“毛润”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果44个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]基于复合神经网络模型的脉冲高度估计方法、系统及终端-CN202310690313.3有效
发明人：唐琳;施开波;刘泽;罗莉;刘星月;毛润;唐毅谦 -专利权人：成都大学
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01T1/16 文献下载
摘要：本发明公开了基于复合神经网络模型的脉冲高度估计方法、系统及终端，属于辐射测量领域，对阶跃脉冲数据进行数字化处理并添加噪声，整形后得到数字化的负指数脉冲序列，形成模拟脉冲数据集；构建UNet‑LSTM复合神经网络模型，通过所述模拟脉冲数据集对所述UNet‑LSTM复合神经网络模型进行训练；并输出与模拟脉冲数据对应的脉冲高度序列。本发明UNet‑LSTM复合神经网络模型将长短期记忆模型LSTM嵌入UNet结构，采用数学模型产生的模拟脉冲数据集对模型进行训练，使用相对误差指标对模型性能进行评估，克服了传统算法受到数学模型限制无法对整个样本提取特征的局限，在不忽略信噪比的情况下实现脉冲高度的准确估计。
基于复合神经网络模型脉冲高度估计方法系统终端

[发明专利]一种自动变速器加油管集成结构-CN202310529279.1在审
发明人：杜松涛;高子茵;钟超杰;邹武俊;王德文;宋振川;毛润;石彦辉;李吉元;王明成;于艳秋;郭婷;马贵叶;李慧渊;李晋;衣超;冯光军;吕庆军 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明属于自动变速器技术领域，具体涉及一种自动变速器加油管集成结构，包括：加油管本体、加油管分支管、量油尺、量油尺上的磁铁；加油管由Y字形构成，长端用于自动变速器上车状态时的油液加注，分支短端用于量油尺的装配和自动变速器出厂台架试验时的油液加注，能够进行上车状态以及出厂台架试验时油液液位的检测。量油尺尖端处内嵌有小型磁铁，用于观察油液的油品是否被污染。本发明通过设计集成量油尺与加油管的结构，并增加了量油尺尖端部位的内嵌小型磁铁，在保证上车状态加油便捷的同时，能够进行油液液位的检测，防止由于油液过少而导致的自动变速器故障。
一种自动变速器油管集成结构

[发明专利]一种防止取力器端面漏油的密封结构-CN202310529301.2在审
发明人：杜松涛;高子茵;邹武俊;王德文;钟超杰;宋振川;毛润;石彦辉;李吉元;王明成;于艳秋;郭婷;马贵叶;李慧渊;李晋;衣超;冯光军;吕庆军 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明属于自动变速器中取力器技术领域，具体涉及一种防止取力器端面漏油的密封结构，包括：位于取力器装配端面的环状凸台、位于自动变速器装配端面的环状凹槽、两组定位销及定位销孔组件、以及取力器装配端面紧固螺栓的安装孔。本发明的取力器与自动变速器装配的端面由凸台与凹槽通过小的间隙配合的方式进行装配，使黏粘胶在小的间隙中均匀填充装配面，达到自动变速器内外部的隔离。同时通过两个定位销进行位置定位，紧固螺栓在取力器单面四角处依据设计规定的预紧力进行预紧装配。
一种防止取力器端面漏油密封结构

[发明专利]基于磁致伸缩材料的液力自动变速器油液粘度传感器-CN202310529330.9在审
发明人：杜松涛;钟超杰;王德文;高子茵;邹武俊;王叶;宋振川;毛润;冯光军;盖江涛;吕庆军 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G01N11/16 文献下载
摘要：本发明属于传动系统监测诊断技术领域，具体涉及一种基于磁致伸缩材料的液力自动变速器油液粘度传感器。所述传感器包括：传感器主体、磁致伸缩换能器、油液进口与油液出口、流道装置、T形检测腔、磁场发生装置；该传感器利用磁致伸缩材料的物理特点，实现油液粘度的高精度高灵敏度实时现场检测，同时降低检测仪器成本和简化维护要求，可满足润滑油状态的实时监测，同时也可以进行现场取样检测。
基于伸缩材料自动变速器粘度传感器

[发明专利]一种图像融合方法及系统-CN202010036038.X有效
发明人：王慧泉;毛润;姜泊;牛萍娟 -专利权人：天津工业大学
申请日： 2020-01-14 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G06T5/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种图像融合方法及系统。该方法包括：获取源图像；源图像包括荧光图像和可见光图像；采用高斯滤波方法对源图像进行二尺度分解，得到源图像的基层图像和细节层图像；使用非线性函数构建突出荧光信息的权重图；对荧光图像对应的基层图像和可见光图像对应的基层图像进行融合，得到融合图像的基层图像；基于显著性检测构建增强荧光信息的第二权重图；对荧光图像对应的细节层图像和可见光图像对应的细节层图像进行融合，得到融合图像的细节层图像；将融合图像的基层图像和融合图像的细节层图像重建，得到融合图像。本发明可以降低多尺度算法的复杂度，提高图像融合的效率。
一种图像融合方法系统

