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[发明专利]提钩装置-CN202310336569.4在审
发明人：曹宝刚;万涛;武进雄;高云丽;杨云圣;姚利敏;许秀峰;郭娜;李海涛;黄淑芳;刘涛;张海丽;王艳霞;申晓薇;朱晓松;班劲宝;邢忠东 -专利权人：中车石家庄车辆有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B61G7/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种提钩装置，包括操作模组、提钩模组和连杆组件；操作模组具有操作横杆，所述操作横杆沿车身宽度方向设在所述端梁的底部，所述操作横杆远离所述车钩的一端形成操作端，另一端形成驱动端；提钩模组对应所述车钩固定在所述端梁的上方，所述提钩模组具有与所述车钩的开钩装置连接的提钩端；连杆组件包括第一连杆、连接件以及第二连杆，所述第一连杆的一端固定连接于所述驱动端，所述第二连杆的一端转动连接于所述端梁，所述连接件的两端分别与所述第一连杆和所述第二连杆铰接。本发明提供的提钩装置，使原本平面化的连动更改为三维连动，避免了端梁上安装的部件对连杆组件的传动产生干涉。
装置

[发明专利]铁路轨道铺设用运输车组-CN202310253039.3在审
发明人：刘涛;万涛;姚利敏;杨云圣;曹宝刚;许秀峰;朱晓松;班劲宝;何胜利;王绍强;高云丽;申晓薇;王秋平;闫冬 -专利权人：中车石家庄车辆有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B61D3/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种铁路轨道铺设用运输车组，包括运输组件、钢轨托举组件和配重组件。运输组件用于运载钢轨、铺轨设备等，包括多个顺次首尾连接的运输平车，能够输送体积较大的设备或长钢轨。钢轨托举组件包括设于对应的运输平车的举升机构，举升机构具有能够沿竖向升降的升降端，能够将钢轨托起一定高度，以便于进行抓取、吊运、铺设等工作。配重单元设于运输平车，在驱动单元的带动下能够沿第一水平方向移动，通过驱动单元驱动配重单元移动，使配重单元的重力和铺轨设备对左右邻近线路铺轨时的倾覆力相抵消，能够保证整体受力平衡，能够适应跨轨铺设的作业场景，有助于减少往返调车作业次数，节省铺轨作业时间，提高作业效率。
铁路轨道铺设运输车组

[发明专利]轨道车辆转向架用拉杆、转向架及轨道车辆-CN202310020359.4在审
发明人：张海丽;申晓薇;武进雄;郭娜;万涛;许秀峰;张建新;王艳霞;黄淑芳;张鹏;杨云圣;高云丽;姚利敏;曹宝刚;林红丽;吕华;李龙;班劲宝;刘涛;朱晓松 -专利权人：中车石家庄车辆有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道车辆转向架用拉杆、转向架及轨道车辆，属于轨道车辆技术领域，拉杆包括拉杆本体和连接于拉杆本体两端的夹板，夹板用于连接转向架，拉杆本体包括相互连接的第一连接部、杆体部、调节部和第二连接部，第一连接部和第二连接部分别用于对应连接拉杆本体两端的夹板，调节部用于调节杆体部与第二连接部之间距离，转向架包括上述的拉杆，轨道车辆包括上述的转向架。本发明提供的拉杆、转向架及轨道车辆，具有能够调节拉杆的长度，使转向架闸瓦间隙具备相应的调节功能，使制动力均匀分配，能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线，缓和车辆和线路之间的相互作用，减少振动和冲击，提高车辆运行平稳性和安全性。
轨道车辆转向架拉杆

[发明专利]边角余料收集箱及运输车-CN202211566154.8在审
发明人：郭娜;申晓薇;万涛;朱晓松;张建新;景朝;班劲宝;姚利敏 -专利权人：中车石家庄车辆有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B65D90/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种边角余料收集箱及运输车，属于运输设备技术领域，包括箱体、两个底盖、两个联动杆、滑动件和驱动丝杠。两个底盖设于箱体的底端处且对称设于箱体的竖直平分面的两侧，底盖远离竖直平分面的一端与箱体绕第一水平轴线铰接。两个联动杆对称设于竖直平分面的两侧，联动杆的第一端与底盖铰接。滑动件位于两个联动杆之间且与箱体沿竖直方向滑动连接，滑动件设有竖直设置的第一螺纹孔。驱动丝杠的中部穿设于第一螺纹孔内且与第一螺纹孔螺纹连接，驱动丝杠的两端均与箱体转动连接。本发明提供的边角余料收集箱及运输车，能够避免通过敞顶汽车运输边角余料，汽车需要较长的配货等待时间的问题。
边角余料收集运输车

