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[实用新型]一种自动变速器换挡轴-CN202222738670.6有效
发明人：刘立娟;李梦喆;魏森;罗杰俊;赵雷 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自动变速器换挡轴，包括第一轴杆、第二轴杆、限位槽、用于安装机械挡位或电子挡位的换挡结构及用于与换挡阀芯连接的拨挡结构，所述换挡结构设于所述第一轴杆的一端，所述拨挡结构设于所述第二轴杆的一端，所述第一轴杆的另一端与所述第二轴杆的另一端通过所述限位槽连接，所述限位槽用于安装限位螺钉，所述第一轴杆上设有用于装配挡位传感器的D型限位柱，所述D型限位柱靠近所述换挡结构设置。该换挡轴可以匹配机械换挡和电子换挡两种换挡方式，无需装配两个专用的换挡轴，只需装上共用的换挡轴即可实现挡位的快速切换，且后续的维修更换也更加方便，减少用户的成本。
一种自动变速器换挡

[实用新型]一种混动电机扭矩测试台架-CN202222492257.6有效
发明人： 罗杰俊;许英豪;黄孟;卓惟;黄启权 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G01L3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混动电机扭矩测试台架，该测试台架设置于底座上，且该测试台架与测试电机传动连接，该测试台架包括：驱动电机；传扭联轴器，所述传扭联轴器的输入端与所述驱动电机的输出端传动连接；减速箱机构，所述减速箱机构的输入端与所述传扭联轴器的输出端传动连接；膜片式联轴器，所述膜片式联轴器的输入端与所述减速箱机构的输出端传动连接；可更换电机法兰，所述可更换电机法兰的输入端与所述膜片式联轴器的输出端传动连接，且两者之间设有扭矩传感机构；所述可更换电机法兰输出端与所述测试电机传动连接。本实用新型可实现测试电机扭矩的技术效果。
一种电机扭矩测试台架

[实用新型]带止口定位的油泵结构-CN202222498830.4有效
发明人：赵雷;魏森;罗杰俊;焦鹏飞;麦承贤 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： F04D13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种带止口定位的油泵结构，包括上泵壳、下泵壳、油泵转子、泵壳螺栓和固定螺栓，所述上泵壳为具有内腔的圆柱体，所述上泵壳的外圆周面设有定位变速器壳体的第一定位止口，所述上泵壳的内圆周面设有定位下泵壳的第二定位止口，所述油泵转子安装在所述上泵壳的内腔之内，所述下泵壳安装在所述上泵壳的第二定位止口上，所述上泵壳、下泵壳通过固定螺栓连接，所述泵壳螺栓穿过所述下泵壳与所述上泵壳螺纹连接。本实用新型的有益效果是：采用分体式结构，提高了油泵腔体的定位精度。
带止口定位油泵结构

[实用新型]混合动力变速器的油泵驱动动力的链传动装置-CN202222507235.2有效
发明人：赵雷;魏森;罗杰俊;焦鹏飞;麦承贤 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F16H7/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种混合动力变速器的油泵驱动动力的链传动装置，包括输入轴、主动链轮、链条、从动链轮、油泵轴和油泵，其中，所述输入轴与所述主动链轮连接，所述链条张紧在所述主动链轮、从动链轮上，所述从动链轮与所述油泵轴连接，所述油泵轴与所述油泵连接。本实用新型的有益效果是：可以匹配不同发动机，不需要改变中心距，移动或修改其他部件。
混合动力变速器油泵驱动链传动装置

