汽车大灯系统(3)的方法。
汽车大灯装置系统以及运行方法

[发明专利]机动车座椅装置-CN201610186455.6在审
发明人： U.米尔德纳;F.利奥波德;L.特斯克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-03-29 - 公布日： 2016-11-02 - 主分类号： B60N2/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车座椅装置，其具有两个相互间隔的座椅轨道(10、11)和座椅结构(3)，在所述座椅轨道(10、11)上刚性地连接两个相互间隔的横向型材(20、21)，所述座椅结构(3)与所述横向型材(20、21)连接。
机动车座椅装置

[发明专利]用于交通运输工具的车顶区段和用于制备车顶区段的方法-CN201610014084.3在审
发明人： U.米尔德纳;L.特斯克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-01-11 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于交通运输工具(74)、尤其用于机动车的车顶区段(12)，其中，所述车顶区段具有配备壁件(13)的扁平的主体(14)，其中，所述壁件(13)由一个单独的塑性变形的原材料制成，构成为闭合的中空横截面，并且围成一个或多个中空空间(16)。此外，本发明还涉及一种用于制备上述车顶区段(12)的方法，其包括一个单独的原材料塑性变形的步骤，以便制备坯件(10)，所述坯件具有带有中空横截面的壁件(13)，和所述方法还包括坯件(10)热变形的步骤，以便制备扁平的主体(14)。
用于交通运输工具车顶区段制备方法

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