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[发明专利]用于将设备固定到轨道车辆的装置及相关组件和方法-CN201710888826.X有效
发明人：凯文·迈尔;马克西姆·泰弗诺 -专利权人： 阿尔斯通运输科技简易股份公司
申请日： 2017-09-27 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： F16B1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将设备(12)固定到轨道车辆的装置(10)及其相关组件和方法，该装置适于允许对设备进行高度调节。所述装置(10)包括：壳体(20)，固定到所述设备，壳体(20)的侧面(26)包括至少一个长圆孔(27)；支架(30)；至少一个固定元件(40)，通过长圆孔(27)穿过支架(30)和壳体(20)的侧面(26)，从而将装置(10)固定到轨道车辆；调节杆(42)，调节杆穿过支架(30)和壳体的底面(24)，该调节杆(42)接合在夹紧元件(44)中。夹紧元件(44)沿着调节杆(42)的移动引起支架(30)相对于壳体(20)移动。
用于设备固定轨道车辆装置相关组件方法

[发明专利]计算铁路车辆在铁路轨道上的位置范围的方法及相关装置-CN201510152309.7有效
发明人：马修·布雷松;费利佩·派瓦 -专利权人： 阿尔斯通运输科技简易股份公司
申请日： 2015-04-01 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本身请涉及一种计算铁路车辆(2)在铁路轨道(4)上的位置范围的方法及相关装置。在本方法中，所述位置范围对应于所述轨道(4)介于前端与后端之间的区段，其特征在于，所述方法包括以下步骤：由所述轨道上的传感器(8)来识别被所述铁路车辆(2)占用的所述铁路轨道(4)的区块(6)；向地面计算机(12)发送被占用的区块(6)的标识符；以及由所述地面计算机(12)考虑到与所述被占用的区块(6)的标识符相关联的所述被占用的区块(6)的地理位置来计算所述铁路车辆(2)的位置范围(Sd)。
计算铁路车辆铁路轨道位置范围方法相关装置

[发明专利]动轮转向架以及包括此类动轮转向架的车辆-CN201410747881.3有效
发明人： A·罗代 -专利权人： 阿尔斯通运输科技简易股份公司
申请日： 2014-12-09 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B61C9/50 文献下载
摘要：一种动轮转向架，包括至少一个车轴、一具有两个纵梁的底盘、以及至少一个发动机/减速器总成，发动机/减速器总成包括发动机以及将发动机联结到至少一个车轴的车轮上的减速器，所述或每个发动机/减速器总成的发动机和减速器彼此联结并且被固定到两个纵梁上，以使得该发动机/减速器总成形成对两个纵梁进行联结的横梁。
动轮转向架以及包括车辆

[发明专利]用于具有至少两个车厢的铁路车辆的空调设备-CN201510119425.9有效
发明人：胡提·多;艾蒂安·瓦林 -专利权人： 阿尔斯通运输科技简易股份公司
申请日： 2015-03-18 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：一种用于具有至少两个车厢的铁路车辆的空调设备(10)，该空调设备(10)包括用于散发经调节气流的装置(22)以及至少一个被用来装备车厢的循环回路(28)，循环回路(28)包括：空气入口(32)，来自散发装置(22)的进入气流流经空气入口(32)；至少一个用于向隔间分配空气的导管(34)，在上游末端(34A)和下游末端(34B)之间延伸，上游末端(34A)和下游末端(34B)都被布置在所述车厢中；用于向另一相邻的空气循环回路(36)输送经调节空气的导管(35)，所述另一循环回路(36)装备与前述车厢相邻的车厢；以及，用于分配来自空气入口(32)的经调节空气的装置(40)，在分配导管(34)和输送导管(35)之间分配进入气流。
用于具有至少两个车厢铁路车辆空调设备

[发明专利]发动机与车轴基本同轴的铁路车辆的动轮转向架-CN201410713387.5有效
发明人： A·罗代 -专利权人： 阿尔斯通运输科技简易股份公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B61C9/50 文献下载
摘要：一种发动机与车轴基本同轴的铁路车辆的动轮转向架。该铁路车辆的动轮转向架(10)包括至少一对车轮(20)，所述或各个对的所述车轮(20)通过用于形成车轴(22)的轴彼此相连。转向架(10)还包括与车轴(22)基本同轴的用于驱动车轴(22)绕车轴的轴线旋转的发动机(34)，发动机(34)通过减速器(36)的中间部分驱动车轴(22)旋转。
发动机车轴基本同轴铁路车辆动轮转向架

