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[发明专利]用于数据通信的视频系统和方法-CN201910851198.7有效
发明人： M·B·克雷林;M·S·米纳;S·J·克劳斯;A·阿扎姆;M·L·布莱尔;N·奈萨尼;D·J·劳;A·宾德;S·D·查基;S·D·纳尔逊;N·U·纳法德;钟永扬;D·M·巴勒斯蒂;G·R·沙菲尔;J·J·基萨克 -专利权人： 通用电气全球采购有限责任公司
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： H04N5/232 文献下载
摘要：一种捕捉图像数据的拍摄装置系统和方法，其具有拍摄装置、数据存储设备和/或通信设备，该数据存储设备电连接到拍摄装置并且配置成存储视频数据，该通信设备电连接到拍摄装置并且配置成将图像数据传递到位于远离拍摄装置的系统接收器。系统接收器可位于车辆上，使得操作者可以在车辆外携带拍摄装置并且在例如在车辆上执行工作或检查车辆或车辆周围时将图像数据传回车辆。
用于数据通信视频系统方法

[发明专利]用于自动资产识别的图像分析系统及方法-CN201610545614.7有效
发明人： A·R·米蒂;B·D·杰弗里 -专利权人： 通用电气全球采购有限责任公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： G06K9/32 文献下载
摘要：本发明题为用于自动资产识别的图像分析系统及方法。提供了一种系统(100，200，300)及方法，以捕捉资产(110)的图像，并对所捕捉的图像进行分析以识别资产(110)上的标记(108)。被识别后，所述标记(108)用于识别所述资产。所述系统还可被配置成识别资产类型、追踪资产(110)、验证一组资产(110)的清单、或是基于所捕捉的资产(110)的图像与之前捕捉的资源(110)的图像的对比而识别资产(110)的损坏。
用于自动资产识别图像分析系统方法

[发明专利]车辆监测系统和车辆监测方法-CN201810343068.8有效
发明人： B.D.沃尔登;A.库马 -专利权人： 通用电气全球采购有限责任公司
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本发明涉及车辆监测系统。具体而言，本文描述的系统和方法包括监测系统和方法，其监测代表为指示马达的旋转位置的脉冲信号的车辆的马达的速度。系统和方法包括，从联接至牵引马达的速度传感器接收脉冲信号。脉冲信号指示牵引马达的旋转位置。系统和方法包括，分析脉冲信号，以识别满足指定标准的每转信号重现，以及基于识别的每转信号重现确定缺陷。缺陷是轮缺陷、轴承缺陷、或齿轮缺陷中的一个或多个。
车辆监测系统方法

[发明专利]车辆通信系统-CN201610989241.2有效
发明人： S.M.克雷恩;S.吉特梅斯;P.A.图赖;M.M.钱伯斯;T.A.亚林顿;D.C.巴多;C.帕罗 -专利权人： 通用电气全球采购有限责任公司
申请日： 2016-11-10 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：一种通信系统使用车辆系统控制器来控制车辆系统的操作。电子空气制动器(EAB)控制器和电控气动(ECP)制动器控制器控制车辆系统的制动器的操作。一个或多个网络连接在车辆系统控制器与制动器控制器之间传递数据分组，以允许车辆系统控制器使用在车辆系统控制器、EAB控制器或ECP控制器的两个或多个之间或之中传递用来允许车辆系统控制器控制车辆系统的制动器的数据分组来控制车辆系统的制动器。
车辆通信系统

[发明专利]用于过滤电压信号的系统-CN201680036226.4有效
发明人： M.费尔古森 -专利权人： 通用电气全球采购有限责任公司
申请日： 2016-06-13 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： H02M1/44 文献下载
摘要：本发明提供多种用于过滤EMI的系统。在一个示例中，系统包括连接到负载装置的多模态滤波器，以及设置在所述负载装置与所述多模态滤波器之间的屏蔽件。所述多模态滤波器包括EMI滤波器和差分共模滤波器。
用于过滤电压信号系统

[发明专利]逆变器驱动系统、汇流条及组件-CN201811432832.5有效
发明人： S.拉塔迪亚;J.A.哈贝尔;S.S.佩尔拉古里;A.K.库马;M.墨菲 -专利权人： 通用电气全球采购有限责任公司
申请日： 2016-04-15 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B61C3/00 文献下载
摘要：本发明涉及逆变器驱动系统、汇流条及组件。具体而言，一种逆变器驱动组件包括第一阵列的逆变器、与第一阵列的逆变器间隔开且限定其间的压室的第二阵列的逆变器，以及跨越压室且将第一阵列的逆变器电连接至第二阵列的逆变器的交叉汇流条。交叉汇流条包括电连接至第一阵列的逆变器的第一层叠母线区段、电连接至第二阵列的逆变器的第二层叠母线区段，以及使第一层叠母线区段与第二层叠母线区段互连的实心母线连接。
逆变器驱动系统汇流组件

