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[实用新型]一种汽车铸钢件用热处理装置-CN202020260550.8有效
发明人：刘占向;王宝千 -专利权人：青岛齐力铸钢有限公司
申请日： 2020-03-05 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： C21D1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车铸钢件用热处理装置，包括箱体，箱体的顶部左右两侧均固定安装有定滑轮组，箱体的顶部中点处设有驱动件，箱体的左右两侧均设有通口，通口内设有传送带，传送带的顶部固定安装有矩形板，箱体的左右两侧均铰接有挡板，挡板的顶端固定安装有扭簧，挡板的外侧面固定安装有横板，横板的顶部固定安装有拉绳的一端，本实用新型通过在箱体的左右两侧均设有挡板，挡板的顶端设有扭簧，且挡板的外侧通过拉绳连接在箱体顶端的驱动件上，当传送带移动时，通过挡板转动，使桶口开通，需要对钢材加热时，使挡板重新遮挡通口即可，避免箱体内的热环境散失，缩短钢材的加热时间，提高工作效率，设计合理，实用性较强。
一种汽车铸钢件热处理装置

[实用新型]一种加入风扇的动感单车-CN202021041717.8有效
发明人：王浚菁;王宝千;陈培华 -专利权人：南京信息工程大学
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： A63B22/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加入风扇的动感单车，涉及运动装置技术领域，包括底座，底座上连接有单车本体，所述单车本体包括踏板以及由踏板驱动转动的大链轮，所述大链轮驱动转动位于底座内一端的第一齿轮组，底座内另一端连接有由第一齿轮组驱动转动的第二齿轮组；所述底座上设有沿其长度方向滑移的风扇，风扇包括驱动其扇叶转动的第三齿轮组，第三齿轮组由第二齿轮组通过传动皮带驱动转动，第二齿轮组上还连接有用于张紧传动皮带的皮带张紧轮。达到了在运动的同时提高对运动环境的通风效果，且无需外接通风电源来通风，减少运动时的闷热，提高运动的环境质量以及舒适感的效果。
一种加入风扇动感单车

[实用新型]一种汽车用档位结构-CN202020401633.4有效
发明人：刘占向;王宝千 -专利权人：青岛齐力铸钢有限公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车用档位结构，所述本体的上端连接有档位杆，所述档位杆的上端连接有手柄，所述本体的上端还连接有上盖板，所述上盖板的下端连接有下盖板，所述上盖板的顶部形成凸台，所述凸台的上端设有档位槽，所述档位杆的上端延伸至档位槽的外部，所述手柄的上端两侧分别设有若干组档位凸起；本实用新型通过在汽车原有的下盖板上开设开口安装上盖板，实现快速安装，在换挡时通过握着手柄时一个手指捏着档位凸起上的某一个档位按下便可完成换挡操纵，这个档位通电将信号输给档位控制电路板，完成档位切换，在高速行驶时能够提高汽车电流的输送，减少损耗，通过汽车测速器自动完成低至高电流的切换，便于驾驶者驾驶汽车。
一种汽车档位结构

[实用新型]一种高度可调的汽车换挡杆-CN202020260554.6有效
发明人：刘占向;王宝千 -专利权人：青岛齐力铸钢有限公司
申请日： 2020-03-05 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高度可调的汽车换挡杆，包括第一立柱，第一立柱的顶端设有圆柱槽，圆柱槽的内侧壁左右两端均设有通口，圆柱槽的内侧壁滑动安装有第二立柱，第二立柱的底端固定安装有横杆，第一立柱的外侧壁螺接有内螺纹环，内螺纹环的底端固定安装有圆环，圆环的内侧壁设有环槽，横杆的左右两端均固定安装有卡块，本实用新型通过在第一立柱内设有第二立柱，第二立柱的底端安装有横杆，第一立柱的外侧壁设有通过内螺纹环连接的圆环，横杆的两端的卡块位于圆环内侧壁的环槽内，调节第一立柱和第二立柱的整体高度时，便于做出一定的位置调整，方便调节高度，可满足不同人们的使用需求，设计合理，实用性较强。
一种高度可调汽车换挡