[实用新型]铁路车辆连接装置-CN202220934640.X有效
发明人： 申晓薇;张建新;万涛;梁涛;郭娜;肖骞;孟旭;武进雄;姚利敏;张海丽;王艳霞;高云丽;杨云圣;许秀峰;班劲宝 -专利权人：中车石家庄车辆有限公司
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B61D17/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种铁路车辆连接装置，包括连接筒、卡接盘、至少两个弹性卡接件以及顶推件，连接筒主轴沿水平方向连接于其中一车体上；卡接盘连接于连接筒的外端，卡接盘的主轴与连接筒的主轴同轴设置，卡接盘的两端面上分别设有贯通孔；至少两个弹性卡接件分别沿卡接盘的径向设置，且位于贯通孔的外周；顶推件连接于另一车体上，顶推件的外端设有向外周凸起的顶推台，顶推台能够平移并顶推两个弹性卡接件收缩至顶推台进入连接筒内，以借助弹性卡接件限位顶推台的轴向位置。本实用新型提供的铁路车辆连接装置，通过顶推台与两个弹性卡接件卡接限位于连接筒内，实现了两个车体之间的轻松连接。
铁路车辆连接装置

[发明专利]轨道平车-CN202210449036.2在审
发明人：高云丽;张建新;景朝;武进雄;许秀峰;张杰峰;郭娜;万涛;张鹏;张海丽;曹宝刚;杨永华;姚利敏;杨云圣;黄淑芳;申晓薇 -专利权人：中车石家庄车辆有限公司
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B61D3/00 文献下载
摘要：本发明提供了轨道平车，包括车体以及固定组件。车体下端设有行走车轮；所述车体上方设有用于装载钢轨的承载支架；设定所述车体移动方向为第一方向，与所述第一方向垂直的水平方向为第二方向；固定组件，设有两组，两组所述固定组件沿着所述第二方向均布在所述车体的两侧；每组所述固定组件包括多个固定结构，各所述固定结构沿着所述第一方向间隔设置，用于在所述车体停止后，与对应的轨道固定连接。本发明提供的轨道平车，旨在能够解决现有运输钢轨的轨道平车易发生侧翻，安全性较差的问题。
轨道平车

[发明专利]米轨线路抢险作业仓储式棚车-CN202110074514.1有效
发明人： 申晓薇;朱晓松;万涛;武进雄;吕华;许秀峰;姚利敏;王艳霞;刘涛;张海丽;高云丽;班劲宝;杨云圣;曹宝刚;李龙;黄淑芳 -专利权人：中车石家庄车辆有限公司
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B61D15/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种米轨线路抢险作业仓储式棚车，属于铁路检修装备领域，包括车体、置物架、第一照明灯、第二照明灯、第三照明灯和发电机组；车体下部设有米轨转向架；置物架设于车体内，置物架具有架体和承托板；第一照明灯设于车体顶棚；承托板的上表面设有安装槽第二照明灯卡装于安装槽内，第二照明灯具有向上的发光面，且上端面不超过安装槽的顶端；第三照明灯为吸附固定式照明灯；发电机组设于车体内，通过设于车体内的配电箱为第一照明灯、第二照明灯和第三照明灯供电。本发明提供的米轨线路抢险作业仓储式棚车能转运各种工具，能适应多种不同抢修环境的照明需求，发电机组还能为车载机具进行供电，电力系统完善，可独立进行抢修作业。
线路抢险作业仓储棚车

