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[实用新型]一种用于隔离地铁振动的隧道衬砌结构-CN202320943828.5有效
发明人： 陈兆玮;万方爽;李松松;董芳芳;何庆烈;徐磊;彭淞;唐靖 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于隔离地铁振动的隧道衬砌结构，包括：混凝土层，围岩开设有地铁隧道，混凝土层固定设置于地铁隧道的内侧壁上；减振层，减振层固定设置于混凝土层的内侧壁上，减振层具有多个减振孔，减振孔内填充有黏弹性阻尼件或黏弹性阻尼颗粒；在地铁隧道内加设减振层，减振层内填充有黏弹性阻尼件或黏弹性阻尼颗粒，可有效吸收并衰减隧道内侧壁及隧道空腔中不同频率振动，实现了在传播路径上减少或阻断地铁振动的技术效果。
一种用于隔离地铁振动隧道衬砌结构

[发明专利]一种悬挂式单轨车辆耦合动力学仿真系统及其仿真方法-CN201810205368.X有效
发明人：何庆烈;蔡成标;朱胜阳;翟婉明;王明昃;尹镪;陈兆玮;张嘉伟;杨尚福;徐翔 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-03-13 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬挂式单轨车辆动力学模型及其车桥耦合动力仿真方法，属于轨道交通技术领域，其目的在于为解决现有的悬挂式单轨动力学仿真装置在研究轨道梁局部振动时仿真结果误差大的技术问题，通过提供一种悬挂式单轨车辆系统动力学模型、橡胶轮轮轨面接触力学模型，轨道梁底板与腹板等效面力施加方法以及车辆与轨道梁耦合动力学模型的建立方法，构建一种悬挂式单轨车辆与轨道梁的耦合动力仿真系统，该发明解决了悬挂式单轨车辆系统悬吊机构解耦并等效，现有的悬挂式单轨动力学模型仿真在研究轨道梁局部振动时仿真结果误差大，难以提取轨道梁动应力、动应变结果，无法准确评估轨道梁局部强度破坏等技术问题。
一种悬挂单轨车辆耦合动力学仿真系统及其方法

[发明专利]一种轨道梁清尘除冰车及悬挂式单轨交通系统-CN201810003664.1有效
发明人：何庆烈;蔡成标;朱胜阳;林秋君;张水清;徐翔;王明昃;翟婉明;何飞;张龙庆;陈兆玮;何春燕;王开云;胡步毛 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-01-03 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： E01H8/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道梁清尘除冰车及悬挂式单轨交通系统，属于轨道交通技术领域，其目的在于提供一种轨道梁清尘除冰车及悬挂式单轨交通系统，其目的在于提供一种轨道梁清尘除冰车及悬挂式单轨交通系统，解决因薄冰、碳刷粉末造成的车轮打滑、制动失效等行车安全隐患。该轨道梁清尘除冰车包括车体，车体上设置有清尘除冰机构，清尘除冰机构包括破冰组件、碾冰组件和清尘扫冰组件，破冰组件、碾冰组件和清尘扫冰组件依次沿车体行进的方向安装在车体上。该悬挂式单轨交通系统包括轨道梁，轨道梁包括轨道梁顶板、轨道梁腹板以及轨道梁底板，轨道梁内设置有轨道梁清尘除冰车。本发明用于轨道梁的除冰、清尘。
一种轨道梁清尘冰车悬挂单轨交通系统