[实用新型]一种方便装卸的汽车换挡杆-CN202020271468.5有效
发明人：刘占向;王宝千 -专利权人：青岛齐力铸钢有限公司
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种方便装卸的汽车换挡杆，包括安装座，安装座上设有换挡杆本体，安装座的顶部固定安装有安装环，安装环的内侧壁底端固定安装有固定环，固定环的顶部设有环槽，安装环的内侧壁设有螺纹，安装环的内侧壁螺接有外螺纹环，外螺纹环的底部紧密贴合有压环，压环的左右两端均设有限位件，本实用新型通过在安装座的顶部设有安装环，安装环的内侧壁设有固定环和外螺纹环，固定环上设有环槽，外螺纹环的底部设有压环，夹持橡胶挡罩时，将挡罩的底端塞入到固定环和外螺纹环之间，通过固定环和外螺纹环将其夹紧，拆卸时，只需松动外螺纹环即可，不需要拆卸盖体，使拆卸更加方便，设计合理，实用性较强。
一种方便装卸汽车换挡

[实用新型]一种套娃式组装筷子-CN202020283535.5有效
发明人：周扬笛;王宝千 -专利权人：南京信息工程大学
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： A47G21/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种套娃式组装筷子，包括若干层层套叠的筷子构件，各筷子构件的头部封闭、尾部敞开，并且，各筷子构件的直径均自尾部向头部逐渐减小。任一筷子构件的尾部内径大于与其紧邻的外层筷子构件的头部直径，并且，小于与其紧邻的外层筷子构件的尾部直径。使用时，将两个本实用新型的套娃式组装筷子作为一对进行使用。本实用新型的套娃式组装筷子收纳、携带方便，筷子长度可根据需要进行拼接，儿童使用时，可以用内层较细、较短的筷子构件拼接使用，适用性强。
一种套娃式组装筷子

[实用新型]机动车换挡用拨叉-CN201921278831.X有效
发明人：刘占向;孙坤;王宝千 -专利权人：青岛齐力铸钢有限公司
申请日： 2019-08-08 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机动车换挡用拨叉，包括拨叉本体，所述拨叉本体的一端设置有叉头，所述拨叉本体的另一端设置有安装孔，所述安装孔的外侧设置有加强连筋，所述拨叉本体的一侧设置有滑槽，所述叉头的内侧一体连接有凸块，所述凸块上开有插槽，所述插槽的两侧设置有限位凸起，所述摩擦片的一侧设置有插块，所述插块与插槽之间相互插接，该机动车换挡用拨叉，设计合理，结构简单，方便安装，同时防止脱落，结构强度高，值得大力推广。
机动车换挡用拨叉

[实用新型]一种换挡拨叉-CN201921278793.8有效
发明人：刘占向;孙坤;王宝千 -专利权人：青岛齐力铸钢有限公司
申请日： 2019-08-08 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种换挡拨叉，包括叉轴和套筒，所述套筒套接在叉轴上，所述叉轴上设有若干个半球形的凹槽，所述套筒上设有圆柱形的凸台，所述凸台的中部设有螺纹孔，所述螺纹孔中螺接有套管，所述套管的内腔滑动连接有圆柱形的滑块，所述滑块的下端固定连接有导杆，所述导杆的下端焊接有钢珠，所述钢珠与凹槽相匹配卡接，所述导杆上套接有弹簧。本实用新型在安装后弹簧推动钢珠下压卡入凹槽中，对套筒进行固定，限制套筒滑动或转动，钢珠的直径远小于螺纹孔的直径，所以在拆卸时，不会被卡住。
一种换挡

