专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车辆大梁组件和电动汽车-CN202310430296.X在审
  • 张建平;于新瑞;褚佳玮;祝明 - 奥动新能源汽车科技有限公司
  • 2023-04-20 - 2023-10-20 - B62D21/09
  • 本发明公开了一种车辆大梁组件和电动汽车,包括大梁和车辆大梁的加强结构,锁止机构连接于大梁的底部,加强结构包括用于与大梁的底部相连接的第一连接部,锁止机构与加强结构的第一连接部相连接,电池包可拆卸地连接于锁止机构上。采用本方案,通过将锁止机构安装于加强结构上,提高了锁止机构与大梁的连接强度,避免因电池包过重,导致锁止机构与大梁的连接位置发生变形,进而影响电池包更换精度和更换成功率。锁止机构连接于大梁底部,便于在车辆的底部进行换电操作。第一连接部与大梁的底部连接,能够对大梁的底部进行加强,锁止机构还连接于第一连接部,使得锁止机构连接并位于大梁底部,不但连接稳定性高、安装连接方便。
  • 车辆大梁组件电动汽车
  • [发明专利]车辆大梁的加强结构及车辆大梁组件-CN202310429477.0在审
  • 张建平;于新瑞;褚佳玮;祝明 - 奥动新能源汽车科技有限公司
  • 2023-04-20 - 2023-10-20 - B62D21/02
  • 本发明公开了一种车辆大梁的加强结构,大梁为非封闭式结构,加强结构包括第一连接部、第二连接部和位于第一连接部、第二连接部之间的围挡部,第一连接部和第二连接部分别用于与大梁的底部和顶部相连接,围挡部与第一连接部、第二连接部、大梁共同形成封闭式结构。封闭式结构不仅能够提高电池包与加强结构和大梁之间的连接强度,也能够有效提高大梁自身的强度,避免大梁因为受力过大而发生形变,大大提高了大梁的稳定性,进而避免安装在大梁上的锁止机构因为大梁的形变而产生位置偏移以导致换电失败,提高换电成功率。封闭式结构内利于各种走线布置,对穿过的电缆等线路具有防护作用,且避免线路与大梁或电池包发生干涉,安全稳定性更高。
  • 车辆大梁加强结构组件
  • [发明专利]动力电池及电动车辆-CN202211737473.0在审
  • 张建平;于新瑞;褚佳玮;张小春 - 奥动新能源汽车科技有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-09-29 - H01M50/262
  • 本发明提供一种动力电池及电动车辆,涉及电动车辆换电技术领域一种动力电池,用于电动车辆,其包括有:框架组件,形成有多个沿所述电动车辆的宽度方向排布的容纳腔;电池包,设置于所述容纳腔内;至少三个锁止件组,设置于所述框架组件上并沿所述电动车辆的宽度方向间隔设置,每个所述锁止件组包括多个沿所述电动车辆的长度方向排布的锁止件,所述锁止件用于沿所述电动车辆长度方向移动以与电动车辆的锁止机构锁止或解锁。锁止件组设置于框架组件上,不占用框架组件的内部空间,提升了电池包的容纳空间和数量,并且每个锁止件组包括多个沿电动车辆的长度方向排布的锁止件,通过设置多个锁止件,增强了动力电池与电动车辆连接的可靠性。
  • 动力电池电动车辆
  • [实用新型]车辆大梁的加强结构及车辆大梁组件-CN202320902199.1有效
  • 张建平;于新瑞;褚佳玮;祝明 - 奥动新能源汽车科技有限公司
  • 2023-04-20 - 2023-09-29 - B62D21/09
  • 本实用新型公开了一种车辆大梁的加强结构,大梁为非封闭式结构,加强结构包括第一连接部、第二连接部和位于第一连接部、第二连接部之间的围挡部,第一连接部和第二连接部分别用于与大梁的底部和顶部相连接,围挡部与第一连接部、第二连接部、大梁共同形成封闭式结构。封闭式结构不仅能够提高电池包与加强结构和大梁之间的连接强度,也能够有效提高大梁自身的强度,避免大梁因为受力过大而发生形变,大大提高了大梁的稳定性,进而避免安装在大梁上的锁止机构因为大梁的形变而产生位置偏移以导致换电失败,提高换电成功率。封闭式结构内利于各种走线布置,对穿过的电缆等线路具有防护作用,且避免线路与大梁或电池包发生干涉,安全稳定性更高。
  • 车辆大梁加强结构组件
  • [实用新型]车辆大梁组件和电动汽车-CN202320903398.4有效
  • 张建平;于新瑞;褚佳玮;祝明 - 奥动新能源汽车科技有限公司
  • 2023-04-20 - 2023-09-29 - B62D21/09