[发明专利]一种悬挂式单轨交通轨道梁-CN201810003678.3有效
发明人：何庆烈;蔡成标;朱胜阳;张水清;王明昃;翟婉明;何飞;林秋君;张龙庆;徐翔;何春燕;陈兆玮;张嘉伟;杨尚福;冯洋;袁玄成;韩兆令 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-01-03 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： E01B25/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬挂式单轨交通轨道梁，属于轨道交通技术领域，其目的在于提供一种悬挂式单轨交通轨道梁，通过提高悬挂式单轨交通轨道梁的减振性能来提高列车运行的舒适性。该轨道梁包括轨道梁顶板、设置在轨道梁顶板左右两侧的轨道梁腹板以及设置在轨道梁腹板内侧壁上的轨道梁底板，轨道梁底板上设置有减振橡胶垫，橡胶减振垫上设有走行轨，走行轨通过扣件系统连接在轨道梁底板上。本发明适用于悬挂式单轨交通轨道梁。
一种悬挂单轨交通轨道

[发明专利]一种辅助低频微振动传感器精密测量的隔音隔振保护装置-CN202310358335.X在审
发明人： 陈兆玮;李松松;万方爽;彭淞;唐靖;董芳芳 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G01H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种辅助低频微振动传感器精密测量的隔音隔振保护装置，包括壳体，壳体包括外壳体和位于外壳体内的内壳体，内壳体内侧壁上固定连接有橡胶筒，橡胶筒内壁上固定连接有若干限位棉，限位棉远离内壳体的一端固定连接有振动传感器；隔音组件，隔音组件固定连接在外壳体内壁上，且隔音组件与内壳体之间设置有间隙；减振组件，减振组件包括安装在隔音组件上的两减振件，两减振件分别与内壳体和橡胶筒对应设置；安装组件，安装组件固定连接在橡胶筒底端。本发明结构简单，延长了振动传感器的使用寿命，降低了外界噪音和振动对内部振动传感器的影响，保证了测量的准确性。
一种辅助低频振动传感器精密测量隔音保护装置

[实用新型]一种用于Strub齿轨车辆防溜车的齿轮锁止制动装置-CN202221817051.X有效
发明人： 陈兆玮;李长林;李世辉;王浪;袁密奥 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B61H7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于Strub齿轨车辆防溜车的齿轮锁止制动装置，包括与齿轨啮合的齿轮，齿轮同轴固定有棘轮，外壳设置有供棘轮运行转动的内腔，内腔中安装有与棘轮卡接配合的棘爪，内腔中还安装有驱动棘爪与棘轮完成卡位或释放卡位的电控器。将传统机械中的棘轮棘爪应用到齿轨车辆当中，从而提供了良好的制动力，棘轮棘爪装备外部设有保护外壳，起到支撑保护作用，所有的制动系统中，不需要特别复杂的操作，做到了将传统机械和齿轨车辆相关技术结合起来，可操作性强，对普通技术人员的操作要求不高。
一种用于 strub 车辆防溜车齿轮制动装置

[发明专利]一种车体畸变模型的构建方法、列车模型构建方法及系统-CN202211170312.8在审
发明人：陆思思;王潘;闫凯波;陈兆玮;崔晓璐;倪伟韬;包宏立;朱文青 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车体畸变模型构建方法、列车模型构建方法及系统，该方法包括获取各个设计变量的相似因子；基于刚度等效原则建立全尺寸车体等效模型；基于所述各个设计变量的相似因子，以及所需厚度或预设的厚度畸变系数构建车体畸变模型；基于厚度畸变系数与动力学响应‑时间的畸变关系计算出所述车体畸变模型上动力学响应‑时间对应的畸变系数；基于动力学响应‑时间对应的畸变系数修正所述车体畸变模型的动力学响应‑时间曲线。本发明致力于修正车体畸变模型的动力学响应，通过厚度畸变系数与其他动力学响应的畸变系数的关系来确定其他动力学响应的畸变系数，进而修正车体畸变模型的动力学响应，降低厚度畸变对模型的动力学响应造成的影响。
一种车体畸变模型构建方法列车系统