[实用新型]汽车离合器分离叉臂-CN201921278349.6有效
发明人：刘占向;孙坤;王宝千 -专利权人：青岛齐力铸钢有限公司
申请日： 2019-08-08 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F16D23/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车离合器分离叉臂，所述分离叉直下臂的一端两侧分别连接有支臂，所述支臂的一端连接有分离叉，两组所述支臂相对的一侧连接有防护板，两组所述支臂相对的一侧还设有缓冲结构，所述缓冲结构包括支板、滑槽、滑块、连杆、固定块、弹簧，所述支板为四组设置且分别连接于两组所述支臂的一侧，所述滑槽开设于支板上，所述滑块滑接于滑槽中，通过设有的缓冲结构，可以有效的减少支臂的承重和受压重量，缓冲和分解支臂的压力，有效防止支臂受压而折断，并且起到复位作用，可以延长支臂的使用寿命，通过设有的油槽，油腔中的油得以进入油槽中，对分离叉工作时形成润滑效果，冷却降温，防止磨损。
汽车离合器分离

[实用新型]一种汽车档位挂档连杆-CN201920148106.4有效
发明人：刘占向;王宝千 -专利权人：青岛齐力铸钢有限公司
申请日： 2019-01-18 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： F16H59/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及挂档连杆技术领域，具体的说是一种汽车档位挂档连杆，包括支撑臂，所述支撑臂右端开设有安装腔，所述安装腔内壁左右两侧均整体化设有套筒，所述套筒内均过渡配合有套杆，所述套筒末端外壁还螺接有调节螺栓，所述套杆外壁前侧和后侧均开设有与调节螺栓配合的定位槽孔，左右两个所述套杆末端还均整体化焊接有半圆形罩，借助调节螺栓和定位槽孔的相互配合便于将套筒和套杆的套接位置进行调节，从而便于将两个半圆形罩的位置进行调节，同时借助弧形凸起和弧形凹槽将两个半圆形罩紧密卡接，进而便于将球头进行固定，借助柔性设置的防滑橡胶凸起Ⅰ和防滑橡胶凸起Ⅱ能够增加球头移动的稳定性。
套杆半圆形罩挂档连杆套筒螺栓定位槽孔防滑橡胶汽车档位整体化支撑臂球头凸起外壁安装腔内壁本实用新型过渡配合弧形凹槽弧形凸起螺栓配合柔性设置套接位置套筒末端左右两侧安装腔卡接螺接焊接移动配合

[实用新型]一种铸钢的硬度检测装置-CN201920086473.6有效
发明人：刘占向;王宝千 -专利权人：青岛齐力铸钢有限公司
申请日： 2019-01-18 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： G01N3/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铸钢的硬度检测装置，包括硬度检测主机，所述硬度检测主机的上侧通过螺丝连接有支撑台，所述支撑台的左上侧和右上侧均设有轨道，所述轨道内滑动连接有立板，所述立板的上侧焊接有支撑板，所述支撑台的上侧焊接有气缸，本实用新型带有限位装置，将需要检测的铸钢件放置在支撑板的上方，利用限位装置来进行固定，旋转螺栓，使得螺栓带动圆形塑料块下降，继而固定铸钢件，气缸能够带动支撑板和立板滑动，在需要检测时气缸的活塞杆能够带动连接杆继而带动支撑板向硬度检测主机的检测头下方运动，在检测后，气缸的活塞杆能够带动连接杆和支撑板向左运动，防止检测头突然落下砸伤操作人员的手。
支撑板气缸硬度检测支撑台立板主机硬度检测装置本实用新型活塞杆检测头连接杆铸钢件铸钢焊接检测圆形塑料块螺栓滑动连接螺丝连接限位装置向左运动旋转螺栓滑动轨道落下砸伤

[实用新型]一种汽车挂挡用挡杆-CN201822229939.1有效
发明人：刘占向;王宝千 -专利权人：青岛齐力铸钢有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车挂挡用挡杆，包括下杆、上杆和球形把手，所述球形把手固定连接于上杆上端，所述上杆套接在下杆上端外侧，所述下杆上方开有第一凹槽，所述第一凹槽内部底端两侧均设有卡块，所述卡块一侧开有第二凹槽，两组所述卡块的第二凹槽内部底端之间连接有弹簧。需要调节挡杆高度时，手握球形把手并且转动球形把手90度，球形把手带动上杆一同转动，使得卡块逐渐脱离弧形结构的卡槽，卡块直接接触上杆内壁，此时上杆可以根据需要向上或者向下受力移动，待球形把手调整到适合的高度时，继续转动球形把手90度，使得卡槽逐渐卡住卡块，使得上杆固定在下杆上方，挡杆可以继续使用。
球形把手上杆卡块挡杆转动凹槽内部上端底端挂挡下杆本实用新型弧形结构弹簧卡槽两组内壁手握受力套接卡住汽车脱离移动

