“田宇黎”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果82个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种三维辊弯成形在线淬火装置及其工艺方法-CN202310106570.8在审
发明人：冯昌川;田宇黎;王智文;孙垒;寇冠男;胥思伟 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B21D5/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种三维辊弯成形在线淬火装置及其工艺方法，涉及轻量化成形工艺领域，该装置用于封闭截面零件的成形，包括：二维预成型机构，二维预成型机构包括第一加热组件和二维辊弯成形机；三维辊弯成形机构，设置在二维预成型机构的出料端，三维辊弯成形机构包括第二加热组件和三维辊弯成形机，三维辊弯成形机上设置有喷水组件；该三维辊弯成形淬火装置通过两个阶段的加热和辊弯成形，以及在线水冷淬火，将弯曲零件强度提升至1500MPa，可防止封闭截面零件开裂、起皱、回弹等成形缺陷，提高零件的尺寸精度和合格率。
一种三维成形在线淬火装置及其工艺方法

[发明专利]用于车辆的防撞梁以及防撞梁成型制造方法-CN201910580260.3有效
发明人：杨子发;田宇黎;姜熙宇;沈欣;史蒂芬·凯普福斯伯格 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的防撞梁以及防撞梁成型制造方法，防撞梁包括：内管梁，多个并排设置的所述内管梁横向于车辆的行驶方向延伸；外管梁，所述外管梁内设置有容纳多个所述内管梁的容纳空间；其中所述外管梁及所述内管梁均由多个碳纤维铺层铺设并浸润树脂形成，所述外管梁包覆在所述内管梁的外侧。根据本发明的防撞梁的结构强度高，抗碰撞能力强。
用于车辆防撞梁以及成型制造方法

[实用新型]摆臂以及具有其的车辆-CN202120685621.3有效
发明人：金帅;于洋;杨子发;李国红;谷云飞;陈文娟;田宇黎;史蒂芬·凯普福斯伯格;丹尼斯·科西霍夫 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摆臂以及具有其的车辆，所述摆臂，包括：碳纤维本体和端头，所述碳纤维本体呈“L”形；所述端头为三个，三个所述端头分别连接在所述碳纤维本体的三个端点上；其中所述碳纤维本体构造为碳纤维件，所述端头构造为金属件。根据本实用新型实施例的摆臂，通过设置构造为金属件的端头以及构造为碳纤维件的碳纤维本体，在满足轻量化要求的前提下，可以简化摆臂的结构，降低工艺步骤，提高生产精度，使摆臂的产品质量更高。
以及具有车辆

[外观设计]副车架-CN202130186731.0有效
发明人：李波;于洋;杨子发;李国红;吴然;谷云飞;田宇黎;丹尼斯·科西霍夫;罗曼·科西霍夫 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：副车架。2.本外观设计产品的用途：用于车辆，所述副车架与车身连接且适于承载车辆的动力总成。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
车架

[发明专利]一种电池包安装孔的位置确定方法及装置-CN202010134241.0在审
发明人：王克;田宇黎;魏福林;张晶;李孟强 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-03-02 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池包安装孔的位置确定方法及装置，方法包括：获取第一车身受力变形后的弯曲刚度曲线；根据所述弯曲刚度曲线，按照等变形高度差原则确定第一电池包的多个安装孔位置；其中，所述第一电池包通过多个所述安装孔与所述第一车身连接。本发明的方案根据车身受力变形后的弯曲刚度曲线，按照等变形高度差原则确定安装孔的位置，实现电池包的安装孔按照不等间距布置，提升了车身整体刚度，提高了车身整体性能，而且同等工况下与等间距布置相比，各安装螺栓所受拉力负载值差异更小，减小负载受力不均，提高了螺栓的使用寿命。
一种电池安装位置确定方法装置

[发明专利]副车架以及具有其的车辆-CN202110360725.1在审
发明人：吴然;于洋;杨子发;李国红;谷云飞;陈文娟;田宇黎;史蒂芬·凯普福斯伯格;丹尼斯·科西霍夫 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种副车架以及具有其的车辆，所述副车架，包括：碳纤维框架和碳纤维上板、碳纤维下板，所述碳纤维框架上设置有多个连接部，所述连接部适于与车身连接；所述碳纤维上板罩盖在碳纤维框架的上方并与碳纤维框架固定，所述碳纤维下板位于所述碳纤维框架的下方并与所述碳纤维框架固定。根据本申请实施例的副车架，通过碳纤维框架以及碳纤维上板、碳纤维下板的连接结构取代现有的金属梁体结构的副车架，降低加工难度，提高产品质量的前提下，可以降低副车架的重量，使副车架满足轻量化要求。
车架以及具有车辆

