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[发明专利]一种桥墩变截面隔振桩基础及其施工方法-CN201910068362.7有效
发明人：罗锟;张新亚;雷晓燕;冯青松;欧开宽 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2019-01-24 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E02D5/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥墩变截面隔振桩基础及其施工方法，包括钢桩以及从上至下依次围护设置在所述钢桩外围的上部节段、中部节段、下部节段，所述上部节段从内至外依次为三层隔振层、第一混凝土层、第一波纹钢、第一混凝土护壁，所述中部节段从内至外依次为一层隔振层、第二混凝土层、第二波纹钢、第二混凝土护壁，所述下部节段从内至外依次为第三混凝土层、第三波纹钢、第三混凝土护壁，所述下部节段的底部封闭。本发明的优点是：施工方便，降低了桥墩的造价；桥墩的单桩结构形式简单，传力路径清晰，桩顶的位移振动与由上到小逐渐缩小的弯矩特性相适应；隔振层将振动波向周围土体扩散时，消耗了部分振动能量。
一种桥墩截面桩基础及其施工方法

[发明专利]一种板式轨道结构-CN201811448507.8有效
发明人：罗锟;邱传梦龙;唐治军;赵祥;周建鹏;涂思康;张鹏飞;冯青松 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种板式轨道结构，包括设置于底部的支承层，支承层的上方对应设置有若干连续设置的无砟轨道板，支承层与无砟轨道板之间设置有间隔的调节层，调节层中设置有支撑装置，无砟轨道板的两侧边均设置有若干永磁体，支承层于永磁体的正下方设置有若干电磁装置，无砟轨道板上表面铺设钢轨。本发明的优点是：能够实现对无砟轨道板超高情况进行精细化调节，有效适应不同车速的列车通过需求，装置结构稳定安全性高，结构简洁施工效率高。
一种板式轨道结构

[发明专利]一种消除钢轨侧磨的列车车轮装置-CN201710848134.2有效
发明人：黄大维;冯青松;雷晓燕;罗锟;魏慧芬;李欣旺;兰彬;周印旺 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2017-09-19 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60B17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种消除钢轨侧磨的列车车轮装置，包括车轮机构以及连接于车轮机构上的导向轴机构，车轮机构包括车轴、支承车轴的车轴轴箱以及安装于车轴两侧的无轮缘承重轮，无轮缘承重轮踏面呈锥形构造；导向轴机构由导向轴安装架、导向轴轴箱以及导向轴组成。本发明的优点是：列车车轮装置通过在无轮缘承重轮上不设置轮缘并设置相应的导向轴机构，从而使其能够消除承重轮与钢轨发生侧磨；同时利用导向轴进行导向，确保列车沿钢轨前进，而导向轴与钢轨侧面接触时发生滚动摩擦，消除了钢轨侧磨；从而达到了在不影响列车运行的安全平稳舒适性情况下，有效减小无轮缘承重轮与钢轨之间的不良磨耗导致的振动与噪声，也减小了列车运行过程中的能耗。
一种消除钢轨列车车轮装置

[实用新型]铜排支撑结构及电池包-CN202321287064.5有效
发明人：朱容湛;罗锟;陈智伟;陈朝海;饶焰 -专利权人：惠州亿纬锂能股份有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池技术领域，公开了一种铜排支撑结构及电池包，所述铜排支撑结构包括支座安装部和铜排固定部，所述支座安装部支撑并固定于电池包内的型材上；所述支座安装部的两端分别设置有一组所述铜排固定部，两组所述铜排固定部分别用于固定所述电池包内的正负极铜排，所述铜排固定部与所述正负极铜排相互绝缘。该铜排支撑结构的铜排固定部与正负极铜排相互绝缘，避免支撑及固定铜排时导致铜排出现短路的现象，铜排支撑结构通过支座安装部能够支撑并固定于电池包内的型材上，通过铜排固定部能够对电池包内的正负极铜排起到固定作用，防止铜排晃动，避免铜排出现变形，进而避免铜排出现短路的风险，延长了电池包的使用寿命。
支撑结构电池

[实用新型]电池包上盖、电池包以及车辆-CN202320890975.0有效
发明人：罗锟;陈朝海;陈智伟;黄立亮 -专利权人：惠州亿纬锂能股份有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H01M50/271 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电池包上盖、电池包以及车辆，该电池包上盖包括多个盖体，多个盖体沿第一方向依次拼接，形成凹槽，相邻盖体之间采用焊接方式连接。本实用新型通过多个盖体沿第一方向拼接出电池包上盖，第一方向可以为电池包上盖的长度方向或者宽度方向，电池包上盖加工过程中先加工盖体，再将多个盖体焊接，由于每个盖体的体积较小，加工所用的模具较小，模具开发难度低、投入成本低，从而改善电池包上盖加工难度大、加工成本高的技术问题。
电池包上以及车辆