[实用新型]一种CVT补偿缸单体泄漏测试装置-CN202221809970.2有效
发明人：焦鹏飞;刘立娟;麦承贤;魏森;罗杰俊 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种CVT补偿缸单体泄漏测试装置，所述CVT补偿缸的底部朝外形成有折边，所述折边的底部设置有密封橡胶，所述CVT补偿缸的顶部开孔；所述CVT补偿缸单体泄漏测试装置包括支撑底座、设置于所述CVT补偿缸的顶部开孔中用于密封所述顶部开孔的密封组件，所述密封组件上设置有与所述CVT补偿缸相连通的进油孔；所述支撑底座的顶部设置有与所述CVT补偿缸的折边相对应的安装平面和挡圈安装槽，所述安装槽内设置有用于固定所述CVT补偿缸的补偿缸挡圈。相对于现有技术，本实用新型减少了CVT补偿缸单体密封性能的验证时间和成本，降低了补偿缸开发费用。
一种 cvt 补偿单体泄漏测试装置

[发明专利]一种混动电机扭矩测试方法及其测试台架-CN202211146928.1在审
发明人： 罗杰俊;许英豪;黄孟;卓惟;黄启权 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G01L3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种混动电机扭矩测试方法及其测试台架，该测试方法包括：S1、利用MCU控制测试电机启动运行，将扭矩传送至扭矩传感机构；S2、扭矩传感机构外端接信号线与电脑连接，将扭矩数据传送至电脑；S3、测试电机的转速和扭矩经过减速箱机构减速增扭传送至驱动电机；S4、驱动电机获得减速箱机构传递的转速和扭矩。本发明可实现测试电机扭矩的技术效果。
一种电机扭矩测试方法及其台架

[实用新型]一种链轮安装导向工装-CN202221243640.1有效
发明人： 罗杰俊;焦鹏飞;陈良;刘立娟;麦承贤;葛友刚 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B23P19/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种链轮安装导向工装。所述链轮安装导向工装包括上圆锥体，所述上圆锥体的下表面开设有定位腔，上圆锥体的下表面固定连接有下圆柱体，下圆柱体的下表面开设有通腔，通腔与定位腔连通。本实用新型提供的链轮安装导向工装，本链轮安装导向工装主要应用在无极变速箱安装主动链轮时，手动安装导向工装，无极变速箱上的输入轴插入到定位腔内，通腔的内径与无极变速箱上导轮轴花键外径形成小间隙配合，安装主动链轮时，直接顺沿工装往下安装即可，从而装配主动链轮由手动找正优化为工装导向自动找正，避免链轮衬套产生不必要的磕碰、划伤，提高了客户使用的满意度，而且由于工装的材质为塑料或橡胶，硬度低，便于加工与安装。
一种链轮安装导向工装

[实用新型]一种明挖装配式地铁车站基坑注水井结构-CN202220197264.0有效
发明人：李艳春;朱斌;孟栋;徐壮;高敏;吴成刚;李孟廷;罗杰俊;刘人菩;麦沁欣;陈梁;成双田;胡小辉;夏芸 -专利权人：深圳市地铁集团有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： E02D19/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种明挖装配式地铁车站基坑注水井结构，包括基坑支护结构、装配式车站结构以及注水井结构；所述注水井结构上设置有第一次封堵位置和第二次封堵位置，所述第一次封堵位置和第二次封堵位置通过预埋件和封堵结构分隔。采用装配式结构，且在装配结构的施工中对基坑中的注水井进行了改进，不仅在注水井上设置了将注水井分成两次注浆封堵的封堵结构，还在封堵结构上加设了预埋件。实现了对明挖装配式地下车站的两次分段注浆封堵，不仅能够对装配式车站结构进行安装，还能减少施工完成后，地下封堵结构的漏水状况，增加了施工效率、节省了费用，保证了地下车站施工质量的可靠性。
一种装配式地铁车站基坑注水结构

[实用新型]一种电机引出线连接结构及压缩机-CN202123281050.6有效
发明人： 罗杰俊;凌兵建;邹小刚 -专利权人：上海海立电器有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： H02K3/50 文献下载
摘要：本实用新型涉及压缩机技术领域，具体公开了一种电机引出线连接结构及压缩机，该电机引出线连接结构包括启动引出线、运行引出线、公共引出线、保护器和防剐蹭套管，保护器串联于公共引出线，防剐蹭套管同时套设于启动引出线和运行引出线，防剐蹭套管使保护器始终与启动引出线和运行引出线间隔设置。该电机引出线连接结构可避免造成启动端引线和运行端引线的绝缘层被保护器壳体剐蹭损坏，进而产生漏电或短路的问题。
一种电机引出连接结构压缩机