[发明专利]副车架以及具有其的车辆-CN202110363467.2在审
发明人：姜熙宇;于洋;杨子发;李国红;吴然;陈文娟;田宇黎;史蒂芬·凯普福斯伯格;罗曼·科西霍夫 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种副车架以及具有其的车辆，所述副车架，包括：前支撑块，前支撑块构造为碳纤维件，并与车身连接；连接块，连接块构造为金属件，连接块为两个，两个连接块分别设置在前支撑块的左右两端且向后延伸，并与车身连接；后支撑块，后支撑块构造为碳纤维件，并设置在两个连接块之间并与连接块连接。由此，通过设置前支撑块、连接块以及后支撑块以组成副车架，并使前支撑块、后支撑块构造为碳纤维件，连接块构造为金属件以替代现有的冲压结构的副车架，一方面，副车架的工艺更加简单，可以保证产品质量，提高产品精度；另一方面，在满足结构强度要求的前提下，使副车架的重量更低，满足轻量化要求。
车架以及具有车辆

[实用新型]用于车辆的防撞梁及具有其的车辆-CN202021026161.5有效
发明人：贾彦敏;王克;田宇黎;杨宇威;张晶 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的防撞梁及具有其的车辆。该用于车辆的防撞梁包括：横梁、多个加强筋以及吸能盒，多个加强筋沿横梁的长度方向依次阵列排开，且与横梁固定连接，吸能盒的一端与横梁可拆卸连接，吸能盒的另一端具有车身连接板。防撞梁的横梁上设有阵列式加强筋，且横梁的两端设有可以进行吸能的吸能盒，其中，吸能盒与横梁之间可拆卸连接，因此，横梁可以由较为轻质且结构强度较好的材料制作而成，吸能盒可以由吸能效果较好且经济性较好的材料制作而成，从而可以实现防撞梁的安全性较好的同时，还可以保证防撞梁的重量较轻，进而有利于实现车辆的轻量化。并且，横梁与吸能盒可以进行单独更换或维修，从而防撞梁的经济性较好。
用于车辆防撞梁具有

[发明专利]侧围组件的装配工艺及使用该工艺的车辆-CN201811511637.1有效
发明人：马赛;田宇黎;杨宇威;张晶;贾彦敏 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种侧围组件的装配工艺及使用该工艺的车辆。该侧围组件的装配工艺包括以下步骤：S1：形成挡胶结构：在纤维增强复合材料加强梁上形成挡胶环；S2：装配侧围加强结构：所述侧围加强结构包括：A柱连接件、C柱加强板、包含挡胶环的纤维增强复合材料加强梁；S3：组装侧围内板和侧围外板：将所述侧围加强结构与侧围内板、侧围外板固定，组成侧围组件；S4：形成胶接区域：形成A处的胶接区域；形成C处的胶接区域。根据本发明实施例的侧围组件的装配工艺，通过S1、S2、S3以及S4步骤，实现了纤维增强复合材料在车辆的侧围上的应用，从而实现了降低车辆的重量，实现了车辆轻量化，并且提升了车辆的车身静态力学和碰撞性能。
组件装配工艺使用车辆

[发明专利]用于防撞梁的吸能盒以及吸能盒的制造方法-CN201910578606.6在审
发明人：杨宇威;田宇黎;姜熙宇;唐人寰;马赛 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于防撞梁的吸能盒以及吸能盒的制造方法，吸能盒包括：吸能盒本体，所述吸能盒本体造为筒形结构，所述吸能盒本体由多层第一碳纤维铺层形成；紧固层，所述紧固层设置在多层所述第一碳纤维铺层中至少部分的外侧，且所述紧固层沿所述吸能盒本体的周向延伸以箍紧部分所述第一碳纤维铺层。根据本发明的吸能盒的重量轻、成本低、形变稳定。
用于防撞梁吸能盒以及制造方法