[发明专利]发动机与车轴基本同轴的铁路车辆的动轮转向架-CN201410764921.5有效
发明人： A·罗代 -专利权人： 阿尔斯通运输科技简易股份公司
申请日： 2014-12-11 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B61C9/50 文献下载
摘要：一种发动机与车轴基本同轴的铁路车辆的动轮转向架。铁路车辆的该动轮转向架(10)包括一对车轮(20)，所述车轮(20)通过用于形成车轴(22)的主轴彼此相连。转向架(10)还包括用于驱动车轴(22)绕车轴的轴心旋转的发动机(34)。发动机(34)与车轴(22)基本同轴，并且相对于车轮(20)被放置在转向架(10)外部。
发动机车轴基本同轴铁路车辆动轮转向架

[发明专利]用于副轨道检测系统的设备及包含该设备的信号系统-CN201510126579.0有效
发明人：马修·布雷松;乔斯林·佩多;让-路易斯·温尼恩斯 -专利权人： 阿尔斯通运输科技简易股份公司
申请日： 2015-03-23 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B61L1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于副轨道检测系统的设备及包含该设备的信号系统，根据本发明的用于自动铁路交通控制体系的轨道检测系统的设备(20)与铁路轨道的区域相关联并且能够根据从传感器(28A；28B)接收的信号来生成所述区域的释放信息；设备(20)包括硬件层(42)，硬件层(42)包括用于根据传递的信号产生数字信号的输入接口(55)以及用于与网络(22)通信以允许与互锁系统通信的通信板(61)；设备(20)包括软件层(44)，软件层(44)包括用于采集数字信号并生成释放信息的应用软件(63)以及用于将所述信息发送到互锁系统的导航软件(65)。
用于轨道检测系统设备包含信号系统

[发明专利]数据通信系统、铁路系统以及相关的通信方法-CN201510283556.0有效
发明人：雷诺·孔德 -专利权人： 阿尔斯通运输科技简易股份公司
申请日： 2015-05-28 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： H04B1/525 文献下载
摘要：本发明涉及数据通信系统、包括这样的通信系统的铁路系统以及相关的通信方法，根据本发明的数据通信系统(16)包括：第一收发器模块(30)，用于以无线信号形式发射数据；第一无线天线(32)，连接到所述第一模块(30)上并位于电导体(20)附近，第一天线(32)被配置为分别发射和接收采用沿所述电导体(20)传播的表面无线电波的形式的无线信号；第二无线天线(34)；以及第二数据收发器模块(36)，连接到第二天线(34)上并配置为与第一收发器模块(30)交换数据。第二天线(34)远离电导体(20)，并且被配置为分别接收从所述电导体(20)辐射的波和发射无线电波，某些无线电波被设计成以表面波形式沿电导体(20)传播。
数据通信系统包括这样通信铁路以及相关方法

[发明专利]用于重置二次探测系统的一件轨旁设备的方法-CN201510121899.7有效
发明人：马修·布雷松;乔斯林·佩多;让-路易斯·温尼恩斯 -专利权人： 阿尔斯通运输科技简易股份公司
申请日： 2015-03-19 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： B61L1/02 文献下载
摘要：本方法包括在看到所述二次系统和主探测系统之间的所述区域(14B)的占据状态上的不匹配之后，使用区域控制器(50)发送请求以重置二次轨旁探测系统的一件探测设备(30)；所述探测设备(30)接收所述重置请求；以及，重置所述探测设备。在所述重置结束时，所述探测设备核实在由所述区域控制器发送所述重置请求的时刻和所述探测设备的重置结束时刻之间没有探测到有列车进入和/或离开所述区域。
用于重置二次探测系统一件设备方法

[发明专利]用于非导引车辆的地面供电系统-CN201510125152.9有效
发明人：让-露珂·霍顿 -专利权人： 阿尔斯通运输科技简易股份公司
申请日： 2015-03-20 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：一种用于非导引车辆的地面供电系统，该创造性的传导类型的系统包括：一对供电轨道，包括所谓的带电传导轨道(11)和所谓的中性传导轨道(12)，带电传导轨道(11)被设计为电连接到电压源上，中性传导轨道(12)被设计为电连接到参考电势(V_ref)上以返回电流；以及保护传导轨道(13)，被设计为连接到地电势，保护传导轨道在与带电轨道(11)的第一侧相对的第二侧平行于带电轨道(11)行进。该系统被安装在车行道中，以使得带电传导轨道、中性传导轨道和保护传导轨道与车行道(2)的表面(18)齐平。
用于导引车辆地面供电系统