[实用新型]中梁拉铆工装-CN202120267826.X有效
发明人：刘玉成;王艳霞;吕华;马龙飞;许秀峰;万涛;姚利敏;申晓薇;班劲宝;李龙;张海丽;高云丽;景朝;于国芳 -专利权人：中车石家庄车辆有限公司
申请日： 2021-01-31 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B21J15/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种中梁拉铆工装，属于铁路车辆技术领域，包括拉铆机悬挂装置和拉铆钉顶固装置，其中，拉铆机悬挂装置包括：支撑架，具有相对的第一夹持端和第二夹持端；固定夹爪，设于第一夹持端；活动夹爪，设于第二夹持端，活动夹爪和固定夹爪分别用于夹持中梁的两个翼缘；以及弹性件，悬设于支撑架，用于悬挂拉铆机；拉铆钉顶固装置包括：顶固机构，用于顶紧中梁内侧的一个从板座；以及丝杠机构，一端与顶固机构连接，另一端用于顶紧中梁内侧另一相对的从板座，能够调整顶固机构与所述丝杠机构的组合长度以顶紧拉铆钉。技术效果：活动夹爪通过其自身微调作用能够更准确地匹配中梁内侧距，无需频繁更换或由于自身尺寸问题而影响中梁内侧距。
中梁拉铆工

[实用新型]车钩缓冲装置及石砟漏斗车-CN202023018211.8有效
发明人：杨云圣;吕华;许秀峰;万涛;刘涛;于国芳;姚丽敏;朱晓松;高云丽;曹宝刚;申晓薇;张海丽;黄淑芳 -专利权人：中车石家庄车辆有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B61G7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了车钩缓冲装置及石砟漏斗车，属于车辆工程技术领域，包括钩头、钩尾框以及缓冲器。本实用新型车钩缓冲装置设有钩头，钩头的前端设有压舌，压舌可向后摆动至空腔内，当钩头与另一个钩头对接时，向后摆动压舌，使压舌进入空腔内，两个压舌不会形成干涉，方便与另一个钩头对接连挂，当钩头与另一个钩头连挂后，向前摆动压舌，使压舌伸出空腔，两个压舌相互挤压，防止钩头与另一个钩头脱钩，加强了车钩缓冲装置与另一个车钩缓冲装置之间连接的稳固性，而且操作方便，能够实现快速连接或拆卸。
车钩缓冲装置漏斗

[实用新型]石砟漏斗车卸砟系统及石砟漏斗车-CN202023018213.7有效
发明人：杨云圣;吕华;许秀峰;万涛;刘涛;于国芳;姚丽敏;朱晓松;高云丽;曹宝刚;申晓薇;张海丽;黄淑芳 -专利权人：中车石家庄车辆有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B61D7/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了石砟漏斗车卸砟系统及石砟漏斗车，属于车辆工程技术领域，包括两个左门，两个中门以及两个右门，两个中门分别与其中一个左门、其中一个右门对应设置，还包括左门传动轴、中门传动轴以及右门传动轴，本实用新型的两个左门连接有左门传动轴，两个中门连接有中门传动轴，两个右门连接有右门传动轴。转动左门传动轴，左门传动轴带动两个左门开合；转动中门传动轴，中门传动轴带动两个中门开合，转动右门传动轴，右门传动轴带动两个右门开合，能够满足左门、中门以及右门分别卸货和左门、中门以及右门同时卸货的需求，进而可以控制各个位置卸砟门卸砟的数量。
漏斗车卸砟系统

[发明专利]一种电缆敷设轨道车-CN202010586927.3有效
发明人：王艳霞;吕华;李海涛;许秀峰;万涛;于国芳;景朝;张鹏;申晓薇;张海丽;杨云圣;高云丽;崔国磊;姚利敏;班劲宝;朱晓松;刘涛;武进雄;黄淑芳 -专利权人：中车石家庄车辆有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： H02G1/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种电缆敷设轨道车，属于电缆敷设技术领域，包括车架、支撑架和导向架，所述车架位于行驶方向的两组车轮之间设有凹槽，用于容纳电缆筒；支撑架设于所述车架上，所述支撑架与电缆筒的中心孔连接，所述支撑架用于支撑并驱动所述电缆筒转动；导向架设于所述车架上，所述导向架设有多个，多个所述导向架的高度不同，用于对电缆进行不同高度的架设。本发明提供的电缆敷设轨道车，解决了现有技术中在地铁电缆敷设时，轨道车无法盛装大直径电缆筒以及现有电缆支架与电缆筒拆装不便的问题。
一种电缆敷设轨道

