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[发明专利]一种点燃压燃发动机及车辆-CN202210834154.5有效
发明人： 许国松;何元章;刘成;万建;李儒龙 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本申请公开了一种点燃压燃发动机，包括缸盖、缸盖罩、喷射系统、点火系统和线束总成，缸盖罩罩设于缸盖上，喷射系统包括油轨总成、第一接插件和多个喷油器，油轨总成安装在缸盖罩上，喷油器设置于缸盖上，第一接插件安装于喷油器上，点火系统与喷射系统并排安装在缸盖罩上，包括多个点火组件，点火组件与对应喷油器相邻设置，线束总成包括发动机线束、喷油器线束、第二接插件、第一连接件和与第一连接件插接的第二连接件，第一连接件用于连接发动机线束，第二连接件用于连接喷油器线束，第二接插件一端与喷油器线束连接，另一端与第一接插件插接。本申请结构紧凑，通过第一连接件和第二连接件插接配合方便了装配和检修，提高了效率。
一种点燃发动机车辆

[实用新型]一种用于直接前入路髋关节置换手术的定位导向装置-CN202320611703.2有效
发明人：刘银平;许国松;陈群;林梁;何振森 -专利权人：刘银平
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： A61G13/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于直接前入路髋关节置换手术的定位导向装置，设于与水平面平行的手术床上，包括：定位装置，包括对称设于所述手术床左右两侧的两个安装部，两个所述安装部的上端相向延伸形成水平设置且等高的定位部，两个所述定位部的底部对称设有感应装置；调节组件，包括可调节充气高度的臀位气垫和若干调节气垫，若干所述调节气垫分别对应设于所述定位部的下方；导向装置，设于所述定位装置的前侧，所述导向装置包括可活动安装于所述手术床侧部的伸缩杆，所述伸缩杆的上端通过水平旋转装置和竖直旋转装置连接有安装杆，手术器械可拆卸装设于所述安装杆上。简化髋臼假体安装过程中的角度调整步骤，提高精确度，降低了手术者的工作强度。
一种用于直接前入路髋关节置换手术定位导向装置

[发明专利]一种曲轴位置传感器空气间隙的测量工装以及测量方法-CN202110738255.8有效
发明人：李佳;许国松;陈雨;张立;刘爽 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种曲轴位置传感器空气间隙的测量工装以及测量方法，该测量工装包括测量组件和检测基体，其中：测量组件包括滑动连接的移动尺和固定尺，且移动尺和固定尺的其中一个上设置有刻度线，另一个上至少设置有基准参考线；检测基体上设置有用于将检测基体固定在待测发动机的传感器安装孔中的安装部，检测基体凸出于安装部的底面，且检测基体的底面与安装部的底面之间的间距与曲轴位置传感器的轴向安装高度一致，检测基体与固定尺固定连接，检测基体上沿轴向设置有用于移动尺通过的检测通孔，通过与曲轴位置传感器安装深度相同的检测基体模拟曲轴位置传感器的安装情况，通过移动尺滑动的距离即可确定曲轴位置传感器与信号轮间隙的具体数值。
一种曲轴位置传感器空气间隙测量工装以及测量方法

[发明专利]一种发动机保护装置及发动机-CN202110948165.1有效
发明人：张立;何元章;许国松;陈雨;李佳 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机保护装置及发动机，涉及发动机技术领域，发动机保护装置安装在发动机的壳体上，该保护装置包括保护板、散热组件和温度开关，保护板上设置有散热孔；多个散热组件依次间隔设置在保护板上；温度开关与散热组件对应设置，每个温度开关包括筒体和活塞，活塞活动设置在筒体内以在所述筒体内形成第一腔室和可充满氢气的第二腔室，活塞上设置有位于第一腔室内的第一开关体，第一腔室的内壁上设置有可与第一开关体接触或分离的第二开关体。该装置既具有良好的稳定性，还可以提高发动机的散热效率，延长了发动机的使用寿命，满足使用需求的目的。
一种发动机保护装置

[发明专利]一种发动机热管理系统的控制方法-CN202210730864.3在审
发明人：何元章;许国松;李佳;熊迪;石月 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F01P7/14 文献下载
摘要：本申请涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机热管理系统的控制方法，所述热管理系统包括缸盖和热管理模块，所述方法包括，获取所述缸盖处的水温、所述热管理模块处的水温，以及所述热管理模块的开度值；根据所述缸盖处的水温，以及所述热管理模块处的水温，判断是否满足缸盖异常条件；当判断结果为是，采用所述热管理模块处的水温判断所述发动机的运行情况；根据所述热管理模块的开度值，以及所述热管理模块处的水温定位异常器件，执行对应的保护模式，从而全面考虑发动机热管理系统内部各器件在运作时的关联性，及时判断器件的运行情况，并在器件发生异常时自动采取处理方式，提高汽车的使用安全。
一种发动机管理系统控制方法

