专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种动力电池热管理控制方法-CN202210757910.9在审
  • 李彬;乔敏;刘建;孙延伟;郭彦斐;李璐明;王瑞红;吴佳乐;孙利平;朱刘博;乔良;李妍江 - 郑州日产汽车有限公司
  • 2022-06-30 - 2022-09-06 - H01M10/633
  • 本发明公开了一种动力电池热管理控制方法,包括如下步骤:首先对电池中各个电芯进行CFD仿真分析,按照散热性能的大小对其进行分类A和B;将单片加热膜根据对应的电芯所属的种类划分为A1、B1两个区域,并通过设置单独对应的通断开关A2、B2进行不同区域内单片加热膜的通断控制;对A类电芯外部增加保温层;然后根据环境温度等参数配同区域内单片加热膜的通断控制实现单模组电芯和整包电芯的温差控制。本发明首先根据不同位置单电芯散热性能不同,设计不同功率密度的加热方案配合对模组进行局部保温设计和双加热系统,实现不同区域独立控制,根据不同模组不同位置的动力电池温度对有需求的动力电池进行加热,以减少单模组和整包温差。
  • 一种动力电池管理控制方法
  • [实用新型]增压发动机进气系统-CN201922398305.3有效
  • 毕方超;曹郑钰;郭彦斐;普春杰;蒋龙飞;冀柱子;吴佳乐;韩婷;杨操;李妍江 - 郑州日产汽车有限公司
  • 2019-12-27 - 2020-09-29 - F02M35/10
  • 本实用新型公开了一种增压发动机进气系统,包括发动机进气管路,发动机进气管路包括与空气滤芯出气端相连通的进气软管,在进气软管的出气端通过进气硬管与带压力传感器的涡轮增压器进气端相连通,涡轮增压器的出气端通过中冷进气管连通有中冷器,中冷器的出气端通过中冷出气管与发动机的进气歧管相连通;还包括用于收集燃油蒸汽的燃油蒸汽回收管路,以及设置于发动机进气管路上用于调节进气压力的空气压力调节管路,和用于收集发动机曲轴箱内机油蒸汽的曲轴箱蒸气回收管路;在燃油蒸汽回收管路与发动机进气管路之间设置有设置有涡轮介入助推管路;在中冷出气管上设置有温度传感器。本实用新型优点在于集成度高,节能减排效果好。
  • 增压发动机系统
  • [发明专利]增压发动机进气系统-CN201911375543.0在审
  • 毕方超;曹郑钰;郭彦斐;普春杰;蒋龙飞;冀柱子;吴佳乐;韩婷;杨操;李妍江 - 郑州日产汽车有限公司
  • 2019-12-27 - 2020-04-10 - F02M35/10
  • 本发明公开了一种增压发动机进气系统,包括发动机进气管路,发动机进气管路包括与空气滤芯出气端相连通的进气软管,在进气软管的出气端通过进气硬管与带压力传感器的涡轮增压器进气端相连通,涡轮增压器的出气端通过中冷进气管连通有中冷器,中冷器的出气端通过中冷出气管与发动机的进气歧管相连通;还包括用于收集燃油蒸汽的燃油蒸汽回收管路,以及设置于发动机进气管路上用于调节进气压力的空气压力调节管路,和用于收集发动机曲轴箱内机油蒸汽的曲轴箱蒸气回收管路;在燃油蒸汽回收管路与发动机进气管路之间设置有设置有涡轮介入助推管路;在中冷出气管上设置有温度传感器。本发明优点在于集成度高,节能减排效果好。
  • 增压发动机系统

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