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[实用新型]一种用于磁极制造的线圈绕制装置-CN202320345834.0有效
发明人： 董振威;袁文琦;王明星;杨磊 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H02K15/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于磁极制造的线圈绕制装置，包括：安装机架，包括支架、设置于支架上方的平台板以及设置于支架底部的安装底座；第一旋转台，设置于平台板的一端；第二旋转台，设置于平台板的另一端，第二旋转台包括铝箔旋转台和位于第一旋转台与铝箔旋转台之间的绝缘薄膜旋转台；二复合机构，平行设置于平台板上，复合机构位于第一旋转台与绝缘薄膜旋转台之间；旋转台控制器，设置于平台板上，旋转台控制器电性连接第一旋转台。本实用新型用于磁极制造的线圈绕制装置能够自动进行铝箔线圈和绝缘薄膜的复合以及复合后的线圈绕制，具备速度调整、高度调整、复合力调整等功能，提高了磁极线圈绕制的效率。
一种用于磁极制造线圈装置

[发明专利]一种弹簧动力单元-CN202110475370.0有效
发明人：刘帅;张彦伟;张敬斌;董振威;崔雷;牛玉国 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种弹簧动力单元包括缸体、活塞组件、碟簧组件、动力输出组件和手动缓解组件；手动缓解组件包括机械调整杆和端齿盘；机械调整杆套设在动力输出组件的外侧；端齿盘的内侧与机械调整杆的外侧非自锁螺纹连接，端齿盘的外侧与碟簧组件螺纹连接；端齿盘与动力输出组件的凸环啮合；手动机械缓解时，向机械调整杆施加扭矩，当机械调整杆与凸环挤压时产生轴向力；机械调整杆推动动力输出组件向制动盘方向移动，制动盘被挤压产生反作用力，然后传递至碟簧组件，碟簧被压缩，带动端齿盘向远离制动盘方向移动，使得动力输出组件与端齿盘脱开，动力输出组件在轴向力的作用下旋转，从而向远离制动盘方向移动，实现缓解。
一种弹簧动力单元

[发明专利]一种基于高分辨率网络与边界增强的MRI图像分割方法-CN202310370910.8在审
发明人：杨云;董振威;张炎 -专利权人：云南大学
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G06T7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于高分辨率网络与边界增强的MRI图像分割方法，包括以下步骤：对于需要进行分割的MRI图像，进行预处理操作；预处理后的图像数据分别输入第一个高分辨率分割网络模型Model1和第二个高分辨率分割网络模型Model2，两个模型均为基于SwinTransformer的高分辨率分割网络模型HRSwinNet，其中Model2采用边界增强方法；所述边界增强方法为基于自适应权重的边界增强学习方法和/或基于知识蒸馏的边界增强学习方法；将Model1的输出结果和Model2的输出结果进行平均运算得到最终分割结果。本发明解决了现有脑肿瘤MRI图像分割时分辨率降低以及边界区域难以区分的问题。
一种基于高分辨率网络边界增强 mri 图像分割方法

[发明专利]电机械停放制动缸及制动系统-CN202111175349.5有效
发明人：韩凤喜;王帅;刘帅;董振威;马法运;孙国斌;冯勇;王中祥 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F16D65/095 文献下载
摘要：本发明提出一种电机械停放制动缸及制动系统，包括：缸体，其内部设置有贯穿缸体的通道；端盖，连接于缸体的一端并与其形成容纳腔；传动组件，位于容纳腔内，其包括：内部设有传动通道的传动螺母，与缸体相对转动连接，传动通道上部分设有内螺纹；传动丝杠，与缸体相对移动连接，所述传动丝杠的一端设置有与所述内螺纹相匹配的外螺纹，其另一端设置有推盘，所述传动丝杠部分地位于传动通道内；弹性组件，套接于丝杠轴和传动螺母外侧，其一端与推盘连接并与传动螺母相对转动连接；离合器，连接传动螺母与端盖。本发明结构紧凑占用空间小，其停放力输出时采用弹性组件弹力直推输出的方式，减少了阻力的损耗，提高了停放力的输出效率。
机械停放制动缸制动系统

