“米晓宁”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果23个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]电动汽车电池包拆装转运装置-CN201710392080.3有效
发明人：周长利;穆峰;孙志伟;米晓宁;张葆华;冉飞;代路扬 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-05-27 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车电池包拆装转运装置，其适配于需被顶升以脱离与车体间固定的电池包的拆卸，且包括连接桥及拆装车，所述连接桥的两端可分别搭置于车体及地面上，以构成连通车体与地面之间的滑行路径，所述拆装车包括用于承托电池包的车架，安装于车架一端的具有控制拉手的方向轮，以及相对于方向轮，位于车架另一端的滑行轮，还包括于方向轮的一端设置在车架上的液压升降机构，且所述液压升降可承接控制拉手的驱使而充压或泄压，以经由所述电池包的传动，而使车架承托的电池包具有相对于方向轮及滑行轮的同步升降。本发明所述的电动汽车电池包拆装转运装置可将电动汽车的电池包转运至家庭中进行充电，而利于电动汽车的推广应用。
电动汽车电池拆装转运装置

[发明专利]车辆的安全保护方法、系统及车辆-CN201610728960.9有效
发明人：周长利;胡祥志;米晓宁;冯振 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B60R21/0134 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆的安全保护方法、系统及车辆，其中，方法包括以下步骤：获取行车参数，其中，行车参数包括车速和车辆与障碍物之间的距离；根据行车参数判断车辆与障碍物之间是否将要发生碰撞；如果将要发生碰撞，则控制非撞击侧座椅向车身外侧移动预设距离，并控制撞击侧座椅向车身内侧转动第一预设角度，以对乘客进行保护。该安全保护方法可以在车辆发生碰撞时更好地保护乘客安全，提高车辆的安全性和可靠性，简单易实现。
车辆安全保护方法系统

[实用新型]吸能结构及车辆-CN201721188091.1有效
发明人：李云昊;周长利;张葆华;米晓宁;孙志伟 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-09-15 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆部件的技术领域，提供了一种吸能结构及车辆，其中，所述吸能结构包括车辆的门槛梁内板、设置在车辆的车身地板上的座椅横梁和吸能盒，所述吸能盒连接于所述座椅横梁的端部和所述门槛梁内板之间，所述吸能盒上形成有吸能部。本实用新型所述的吸能结构，在门槛梁内板与座椅横梁之间设置吸能盒，通过吸能盒的吸能部可以吸收侧面碰撞能量，减少或避免座椅横梁发生形变，同时减少或避免座椅横梁的位移，以保护中通道结构，降低车辆碰撞时造成的部件损坏，降低维修成本。
座椅横梁吸能盒吸能结构门槛梁内板本实用新型吸能部件损坏侧面碰撞车辆部件车辆碰撞车身地板维修成本中通道形变吸收

[发明专利]水切和车门玻璃升降系统-CN201611069475.1在审
发明人：周长利;米晓宁;张葆华;冯振;冉飞;白江伟;陈浩 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B60J1/17 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件领域，提供一种水切和车门玻璃升降系统，所述水切包括用于与车窗玻璃接触配合的唇边和能够加热所述唇边的加热元件。本发明所述的水切结构简单、成本较低，应用在汽车上对周边件几乎无影响，并可以在车门玻璃被冻结时快速融冰，提高汽车在高寒环境中使用的舒适性，提升整车适应性能，满足更多用户的需求。
车门玻璃升降系统唇边汽车零部件领域车窗玻璃高寒环境加热元件接触配合适应性能多用户舒适性周边件融冰整车加热汽车冻结应用

[发明专利]汽车门槛加强梁结构-CN201610970170.1在审
发明人：闫红光;周长利;米晓宁 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-10-28 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车门槛加强梁结构，其包括连接于门槛梁内板和侧围外板之间的加强梁本体，所述加强梁本体呈管状，并于所述加强梁本体上固连有间隔布置的多个连接加强支架。本发明所述的汽车门槛加强梁结构使加强梁本体为管状，可利用管状结构所具有的横向强度及刚度高的特点，而提高门槛加强梁的结构强度，并且管状结构相比于板状也具有遮蔽性小的特点，从而也可便于侧围外板内侧的电泳处理，以提高侧围外板电泳处理效果。
汽车门槛强梁结构