[发明专利]一种辅助低频微振动传感器精密测量的调平装置-CN202210354403.0在审
发明人： 陈兆玮;彭淞;唐靖;杨吉忠;陈志辉;曾得峰;朱胜阳;何庆烈 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F16M7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种辅助低频微振动传感器精密测量的调平装置，包括呈圆盘状的调平盘，调平盘固定有检测杆，调平盘的上侧中央固定有低频微振动传感器，低频微振动传感器安装隔音盖，调平盘与地面之间安装有嵌入盖，根据螺纹副受力原理转动各个调平螺栓进行调平，通过环形水平仪上的可视窗观察，直至调平。参考土木工程中的调平平台，同时涉及对外界噪声的屏蔽，在此发明中含有隔音盖，满足当低频微振动传感器在土地中测量时，能较精确的竖直放置且屏蔽大量外界噪音干扰。
一种辅助低频振动传感器精密测量平装

[发明专利]一种用于Strub式齿轨铁路桥梁间隙区域齿距调节装置-CN202111569928.8在审
发明人： 陈兆玮;王浪;袁密奥;杨吉忠;陈志辉 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： E01B25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于Strub式齿轨铁路桥梁间隙区域齿距调节装置，两侧齿轨对应加宽型轨枕的位置具有对接端，加宽型轨枕对应两侧齿轨对接端的位置安装有三级齿条段，三级齿条段包括标准齿轮，正变位齿轮和负变位齿轮，电控执行装置使标准齿轮、正变位齿轮和负变位齿轮在两侧的齿轨对接端之间切换。针对桥梁间隙区域的热胀冷缩对间隙区域的齿条进行正变位处理和负变位处理，借助位移传感器传递的电信号对桥梁间隙区域的齿条进行变位处理，从而解决由于桥梁收缩引起的齿条拉伸断裂，保证齿轨列车能够在桥梁安全稳定的运行。
一种用于 strub 式齿轨铁路桥梁间隙区域调节装置

[发明专利]一种用于Strub齿轨铁路桥梁伸缩缝处的可变齿距齿轨-CN202111404975.7在审
发明人： 陈兆玮;袁密奥;王浪;杨吉忠;陈志辉 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： E01B25/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于Strub齿轨铁路桥梁伸缩缝处的可变齿距齿轨，横跨桥梁伸缩缝位置处的齿轨为可变齿距齿轨，可变齿距齿轨由多个齿轨单元拼接而成，可放开式齿轨夹臂装置用于纵向约束和放松齿轨单元，可变齿距齿轨的两侧均安装有多个弹性拉伸件，包括驱动夹臂压紧各个齿座的气缸。通过使用多个独立齿轨单元之间的齿距等量位移总和代替伸缩缝位移，而不是单一的整节齿轨刚性紧固连接在伸缩缝的两边，解决了采用单一齿条的纵向内应力以及消除了扣件处螺栓的剪切力，增加了齿轨列车与齿轨啮合的稳定性，提高了齿轨铁路的安全性，避免了单一齿轨受拉产生断裂以及扣件螺栓受巨大剪切载荷问题。
一种用于 strub 铁路桥梁伸缩缝可变齿距齿轨

[发明专利]一种用于Strub式齿轨铁路桥梁间隙区域的弹性扣件-CN202111393639.7在审
发明人： 陈兆玮;王浪;袁密奥;杨吉忠;陈志辉 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： E01B25/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于Strub式齿轨铁路桥梁间隙区域的弹性扣件，对应的两侧轨枕通过弹性扣件弹性固定齿条，弹性扣件包括夹持于齿条两侧的固定块，固定块设置有滑槽，滑槽中安装有滑块，滑块与滑槽端部之间对称安装有弹性阻尼器。通过在桥面间隙附近的连接处增加新型弹性扣件，使得桥面收缩时通过该设计装置可以较好的平衡并解决纵向剪切应力，从而保证齿轨铁路在桥面上的安全运行，在桥面间隙收缩时可以通过左右扣件挤压弹性阻尼器平衡剪切应力，延长齿条的使用寿命。
一种用于 strub 式齿轨铁路桥梁间隙区域弹性扣件