[发明专利]一种涡流制动器的拉力测试装置及测试方法-CN202110296736.8有效
发明人：丰明阳;金星;刘楠;王炳坤;施玉奇;杨磊;董振威 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： G01L5/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡流制动器的拉力测试装置及测试方法，包括底座和载荷施加组件；底座上放置被试件；载荷施加组件包括第一支撑架、第二支撑架、载荷施加件；第一支撑架设置于底座上，且第一支撑架的顶端与底座之间形成第一容纳间距，被试件设置于第一容纳间距内；第二支撑架的底端部与被试件相接，其顶端部位于第一支撑架的顶端部上方，且第二支撑架的顶端部与第一支撑架的顶端部之间形成第二容纳间距；载荷施加件位于第二容纳间距内，且载荷施加件固定设置于第一支撑架的顶端部，且载荷施加件的载荷输出端与第二支撑架的顶端部相接，数据采集组件与载荷施加件相连接。解决了现有技术中涡流制动器Y向连接部装的高、低温拉力测试要求的技术问题。
一种涡流制动器拉力测试装置方法

[发明专利]多功能液压制动管路清洗装置-CN202110008543.8有效
发明人：牛玉国;张彦伟;徐聪;崔雷;董振威;王聪;张敬斌 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B08B9/032 文献下载
摘要：本发明提出一种多功能液压制动管路清洗装置，用于轨道车辆液压制动管路的清洗，包括：油箱；油管组件，包括出油管、回油管以及与回油管并联的透明排气管，回油管和透明排气管均与油箱连接；冲洗管路Ⅰ，包括第一流量泵，第一流量泵与油箱连接，并通过第一单向阀连通一蓄能器，蓄能器经第一电磁阀连接出油管；蓄能器进口处旁接有第一压力传感器和第一压力表；冲洗管路Ⅱ，包括第二流量泵，第二流量泵与油箱连接，并经由第二单向阀连接出油管；第二电磁阀，设置在出油管的进口与回油管的出口之间，第二电磁阀与第一单向阀、第二单向阀组成管路检测单元。本发明结构简单、集成度高，同时具备排气、冲洗、注油、密封检测功能，自动化程度高。
多功能液压制动管路清洗装置

[发明专利]一种涡流制动器的性能测试设备-CN202010831479.9有效
发明人：刘楠;金星;施玉奇;丰明阳;王炳锟;杨磊;董振威 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G01M13/027 文献下载
摘要：本申请公开了一种涡流制动器的性能测试设备，包括工作台，其包括第一安装端和第二安装端；轨道板，轨道板竖直设置于所述工作台上，且由第一安装端延伸至第二安装端处；动力组件，其包括相对设置的第一动力件和第二动力件，且所述动力组件的动力输出端与所述轨道板相连接；固定组件，其包括相对设置的第一固定件和第二固定件，第一固定件设置于第一安装端上，所述第二固定件设置于第二安装端上；其中，涡流制动器的一端滑动安装于第一固定件上，其另一端滑动安装于第二固定件上，使得涡流制动器能够沿着工作台的宽度方向来回移动。解决了现有技术中测试设备无法实现对磁悬浮列车涡流制动器的多种性能进行测试的技术问题。
一种涡流制动器性能测试设备