[实用新型]一种上横梁总成及车辆-CN201922321670.4有效
发明人：王克;田宇黎;魏福林;张晶;高鹏 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种上横梁总成及车辆，该上横梁总成包括：上横梁、下横梁、第一连接部件、第二连接部件；上横梁上设置有第一定位孔，下横梁上设置有与第一定位孔对应的第二定位孔；上横梁与下横梁通过第一定位孔与第二定位孔定位后固定连接；第一连接部件与第二连接部件分别与下横梁长度延伸方向上的两边缘固定连接；上横梁采用辊压工艺制成，在同一系列的车型中，可根据不同车身的宽度，对所述上横梁进行裁剪。裁剪后的上横梁在每一位置点的横截面的形状与尺寸相同，可以实现同一系列车型对上横梁的通用，降低生产成本，提高企业的竞争力。
一种横梁总成车辆

[实用新型]一种B柱结构及汽车-CN201922010721.1有效
发明人：魏福林;田宇黎;王克;张晶;马赛 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种B柱结构及汽车，涉及汽车技术领域。所述B柱结构包括：B柱内板；B柱外板，与所述B柱内板连接，并与所述B柱内板形成上下贯通四边形变截面梁；所述B柱内板分别与门槛梁内板、门槛梁外板、所述B柱外板、上边梁内板、上边梁外板以及侧围外板连接。本实用新型的方案使得B柱在侧碰过程中将碰撞力更好的传递给门槛梁，提高车身侧碰环状结构的耐撞性能，增强了侧碰过程中B柱内板与门槛梁内板的连接力，降低了脱开的风险，提高了乘员舱的安全性能。同时，设计减小了B柱内板的两端宽度尺寸，实现轻量化，降低单车制造成本。
一种结构汽车

[实用新型]一种安装支座结构及汽车-CN201922089667.4有效
发明人：魏福林;田宇黎;王克;张晶;张海珠 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B62D24/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种安装支座结构及汽车，涉及汽车技术领域。所述安装支座结构包括：安装支座内板，所述安装支座内板分别与前纵梁内板、车身前围横梁连接板、车身前围横梁连接；安装支座外板，所述安装支座外板分别与所述前纵梁内板、所述安装支座内板连接；所述安装支座内板、所述安装支座外板、所述前纵梁内板、所述车身前围横梁连接板及所述车身前围横梁围成安装支座的腔体结构。本实用新型的方案安装支座结构的设计，降低了前纵梁受到来自底盘的下沉力，减小前纵梁末端及其相连结构的下沉位移，有利于前舱相关模块的精准化布置；同时安装支座腔体结构，提高了安装支座的承载特性和连接刚度，有利于副车架更好的功能性开发和优化设计。
一种安装支座结构汽车

[实用新型]一种前指梁结构及汽车-CN201921965267.9有效
发明人：魏福林;田宇黎;王克;张晶;姜熙宇 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前指梁结构及汽车，涉及汽车技术领域。所述前指梁结构包括：前指梁外板，及包裹连接于所述前指梁外板的前指梁内板。所述前指梁外板分别与前大灯安装支架、翼子板安装支架、发罩安装支架和A柱连接。其中，所述前指梁外板分为最小化截面的第一区域和三角形结构的第二区域。本实用新型的方案实现了轻量化设计，前指梁结构的稳定性更强，提高其在正碰过程中碰撞力的传递，减少了其在碰撞过程中折弯和折断的风险，进而减少了乘员舱变形以及对乘员的碰撞伤害。
一种前指梁结构汽车

[实用新型]一种前扭力梁结构及汽车-CN201921964734.6有效
发明人：魏福林;田宇黎;王克;张晶;贾彦敏 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前扭力梁结构及汽车，涉及汽车技术领域。所述前扭力梁结构包括：具有至少一个腔体结构的前扭力梁外板，所述前扭力梁外板分别与车身的前纵梁外板、车身前围板以及A柱连接。其中，所述前扭力梁外板的上端和下端分别与所述车身前围板连接围成第一腔体结构和第二腔体结构。所述第一腔体结构与所述A柱中部位置连接，以及所述第二腔体结构与门槛梁连接，将前纵梁传递过来的正面碰撞力进行多腔体分解性传递，并分别传向所述A柱和所述门槛梁，减小乘员舱变形和乘员伤害。同时至少一个腔体结构设计，使前扭力梁的抗扭弯特性增强，不易发生折弯和折断，减小了车身前围的变形，提高整车的耐撞性能。
一种扭力结构汽车

1
2
3
4
5
6
下一页»
尾页
共 82 条