[实用新型]一种适用于齿轨列车的弹性牵引齿轮-CN202121628539.3有效
发明人： 陈兆玮;彭淞;杨吉忠;陈志辉;李世辉;袁密奥;蒲前华;龙权明 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F16H55/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于齿轨列车的弹性牵引齿轮，包括相互套接的齿轮外圈和齿轮内圈，齿轮内圈与车轴之间安装有深沟球轴承，齿轮外圈和齿轮内圈之间安装有橡胶，齿轮内圈的外环侧由本体和法兰盘拼接而成。将牵引齿轮分为齿轮外圈、齿轮内圈、橡胶、法兰盘四个主要组成部分，齿轮内圈与车轴上的轴承过盈配合，橡胶安装于齿轮内圈与齿轮外圈之间，法兰盘对整个装置进行约束和固定，降低齿轨车辆在过曲线、发生蛇行运动、受侧向风力时齿轮齿条啮合偏移中心线引发车体的振动。
一种适用于列车弹性牵引齿轮

[实用新型]一种齿轨列车动力切换系统-CN202121633776.9有效
发明人： 陈兆玮;唐靖;杨吉忠;陈志辉;朱国;蒲前华;龙权明;李世辉;袁密奥 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B61C9/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种齿轨列车动力切换系统，包括车轴及其安装在车轴两端的车轮，还包括电机，电机的输出端通过离合器传动有第一齿轮，所述主传动轴依次套接有齿轨传动齿轮、同步器、车轴传动齿轮和第二齿轮，所述齿轨传动齿轮、车轴传动齿轮空套安装于主传动轴上，通过控制同步器接合套位置控制齿轨传动齿轮和车轴传动齿轮与主传动轴动力传输的连接和断开。轮轨驱动和齿轮驱动共用一个动力源，通过先断开离合器，再控制同步器可实现轮轨驱动与齿轨驱动间进行无差错切换，方式简单可靠，转化过程平稳，可以在普通轨道线路和齿轨线路运行，且可以实现两种模式的切换，适用于高海拔的旅游景区旅客运输。
一种列车动力切换系统

[实用新型]一种齿轨转向架传动装置-CN202122034290.X有效
发明人： 陈兆玮;王浪;谢亚菊 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B61B13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种齿轨转向架传动装置，包括转向架，转向架安装有横轴，横轴中部套接并固定有大齿轮，电机的输出机轴上套接有小齿轮，小齿轮与大齿轮啮合传动，短轴的一端与横轴通过锥齿传动配合，驱动齿轮啮合与齿轨的两侧。基于Locher模式齿轨铁路上的齿轨列车中央牵引电机到下端齿轮齿条啮合传动的一组齿轮传动装置设计，选用的齿轮结构形式简单，传动部件较少，适用于观光齿轨列车和各种爬坡较大的齿轨列车传动部分，可以较高的提高传动效率和实现传动精确性。
一种转向架传动装置

[实用新型]一种微型直流有刷马达电刷压入设备-CN201920387189.2有效
发明人：丘少成;张百里;陈兆玮 -专利权人：深圳市皓宇智能有限公司
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： H02K15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种微型直流有刷马达电刷压入设备。包括工作台,工作台上设有导轨B，导轨B的左端为入料口,导轨B的右端连接导轨C的中部,导轨C中设有分料块，分料块的一端设于限位块上，限位块顶部连接定位盖板，分料块的另一端连接分料气缸，导轨C连接导轨A,导轨A的左部设有推料块,推料块连接送料气缸连接板,送料气缸连接板连接推料气缸，导轨A的中部旁设有小壳定位块,小壳定位块中设有拉簧，小壳定位块旁设有接近传感器安装台，传感器安装台中设有传感器，导轨A的中部上方设有碳刷压配组件；导轨A的右端为出料口。本实用新型其具有电刷压入速率快，不易混入杂物，提高企业的生产效率和产品质量的优点。
一种微型直流马达电刷设备

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