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[发明专利]一种下车体结构及车辆-CN202210641101.1有效
发明人：王月;曹国洋;王瑞卓;唐莉 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种下车体结构及车辆。下车体结构包括：底盘，两侧设有门槛；多根横梁，间隔设置于所述底盘之上，所述多根横梁中，至少一根横梁通过横梁连接部连接所述门槛；多根纵梁，间隔设置于所述底盘之上，多根纵梁中至少两根纵梁延伸至底盘的门槛位置并与多根横梁中的至少一根相交以通过变形的方式吸收部分碰撞能量，所述至少两根延伸至底盘的门槛位置的纵梁与门槛之间通过前地板连接支架连接以消化部分碰撞动能。本发明在正面碰撞和侧面碰撞中，能够更好的吸收碰撞力矩。
一种车体结构车辆

[实用新型]一种车门结构及汽车-CN202222568817.1有效
发明人： 王瑞卓;宋叶红;孙世强 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车的技术领域，公开一种车门结构及汽车，该车门结构包括车门外板，车门外板用于安装车门把手；与车门外板可拆卸连接地车门内板；安装在在车门外板上的加强组件，加强组件位于车门外板和车门内板之间；其中，加强组件包括车门外板加强板和搭接加强板，车门外板加强板和搭接加强板围绕形成有用于与车门把手对应的镂空区。通过在车门外板和车门外板之间设置加强组件，以提升车门内板和车门外板的整体强度，在侧碰传力路径上，增大了侧碰的接触面积，将碰撞能量很好的传递到汽车车体，降低车门的变形侵入量；同时在车门外板设置有车门外板加强板和搭接加强板，有效的保证了安装有车门把手的镂空区的强度。
一种车门结构汽车

[发明专利]一种可变模态超声导波检测装置及调节方法-CN202211331800.2在审
发明人：周广浩;王瑞卓;林雨廷;杜雨欣;陈磊 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G01N29/04 文献下载
摘要：一种可变模态超声导波检测装置及调节方法，涉及焊接质量无损检测技术领域，为解决现有超声波无损检测方法存在检测效率低，采用固定式延迟块探头的超声导波检测方法的局限性以及存在检测成本受限等问题，其检测装置包括超声探头和检测主机；超声探头包括关节型延迟块、步进电机、传动齿轮、压电晶体及探头外壳；关节型延迟块由相对转动的初级延迟块和次级延迟块组成；初级延迟块和次级延迟块之间采用间隙配合，间隙内注有耦合剂，用于实现超声波的传导；本发明所述的方法通过带关节型延迟块的可变角度超声探头与自动角度调节装置相结合，最终实现超声入射角度及导波模态的现场调节，极大提升检测装置的适用性、灵活性及检测效率。
一种可变超声导波检测装置调节方法

[发明专利]一种车身结构及车辆-CN202211294616.5在审
发明人：王月;曹国洋;唐莉;王瑞卓;周大永;王鹏翔 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种车身结构及车辆，车身结构包括前围横梁总成和地板，前围横梁总成与地板靠近车头的一端连接，前围横梁总成包括下部横梁，下部横梁设置于地板的下方，且下部横梁向靠近车尾的方向延伸预设距离，并与地板围成第一空腔结构，沿车身的宽度方向，下部横梁用于延伸至与车身的门槛连接。当车辆发生碰撞时，前围横梁总成受到的撞击力可以传递至下部横梁，第一空腔结构可以用于抵消撞击力，使得下部横梁可以代替传统的纵梁结构，并且下部横梁可以延伸至与车身的门槛连接，下部横梁还可以将撞击力传递至左右两侧的门槛上，可以增加传力通道，避免撞击力过于集中，从而在车辆碰撞中可以保证乘员舱结构的完整性，降低对乘员造成的伤害。
一种车身结构车辆

[实用新型]安全带卷收器的安装结构及安全带卷收器装置-CN202222029175.8有效
发明人：谢树科;杜传辉;王瑞卓;高磊;汪长军;王鹏翔;周大永 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60R22/34 文献下载
摘要：本申请提供一种安全带卷收器的安装结构及安全带卷收器装置。安装结构包括固定框架、安装支架、多个第一固定件和多个第一隔震件。其中，固定框架用于组装安全带卷收器，且与外部车身连接；固定框架包括固定支撑部。安装支架包括多个贯通的第一安装孔；多个第一安装孔沿安装支架的延伸方向间隔设置。多个第一固定件安装支架通过多个第一固定件与多个第一安装孔对应匹配，与固定支撑部固定。多个第一隔震件位于安装支架的两侧，且分别设于安装支架与固定支撑部之间以及安装支架与多个第一固定件之间。如此设置多个第一隔震件可以降低振动源对安全带卷收器的激励，从而降低车感组件的噪音，结构简单且成本较低。
安全带卷收器安装结构装置