[实用新型]电池包-CN202321377825.6有效
发明人：丁权华;田远伟;罗锟;贾春花;周红权;高方龙 -专利权人：惠州亿纬锂能股份有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种电池包。电池包包括箱体、BMS模块和BDU模块，箱体内形成有第一容纳腔，第一容纳腔内设置有信号采集组件，BMS模块设置在箱体背离第一容纳腔的一侧，BMS模块与信号采集组件电连接，BDU模块设置在箱体背离第一容纳腔的一侧，BDU模块与信号采集组件电连接。本申请通过将BMS模块和BDU模块设置在电池包箱体的外侧，使得在电池包发生热失控时，能够避免BMS模块和BDU模块因被干扰而失效，从而确保BMS模块和BDU模块对电池包内状态的正常检测。
电池

[发明专利]电池包-CN202310800816.1在审
发明人：罗锟;陈智伟;陈朝海;黄立亮;朱容湛;李汶航;丁权华;饶焰 -专利权人：惠州亿纬锂能股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H01M50/291 文献下载
摘要：本发明提供一种电池包，包括壳体以及设于壳体内的导电件、高压连接器、电池以及限位架，高压连接器与导电件连接以使高压连接器悬挂支撑于壳体内，导电件与电池连接，高压连接器包括底座，底座的第一表面与壳体的顶壁相对，限位架附接于壳体的侧壁，且限位架至少与底座的第二表面连接以对底座进行限位，底座的第二表面与底座的第一表面相背；通过在壳体内部增设限位架，使限位架在高压连接器所受导电件自身重力的方向对高压连接器进行限位，避免高压连接器受导电件自身重力的拉扯而发生晃动，进而避免高压连接器与导电件之间的连接、高压连接器与壳体的顶壁之间的连接因发生晃动而出现松脱，保证电池包的高压连接器与电池之间电连接的稳定性。
电池

[发明专利]一种压电式变刚度变阻尼动力吸振器-CN201910214744.6有效
发明人：罗锟;张新亚;雷晓燕;冯青松;张鹏飞 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2019-03-20 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种压电式变刚度变阻尼动力吸振器，包括上承台和下承台，上承台和下承台之间设置有质量惯性块和若干吸振单元，下承台与待减振设备固定连接；每个吸振单元包括：两个分别设置在上承台和下承台上的第一压电元件、两端分别连接两个第一压电元件且中部贯穿质量惯性块的摩擦杆、若干两端分别连接质量惯性块和第一压电元件的竖向弹性件、设置在摩擦杆与质量惯性块的连接面上的第二压电元件。本发明的优点是：能够根据设备的振动特性设计吸振器的刚度和阻尼系数，能够通过对电压的控制实现对刚度和阻尼的调整，能够有效运用在振动属性多变的建筑和机械设备中，能够实现对振动的半主动控制，能够取得良好的减振效果。
一种压电刚度阻尼动力吸振器

[发明专利]一种液冷组件及电池包-CN202310676299.1在审
发明人：田远伟;罗锟;卢凯航;闫仕伟;刘华俊 -专利权人：惠州亿纬锂能股份有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H01M10/6556 文献下载
摘要：本发明公开了一种液冷组件及电池包，包括：液冷板，包括至少一个第一液冷模块和至少一个第二液冷模块，第一液冷模块和第二液冷模块均包括多个并联的液冷流道；液冷板配置有进液口和出液口，第一液冷模块于靠近进液口和出液口一侧设置，第二液冷模块于远离进液口和出液口一侧设置；进液口连通至第一液冷模块和第二液冷模块，第二液冷模块连通至出液口；第一液冷模块的液冷流道内的冷却液流速大于第二液冷模块的液冷流道内的冷却液流速。本发明第一液冷模块的冷却液流速大于第二液冷模块的冷却液流速，以使远离进液口和出液口的液冷流道内的冷却液能够有更多的时间与与电芯充分接触，以保障冷却效果，避免电池出现局部过热的情况。
一种组件电池

[发明专利]一种高灵敏度的电梯防夹装置-CN202211154674.8有效
发明人：张培;黄嘉;肖裕吉;王成勇;罗锟;唐代全;杨勇 -专利权人：张培;黄嘉;肖裕吉;王成勇;罗锟;唐代全;杨勇
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B66B13/26 文献下载
摘要：本发明涉及电梯技术领域，具体涉及一种高灵敏度的电梯防夹装置，包括安装框，安装框的内部活动安装有电梯门，且电梯门左右对称设置有两个，两个电梯门的内部均设置有第一防夹机构，第一防夹机构包括切换开关和推板，切换开关和推板设置在电梯门的内部，推板远离切换开关的一端设置有防夹板，推板上套设有缓冲弹簧，在防夹板夹住人或物体时，缓冲弹簧能发生形变，且防夹板带动推板移动，使推板触碰到切换开关，并使切换开关切换电梯门的运动方向，以使电梯门反向运动。在本申请中，在两个电梯门之间夹住物体或者人体时，能使推板触碰切换开关，以切换电梯门的运动方向，使两个电梯门背向移动，继而避免电梯门夹伤人或夹坏物体。
一种灵敏度电梯装置

