“苏显念”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果37个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]解耦式制动踏板模拟装置-CN202310783847.0在审
发明人： 苏显念;强小文;郭启翔;王柏超;屈紫君;王晨曦 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种解耦式制动踏板模拟装置，包括：制动踏板操作机构，与制动踏板操作机构连接的液压油缸；液压油缸通过油管连接第一高速开关阀和第二高速开关阀，第一高速开关阀另一端连接液压泵；模拟器电控单元，与模拟器电控单元连接的位移传感器，位移传感器连接制动踏板操作机构；位于液压油缸内的压力传感器与模拟器电控单元连接；第一高速开关阀和第二高速开关阀连接模拟器电控单元；踩踏制动踏板操作机构推动液压油缸活塞位移，位移传感器将测得制动踏板的位移信号输出给模拟器电控单元，压力传感器将测得液压油缸内的压力信号输出给模拟器电控单元。
解耦式制动踏板模拟装置

[发明专利]一种双控高速开关阀及车辆-CN202310902760.0在审
发明人： 苏显念;强小文;雷明星;郭启翔;王柏超;王晨曦;王亚楠 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-21 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明涉及一种双控高速开关阀及车辆，其包括：阀体，所述阀体具有空腔，所述阀体开设有进液口和出液口，所述进液口和出液口均与所述空腔连通；第一移动件，所述第一移动件的一端贯穿至所述空腔内，并与所述阀体滑动连接；第二移动件，所述第二移动件的一端贯穿至所述空腔内，并与所述阀体滑动连接；驱动组件，所述驱动组件与所述第一移动件和第二移动件连接，所述驱动组件可驱动所述第一移动件和所述第二移动件相互远离，使所述进液口和所述出液口连通；或驱动所述第一移动件和所述第二移动件相互贴合，使所述进液口和所述出液口中断。其位移量小的特点，以提高开关阀的响应速度，适应踩踏制动踏板时，获得实时的、符合预期的制动踏板感需求。
一种高速开关车辆

[发明专利]定钳盘式电控中央驻车制动器及汽车-CN202310783839.6在审
发明人： 苏显念;强小文;王柏超;王晨曦 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F16D55/228 文献下载
摘要：本发明公开了一种定钳盘式电控中央驻车制动器及汽车，定钳盘式电控中央驻车制动器包括：固定卡钳、驱动电机以及制动盘；固定卡钳在左右两侧对称设置三组活塞缸体，每个活塞缸体内设置一个活塞；左右两侧的每个活塞外端面分别设置规格相同的滚珠丝杠螺母副；位于左侧的所有滚珠丝杠螺母副的输入端与左过渡支架连接，左过渡支架的输入端连接位于左侧的驱动电机；位于右侧的所有滚珠丝杠螺母副的输入端与右过渡支架连接，右过渡支架的输入端连接位于右侧的驱动电机；在左侧的活塞内侧设置内摩擦片，在右侧的活塞内侧设置外摩擦片；制动盘设置在内摩擦片和外摩擦片之间；位于左右两侧的驱动电机在相同的驱动力矩下，带动左过渡支架和右过渡支架做直线运动，推动内摩擦片和外摩擦片向制动盘方向运动，夹紧制动盘。
定钳盘式电控中央制动器汽车

[发明专利]一种汽车双腔液压制动主缸的排量测量试验台-CN202110003367.9有效
发明人：胡恕;郑维东;郑鹤萍;杜玮珂;苏显念;闵立斐;包涵;李梁 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车部件试验装置领域，涉及一种汽车双腔液压制动主缸的排量测量试验台。该试验台包括制动主缸活塞驱动机构、制动主缸夹紧机构、制动液加注及排放模块、排量测量模块，通过设置的压力传感器、位移传感器回传数据，控制器可以判断制动主缸活塞是否走完行程，在对试件没有损害的情况下获得双腔制动主缸排量的准确数据，通过启用抽真空装置，排除了制动液内因含有气泡而产生的系统误差。适用于对汽车双腔液压制动主缸的排量进行精准测量。
一种汽车液压制动排量测量试验台

[发明专利]多制动系统冗余控制方法及冗余控制系统-CN202211086496.X有效
发明人：刘长运;邱宝象;屈亮亮;张霞;苏显念;李坚利;林国贤 -专利权人：万向钱潮股份公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本公开涉及一种多制动系统冗余控制方法及冗余控制系统，其中，多制动系统冗余控制方法应用于冗余控制系统，冗余控制系统包括：电子稳定控制系统、电子驻车辅助系统以及电子助力刹车系统；多制动系统冗余控制方法包括：通过电子稳定控制系统、电子驻车辅助系统以及电子助力刹车系统中至少一个系统，确定电子助力刹车系统以及电子驻车辅助系统失效；确定制动需求；响应于制动需求，得到制动需求值，根据制动需求值，通过电子稳定控制系统对前轮和后轮分别施加制动力。通过上述方法，可以通过电子稳定控制系统代替电子助力刹车系统和电子驻车辅助系统的功能，使车辆刹车减速，防止车辆车速失控，并实现及时驻车制动，可以有效提升车辆的安全性。
制动系统冗余控制方法控制系统