[发明专利]座椅安全带及车辆-CN202211075109.2在审
发明人：谢树科;周俊;龚洁;王瑞卓;高磊;潘如杨;汪长军;杨和平;王鹏翔;周大永 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60R22/26 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种座椅安全带及车辆。座椅安全带包括安全带织带、用于卷收安全带织带的卷收器、车感组件、靠背角度感应装置及车感调节拉绳。卷收器设置于车辆的座椅靠背中。靠背角度感应装置用于感知座椅靠背的调节角度，靠背角度感应装置包括可相对转动的第一构件和第二构件，第一构件设有用于固定于座椅坐盆骨架上的第一固定点，第二构件设有用于固定于座椅靠背骨架上的第二固定点，第一构件包括主体部及可相对于主体部移动的活动舌片，第一固定点设置在活动舌片上。车感调节拉绳连接于靠背角度感应装置的第二构件与车感组件之间，座椅靠背的调节角度通过车感调节拉绳传递至车感组件。
座椅安全带车辆

[发明专利]安全带的控制方法、安全带织带递送机构及车辆-CN202211073888.2在审
发明人：谢树科;田兆亮;高磊;潘如杨;龚洁;王瑞卓;汪长军;杨和平;王鹏翔;周大永 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B60R22/20 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种安全带的控制方法、安全带织带递送机构及车辆。该控制方法包括：步骤1：接收车辆的整车信号并执行逻辑判断；步骤2：基于判断的结果控制电机来驱动套设在安全带织带上的安全带导向件沿车辆的前后方向在第一位置和第二位置之间直线运动，其包括：当判断处于第一预设工况时，则控制安全带导向件处于第一位置；及当判断处于第二预设工况时，则控制安全带导向件处于第二位置，其中，第一位置比第二位置更靠近车辆的前方。本发明实施例能够提升用户抓取安全带织带的便捷性。
安全带控制方法递送机构车辆

[发明专利]安全带锁扣装置及车辆-CN202211075011.7在审
发明人：谢树科;王瑞卓;冯振;龚洁;高磊;潘如杨;汪长军;杨和平;王鹏翔;周大永 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： A44B11/25 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种安全带锁扣装置及车辆。该安全带锁扣装置包括锁头、上连板及底座。锁头固定在上连板上，底座用于沿车辆的横向方向固定于车辆的座椅骨架上，上连板通过轴可转动地设置于底座上以使上连板和锁头可绕轴转动，并且，轴沿车辆的横向方向设置。本发明实施例的安全带锁扣装置能够减少材料使用及空间占用。
安全带装置车辆

[实用新型]一种散热器安装结构及汽车-CN202222096623.6有效
发明人：王月;曹国洋;唐莉;王瑞卓;郭迎庆 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种散热器安装结构及汽车，所述散热器安装结构包括安装支架和连接件，所述安装支架用于设置于散热器沿车身宽度方向的侧方，所述安装支架设有第一安装孔，所述连接件插设于所述第一安装孔并用于连接所述散热器，所述第一安装孔设有缺口，所述缺口用于供所述连接件沿朝向车尾的方向脱离所述第一安装孔。当汽车发生追尾与前车产生碰撞时，作用在散热器的力会推动散热器向车尾的方向移动，散热器可以带动连接件向车尾的方向移动，使得连接件可以从缺口脱离第一安装孔，从而散热器可以从固定的状态解脱，散热器可以随车身变形一起运动，避免了散热器在汽车碰撞中的损伤，从而降低散热器损伤带来的维修成本。
一种散热器安装结构汽车

[发明专利]一种车轮降噪阻尼器及阻尼材料填充方法-CN202010643952.0有效
发明人：徐芳;颜瑶;赵文学;胡伟辉;肖祥龙;查国涛;王瑞卓 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司;中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B60B17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车轮降噪阻尼器，包括：上板及下板，在上板与下板之间间隔设置有多层径向隔板，在径向隔板设置有过胶孔，在与径向隔板垂直的方向还设置有轴向隔板。通过设置轴向隔板来抵消由车轮的轴向振动所产生的噪音，使车轮降噪阻尼器同时具有径向和轴向的双向降噪效果。本发明还提供一种车轮降噪阻尼器的阻尼材料填充方法，将车轮降噪阻尼器的金属骨架放入硫化模具内，利用硫化模具使阻尼材料均匀分布到径向隔板之间的间隙，使阻尼材料与径向隔板和轴向隔板融为一体，避免了阻尼材料与径向隔板和轴向隔板连接部位开裂，提高了车轮降噪阻尼器的可靠性和使用寿命。
一种车轮阻尼材料填充方法