[发明专利]发动机的控制方法、控制装置及发动机、车辆和存储介质-CN202210678838.0在审
发明人：何元章;李佳;张立;陈梦圆;许国松 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-15 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F01M1/16 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种发动机的控制方法、控制装置及发动机、车辆和存储介质。该方法用于控制机油油路，包括：确定机油油路的第一当前机油压力值低于理论压力限值，且所持续的第一持续时间不小于第一预设时间；指示油泵按照调控策略输出机油，并获取机油油路的第二当前机油压力值；确定第二当前机油压力值低于理论压力限值，且所持续的第二持续时间不小于第二预设时间；获取车辆的当前行驶状态，并控制发动机根据当前行驶状态执行对应策略。本发明实施例中的控制方法有效地减少了由于车辆行驶振动等原因导致机油压力异常而产生的误报警；提高了异常情况下，机油压力仍满足冷却润滑要求的几率；通过合适的发动机控制策略，提高行车安全。
发动机控制方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种点燃压燃发动机的点火组件、发动机及车辆-CN202210832061.9在审
发明人：张立;蔡文新;刘成;许国松;何元章 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F02P3/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种点燃压燃发动机的点火组件，发动机包括缸盖、缸盖罩和喷射系统，点火组件包括点火线圈和火花塞，点火线圈包括壳体和与壳体连接的接杆，火花塞与接杆远离壳体的一端连接，接杆弯折设置，以当壳体安装于缸盖罩上，接杆能够避让与点火组件并排安装的喷射系统的接插件。本申请点火组件和喷射系统并排安装，结构紧凑，接杆弯折设置，减少了缸盖、喷射系统和点火组件干涉的情况，节省了安装空间。
一种点燃发动机点火组件车辆

[发明专利]一种用于点燃压燃发动机的油轨总成及发动机-CN202210834538.7在审
发明人：李佳;何元章;许国松;张立 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于点燃压燃发动机的油轨，包括油轨本体、喷油器组件和火花塞，油轨本体与喷油组件连接，喷油组件与火花塞间隔设置。其中，喷油组件沿竖直方向呈预设角度地倾斜设置，火花塞与喷油组件间隔设置。本申请还公开了一种用于点燃压燃的发动机，包括用于点燃压燃发动机的油轨总成和气缸，气缸与油轨总成连接。由于喷油组件沿竖直方向呈预设角度地倾斜设置，使得喷油组件所喷出的油液处于燃烧室中心，进而使得油气混合更为均匀，火花塞对油气混合物点燃压燃时，提高油气混合物燃烧效率。
一种用于点燃发动机总成

[发明专利]可变线径宽度的模块化线束管-CN202010852380.7有效
发明人：陈雨;刘爽;张立;许国松;李佳 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-08-21 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种可变线径宽度的模块化线束管，包括：第一管板结构包括第一管板主体，在第一管板主体的顶部设置的多个第一连接卡槽，以及设于第一管板主体的外侧面的多个第一卡接座；第二管板结构包括与第二管板主体，在第二管板主体的顶部设置、并与多个第一连接卡槽一一对应活动卡接的多个第二卡接板，以及设于第二管板主体的外侧面的多个第二卡接座；以及多个固定座，分别与多个第一卡接座或/和多个第二卡接座可拆卸连接；第一管板主体和第二管板主体之间围设形成有容置线束的线束通道，第二卡接板具有靠近或远离第一管板主体的活动行程。本发明可解决相关技术中线束管已经无法适应不同线束线径和多变的周边环境的线束安装要求的问题。
可变宽度模块化线束管

[发明专利]一种基于自动驾驶汽车间检测信号的传递方法及设备-CN202111140194.1在审
发明人：赵魏维;许国松;翟永健;李贵炎 -专利权人：南京交通职业技术学院;南京海森蓝信息科技有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： H04W4/38 文献下载
摘要：本发明一种基于自动驾驶汽车间检测信号的传递方法及设备。汽车间检测信号的传递方法，运用在车辆一上连接5G网的5G装置一，包括所述5G装置一获得车辆一的信号一；所述信号一包括：车辆一的行驶坐标参数、行驶速率参数与路径参数中的一个以上的参数；所述5G装置一经由对称振子一，把信号一传递至对称振子二，所述对称振子二和处在车辆二的5G装置二相连；本发明的方案能够在车车间很小的范围内以直通的模式达成信号共享，采用周向排列且组成圆环阵列的对称振子及5G网，达成车车间直通信号共享。利用车车间直通共享的模式，达到更快速的传递检测信号，降低网间信号传递的迟滞与遗失率。无需凭借信号基站达成信号共享的模式。
一种基于自动驾驶汽车检测信号传递方法设备