[发明专利]交通工具传感器系统-CN201611167321.6有效
发明人： B.沃尔登;张京军;D.彼得森 -专利权人： 通用电气全球采购有限责任公司
申请日： 2016-12-16 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本公开的发明名称是“交通工具传感器系统”。一种交通工具传感器系统，包含配置成安置在交通工具系统上且至少部分地延伸到所述交通工具系统的牵引马达的齿轮箱之中的流体传感器。所述流体传感器配置成输出表示所述齿轮箱中的润滑流体的量的数据。所述系统还包含定位系统和一个或更多处理器，所述定位系统配置成输出表示所述交通工具系统的移动或没有移动的数据，以及所述一个或更多处理器配置成响应于由所述定位系统输出的、指示所述交通工具系统对于至少指定的、非瞬间的时间段尚未移动或已经移动小于指定的距离的数据，基于由所述流体传感器输出的所述数据确定所述齿轮箱中的所述润滑流体的所述量。
交通工具传感器系统

[发明专利]传感器信号处理系统和方法-CN201611167096.6有效
发明人： B.沃尔登;张京军;D.E.彼得森 -专利权人： 通用电气全球采购有限责任公司
申请日： 2016-12-16 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：传感器组合件包含生成指示被提供功率的系统的移动的移动信号的一个或多个加速计、生成指示被提供功率的系统中流体量的流体水平信号的流体水平传感器及接收移动信号和流体水平信号的一个或多个处理器。一个或多个处理器也(a)基于被提供功率的系统运行的速度而过滤至少一些移动信号，和/或(b)计算移动信号的(1)统计度量、(2)快速傅立叶变换(FFT)或(3)离散傅立叶变换(DFT)的一个或多个。组合件也包含将移动信号、流体量、统计度量、FFT或DFT的一个或多个无线传递到远程位置的第一天线。
传感器信号处理系统方法

[发明专利]电功率输送系统及其安装系统-CN202010321381.9在审
发明人： J.库滕库勒;H.T.杨;A.L.克里沃纳克;M.墨菲;I.齐马舍维奇;N.L.希梅尔赖特;J.J.沃尔夫 -专利权人： 通用电气全球采购有限责任公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B60L50/16 文献下载
摘要：一种电功率输送系统包括模块叠堆、导电母线排和一个或多个电能存储设备。模块叠堆包括并排地堆叠的多个模块，其中每个模块具有相应的外壳和在外壳中的内部电气构件。导电母线排平行于堆叠的模块定向。母线排沿着模块叠堆的侧面安装，并且电连接到一个或多个模块。母线排电连接到电能存储设备，并且设置在电能存储设备和模块叠堆之间。安装系统包括机架、导杆和用于将模块安装在功率输送系统上的提升元件。功率输送系统包括支撑结构，该支撑结构沿着彼此正交的至少两个支撑方向机械地支撑能量存储设备中的每个。
电功率输送系统及其安装

[发明专利]逆变器驱动组件和用于车辆的逆变器驱动组件的汇流条-CN201611168887.0有效
发明人： M.A.墨菲;J.J.沃尔夫;J.D.库滕库勒 -专利权人： 通用电气全球采购有限责任公司
申请日： 2016-12-16 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B61C3/00 文献下载
摘要：本发明涉及逆变器驱动系统、汇流条和组件。具体地，一种逆变器驱动组件包括第一汇流条(100)，其具有多个套管，包括至少第一套管(114)和第二套管(116)，第一汇流条(100)构造成经由第二套管(116)接收逆变器驱动组件的至少一个DC链路电容器；第二汇流条(120)，其在第一套管(114)处电性地连接至第一汇流条(100)；以及逆变器，其电性地连接至第二汇流条，该逆变器构造成经由第二汇流条接收电流，其中，第一套管(114)的高度限定在第一汇流条和第二汇流条之间大约5毫米的空气间隙(126)。
逆变器驱动组件用于车辆汇流