[发明专利]搭载AT自动变速器的水陆两栖装甲车辆状态切换控制方法-CN202211481188.7在审
发明人：王叶;李慎龙;毛润;邹武俊;冯光军;韩宇石;李志伟;王景霞;刘振杰 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本发明提出一种搭载AT自动变速器的水陆两栖装甲车辆状态切换控制方法，能够实现水陆分动器及AT自动变速器的一体控制，在状态切换时驾驶员只需触发陆上模式或水上模式对应的开关，便可自动实现切换功能，减少驾驶员操作，降低操作失误。当AT自动变速器电子控制单元采集到水上模式信号时，执行从陆上模式切换至水上模式的控制过程；当AT自动变速器电子控制单元采集到陆上模式信号时，执行从水上模式切换至陆上模式的切换过程；同时可进行状态监测，水陆分动器切换不到位时能够进行故障报警。
搭载 at 自动变速器水陆两栖装甲车辆状态切换控制方法

[发明专利]一种大功率液力缓速器控制方法-CN202210580068.6有效
发明人：韩宇石;李慎龙;宋振川;李慧渊;邹武俊;毛润;王亚军;王景霞;王叶;李志伟;李吉元;徐鸣 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60T10/02 文献下载
摘要：本发明提出一种大功率液力缓速器控制方法，包括信号采集、驾驶操作意图判断、缓速器温度管理、缓速器状态管理、缓速器工作输出值计算和电磁阀驱动控制等步骤。本发明通过对软件功能进行模块化设计；对驾驶操作意图进行区分和判断；根据缓速器油温和进口油温的温度差对控制参数进行动态调整；使用状态机对控制过程进行区分和管理，能够解决大功率液力缓速器电控软件的架构设计及功能实现方法的技术问题。
一种大功率液力缓速器控制方法

[发明专利]一种双电机单档电驱动桥-CN202211089090.7在审
发明人：李吉元;宋振川;杜伟;毛润;石彦辉;冯光军;王亚军;王明成;孙保健;王威 -专利权人：北京北方车辆新技术孵化器有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明关于一种双电机单档电驱动桥，涉及机械和车辆传动技术领域。包括驱动电机A、驱动电机B、平行轴减速机构和差速器；驱动电机A与驱动电机B的输出轴均与平行轴减速机构的输入端连接，平行轴减速机构的输出端与差速器的输入连接，差速器包括两个输出端，差速器的一个输出端连接左输出半轴，另一个输出端连接右输出半轴；右输出半轴与左输出半轴相互为反向作用且轴心位于同一条直线上。本发明利用驱动电机A与驱动电机B设置在输入轴的两侧，使得电驱动桥在三轴的轴向空间得到减小，节省了电驱动桥整体的轴向布置空间，使该电驱桥在独立悬挂的车辆上总体布置更方便。
一种电机单档电驱动

[实用新型]一种双电机单档电驱动桥-CN202222373937.6有效
发明人：李吉元;宋振川;杜伟;毛润;石彦辉;冯光军;王亚军;王明成;孙保健;王威 -专利权人：北京北方车辆新技术孵化器有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型关于一种双电机单档电驱动桥，涉及机械和车辆传动技术领域。包括驱动电机A、驱动电机B、平行轴减速机构和差速器；驱动电机A与驱动电机B的输出轴均与平行轴减速机构的输入端连接，平行轴减速机构的输出端与差速器的输入连接，差速器包括两个输出端，差速器的一个输出端连接左输出半轴，另一个输出端连接右输出半轴；右输出半轴与左输出半轴相互为反向作用且轴心位于同一条直线上。本实用新型利用驱动电机A与驱动电机B设置在输入轴的两侧，使得电驱动桥在三轴的轴向空间得到减小，节省了电驱动桥整体的轴向布置空间，使该电驱桥在独立悬挂的车辆上总体布置更方便。
一种电机单档电驱动

[发明专利]一种具有自动评价功能的传动标定系统和方法-CN202210805853.7在审
发明人：衣超;吕庆军;段三星;毛润;冯光军;王德文;杜松涛 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提出了一种具有自动评价功能的传动标定系统和方法，能够应用于任何车辆传动控制系统标定工作中，实现车辆传动系统标定过程中对标定结果进行自动客观评价，提升车辆标定性能和标定效能。本发明通过采集车辆标定过程中的相关参数，计算评价指标，实现对标定结果的自动评价，可应用于任何车辆传动控制系统标定工作中。
一种具有自动评价功能传动标定系统方法