[实用新型]一种铸钢件成品成型模具-CN201822229961.6有效
发明人：刘占向;王宝千 -专利权人：青岛齐力铸钢有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B22C9/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及成型模具技术领域，具体的说是一种铸钢件成品成型模具，包括成型模具本体，所述成型模具本体上端面左侧等距开设有外部圆腔，所述外部圆腔内底部整体化设有外部圆筒，所述外部圆腔内底部还整体化设有内部圆筒，所述外部圆筒与内部圆筒为相同圆心，所述外部圆腔内壁和外部圆筒与内部圆筒的内外壁均粘附有保护膜Ⅰ，一次性便于成型不同直径的平口铸钢管和斜口铸钢管以及平头铸钢条和斜头铸钢条，借助外部圆腔和外部圆筒与外部圆筒和内部圆筒的相互配合便于浇筑不同直径的平口铸钢管，借助内部圆筒内腔空隙便于成型平头铸钢条，同时借助能够使得脱模效果较好。
成型模具外部圆筒圆腔铸钢管外部铸钢整体化铸钢件平口成型本实用新型圆心等距开设圆筒内腔保护膜内外壁上端面一次性内壁脱模斜口斜头浇筑配合

[实用新型]一种铸钢件热处理出料控制装置-CN201822231208.0有效
发明人：刘占向;王宝千 -专利权人：青岛齐力铸钢有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： C21D1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铸钢件热处理出料控制装置，包括热处理炉本体，所有所述钢板的顶部左端共同安装有车轨，所有所述钢板的顶部右端也共同安装有车轨，所述热处理炉本体的左右内壁均开设有滑槽，且两个滑槽内部均滑动连接有滑条，且左右两个滑条之间设有铸钢件放置车体，后端两个所述支撑板之间也安装有第一转轴，且两个第一转轴的左右两端均安装有驱动轮，且左端两个前后驱动轮位于左侧车轨上，前后所述第一转轴的左端安装有第一电动机。本实用新型能够自动将热处理完成后的铸钢件从热处理炉出料轨道牵引出炉，节省了时间，增加了生产效率，并且工人不靠近热处理完成后的铸钢件，增加了生产的安全性。
铸钢件热处理热处理炉车轨转轴左端出料控制装置本实用新型滑槽滑条钢板出料轨道滑动连接前后驱动生产效率电动机驱动轮支撑板车体出炉内壁牵引生产

[实用新型]一种汽车缸体铸钢件-CN201821086653.6有效
发明人：刘占向;王宝千 -专利权人：青岛天顺铸钢有限公司
申请日： 2018-07-10 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： F02F1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车缸体铸钢件，包括气缸本体，所述气缸本体为三棱柱结构，且气缸本体顶部开设有凹槽，所述气缸本体一侧外壁通过螺栓固定有端盖，所述端盖远离气缸本体的一侧外壁开设有通孔，且通孔内壁套接有轴承，所述气缸本体的底部外壁靠近端盖一端的两侧均通过螺栓固定有减震支脚，所述气缸本体的两个侧面上均开设有燃烧室，且燃烧室和气缸本体的两个侧面均呈一定的角度，所述燃烧室的内壁套接有缸套，且缸套为铸钢材料。本实用新型通过缸套与活塞接触当出现拉缸现象时，可以直接更换缸套，避免更换气缸本体造成浪费，且缸套的材质为铸钢，相比于传统的铸铁和铝合金材质，铸钢强度较高、韧性较好和塑性较强。
气缸本体缸套燃烧室端盖本实用新型螺栓固定汽车缸体铸钢件外壁铸钢铝合金材质三棱柱结构底部外壁活塞接触减震支脚拉缸现象通孔内壁铸钢材料侧面铸铁传统的内壁套套接通孔轴承

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