[发明专利]用于验证磁浮车闸片碰撞性能的冲击制动盘和试验装置-CN202110001977.5有效
发明人： 董振威;崔雷;王帅;张敬斌;刘澳;胡波 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;中车制动系统有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明提出一种用于验证磁浮车闸片碰撞性能的冲击制动盘和试验装置。冲击制动盘包括：冲击盘主体，其冲击摩擦面上设置有凹槽，凹槽一端面设置为阶梯状过渡面；冲击载块，其安装在凹槽内，且其靠近阶梯状过渡面的一端部的摩擦面边缘设置为第三倒角；阶梯状过渡面与冲击载块的摩擦面配合用于模拟实际两段轨道间的接缝宽度以及轨道倒角，冲击载块靠近第三倒角的一端，其摩擦面高于冲击摩擦面，其另一端的摩擦面与冲击摩擦面等高，用于模拟实际两段轨道接缝位置的偏差。试验装置包括制动盘，在其摩擦环中径线速度与实车线速度相等时，闸片在轨缝位置的冲击频率与实车运行中闸片在轨缝位置的冲击频率一致，保证了试验工况与实际工况的1:1模拟。
用于验证车闸碰撞性能冲击制动试验装置

[发明专利]一种高速开关阀主动式轨道车辆制动系统-CN202011054746.2有效
发明人：牛玉国;张彦伟;崔雷;董振威;张敬斌;刘帅 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种高速开关阀主动式轨道车辆制动系统，包括：液压阀块组成、蓄能器和油箱，所述液压阀块组成分别与所述蓄能器、所述油箱连通；其中，所述液压阀块组成包括液压泵、电机、单向阀、溢流阀、第一高速开关阀、第二高速开关阀、第三高速开关阀、第四高速开关阀、第一制动压力输出接口、第二制动压力输出接口、第一电磁换向阀和第二电磁换向阀。本发明采用两路制动压力输出，可满足对两路制动缸的制动压力的精确控制，可实现车辆的常用制动、停放制动、紧急制动、远程缓解等功能。
一种高速开关主动轨道车辆制动系统

[发明专利]制动动力装置、液压制动系统及轨道列车-CN202010757645.5有效
发明人：刘帅;崔雷;董振威;张彦伟;王潇锐;刘澳 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本发明提供一种制动动力装置，包括壳体组件、第一动力组件、第二动力组件和传动组件。传动组件包括：第一传动件、第一限位件、第二传动件和第三传动件，第一传动件与第一通道相对移动连接；第二传动件一端与第一传动件相互螺纹传动连接，第二传动件与第一弹性件相连接，第二传动件通过第一弹性件与第二动力组件相对转动连接，第二传动件另一端设置有第一卡合部；第三传动件，第三传动件与第二动力组件相连接，第三传动件设置有第二卡合部，第二卡合部能够与第一卡合部相互卡合连接。本发明提供的制动动力装置，防止制动及缓解过程中第二传动件与第三传动件脱开，进一步保证制动动力装置的可靠性。本发明还提供一种液压制动系统及轨道列车。
制动动力装置液压系统轨道列车

[发明专利]手动机械缓解装置及其液压制动夹钳-CN202010966798.0有效
发明人：张敬斌;董振威;刘澳;刘帅;崔雷;杨磊 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B61H13/02 文献下载
摘要：本发明提出一种手动机械缓解装置及其液压制动夹钳。该缓解装置包括：转轴，转轴上设置高度调节件；缓解手柄，缓解手柄设置在转轴的一端，用于带动转轴转动；弹性组件，弹性组件设置在转轴的另一端；动力导向件；杠杆，杠杆的一侧抵靠在动力导向件上，其另一侧与弹性组件和高度调节件相抵靠；杠杆轴，杠杆轴贯穿杠杆后安装在钳体上，使杠杆可绕杠杆轴转动。该装置结构简单，操作方便、灵活，可以通过外部的缓解手柄对夹钳进行机械缓解，并利用调整杠杆比对输出力进行调整，对空间要求不高。液压制动夹钳包括上述装置，并具备正常制动、缓解状态以及手动机械缓解的检测显示，以及闸片与制动盘磨损自动补偿的功能，稳定可靠。
手动机械缓解装置及其液压制动夹钳

