“李贵炎”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果24个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种基于车端点云与图像融合的3D目标检测方法-CN202110714862.0有效
发明人： 李贵炎;耿禹;翟永健 -专利权人：南京交通职业技术学院
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车端点云与图像融合的3D目标检测方法。此方法由基于注意力机制改进的RetinaNet二维目标检测算法和基于特征金字塔改进的DGCNN点云特征提取算法组成，使用一种基于视锥的提取方法将点云特征投影到图像上，然后将两种算法串联融合，实现3D目标检测。其中，改进的RetinaNet二维目标检测算法中，在后端的特征提取中加入通道过滤器来抑制背景特征、突出目标特征，以加强检测效果；改进的点云特征提取算法中，在DGCNN主干网络中构建自上而下的特征金字塔聚合特征，以进行多尺度的特征提取。本发明能够综合利用丰富的多模态信息，准确识别道路场景下的各类感兴趣目标，给出目标类别以及三维包围盒，在保证高平均检测精度的同时极大程度降低漏检率。
一种基于端点图像融合目标检测方法

[发明专利]用于新能源汽车的高压充电系统及方法-CN202110537778.6有效
发明人： 李贵炎;陈胜;赵魏维 -专利权人：南京交通职业技术学院;江苏学而为科技研究院有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本申请提供一种用于新能源汽车的高压充电系统及方法。本申请中通过通讯检测单元获得当前充电桩的充电电压而相应的通过开关驱动单元输出驱动信号，利用驱动信号控制JFET开关阵列中各开关元件，通过各开关元件的通断状态而相应切换电池组阵列中各组电池包之间连接线路的串、并联状态，将各组电池包连接为匹配于当前充电桩充电电压的若干充电包组，对各充电包组进行充电。由于本发明可以动态地通过调节各充电包组中电池包的数量，因而可以匹配于高压充电桩实现高压充电，也可匹配于其他充电电压的充电桩，保证充电效率和安全性。
用于新能源汽车高压充电系统方法

[发明专利]一种智能网联车辆滑行控制装置、系统及方法-CN202210549045.9在审
发明人： 李贵炎;胡友好;毛良明 -专利权人：南京交通职业技术学院
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能网联车辆滑行控制装置、系统及方法，包括智能网联系统、云端、感知系统、汽车电控系统；智能网联系统将获取到的驾驶员视距以外的汽车刹车减速信息发送至云端后通过云端传送给汽车电控系统的信号收发模块，再通过汽车电控系统的驾驶员滑行提醒模块显示在汽车中控屏上以提示驾驶员松开油门踏板以滑行。本发明可以避免信息误差而带来的刹车和滑行的不安全性。
一种智能车辆滑行控制装置系统方法

[发明专利]一种基于物联网的汽车智能控制仪表-CN202210337431.1在审
发明人： 李贵炎;刘静;翟永健 -专利权人：南京交通职业技术学院
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于物联网的汽车智能控制仪表，包括主控器以及集成在主控器的PCB主板上的通信模块、语音信号收发模块和功放模块，主控器通过通信模块连接有信号基站，信号基站连接有远程控制端，远程控制端包括远程语音信号收发模块、语音识别模块以及传输模块，远程语音信号收发模块接收远程控制端发出的警告语音，语音识别模块对警告语音进行识别转化，传输模块通过信号基站将转化后的警告语音传输至通信模块，语音信号收发模块对接收的信号进行转化处理，功放模块对转化处理后的信号进行功放，针对交通违法或犯罪行为，警方可首先在远程控制端发出语音警告，随后通过远程语音信号收发模块让车内驾驶人员接收到警告。
一种基于联网汽车智能控制仪表

[发明专利]一种用于智能汽车的车载芯片安全防护系统及方法-CN202110370349.4有效
发明人： 李贵炎;陈胜;耿禹 -专利权人：南京交通职业技术学院;江苏学而为科技研究院有限公司
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： G06F9/30 文献下载
摘要：本发明提供一种用于智能汽车的车载芯片安全防护系统及方法。本发明在对原始指令数据进行存储前，先通过哈希运算获得一个随机的信头，然后利用该信头对原始指令数据进行异或，使得存储的数据具有随机性。由此，本发明能够防止外部攻击者通过对比特信号的解码而获得原始指令数据的内容。本发明在读取编码指令数据进行解码时，直接利用其上所拼接的信头进行编码的逆运算，就可获得待校验指令数据。由于哈希运算具有“单向”的特性而其输出值均匀散列，因此，本发明对该数据的校验过程，可直接通过校验还原该待校验指令数据所对应的信头来实现。由此，本发明能够有效识别原始指令数据在存储、执行的任意环节被篡改，从而有效保护车载芯片的信息安全。
一种用于智能汽车车载芯片安全防护系统方法