  • 本实用新型公开了一种车辆大梁组件和电动汽车,包括大梁和车辆大梁的加强结构,锁止机构连接于大梁的底部,加强结构包括用于与大梁的底部相连接的第一连接部,锁止机构与加强结构的第一连接部相连接,电池包可拆卸地连接于锁止机构上。采用本方案,通过将锁止机构安装于加强结构上,提高了锁止机构与大梁的连接强度,避免因电池包过重,导致锁止机构与大梁的连接位置发生变形,进而影响电池包更换精度和更换成功率。锁止机构连接于大梁底部,便于在车辆的底部进行换电操作。第一连接部与大梁的底部连接,能够对大梁的底部进行加强,锁止机构还连接于第一连接部,使得锁止机构连接并位于大梁底部,不但连接稳定性高、安装连接方便。
  • 车辆大梁组件电动汽车
  • [实用新型]一种电动车辆-CN202223612315.0有效
  • 张建平;于新瑞;褚佳玮 - 奥动新能源汽车科技有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-09-29 - B60L53/80
  • 本申请公开了一种电动车辆,包括沿车辆长度方向依次布置的多段车梁,所述多段车梁中至少两段车梁上安装有电池包,且其中至少一个电池包为与所述车梁可拆卸连接的换电电池包。本实用新型中至少两段车梁上安装有电池包,其中至少一个电池包为换电电池包,便于根据需要安装换电电池包,可以快速从外界为车辆提供动力源,充分利用车辆具有多段车梁的特点完成电池包的分散安装,可以避免单个电池包的体积重量过大导致换电困难,降低对锁止件的承重要求,并且分散安装在车梁处的电池包能够更好地平衡车梁的负载,降低对于车辆稳定性的影响,提高电池包安装的空间利用率空间,且当其中一个电池包损坏时,其他电池包的存在保证电动车辆的正常运行。
  • 一种电动车辆
  • [发明专利]一种使用可靠的锁止件、电池包组件及电动车辆-CN202211726649.2在审
  • 张建平;于新瑞;褚佳玮 - 奥动新能源汽车科技有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-08-29 - E05B77/00
  • 本发明公开了一种使用可靠的锁止件、电池包组件及电动车辆,安装于电池包并用于将电池包锁止于电动车辆上,锁止件包括销轴以及轴套,轴套可转动的套设于销轴外侧,且轴套与销轴之间设有耐磨件,将轴套与销轴之间设置有耐磨件,当电池包出现晃动时,轴套与销轴之间产生相对转动,由于耐磨件设置于轴套与销轴之间,因此,轴套与销轴之间的摩擦变成了轴套与耐磨件的摩擦以及销轴与耐磨件的摩擦,避免了轴套与销轴之间的直接摩擦导致轴套与销轴之间出现磨损影响使用寿命的情况,提升了轴套与销轴的使用寿命,延长了使用寿命,避免锁止结构或锁止件产生较大磨损甚至是损坏造成电池包与电动车辆相分离的情况,保证了电动车辆使用的可靠性。
  • 一种使用可靠锁止件电池组件电动车辆
  • [发明专利]一种使用可靠的锁止件、电池包组件及电动车辆-CN202211727489.3在审
  • 张建平;于新瑞;褚佳玮 - 奥动新能源汽车科技有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-08-29 - E05B77/00
  • 本发明公开了一种使用可靠的锁止件、电池包组件及电动车辆,锁止件安装于电池包并用于将电池包锁止于电动车辆上,锁止件包括销轴以及轴套,轴套可转动的套设于销轴外侧,且销轴与轴套之间设有润滑空间,销轴与轴套之间设置有润滑空间,当电池包出现晃动时,轴套与销轴之间产生相对转动,润滑空间减少了轴套与销轴之间的接触面积,进而减小了轴套与销轴之间的摩擦力,进而避免了轴套与销轴之间的直接摩擦导致轴套与销轴之间出现磨损影响使用寿命的情况,提升了轴套与销轴的使用寿命,延长了轴套与销轴的使用寿命,避免锁止结构或锁止件产生较大磨损甚至是损坏造成电池包与电动车辆相分离的情况,保证了电动车辆使用的可靠性。
  • 一种使用可靠锁止件电池组件电动车辆
  • [发明专利]一种电池包及电动车辆-CN202211743652.5在审
  • 张建平;于新瑞;褚佳玮 - 奥动新能源汽车科技有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-08-29 - B60K1/04
  • 本发明涉及新能源汽车技术领域,尤其涉及一种电池包,电池包为与电动车辆可拆卸连接,电动车辆上设有第一锁止机构,电池包设有与第一锁止机构配合的第二锁止机构,电池包沿水平方向在锁止位置和解锁位置之间移动,且电池包位于锁止位置时,第一锁止机构与第二锁止机构相配合以将电池包锁止于电动车辆上;其中,电池包的顶部或朝向电动车辆的侧部设有导向部,导向部与电动车辆沿电池包的移动方向相配合。本发明通过设置导向部,电池包在安装到电动车辆时向锁止位置移动,此过程中导向部能够与电动车辆相配合,以限制电池包与电动车辆的相对位置,从而引导电池包移动,使得电池包能够准确移动至解锁位置,使锁止机构顺利将电池包锁止于电动车辆上。