[发明专利]基于车辆的快递接收方法、后备箱自动接收装置及车辆-CN201610369515.8在审
发明人：陈康成;闫红光;米晓宁;孙志伟 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-30 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： G06Q10/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于车辆的快递接收方法、后备箱自动接收装置及车辆，该方法包括第一移动终端将送货信息发送给网店卖家，以便网店卖家将送货信息转发至物流中心，其中，送货信息包括车辆停放地址、收货时间和车辆后备箱的开启密码，第一移动终端属于车主；物流中心将送货信息下发至第二移动终端，以便根据送货信息将货物配送至车辆后备箱内，第二移动终端属于快递员；在货物配送完成后，第二移动终端向物流中心发送配送完成提示，以便物流中心将配送完成提示发送给第一移动终端。本发明的方法能够通过消费者车辆为消费者接收快递，灵活性及安全性高，极大地方便了消费者的生活。
基于车辆快递接收方法后备自动装置

[发明专利]一种车载终端及智能寻车系统-CN201610369513.9在审
发明人：孙志伟;李琦;米晓宁;陈康成 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-30 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术域，提供一种车载终端及智能寻车系统。本发明所述的车载终端包括全景摄像装置，用于对车辆四周进行360度全景拍摄以获取泊车的场景位置图像；GPS单元，用于获取泊车位置特征信息；图像控制单元，用于结合所述泊车位置特征信息对所述场景位置图像进行处理以获得泊车位置3D场景信息；以及传输单元，用于向用户的手持终端或云端服务器传输所述泊车位置3D场景信息。本发明所述的车载终端利用车辆常规配件构成，结构简单，成本较低，且易于操作，其具有很强的适用性，符合当前汽车科技智能、互联理念，提升了车主用车智能化体验，有利于整厂车解决“最后一公里”问题。
一种车载终端智能系统

[发明专利]车辆-CN201610278892.0在审
发明人：孙志伟;米晓宁;李琦;闫红光;周长利;孙俭 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆，车辆包括车辆本体，所述车辆本体具有枢转式车门；车门侧向障碍物检测装置，所述车门侧向障碍物检测装置设置在所述车辆本体上且用于在车辆静止时检测所述枢转式车门与侧向障碍物之间的距离；以及提醒装置，所述提醒装置与所述车门侧向障碍物检测装置相连且用于提醒驾驶员枢转式车门与侧向障碍物之间的距离。这样，提醒装置可以提醒驾驶员枢转式车门与侧向障碍物之间的距离，驾驶员可以合理控制枢转式车门的开启角度，从而可以提高驾驶员的上下车便利性，而且还可以避免枢转式车门与侧向障碍物之间的刮碰，可以有效保护驾驶员的财产安全。
车辆

[实用新型]汽车车身-CN201620396702.0有效
发明人：闫红光;米晓宁;苏亚卜;周长利;孙志伟;田磊 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车车身，于两侧上边梁内板之间经由螺栓或铆钉连接有汽车顶盖前横梁，所述汽车顶盖前横梁包括一体成型的前横梁本体，所述前横梁本体由铝合金材质制成，且所述前横梁本体的横截面呈下凹的弯曲状，在所述前横梁本体的两端设有连接孔，所述螺栓或铆钉穿设于所述连接孔中；还包括与该汽车顶盖前横梁相连接的汽车顶盖，所述汽车顶盖前横梁靠近车头的一侧与所述汽车顶盖铆接相连，所述汽车顶盖前横梁靠近车尾的一侧与所述汽车顶盖经由膨胀胶相粘连。通过使前横梁本体一体成型而为整体式结构，相对于现有的由多个部件构成的组合式结构，可减少制造模具及工装的使用，从而能够提高生产效率，且相对于现有的封闭型腔结构，也可降低前横梁重量。
汽车车身

[发明专利]驾驶员疲劳状态监控方法、系统、以及车辆-CN201510532025.0在审
发明人：周长利;米晓宁;孙志伟;孙党;胡祥志;臧海龙 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-08-26 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： G08B21/06 文献下载
摘要：本发明涉及车辆安全的领域，提供一种驾驶员疲劳状态监控方法、系统、以及车辆，所述方法包括接收驾驶员疲劳状态信号；根据所述驾驶员疲劳状态信号判断所述驾驶员是否处于疲劳驾驶状态；在判断所述驾驶员处于疲劳驾驶状态的情况下，进行以下操作中的至少一者疲劳缓解操作以及疲劳预警操作。本发明所述的驾驶员疲劳状态监控方法，能够实现实时地、智能地对驾驶员疲劳状态进行监控并对疲劳状态进行缓解和/或预警，提高了车辆的安全性和智能性，同时有效避免了车辆安全事故的发生，保障了车辆内外的人员的人身安全。
驾驶员疲劳状态监控方法系统以及车辆