[发明专利]一种基于智能轮胎感知的汽车驾驶控制系统-CN202210300730.8在审
发明人： 李贵炎;李贵雄;翟永健;胡友好 -专利权人：南京交通职业技术学院
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60C23/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于智能轮胎感知的汽车驾驶控制系统，包括分别与中央控制器信号连接的输入终端、感知终端和执行终端，输入终端包括语音输出装置以及电子手刹，感知终端包括检测胎压的应变传感器，执行终端包括语音输出装置，应变传感器若检测到胎压大于或小于设定阈值持续时间超过两秒，则发送信号给中央控制器，相较于现有的应变传感器检测方式，本方案中若检测到胎压大于或小于设定阈值持续时间超过两秒，就发送信号给中央控制器并发出预警，由此可实现提早报警进而引起驾驶员的重视并提前减速、靠边停车检查车辆状况，可避免轮胎胎压由于汽车颠簸、路面不平或遇到障碍物时出现的短时间轮胎胎压增大而发出的误报警情况。
一种基于智能轮胎感知汽车驾驶控制系统

[发明专利]一种智能汽车自动驾驶系统-CN202110714865.4在审
发明人： 李贵炎;赵魏维;耿禹 -专利权人：南京交通职业技术学院
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能汽车自动驾驶系统。该系统由模块间通信库、定位导航模块、环境感知模块、数据融合模块、高精地图模块、路径规划模块以及终端显示模块组成。各模块之间利用通信库实时传输数据，利用定位导航模块的位置信息执行坐标转换，利用终端显示模块展示可视化结果。在自动驾驶场景下，首先由环境感知模块收集环境信息，经感知算法处理后一并传输到数据融合模块，经栅格投影、投票确认、道边拟合后供给路径规划模块，用于在高精地图的辅助下，实时规划行驶路线，控制车辆。本发明能够自动完成智能驾驶场景下的目标识别、检测、规避等任务，安全可靠性高，将有效降低不当驾驶导致的安全隐患，提高道路安全性。
一种智能汽车自动驾驶系统

[实用新型]一种自动驾驶汽车用驾驶人员安全防护装置-CN202121220642.4有效
发明人： 李贵炎;李贵雄;陈胜;许强 -专利权人：南京交通职业技术学院;江苏学而为科技研究院有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B60N2/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动驾驶汽车用驾驶人员安全防护装置，包括坐垫，所述坐垫中心后端的一侧设置有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有连接轴，所述连接轴的顶部固定连接有靠垫，所述靠垫的顶部设置有头部缓冲机构，所述靠垫的两侧设置有保护机构。本实用新型通过弹簧与伸缩杆能够使两个滑动板进行弹性缓冲，进而能够通过枕垫来给使用者的头部提供缓冲保护，以及能够通过拉动拉杆来使滑动插板以及滑动插杆进行滑动，以此来方便的将限位块从第二限位槽中取出，方便进行拆卸和安装，并在使用时则可以通过多个保护带来对使用者进行有效保护，显著提高了使用时的安全性。
一种自动驾驶汽车人员安全防护装置

[发明专利]一种基于自动驾驶汽车间检测信号的传递方法及设备-CN202111140194.1在审
发明人：赵魏维;许国松;翟永健;李贵炎 -专利权人：南京交通职业技术学院;南京海森蓝信息科技有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： H04W4/38 文献下载
摘要：本发明一种基于自动驾驶汽车间检测信号的传递方法及设备。汽车间检测信号的传递方法，运用在车辆一上连接5G网的5G装置一，包括所述5G装置一获得车辆一的信号一；所述信号一包括：车辆一的行驶坐标参数、行驶速率参数与路径参数中的一个以上的参数；所述5G装置一经由对称振子一，把信号一传递至对称振子二，所述对称振子二和处在车辆二的5G装置二相连；本发明的方案能够在车车间很小的范围内以直通的模式达成信号共享，采用周向排列且组成圆环阵列的对称振子及5G网，达成车车间直通信号共享。利用车车间直通共享的模式，达到更快速的传递检测信号，降低网间信号传递的迟滞与遗失率。无需凭借信号基站达成信号共享的模式。
一种基于自动驾驶汽车检测信号传递方法设备

[发明专利]一种基于自动驾驶的汽车运行信息监测方法及系统-CN202111140412.1在审
发明人：翟永健;许国松;赵魏维;李贵炎 -专利权人：南京交通职业技术学院;南京海森蓝信息科技有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本发明一种基于自动驾驶的汽车运行信息监测方法，包括：收集汽车运行的实况监测信息，并获得对比信息集，计算对比信息集中的离散程度，并把实况监测信息与离散程度进行对比，依据对比结果得到初步异常信息，获得初步异常信息相应的工况特征参数，并获得与工况特征参数相同的历史信息，获得历史信息中的历史异常信息；并获得历史异常信息中附带的外界因素标记，接收与初步异常信息相应的外界因素标记，分析初步异常信息和历史异常信息的外界因素标记是否相同，如不同，推断并输出初步异常信息。采用本方法能够及时发现并处理异常信息，同时能快速发现异常信息产生的原因，充分考虑外界因素的影响，更准确更快速的实现汽车运行信息的检测。
一种基于自动驾驶汽车运行信息监测方法系统