[发明专利]一种液压制动夹钳-CN201910849050.X有效
发明人：刘帅;刘澳;周宇航;张敬斌;董振威;张彦伟 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： F16D55/228 文献下载
摘要：本发明涉及城轨列车拖车制动领域，具体涉及一种液压制动夹钳，包括第一钳体和第二钳体，第一钳体包括第一油道，第一油腔和第一活塞，第二钳体包括第二油道，第二油腔和第二活塞，第一钳体和第二钳体固定连接，且第一钳体内部设有第一油道，第二钳体内部设有第二油道，第一油道与第二油道连通，第一钳体的第一油腔内设有第一活塞，第二钳体的第二油腔设有第二活塞，第一油腔和第一活塞之间安装有密封圈，第二油腔和第二活塞之间安装有密封圈，密封圈为圆环，有益之处在于本申请的液压制动夹钳具有防止闸片磨损，噪音过大的功能。
一种液压制动夹钳

[发明专利]基于涡流制动器的电磁干扰抑制方法-CN202010549115.1有效
发明人：郝保磊;汤劲松;王明星;袁文琦;董振威;杨磊;朱洪庆 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： B60L7/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于涡流制动器的电磁干扰抑制方法，涡流制动器包括多个励磁组件，励磁组件的磁极依次交替布置，磁极包括铁芯和填充块，铁芯的底面为两边高、中间低的圆弧状，填充块的形状与两边高、中间低的圆弧状相配合，铁芯和填充块上设置有励磁线圈，方法包括：获取轨道列车制动时，励磁线圈通入电流后产生的源磁场；获取源磁场在气隙中的磁场强度波形；对磁场强度波形进行傅里叶变换，得到谐波信号；根据谐波信号的频率、当前车速和当前车速对应的频率，确定述涡流制动器对轨道电路的电磁干扰。由此，消除了部分高次谐波及谐波幅值，即强度，从而减少了与轨道电路工作频率相重合的谐波数量，进而降低或者抑制了对轨道电路的电磁干扰。
基于涡流制动器电磁干扰抑制方法

[发明专利]一种列车紧急制动触发装置-CN202010986679.1有效
发明人： 董振威;崔雷;牛玉国;张敬斌;刘帅;刘澳 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种列车紧急制动触发装置，包括：壳体、摆杆、传动机构和触发机构；传动机构包括摆杆轴、摆杆轴承、凸轮、轴向限位组件、限位柱、扭簧和扭簧座；触发机构包括安装座、滚轮、传动支架、触头、触头螺栓、支撑块；当摆杆受到设置在列车轨道旁的轨旁挡块的撞击而转动时，带动摆杆轴、扭簧座和凸轮转动；凸轮转动至一定角度时，滚轮从凸轮的凹槽滑出，使得传动支架的第二端抬起，传动支架的第一端远离安装座的第一端，使触头螺栓与触头断开接触，输出紧急制动信号。本发明在设置好轨旁挡块的前提下，无需人为监测和控制，可以确保列车在行驶到预设位置时触发紧急制动。防止因接收错误指令或者驾驶员操作失误导致列车紧急制动不及时。
一种列车紧急制动触发装置

[实用新型]涡流制动器及轨道车辆-CN202020007871.7有效
发明人：王明星;陈敬东;袁文琦;李敬;朱洪庆;董振威;杨磊 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2020-01-02 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B60L7/28 文献下载
摘要：本实用新型提出一种涡流制动器及轨道车辆，包括磁轭，所述磁轭上设置有电磁铁磁极，所述电磁铁磁极包括常导磁极和超导磁极；任意个所述常导磁极相邻构成常导磁极组，任意个所述超导磁极相邻构成超导磁极组；所述常导磁极组和所述超导磁极组沿所述磁轭的长度方向依次交替设置构成磁体单元。本实用新型涡流制动器具有体积小，重量轻，响应速度快，制动效率高的优点。
涡流制动器轨道车辆

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