  • 一种电池电动车辆
  • [发明专利]一种商用车防护装置及商用车-CN202211735538.8在审
  • 张建平;于新瑞;褚佳玮 - 奥动新能源汽车科技有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-08-29 - B62D25/02
  • 本发明涉及新能源汽车技术领域,尤其涉及一种商用车防护装置,包括安装于商用车的护板和护板驱动装置;护板用于遮挡商用车的外侧;护板驱动装置通过连杆组件与护板连接,护板驱动装置用于驱动连杆组件以带动护板移动,以使护板在第一位置和第二位置切换。本发明还提供了一种包括防护装置的商用车,本发明通过将护板安装在商用车的外侧,能够对商用车侧方的电池包等部件进行防护,同时驱动护板移动,以使得护板在第一位置和第二位置之间移动,以打开防护的电池包等部件,从而不会阻碍电池包的换电。通过连杆组件带动护板移动,可以使得护板移动更加顺畅稳定,连杆组件可以优化护板的连接位置和空间占用,有利于利用护板的灵活设置。
  • 一种商用防护装置
  • [实用新型]一种电动车辆-CN202223613313.3有效
  • 张建平;于新瑞;褚佳玮 - 奥动新能源汽车科技有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-08-29 - B60L53/80
  • 本实用新型涉及新能源汽车技术领域,尤其涉及一种电动车辆,包括车身本体以及电池包,沿车身本体的宽度方向,车身本体的两侧各至少安装有一个电池包,换电电池包沿水平方向在锁止位置和解锁位置之间移动,且换电电池包位于锁止位置时,第一锁止机构与第二锁止机构相配合以将换电电池包锁止于车身本体上。通过在车身两侧分别设置电池包,避免单个电池包的体积重量过大导致换电困难,平衡了车身两侧的负载,降低对锁止机构的承重要求,通过水平方向锁止的锁止机构,使电池包在锁止位置时,避免锁止机构的活动部件进行承重,提高电池包与电动车辆连接的牢固性与稳定性;另一方面,当其中一个电池包损坏时,其他电池包的存在保证了电动车辆的正常运行。
  • 一种电动车辆
  • [实用新型]一种电动车辆-CN202223610800.4有效
  • 张建平;于新瑞;褚佳玮 - 奥动新能源汽车科技有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-08-29 - B60K1/04
  • 本实用新型涉及新能源汽车技术领域,尤其涉及一种电动车辆,包括:车身本体和电池包,所述电池包可拆卸的安装于所述车身本体,所述车身本体沿竖直方向设有多个第一锁止机构,所述电池包设有多个第二锁止机构,所述电池包沿水平方向在锁止位置和解锁位置之间移动,且所述电池包位于锁止位置时,所述第一锁止机构与所述第二锁止机构相配合以将所述电池包锁止于所述车身本体。本实用新型的电动车辆,在每个电池包上沿竖直方向设置多个锁止机构,有效利用电池包竖直方向上的空间,减少每个锁止机构的负载,且通过水平方向锁止的锁止机构,使电池包在锁止位置时,避免锁止机构的活动部件进行承重,从而提高电池包与电动车辆连接的牢固性和稳定性。
  • 一种电动车辆
  • [发明专利]快换支架、电动车辆-CN202211735027.6在审
  • 张建平;于新瑞;褚佳玮 - 奥动新能源汽车科技有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-08-25 - B60L53/80
  • 本发明涉及电动车辆换电领域,提供一种快换支架、电动车辆,该电动车辆包括该快换支架,该快换支架包括至少三组锁止机构,各锁止机构沿电动车辆的宽度方向间隔设置,各锁止机构沿电动车辆长度方向排布,锁止机构用于供电池箱上的锁止件沿电动车辆长度方向移动以实现电池箱锁止或解锁于快换支架。通过在快换支架上设置至少三组锁止机构,提高对电池箱锁止和支撑的可靠性。通过将每组锁止机构沿电动车辆的长度方向排布,便于电池箱的载荷沿电动车辆的长度方向均匀地传递至快换支架,以便于电池箱受力平衡。通过在电动车辆的长度方向上移动即可实现锁止和解锁,从而实现电动车辆的电池箱的更换,操作方便快捷。
  • 支架电动车辆

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