[实用新型]一种自动驾驶汽车激光雷达组件-CN202121220641.X有效
发明人： 李贵炎;陈胜;许强 -专利权人：南京交通职业技术学院;江苏学而为科技研究院有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： G01S7/481 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动驾驶汽车激光雷达组件，包括车体，所述车体的中心开设有第一空腔，所述第一空腔内壁底部的两侧分别转动连接有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮的顶部均固定连接有丝杆，所述第一空腔内壁底部的中心转动连接有与第一齿轮和第二齿轮相对应的第三齿轮，所述第一空腔内壁一侧的底部开设有第二空腔，所述第二空腔内壁的顶部安装有第一电机。本实用新型通过在车体上设置有第一空腔、第一齿轮、第二齿轮、丝杆、第三齿轮、第二空腔、第一电机、第四齿轮和底板等结构装置，从而可在不使用激光雷达时将其收起，从而可以防止激光雷达由于长期暴露而易损坏，从而大大增加了该装置的使用效果。
一种自动驾驶汽车激光雷达组件

[实用新型]一种自动驾驶汽车用交通障碍物激光测距装置-CN202121240271.6有效
发明人： 李贵炎;陈振华;李贵雄;蔡光明 -专利权人：南京交通职业技术学院;江苏慧诺德教育科技有限公司
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： G01S7/481 文献下载
摘要：本实用新型属于自动驾驶汽车技术领域，尤其为一种自动驾驶汽车用交通障碍物激光测距装置，包括安装板和激光测距仪，所述激光测距仪的两侧壁对称固定有限位环，所述安装板的背面设置有用于卡接限位环的限位机构，所述激光测距仪的顶部和底部均固定有竖板，所述竖板的正面均对称固定有筒体，所述筒体内滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的一端均固定有挡板，所述挡板在筒体内滑动连接。本实用新型通过设置限位环和限位机构，可以比较方便的将激光测距装置安装在安装板上，便于安装和拆卸，通过设置竖板、筒体、支撑杆、挡板、弹簧和弧形板，可以在该装置受到外力冲撞时，具有一定的防护作用，提高该装置的安全。
一种自动驾驶汽车交通障碍物激光测距装置

[实用新型]一种自动驾驶汽车感知系统-CN202121229428.5有效
发明人： 李贵炎;陈振华;倪程 -专利权人：南京交通职业技术学院;江苏慧诺德教育科技有限公司
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： G01S7/481 文献下载
摘要：本实用新型属于自动驾驶技术领域，尤其为一种自动驾驶汽车感知系统，包括支架，所述支架的一端可以固定在汽车上，所述支架的另一端通过销轴连接有用于固定传感器的底板，所述支架和底板之间连接有用于改变底板角度的电动推杆所述底板上安装有用于给汽车定位导航的GPS，所述底板的表面安装有用于扫描汽车周边环境的第一激光雷达，所述底板的两侧通过销轴连接有连接板，所述连接板上安装有第二激光雷达。本实用新型通过调节组件中的齿条、齿轮和电机的配合，使得可以带动顶杆移动，从而带动顶杆与连接板上的滑块滑动，从而可以改变连接板的角度，使得改变第二激光雷达的角度，从而增加了第二激光雷达的适应性。
一种自动驾驶汽车感知系统

[实用新型]一种新能源动力汽车动力电池自动化检测设备-CN202121230070.8有效
发明人： 李贵炎;陈胜;刘希涛 -专利权人：南京交通职业技术学院;江苏学而为科技研究院有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源动力汽车动力电池自动化检测设备，包括设备本体，所述设备本体的内部正中心处固定待检测的电池本体，所述设备本体内部的四周靠近底部处设有用于固定电池本体的固定结构，所述设备本体的内部以及一侧处设有用于冷却降温的降温结构。本实用新型，通过将待检测的电池本体放置在设备本体的内部，通过固定结构将其固定，在检测其充放电时的温度的同时，通过水泵，将储存箱内部的冷却液抽出，通过输入管和循环管道的运输，在设备本体的循环流动，对电池本体进行降温，之后流回储存箱的内部，通过降温结构的降温，防止电池本体在检测时因充放电产生的温度过高。
一种新能源动力汽车动力电池自动化检测设备

[实用新型]一种双目摄像头的交通标志识别装置-CN202121222001.2有效
发明人： 李贵炎;陈胜;倪程 -专利权人：南京交通职业技术学院;江苏学而为科技研究院有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： G09B5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双目摄像头的交通标志识别装置，包括装置本体，所述装置本体由底箱、控制台板和采集头共同组成，所述底箱的底部连接有移动轮，所述底箱的内部设置有工控机和电源，所述控制台板转动连接在底箱的上侧，所述控制台板的表面设置有触控屏，所述采集头转动连接在控制台板的表面上侧位置，所述采集头上连接有投影仪和双目摄像头本体。本实用新型中，交通标志识别装置集触控屏、投影仪和双目摄像头为一体，自身可以直接将标志以投影的方式放大展示，并可同步分析标志所代表的意思进行播报展示教学，让学员快速掌握交通标志，在交通标志识别教学方面具有较好的使用前景。
一种双目摄像头交通标志识别装置

1
2
下一页»
尾页
共 24 条