[发明专利]用于非引导电动车辆的地面供电系统及其使用方法-CN201510136445.7有效
发明人：让-露珂·霍顿 -专利权人： 阿尔斯通运输科技简易股份公司
申请日： 2015-03-25 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：一种用于非导引电动车辆的地面供电系统及其使用方法，所述系统包括：能够达到电源电压的带电轨道(11)和用于返回电流的中性轨道(12)，所述带电轨道由矩形分段(11.i)组成，每个分段与其邻近分段电绝缘；能够提供低电源电压(V_S1)的第一电压源(35)和能够提供高电源电压(V_S2)的第二电压源(36)，每个分段通过选择装置(38)被连接至所述第一电压源或所述第二电压源；一个速度测量设备(40)，用于测量在车行道的区段(D_j)上行驶的、配备有所述系统的非导引电动车辆的瞬时速度；以及选择设备(39)，能够获得由所述速度测量设备测量的车辆的所述瞬时速度、然后将测量的速度与阈值速度进行比较并且基于比较结果对所述或每个选择装置加以控制。
用于引导电动车辆地面供电系统及其使用方法

[发明专利]执行彼此交织的安全软件应用和非安全软件应用的方法-CN201410121294.3有效
发明人： M·立纳里斯;J-C·万登汉德 -专利权人： 阿尔斯通运输科技简易股份公司
申请日： 2014-03-28 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： G06F9/448 文献下载
摘要：本发明涉及执行彼此交织的安全软件应用和非安全软件应用的方法。在该方法中，在非安全软件（M2、M4）的模块的输出处产生的至少一个输出数据（D2、D4）被用作为应用到安全软件（M3、M5）的模块的输入的输入数据，该方法包括：利用与非安全软件应用的安全约束相对应的安全约束，执行（100）一同分组到公共非安全软件应用中的安全软件应用（M2、M4）和非安全软件应用（M1、M3、M5），以更新非安全软件应用的模块的至少一个输出数据；以及利用与安全软件应用的安全约束相对应的安全约束，通过使用至少一个更新的输出数据作为用于安全软件应用模块的输入数据，来执行（120）安全软件应用（M1、M3、M5）。
执行彼此交织安全软件应用方法

[发明专利]用于生成铁路车辆定位信号的车载系统-CN201610425742.8有效
发明人：雅克·奥里翁 -专利权人： 阿尔斯通运输科技简易股份公司
申请日： 2013-03-05 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B61L3/12 文献下载
摘要：一种用于生成铁路车辆定位信号的车载系统。本系统(210)包括天线(20)和电子处理子系统，天线(20)包括具有不同辐射图的第一回路(22)和第二回路(24)，第一和第二回路适于当天线在位于铁路上的信标之上经过时生成第一和第二电流(I1，I2)，电子处理子系统被设计成根据所述第一和第二电流生成定位信号。所述系统的特征在于所述子系统是用于生成第一定位信号(SL1)的第一子系统(230)，该系统包括用于根据所述第一和第二电流生成第二定位信号(SL2)的第二子系统(240)，并且其特征在于包括适于根据所述第一和第二定位信号生成安全定位信号(SLS)的评判装置(250)。
用于生成铁路车辆定位信号车载系统

[发明专利]用于生成铁路车辆定位信号的车载系统-CN201610426144.2有效
发明人：雅克·奥里翁 -专利权人： 阿尔斯通运输科技简易股份公司
申请日： 2013-03-05 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： B61L3/12 文献下载
摘要：一种用于生成铁路车辆定位信号的车载系统。本系统(210)包括天线(20)和电子处理子系统，天线(20)包括具有不同辐射图的第一回路(22)和第二回路(24)，第一和第二回路适于当天线在位于铁路上的信标之上经过时生成第一和第二电流(I1，I2)，电子处理子系统被设计成根据所述第一和第二电流生成定位信号。所述系统的特征在于所述子系统是用于生成第一定位信号(SL1)的第一子系统(230)，该系统包括用于根据所述第一和第二电流生成第二定位信号(SL2)的第二子系统(240)，并且其特征在于包括适于根据所述第一和第二定位信号生成安全定位信号(SLS)的评判装置(250)。
用于生成铁路车辆定位信号车载系统

[发明专利]可承受横向和纵向作用力的摆动装置和具有这种摆动装置的铁路车辆-CN201380012696.3有效
发明人： F·科坦;F·利奥德诺 -专利权人： 阿尔斯通运输科技简易股份公司
申请日： 2013-03-05 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： B61F5/22 文献下载
摘要：车身(2)相对于转向架(4)的摆动装置(6)具有一个摆动横臂(8)和两个纵向延伸的轴(10)，每个轴(10)围绕一条纵向轴线(A)转动地安装，横臂(8)具有两个滚道，每个滚道放置在所述轴(10)之一上，以使横臂(8)能在所述轴(10)上沿横向方向(T)移动。每个轴(10)在其每个纵向末端部分具有一个截锥形的区段(22)，截锥形的区段的大底部(24)向轴(10)的端部延伸，截锥形的区段的小底部(26)向轴(10)内延伸，每个滚道具有两个倾斜区段(30)，两个倾斜区段分别布置在所述滚道置于其上的轴(10)的截锥形的区段(22)之一上。
承受横向纵向作用力摆动装置

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