[发明专利]一种微扰动超前小导管装置及其使用方法-CN201710382471.7有效
发明人：黄大维;冯青松;罗锟;张鹏飞;张斌;刘全民 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2017-05-26 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种微扰动超前小导管装置及其使用方法，所述微扰动超前小导管装置包括侧壁开设有若干注浆孔的外管，所述外管沿其轴线方向划分为若干注浆区段；每个所述注浆区段内的所述注浆孔连接有一根注浆管；所述外管的前端内部设置有可前后伸缩控制的冲土喷嘴，所述冲土喷嘴连接一高压供水管。本发明的优点是，外管划分为若干注浆区段，在使用过程中可以对外管外侧进行分区段注浆，并且可以根据土层的应力状况、地表沉降情况等调节各注浆区段的注浆压力；注浆过程中采用的具有润滑作用惰性浆液，可以有效减小外管压入过程中对周边土体造成的扰动。
一种扰动超前导管装置及其使用方法

[发明专利]一种颗粒阻尼耗能减振道砟垫-CN201710656270.1有效
发明人：冯青松;李文滨;张凌;罗锟;雷晓燕 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2017-08-03 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种颗粒阻尼耗能减振道砟垫，布置于道砟与轨道地基之间，所述颗粒阻尼耗能减振道砟垫包括橡胶板以及埋设在所述橡胶板内部的颗粒阻尼耗能元件以及钢丝；所述橡胶板的上表面设置有预留胶结带。本发明的优点是，采用颗粒阻尼技术的道砟垫不仅可以减小轨道结构原有的刚度，而且还可以通过增大结构阻尼起到耗散能量的作用，有效地提高了道砟垫的减震隔振效果。
一种颗粒阻尼耗能减振道砟垫

[实用新型]一种BMS用的支架结构-CN202223329579.5有效
发明人：翁兴球;黄立亮;罗锟;陈朝海;陈智伟;杨兴锐 -专利权人：湖北亿纬动力有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种BMS用的支架结构，包括支架主体，支架主体的两相对侧沿着垂直于支架主体的大面的投影方向均延伸有若干夹持固定臂，支架主体与夹持固定臂一体折弯成型；每一夹持固定臂上均设置有第一BMS固定孔，且若干夹持固定臂之间形成装夹区域，每一夹持固定臂均具有弹性，夹持固定臂被设置为在外力作用下能够驱使装夹区域增大，且在撤除外力作用下能够夹紧BMS，解决现有支架结构通过多个零件进行拼焊而导致的结构笨重复杂的问题，降低支架结构整体的成本，实现支架结构一体化、轻量化的效果。
一种 bms 支架结构

[实用新型]电池模组及电池包-CN202223608323.8有效
发明人：罗锟;廖磊;陈智伟;陈朝海 -专利权人：湖北亿纬动力有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H01M50/262 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电池模组及电池包，电池模组包括CCS组件和侧板，所述侧板上设置有多个卡槽，所述CCS组件包括CCS支架，所述CCS支架上设置有与所述多个卡槽相匹配的多个卡扣，所述侧板与所述CCS组件通过所述多个卡槽和所述多个卡扣卡接。本实用新型的电池模组无需铆接铆钉，组装简单，提高了电池模组的生产效率，另外由于无需在电池模组的零件上加工安装孔，可以降低电池模组的成本，同时可以避免由于使用金属铆钉导致的电池模组绝缘失效、电池模组划伤的问题。
电池模组

[发明专利]一种考虑列车运行速度曲线优化的智能选线方法-CN202310379221.3在审
发明人：张洪;帅蔚晨;罗锟;李伟;康善浩 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑列车运行速度曲线优化的铁路智能选线方法，具体包括：建立综合地理信息模型，将铁路选线设计区域范围划分为由正方形单元格组成的规则格网，并将选线所需信息离散存储到格网中；基于所述综合地理信息模型，构建包括铁路初始工程投资和养护运营费的线路优化模型，并提出了一种列车运行速度曲线优化方法，基于所得优化的运行速度曲线，通过列车运行仿真获得列车运行能耗费用和乘客旅行时间成本；基于所述铁路线路优化模型，提出一种基于差分进化算法的线路智能搜索方法进行模型求解，获得优化的线路方案。
一种考虑列车运行速度曲线优化智能方法

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