[实用新型]轮胎泵气装置-CN201620666640.0有效
发明人：孙志伟;米晓宁;孙俭;周长利 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-29 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B60C23/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轮胎泵气装置，包括控制单元，还包括设置于轮胎上，并可因轮胎的滚动而输出旋转动力的动力输出部，设置于轮胎上，并具有进气口和出气端的泵气部，以及串接于所述动力输出部和泵气部之间的离合部，在控制单元的控制信号下，所述离合部动作而可使所述动力输出部与所述泵气部之间传动连接或断开。本实用新型所述的轮胎泵气装置可在车辆行驶中胎压不足时对轮胎充气，而在胎压正常时停止充气，以保证轮胎胎压处于正常状态，而保障行车安全，且由于利用轮胎滚动而使动力输出部输出动力，也可避免使用车辆发动机能量而带来能源的额外消耗，而有着较好的使用效果。
轮胎装置

[实用新型]车载接口安装装置-CN201620382827.8有效
发明人：周长利;米晓宁;罗婧;孙志伟;闫红光;孙俭 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车载接口安装装置，其具有形成于车体上、并具有以一中心轴为旋转轴的、相对于车体的旋转的旋转件，设置于车体上的接线盘，以及固连于旋转件上的滑动连接件；于旋转件的周向上设有至少两个接口，接线盘与所述接口的数量相同且对应设置，滑动连接件与接口数量相同且对应设置，滑动连接件与对应的接口形成电连接，且滑动连接件被设置成随旋转件的同步转动而形成与接线盘的电连接的滑动配合。本实用新型所述的车载接口安装装置可减少对车辆空间的占用，也可实现连接接口时的盲操作，而避免对行车安全造成影响，从而有着较好的实用性。
车载接口安装装置

[实用新型]一种汽车座椅靠背角度调节阻尼结构-CN201420081931.4有效
发明人：苏亚卜;常瑞征;米晓宁;孙喜东;黄鹏辉;陈康成 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-02-26 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B60N2/22 文献下载
摘要：一种汽车座椅靠背角度调节阻尼结构，它包括坐垫和靠背，坐垫和靠背两侧分别设有靠背调节机构，两靠背调节机构由靠背倾角调节连接轴连接，特别之处是，所述靠背后部设有靠背阻尼机构，靠背阻尼机构包括套筒、活塞和连接板，所述活塞位于套筒内、与套筒滑动配合，所述连接板一端固接靠背倾角调节连接轴，连接板另一端铰接套筒下端，与活塞连接的活塞杆上端铰接靠背；所述套筒内被活塞分为有活塞杆腔和无活塞杆腔，其中有活塞杆腔与大气连通，无活塞杆腔端部设有阻尼微孔。本实用新型可以使座椅靠背调节过程动作平缓稳定，提高了调节操作的安全性，不会因乘员的操作生疏或经验不足而产生不良的冲击效应，提升了座椅调节的可操作性、安全性和舒适性。
一种汽车座椅靠背角度调节阻尼结构

[实用新型]一种安全带递送装置及汽车-CN201320668792.0有效
发明人：薛绍献;常瑞征;苏亚卜;米晓宁 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2013-10-28 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： B60R22/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种安全带递送装置及汽车，涉及汽车安全带技术领域。为解决现有安全带拿取时可操作性差、驾乘人员忘记系上安全带的问题而发明。所述安全带递送装置包括：驱动装置；递送臂，所述递送臂与所述驱动装置连接，所述驱动装置运行时可带动所述递送臂在第一位置和第二位置之间转换；检测控制装置，所述检测控制装置包括相连接的检测端和控制端，所述检测端可检测汽车点火开关和汽车安全带锁扣的工作状态，所述控制端与所述驱动装置连接并可根据所述工作状态控制所述驱动装置运行。本实用新型用于帮助驾乘人员方便抓取安全带以及提醒驾乘人员系上安全带。
一种安全带递送装置汽车

[实用新型]误踩油门控制装置-CN201320602140.7有效
发明人：苏亚卜;常瑞征;米晓宁;孙喜东;黄鹏辉;陈康成 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2013-09-27 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种误踩油门控制装置，涉及车辆配件技术，解决了现有技术中驾驶员误踩油门踏板而导致的汽车安全性问题。误踩油门控制装置包括：测距传感器，固定在汽车外部，用于实时采集汽车与前方障碍物之间的距离；油门踩踏监控器，固定在油门踏板上，用于实时检测踩下油门踏板的压力和速率；第一速度传感器，用于实时检测汽车的行驶速度；控制单元，控制单元的输入端与测距传感器、油门踩踏监控器及第一速度传感器连接，用于接收测距传感器及油门踩踏监控器反馈的信号并判断是否为误踩油门，如果为误踩油门，控制单元根据第一速度传感器、测距传感器获取的相关信息计算出制动力并控制制动机构进行制动。本实用新型主要用在汽车领域中。
踩油门控制装置

1
2
下一页»
尾页
共 23 条