[发明专利]用于能量存储系统的偏离检测系统-CN202010259168.X在审
发明人： J.普雷斯曼;A.K.库马 -专利权人： 通用电气全球采购有限责任公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： G01R31/382 文献下载
摘要：一种系统（100），包括第一组（110）传感器（103）和包括一个或多个处理器（120）的控制电路（104）。第一组传感器与具有一个或多个能量存储装置（108）的能量存储模块（106）相关联。第一组中的传感器生成表示能量存储模块的一个或多个参数的传感器测量结果（304）。控制电路被配置成：接收传感器测量结果，以及至少部分地基于传感器测量结果来确定与能量存储模块有关的特定参数的参考值（302、408）或参考变化中的一个或多个。控制电路基于由传感器生成的传感器测量结果，来将特定参数的监测值（406A‑F）或监测变化中的一个或多个与特定参数的参考值或参考变化进行比较，以及检测大于指定公差容限（410）的偏离。
用于能量存储系统偏离检测系统

[发明专利]交通工具系统的功率控制系统-CN201710422417.0有效
发明人： L·V·巴加斯;H·K·小马修斯;B·N·迈尔;G·DEA·格莱策;C·冈萨加 -专利权人： 通用电气全球采购有限责任公司
申请日： 2017-03-24 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： G05F1/66 文献下载
摘要：一种用于交通工具系统的功率控制系统识别交通工具系统中的耦合器节点用于交通工具系统沿着路线的行驶。耦合器节点表示连接到交通工具系统中的一个或多个交通工具的耦合器的松弛状态。系统确定沿着路线的位置处的组合驱动参数，其中在交通工具系统即将到来的运动期间交通工具系统中的耦合器节点的状态将在交通工具系统中改变。系统确定交通工具系统的操作限制以在交通工具系统即将到来的运动时控制耦合器节点并且在两个或更多个交通工具中分配组合驱动参数。
交通工具系统功率控制系统

[发明专利]用于检测交流发电机整流器二极管短路故障的方法和设备-CN201610085683.4有效
发明人： R.维尔马;B.D.沃尔登 -专利权人： 通用电气全球采购有限责任公司
申请日： 2016-02-15 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： G01R31/52 文献下载
摘要：本发明题为用于检测交流发电机整流器二极管短路故障的方法和设备。用于检测交流发电机整流器二极管短路故障的方法，包括在交流发电机的操作期间确定交流发电机励磁绕组电压（220）超过故障阈值（230）的故障波纹周期（304）以及然后在所述故障波纹周期密切匹配交流发电机电枢周期（308）的情况下检测（314）交流发电机整流器二极管短路故障；和/或对交流发电机励磁绕组电压（220）进行带通滤波，并且在所述带通滤波的励磁绕组电压的幅度超过故障阈值（230）的情况下检测（314）交流发电机整流器二极管短路故障。所述方法可以例如由包括滞后频率计数器（112）、频率比较器（114）和倒计时定时器（116）的设备（100）来实现。
用于检测交流发电机整流器二极管短路故障方法设备

[发明专利]用于控制开关器件中的动态雪崩的系统和方法-CN201911111530.2在审
发明人： T·A·策尔斯;H·T·杨;J·D·库滕库勒 -专利权人： 通用电气全球采购有限责任公司
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： H03K17/082 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于减轻动态雪崩事件的发生的系统和方法。电气系统(10)可包括栅极驱动单元(14)，栅极驱动单元(14)电耦接到半导体开关器件(24)并且通过将电压(42)施加到开关器件(24)的栅极端子(22)来驱动开关器件(24)。电气系统(10)还可包括控制器(18)，控制器(18)指示开关器件(24)截止并且响应于开关器件(24)截止，确定系统参数。控制器(18)还可至少部分地基于系统参数确定中间栅极电压并可修改栅极驱动单元(14)的配置以将适当的中间栅极电压施加到栅极端子(22)。控制器(18)可附加地修改栅极驱动单元(14)的配置，以在施加中间栅极电压之后，在栅极端子(22)处施加截止电压。
用于控制开关器件中的动态雪崩系统方法

[发明专利]冷却设备、电子装置以及车辆-CN201510042583.9有效
发明人： Z.布林达克;H.杨;T.布朗;S.齐勒森;M.墨菲 -专利权人： 通用电气全球采购有限责任公司
申请日： 2015-01-28 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明涉及结合的安装和冷却设备、电子装置、以及车辆。一种结合的安装和冷却设备，其包括：具有构造为接收待冷却的电子构件的第一安装表面的壳体主体，和在第一安装表面下延伸穿过壳体主体的热耗散通道。成阵列的冷却翅片布置在热耗散通道中。该设备构造为用作用于电子构件的安装表面、用于电子构件的壳体、以及冷源来冷却电子构件。
冷却设备电子装置以及车辆

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