[发明专利]一种明挖装配式地下结构基坑降水井施工方法-CN202210082268.9在审
发明人：吴成刚;李孟廷;杨秀仁;宋毅;白雪梅;朱斌;李艳春;罗杰俊;刘人菩;麦沁欣;成双田;陈梁;胡小辉;夏芸 -专利权人：北京城建设计发展集团股份有限公司;深圳市地铁集团有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： E02D19/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种明挖装配式地下结构基坑降水井施工方法，在基底垫层及精平条带完成施工后，车站预制底板拼装前，完成降水井第一次封堵，并通过设置降水井侧向出水装置及井内预设注浆二次封堵装置，在预制结构拼装完成后对降水井进行二次永久封堵。为装配式地下结构尤其是装配式车站结构拼装提供条件，且降水井第一次封堵后能够正常地对基坑底进行疏干降水，这样能够满足装配式结构基坑内拼装施工所需要的无水环境及施工期间的车站抗浮的安全要求，规避了底板留孔后浇带来的渗漏风险，同时，增加了施工功效、节省了费用，施工质量可靠。
一种装配式地下结构基坑降水施工方法

[实用新型]具有电机定子固定结构的压缩机及具有其的空调设备-CN202020850740.5有效
发明人：陈功兵;罗杰俊;金运柱 -专利权人：南昌海立电器有限公司;上海海立电器有限公司
申请日： 2020-05-20 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： H02K5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种具有电机定子固定结构的压缩机及空调设备，包括壳体、位于所述壳体内的定子铁心、以及位于定子铁心上方的固定环，壳体的内壁呈台阶状，包括相邻的第一本体和第二本体，第一本体的内径大于第二本体的内径，第一本体和第二本体的内壁交界处形成一限位台阶，定子铁心的外壁与第一本体的内壁贴合，定子铁心的下端面与限位台阶贴合，定子铁心的上端面与固定环贴合，固定环和限位台阶在定子铁心的轴向上对其固定。将壳体与定子铁心之间的配合由过盈配合改为间隙配合或过渡配合，从而消除或降低了定子铁心外径侧的压应力，能够有效提升电机效率；进一步地降低对定子铁心外壁的加工精度要求，提升了定子铁心的模具使用寿命。
具有电机定子固定结构压缩机空调设备

[实用新型]泵体结构及旋转式压缩机-CN201921113373.4有效
发明人：黄支龙;高国强;罗杰俊 -专利权人：南昌海立电器有限公司;上海海立电器有限公司
申请日： 2019-07-16 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： F04C18/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种泵体结构及旋转式压缩机，泵体结构包括：曲轴，具有偏心部；活塞，包括径向对称的两个活塞部，活塞部的第一端面的内壁具有环形内肩台，活塞部自偏心部的一端面套接偏心部，其内周壁抵顶偏心部的圆周面、环形内肩台抵顶偏心部的端面、两个活塞部的第二端面相抵接；环形内肩台的高度H1与活塞部的高度H2满足：0.2H1/H20.5，环形内肩台部的壁厚W1与活塞部的壁厚W2满足：0.3W1/W20.6。本实用新型通过两个活塞部拼接形成活塞，活塞部的内周壁可以减薄，以减小活塞的质量，降低压缩机的摩擦功耗；通过环形内肩台的壁厚与活塞部的壁厚的限定，确保活塞部与偏心部的稳定连接；通过环形内肩台的高度与活塞部的高度的限定，保证活塞部的第一端面的密封。
结构旋转压缩机