[发明专利]一种九挡行星自动变速器-CN201910633295.9有效
发明人：王明成;王叶;宋振川;李晋;李慧渊;刘振杰;毛润;王佳婧;钟超杰;冯光军;石彦辉;王景霞;韩宇石;姜宏暄;李吉元 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F16H3/62 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆驱动系统的九挡行星自动变速器。该变速器包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件和输出构件，连接构件、制动器和离合器，所述行星排有四个、连接构件有五个、制动器有四个、离合器有二个。与现有技术相比，本发明的自动变速器采用四个行星排、四个制动器和二个离合器的方案，实现九个前进挡，传动比范围宽。本发明便于实现紧凑结构，减少了自动变速器的体积和重量。
一种行星自动变速器

[实用新型]一种电子元件清洗装置-CN202220762654.8有效
发明人：王磊;赵波;李松;李凯;毛润 -专利权人：武汉万唯安诺科技有限责任公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B08B3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及电子元件加工技术领域，具体涉及一种电子元件清洗装置，包括底板、箱体、旋转组件、清洗组件和升降组件，升降组件包括驱动电机、丝杆、轴承和滑块，驱动电机设置在箱体的顶部，丝杆的一端与驱动电机的输出轴固定连接，丝杆的另一端伸入箱体的内部，轴承与箱体固定连接，并与丝杆转动连接，滑块与箱体滑动连接，通过控制驱动电机驱动丝杆正反转动，通过轴承对丝杆转动进行辅助，丝杆正反转动驱动清洗管向上或向下移动，通过滑块在箱体的内壁中滑动，使得清洗管稳定地移动，从而使得喷头远离或靠近零件，使得喷头喷出的清洗水更好地与零件表面接触，从而提高对零件的清洗效果。
一种电子元件清洗装置

[发明专利]一种适用于高转速电驱动的三挡行星变速器-CN202010565461.9有效
发明人：李慎龙;张静;邢庆坤;李新毅;唐沛;周如意;毛润;赵松;张鹤;贾爽;尹华兵 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于高转速电驱动的三挡行星变速器，包括：第一行星排、第二行星排、第三行星排、第一制动器、第二制动器、第三制动器、输入轴及输出轴；第一行星排和第二行星排均为内外啮合单星排；第三行星排为内外啮合双星排；第一行星排、第二行星排及第三行星排顺序并列同轴排布；第一制动器的内毂、第一行星架、第二行星架及第三太阳轮依次连接；第二制动器的内毂分别与第一齿圈和第二太阳轮连接；第三制动器的内毂与第三齿圈连接；第一制动器的外毂、第二制动器的外毂及第三制动器的外毂均保持固定不动；输入轴与第一太阳轮同轴连接；输出轴、第三行星架及第二齿圈依次连接；本发明具有大传动比、结构紧凑、性能优良的特点。
一种适用于转速驱动行星变速器

[实用新型]一种工程机械电子控制装置-CN202220525588.2有效
发明人：王磊;李松;张锋;毛润;李凯 -专利权人：武昌理工学院
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种工程机械电子控制装置，包括外壳、散热防尘组件和减震组件，散热防尘组件包括连接架、风扇、多个限位块、滤网、散热窗、多个转动杆、多个窗片和控制器本体，使用时，启动风扇，可以吹动散热窗上的转动杆，使得转动杆向上转动至顶点后停止转动，带动窗片向上转动，可以打开散热窗，将外壳内的热量通过散热窗排出，滤网可以避免有灰尘跟随风扇进入外壳内，影响设备的运转，需要对滤网进行更换时，滑动限位块，使得限位块不再对滤网限位，可以取出滤网进行清洗或更换，减震组件可以减缓控制装置在发生碰撞时的震动，解决现有控制装置不能进行有效散热的问题。
一种工程机械电子控制装置

[发明专利]一种轮式战车用线控自动换挡装置-CN202210486448.3在审
发明人：钟超杰;李晋;宋振川;孙晨辉;毛润;邹武俊;王叶;高子茵;杜松涛;王德文 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本发明提出一种轮式战车用线控自动换挡装置，包括两个舱体相互独立的电子舱和机械舱；其中，机械舱的上部分为传动舱，安装有一组四级减速齿轮组，下部分为动力舱，使用直流电机作为动力；电子舱中通过电路板绝缘固定有电路板。本发明的线控自动换挡装置，传动方式为电机齿轮传动，齿轮为四级减速，设计输出扭矩≥3.6Nm，线控自动换挡装置采用分舱设计，分为机械舱和电子舱两部分，均具有防水设计，可以适应较复杂工况。本发明将传统搬动换挡杆带动换挡软轴实现换挡改为用电驱动直接驱动换挡轴的方式实现RND挡位切换，定位准确、反应灵敏，换挡品质安全可靠，能够提高自动变速器的综合性能。
一种轮式战车用线控自动换挡装置

1
2
3
下一页»
尾页
共 44 条