[实用新型]一种安装涡流制动机构的构架装置-CN202220150186.9有效
发明人：李洪强;王瑞卓;韩光旭;赵文学 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：一种安装涡流制动机构的构架装置涉及轨道车辆转向架构架装置技术领域，其包括构架、涡流制动机构和轴箱机构，构架包括两个侧梁、两个横梁、两个小纵梁和两个制动横梁，轴箱机构包括轴箱转臂、轴箱转臂箍、波纹管、密封垫、端盖、下垫板和侧垫板。本实用新型构架装置能够满足时速350km/h动车组运营速度且能实现涡流制动机构的安装，构架结构简单、对涡流制动机构安装和使用提供了足够的空间，工艺性优良，便于实现，具有足够的结构强度裕量。本实用新型的构架装置满足了轴箱和涡流制动的功能及其结构强度要求，实现了在紧凑空间下对涡流制动机构的承载。
一种安装涡流制动机构构架装置

[实用新型]轴箱内置式高速动车组非动力转向架-CN202122759698.3有效
发明人：韩庆利;王泽飞;陈卓;王瑞卓 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：轴箱内置式高速动车组非动力转向架属于轨道车辆转向架机构领域，其包括：由箱型焊接侧梁和锻造侧梁构成的组合型侧梁、锻造横梁、轻量化集成安装座、横向直挡、侧梁制动缸吊座、转臂定位座、两个横梁制动缸吊座和牵引拉杆座；两个组合型侧梁和两个锻造横梁构成一个构架。本实用新型中部向外侧突出的箱型焊接侧梁其横断面由两端到中部逐渐增大，该变截面设计不仅能够增强构架整体抵抗菱形载荷的能力，还能有效增加两个组合型侧梁上空气弹簧的间距值，将簧间质量沿构架的横向外延，为原本紧凑的空气弹簧、牵引中心等附属设备拓展的布置空间，并提高了两个轻量化集成安装座抗侧滚扭杆座之间的扭矩阻尼值。
轴箱内置高速车组动力转向架

[发明专利]一种安装涡流制动机构的构架装置-CN202210064397.5在审
发明人：李洪强;王瑞卓;韩光旭;赵文学 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：一种安装涡流制动机构的构架装置涉及轨道车辆转向架构架装置技术领域，其包括构架、涡流制动机构和轴箱机构，构架包括两个侧梁、两个横梁、两个小纵梁和两个制动横梁，轴箱机构包括轴箱转臂、轴箱转臂箍、波纹管、密封垫、端盖、下垫板和侧垫板。本发明构架装置能够满足时速350km/h动车组运营速度且能实现涡流制动机构的安装，构架结构简单、对涡流制动机构安装和使用提供了足够的空间，工艺性优良，便于实现，具有足够的结构强度裕量。本发明的构架装置满足了轴箱和涡流制动的功能及其结构强度要求，实现了在紧凑空间下对涡流制动机构的承载。
一种安装涡流制动机构构架装置

[实用新型]高速动车组轴箱内置式非动力转向架用构架装置-CN202122759696.4有效
发明人：韩庆利;王泽飞;陈卓;王瑞卓 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：高速动车组轴箱内置式非动力转向架用构架装置属于轨道车辆转向架构架装置领域，其包括：由箱型焊接侧梁和锻造侧梁构成的组合型侧梁、锻造横梁、轻量化集成安装座、横向直挡、侧梁制动缸吊座、转臂定位座、两个横梁制动缸吊座和牵引拉杆座；两个组合型侧梁和两个锻造横梁构成一个构架。本实用新型借助锻造侧梁自身结构强度高和厚度小的特性，大幅降低了原本由侧梁翼状过渡座向外延展时的悬臂质量和占用的纵向空间，进而在保障结构强度的同时起到远端减重和增加一系悬挂板弹簧以及夹钳制动单元布局空间的作用，并显著减少焊接作业量，焊接热变形区，提高焊缝力学强度和质量。
高速车组轴箱内置动力转向架构架装置

[发明专利]高速动车组轴箱内置式非动力转向架用构架装置-CN202111330958.3在审
发明人：韩庆利;王泽飞;陈卓;王瑞卓 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：高速动车组轴箱内置式非动力转向架用构架装置属于轨道车辆转向架构架装置领域，其包括：由箱型焊接侧梁和锻造侧梁构成的组合型侧梁、锻造横梁、轻量化集成安装座、横向直挡、侧梁制动缸吊座、转臂定位座、两个横梁制动缸吊座和牵引拉杆座；两个组合型侧梁和两个锻造横梁构成一个构架。本发明借助锻造侧梁自身结构强度高和厚度小的特性，大幅降低了原本由侧梁翼状过渡座向外延展时的悬臂质量和占用的纵向空间，进而在保障结构强度的同时起到远端减重和增加一系悬挂板弹簧以及夹钳制动单元布局空间的作用，并显著减少焊接作业量，焊接热变形区，提高焊缝力学强度和质量。
高速车组轴箱内置动力转向架构架装置

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