[发明专利]一种基于自动驾驶的汽车运行信息监测方法及系统-CN202111140412.1在审
发明人：翟永健;许国松;赵魏维;李贵炎 -专利权人：南京交通职业技术学院;南京海森蓝信息科技有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本发明一种基于自动驾驶的汽车运行信息监测方法，包括：收集汽车运行的实况监测信息，并获得对比信息集，计算对比信息集中的离散程度，并把实况监测信息与离散程度进行对比，依据对比结果得到初步异常信息，获得初步异常信息相应的工况特征参数，并获得与工况特征参数相同的历史信息，获得历史信息中的历史异常信息；并获得历史异常信息中附带的外界因素标记，接收与初步异常信息相应的外界因素标记，分析初步异常信息和历史异常信息的外界因素标记是否相同，如不同，推断并输出初步异常信息。采用本方法能够及时发现并处理异常信息，同时能快速发现异常信息产生的原因，充分考虑外界因素的影响，更准确更快速的实现汽车运行信息的检测。
一种基于自动驾驶汽车运行信息监测方法系统

[发明专利]发动机机油压力传感器的安装装置-CN202010707178.5有效
发明人：李佳;许国松;陈雨;刘爽;张立 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F01M1/20 文献下载
摘要：本申请涉及发动机机油压力传感器的安装装置，包括工装壳体、安装支座和压力传感器，工装壳体包括壳体主体，壳体主体上设有安装孔和油孔，工装壳体用于通过保持架穿过安装孔固定于机油滤清器和机油滤清器支架之间，油孔用于贯通发动机油道和机油滤清器；安装支座连接于壳体主体的外围面上，安装支座上设有与油孔连通的第一安装孔；压力传感器可拆卸连接于第一安装孔内，用于感测油孔内的发动机机油压力。本申请实施例提供了发动机机油压力传感器的安装装置，布置工装壳体实现方便简单；通过在工装壳体上设置油孔，压力传感器安装于第一安装槽的方式实现感测油孔内的发动机机油压力，设计合理紧凑；实现简单，布置压力传感器的周期短，更改成本低。
发动机机油压力传感器安装装置

[发明专利]一种排气温度传感器和排气温度传感器的制造方法-CN202110623806.6在审
发明人：张立;何元章;陈雨;许国松;刘爽 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G01K1/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种排气温度传感器和排气温度传感器的制造方法，属于汽车减振设备技术领域。该排气温度传感器包括套管、测温组件和减振组件。套管包括壳体和芯线。壳体在长度方向上具有第一端和第二端，芯线的一端位于壳体内，芯线的另一端穿过第二端位于壳体的外部。测温组件用于测量排气温度，测温组件设置在第一端且与芯线电连接。减振组件包括共振抑制管和转接螺帽。共振抑制管包括依次连接的第一管段、第二管段和第三管段。第二管段与壳体之间形成缓冲腔体。第一管段套接在壳体上，第三管段套接在第二端且与壳体固定连接，转接螺帽固定套接在第二管段的外壁上。该排气温度传感器能够提高耐振性能，增加使用寿命。
一种排气温度传感器制造方法

[发明专利]一种氧传感器隔热保护装置-CN201911376851.5有效
发明人：张立;李佳;许国松;刘爽;夏璋 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： F01N13/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种氧传感器隔热保护装置，属于汽车发动机隔热技术领域，包括：隔热罩，隔热罩包括外层和内层，外层和内层之间形成密封空腔，在外层和内层之间设有第一波浪板和第二波浪板，所述第一波浪板与外层的内壁固定连接，第二波浪板与内层的内壁固定连接，第一波浪板和第二波浪板之间还设有隔热层，外层通过第一波浪板与隔热层之间形成真空层，内层通过第二波浪板与隔热层之间形成真空层。本发明的隔热罩设有外层和内层，在外层和内层的中部间隔设置第一波浪板和第二波浪板。第一波浪板和第二波浪板之间设置隔热层进行隔热，减少发动机热源的热辐射作用，对氧传感器进行保护隔热，提高隔热效果。
一种传感器隔热保护装置

[实用新型]减振降噪喷油器及其在缸盖上的安装结构-CN201921009379.7有效
发明人：李文志;卓瑞岩;何元章;李佳;许国松 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F02M61/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车发动机电喷系统技术领域，公开了减振降噪喷油器，包括喷油器主体和针阀，喷油器主体的外壳体上焊接有上止推片，针阀的外壳体上焊接有下止推片，上止推片与下止推片之间形成弧形限位槽，弧形限位槽内间隙配合安装有减振垫片，减振垫片从上至下依次包括上部结构、中部结构和下部结构，中部结构的直径大于下部结构的直径，中部结构外表面均匀分布有若干个三角立体锥形凸起结构，三角立体锥形凸起结构位于同一水平面，上部结构的顶部与上止推片接触，下部结构的底部与下止推片接触。本实用新型还公开了减振降噪喷油器在缸盖上的安装结构。本实用新型减振降噪喷油器及其在缸盖上的安装结构，减振降噪效果好，且耐久可靠。
减振降噪喷油器及其缸盖安装结构

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