[实用新型]一种压缩机与储液器的进气连接结构-CN201920430664.X有效
发明人：胡孔生;罗杰俊;刘鹏 -专利权人：南昌海立电器有限公司;上海海立电器有限公司
申请日： 2019-04-01 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： F04C29/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种压缩机与储液器的进气连接结构，包括气缸进气通道、进气连接管、储液器弯管和进气保护套管，进气保护套管设置有第一端和第二端，第一端与气缸进气通道可拆卸密封连接，第二端通过密封螺帽，和压缩机的壳体可拆卸密封连接；进气连接管至少部分从第一端插入进气保护套管，并分别与气缸进气通道和进气保护套管间隙配合；储液器弯管至少部分从第二端插入进气保护套管，并与进气保护套管间隙配合。这种压缩机与储液器的进气连接结构，可以防止定转子偏心不良，提高压缩机的性能，同时使用可拆卸连接的方式降低现有技术中使用钎焊连接带来的安全风险，并且方便于储液器零部件的更换维修。
进气保护套管储液器压缩机进气通道第一端气缸可拆卸密封连接进气连接管间隙配合连接结构弯管偏心本实用新型可拆卸连接更换维修密封螺帽钎焊连接定转子壳体零部件安全

[实用新型]一种组合隧道衬砌台车端模-CN201821624594.3有效
发明人：谢兼量;肖东辉;王亚雄;孟亚锋;王前;卢自立;兰金陵;李萌;李林峰;罗杰俊 -专利权人：广东省长大公路工程有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种组合隧道衬砌台车端模，包括钢端模装置、档杆装置和若干个气囊，所述钢端模装置包括立梁，所述立梁的一侧设有用于安装中埋式止水带的支撑台，所述档杆装置包括档杆和档杆夹具，所述档杆的下端可上下活动地套设于立梁的上端，所述气囊堆叠放置在所述支撑台上的中埋式止水带表面上，所述气囊的上端面用于放置背贴式止水带，所述档杆的上端设有卡档背贴式止水带的定位块。本设计可实现大角度翻转，拆装灵活，减少施工步骤；考虑止水带的后期安装，止水带不必折叠，难以错位，且浇筑之后相对传统方法渗水的路径加大，保证了施工质量；采用橡胶气囊，无隙紧贴，避免了不严密而漏浆的问题，保证了防水板的完整，节约大量木材。
档杆气囊立梁背贴式止水带组合隧道衬砌埋式止水带台车端止水带上端端模夹具堆叠放置角度翻转上下活动施工步骤橡胶气囊定位块防水板上端面支撑台折叠拆装卡档漏浆无隙下端渗水浇筑紧贴错位木材保证节约灵活施工支撑

[实用新型]一种连拱隧道中隔墙基底加固机构-CN201821708562.1有效
发明人：成子桥;陈钒;李建宇;赵绍鹏;王振兴;赵金鹏;王秀英;谭忠盛;罗杰俊 -专利权人：中电建路桥集团有限公司;北京交通大学
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种连拱隧道中隔墙基底加固机构，属于隧道交通工程技术领域，解决了双连拱隧道中隔墙在施工过程中的受到的内力不断变化，一旦中隔墙发生大的变形或者沉降的问题；其技术特征是：包括初喷混凝土及钢拱架、中导洞和中隔墙，所述初喷混凝土及钢拱架内部设置中导洞，所述中导洞内安装中隔墙，所述中隔墙内部设置中隔墙钢筋骨架，所述中隔墙外部设置钻孔灌注桩，钻孔灌注桩内设置钻孔灌注桩钢筋笼；钻孔灌注桩钢筋笼的主筋伸入中隔墙；本实用新型提供的连拱隧道中隔墙基底加固技术由钻孔灌注桩将中隔墙与基底围岩连接起来形成一个整体，极大地减少了中隔墙的沉降变形，与此同时还增加了中隔墙的整体稳定性。
中隔墙钻孔灌注桩基底加固中导洞隧道本实用新型内部设置钢拱架钢筋笼混凝土双连拱隧道整体稳定性沉降变形钢筋骨架交通工程施工过程外部设置沉降内力隔墙基底伸入围岩主筋变形

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