[发明专利]粉末状散料气力系统及运输车-CN202110082073.X在审
发明人：朱晓松;刘涛;杨云圣;王磊;曹宝刚;姚利敏;于国芳;申晓薇;万涛;许秀峰 -专利权人：中车石家庄车辆有限公司
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B60P1/60 文献下载
摘要：本发明提供了一种粉末状散料气力系统，涉及气力设备技术领域，包括供气管组、第一横气力组件、第二横气力组件以及纵气力组件，第一横气力组件靠近密闭箱的一侧壁设置，包括若干个第一气力单元；第二横气力组件靠近密闭箱的另一侧壁设置，包括若干个第二气力单元；纵气力组件包括至少一个第三气力单元。本发明还提供了一种运输车。本发明提供的粉末状散料气力系统，利用供气管组分别向第一横气力组件、第二横气力组件以及纵气力组件中供送气体，通过多个第一气力单元和第二气力单元将密闭箱两侧的物料向中部的出料口处推送，并利用第三气力单元将密闭箱中部的物料吹送至出料口内，实现物料的全面排放，有效的提高了物料的卸净率。
粉末状气力系统运输车

[发明专利]粉末状散料气力装置-CN202110082018.0在审
发明人：朱晓松;刘涛;杨云圣;王磊;曹宝刚;姚利敏;于国芳;申晓薇;万涛;许秀峰 -专利权人：中车石家庄车辆有限公司
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B65G67/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种粉末状散料气力装置，涉及气力设备技术领域，用于设置于密闭箱的内底部并承托物料，包括储气箱、透气层以及送气管，储气箱设有向上的开口；透气层设置于储气箱的开口处，透气层与储气箱形成储气空间；送气管延伸至储气箱内，用于向储气空间内输送气体以使气体经透气层向上顶吹并推动物料至密闭箱的出料口。本发明提供的粉末状散料气力装置，用于设置于密闭箱的内底面上，通过送气管向储气箱中供送压缩气体，使储气箱中的气压变大并从透气层向上方排出，把密闭的出料容器内的粉末状物料吹至高处，成为悬浮状态，并使物料从出料口排出，有效的提高了卸料速度，保证了物料的卸净率。
粉末状气力装置

[发明专利]底架制造工艺-CN202011186853.0在审
发明人：王艳霞;万涛;许秀峰;梁涛;吕华;申晓薇;班劲宝;李龙;姚利敏;张海丽;朱晓松;刘涛;武进雄;崔国磊;高云丽;于国芳;景朝 -专利权人：中车石家庄车辆有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： B23K31/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种底架制造工艺，属于轨道车辆技术领域，包括S100、分别制备端梁、枕梁、牵引梁、框格、地板、下盖板和口盖；S200、利用组装工装分别固定所述端梁、所述枕梁、所述牵引梁和所述框格，并进行焊接，以形成框架结构；所述工装包括多个定位件和固定架，多个所述定位件设于所述固定架上，多个所述定位件分别用于对所述端梁、所述枕梁、所述牵引梁和所述框格的相对位置进行定位；S300、将所述地板和所述下盖板分别固定于所述框架结构上，在所述地板上焊接所述口盖，形成底架；S400、检测所述底架。本发明提供的底架制造工艺，解决了现有技术中底架加工定位工序复杂、效率低下，而且容易产生误差的问题。
底架制造工艺

[发明专利]一种卷钢座架-CN202011258442.8在审
发明人：姚利敏;刘涛;申晓薇;高云丽;许秀峰;万涛;王艳霞;吕华;李龙;张海丽;蒲耀文;刘志彬 -专利权人：中车石家庄车辆有限公司
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B65D25/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种卷钢座架，属于钢卷运输技术领域，包括底座、至少两个支撑架、两个限位组件以及固定组件；底座用于固定在火车平车上；两个支撑架均设置在所述底座上；两个限位组件均跨在两个所述支撑架之间，且每个所述限位组件两端分别与两个所述支撑架滑动连接，以使两个所述限位组件之间容纳对应宽度的钢卷；固定组件设置在所述支撑架上；在对钢卷进行运输时，将底座固定在火车平车上，并将钢卷吊装至两个支撑架之间，使得两个支撑架对钢卷的柱面侧进行限位；由于两个限位组件均横跨两个所述支撑架，且两个限位组件均与支撑架滑动连接，因此能够对不同宽度的钢卷进行端部限位；通过固定组件将限位组件固定在支撑架上，便于对钢卷进行运输。
一种卷钢座架

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