[发明专利]液压主动悬架系统-CN202211081083.2有效
发明人：林国贤;陈颖;邱宝象;苏显念;张霞;宋京洋;徐银宽;李坚利;段珍珍;陆炜炜 -专利权人：万向钱潮股份公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B60G17/04 文献下载
摘要：本公开提供一种液压主动悬架系统，包括：储油模块，包括储存悬架油液的储油箱；平衡模块，通过供油主路与储油模块连接；四条液压支路，与平衡模块连接，平衡模块用于平衡四个液压支路的油压；以及冗余支路，与储油模块连通且与平衡模块并联，冗余支路内包括悬架油液和冗余油液，其中，储油模块通过悬架油液向平衡模块提供第一油压，储油模块通过悬架油液向所述冗余支路提供第二油压，冗余支路将悬架油液的所述第二油压转换为冗余油液的冗余油压。通过主动悬架系统的储油模块内的悬架油液，可以为与悬架油液需求不同油液的转向系统和制动系统提供冗余系统，避免为转向系统和制动系统的冗余系统单独设置相应的油箱，减少零件的数量及空间的占用。
液压主动悬架系统

[发明专利]车辆运行调整方法、装置、行驶车、电子设备及存储介质-CN202211081064.X在审
发明人：林国贤;顾红萍;邱宝象;滕瑞静;苏显念;李坚利;陈颖;宋京洋;徐银宽 -专利权人：万向钱潮股份公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本公开是关于一种车辆运行调整方法、装置、行驶车、电子设备及存储介质，其中，所述车辆运行调整方法应用于行驶车，所述行驶车包括主动悬架，所述车辆运行调整方法包括：实时采集路况信息；在监测到所述路况信息为凹凸路面的情况下，确定所述行驶车的后车轮抵达所述凹凸路面的行驶时间；根据所述行驶时间和所述凹凸路面的凹凸类型，基于所述主动悬架调整所述后车轮的运行模式。通过本公开提供的车辆运行调整方法，可以使调整后的后轮运行模式能够快速、高效应对因路面凹凸而出现的后轮颠簸，进而减少由于后轮颠簸给用户带来了不良驾驶体验感。
车辆运行调整方法装置行驶电子设备存储介质

[发明专利]功能组合式空气干燥器装置-CN201610308200.2有效
发明人：蒋晓阳;苏显念;丁治海 -专利权人：武汉东顺汽车配件有限公司
申请日： 2016-05-11 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B01D50/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种功能组合式空气干燥器装置，包括，主阀体及油水分离器；所述油水分离器的进气口与所述主阀体的干燥罐的进气口连接，出气口与所述主阀体的干燥罐腔体连通。具有结构紧凑、油水净化率高、提高制动系统安全性能，且生产以及维修成本低的优点。
功能组合式空气干燥器装置

[发明专利]液压助力器自动充压系统及其控制方法-CN202110010189.2在审
发明人：黎明;周波;尹思维;苏显念;白世伟;浦倍雷 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压助力器自动充压系统，包括通过液压管路依次串联并形成闭合回路的液压助力器、动力转向器、油罐和油泵，所述液压助力器内设有储能器，其特征在于：所述液压助力器和动力转向器之间的液压管路上设有电控节流阀。还公开了一种用于上述液压助力器自动充压系统的控制方法，其特征在于：包括压力检测、通过电控节流阀控制液压助力器的储能器充压和释压的方法。本发明具备结构简单、全自动调节，能有效提高驾驶安全性的有益效果。
液压助力器自动系统及其控制方法

[发明专利]一种汽车辅助轮装置-CN201310754288.7有效
发明人：尤海泉;周波;朱云江;龚洪;阮仁新;黎明;苏显念;王秋来;伊斯武;李新文;毛耿;叶丛超;汤纯;张勇;刘凡;贺绍峰;王家翮;李光健;刘洋 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B62D61/12 文献下载
摘要：本发明涉及汽车的车轮及其控制原理，具体涉及一种汽车辅助轮装置。它包括至少两个辅助轮，所述辅助轮设在车架底部的两侧，还包括支撑辅助轮的油缸、驱动油缸伸缩的油泵总成、换向阀和液控单向阀，所述油泵总成与油缸通过油管连接，所述油泵总成与所述油缸之间的油管上设有所述换向阀，所述油缸的无杆腔与换向阀之间连接有所述液控单向阀，所述液控单向阀集成在主缸内，所述油缸与所述车架连接。本发明使得当车打滑或陷进坑里时，辅助轮的伸出使得可以在行驶轮下面垫硬物，同时该辅助轮还可以作为行驶轮的备胎使用，进而使得整车无需另外配置备胎从而加大行李舱的容积。
一种汽车辅助装置

[发明专利]高位齿驻车制动操纵机构总成-CN201210540993.2无效
发明人：刘锋;郑鹤萍;宋纪侠;苏显念;范鹏 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2012-12-12 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种高位齿驻车制动操纵机构总成，包括按钮杆、塑料手柄、设有第一旋转孔的操纵手柄、与按钮杆连接的棘爪、设有第二旋转孔及解除制动位置点和第一齿位置点的齿板座、固定在操纵手柄上的拉丝接板、与齿板座固定连接的支架和固定在齿板座上的驻车灯开关总成，所述塑料手柄与操纵手柄的一端连接，所述操纵手柄通过第一旋转孔和第二旋转孔与齿板座连接，所述棘爪固定在操纵手柄上，其特征在于所述解除制动位置点与第二旋转孔之间的连线和第一齿位置点与第二旋转孔之间的连线的夹角为20°～30°。本发明通过加大第一齿位置点与解除制动位置点之间的距离，可避免出现制动器拖摩现象，提高驻车效率。
高位齿驻车制动操纵机构总成

[发明专利]汽车制动系统电动真空泵的控制结构-CN201210539063.5无效
发明人：黎明;龚洪;苏显念;李媛媛;郑鹤萍;张朋;向达 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2012-12-12 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B60T13/72 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车制动系统电动真空泵的控制结构，包括电动真空泵、单向阀、真空助力器、控制电动真空泵的继电器，采用制动灯开关串联在控制电动真空泵的继电器的供电回路，由制动灯开关控制电动真空泵的开关。所述的制动灯开关是单触点，同时控制制动灯的开启和电动真空泵控制继电器的开启；还可以采用双触点开关，分别控制制动灯的开启和电动真空泵控制继电器的开启。所述的继电器采用延时继电器，即每次制动灯开关接通后，断开时继续保持工作t＝5～8秒钟吸合时间，使电动真空泵继续工作t＝5～8秒钟，然后才断开。本发明借用制动灯开关的开启来控制电动真空泵的工作，减少电动真空泵不必要的工作时间，延长电动真空泵使用寿命。
汽车制动系统电动真空泵控制结构

[发明专利]一种带发动机悬置功能的分体式水泵-CN201210537572.4无效
发明人：张国波;余国强;苏显念;陈群芳 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2012-12-12 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种带发动机悬置功能的分体式水泵，包括水泵本体，还包括水泵悬置板，所述水泵悬置板的一端与所述水泵本体外壳的法兰端相连，所述水泵悬置板的另一端设有双头螺栓。本发明通过在所述水泵本体上加设带双头螺栓的水泵悬置板，这样，分离了本分体式水泵的水泵和发动机前悬置功能，使发动机作用力加载在所述水泵悬置板上，从而使得所述水泵本体可以不需要变更材料和结构，即可保证水泵的性能。适用于发动机。
一种发动机悬置功能体式水泵

[实用新型]液压助力器回路系统-CN201320884674.3有效
发明人：黎明;龚洪;苏显念;王泽贤;张朋;丁昶权;王江伟;柯舜德 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压助力器回路系统，包括制动液压助力器和动力转向器，还包括制动助力油壶、动力转向助力油壶和设有第一腔体和第二腔体的串列式助力油泵总成，所述制动助力油壶的出油口与第一腔体的进油口相连，第一腔体的出油口与制动液压助力器的进油口相连，所述制动液压助力器的回油口与制动助力油壶的进油口相连；所述动力转向助力油壶的出油口与第二腔体的进油口相连，第二腔体的出油口与动力转向器的进油口相连，动力转向器的回油口与动力转向助力油壶的进油口相连。本实用新型回路简单，且能保证制动回路跟转向回路互相无影响，保证了行车安全。
液压助力器回路系统

[实用新型]一种汽车辅助轮装置-CN201320892275.1有效
发明人：尤海泉;周波;朱云江;龚洪;阮仁新;黎明;苏显念;王秋来;伊斯武;李新文;毛耿;叶丛超;汤纯;张勇;刘凡;贺绍峰;王家翮;李光健;刘洋 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B62D61/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车的车轮及其控制原理，具体涉及一种汽车辅助轮装置。它包括至少两个辅助轮，所述辅助轮设在车架底部的两侧，还包括支撑辅助轮的油缸、驱动油缸伸缩的油泵总成、换向阀和液控单向阀，所述油泵总成与油缸通过油管连接，所述油泵总成与所述油缸之间的油管上设有所述换向阀，所述油缸的无杆腔与换向阀之间连接有所述液控单向阀，所述液控单向阀集成在主缸内，所述油缸与所述车架连接。本实用新型使得当车打滑或陷进坑里时，辅助轮的伸出使得可以在行驶轮下面垫硬物，同时该辅助轮还可以作为行驶轮的备胎使用，进而使得整车无需另外配置备胎从而加大行李舱的容积。
一种汽车辅助装置

1
2
3
下一页»
尾页
共 37 条