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[发明专利]一种基于车辆大数据的驾驶行为评价方法-CN202310941351.1在审
发明人：龙建成;董少帅;武骥;丁建勋 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F18/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车辆大数据的驾驶行为评价方法，其步骤包括：1、从车辆大数据平台中获取车辆数据集并进行数据预处理；2、采用主成分分析法提取驾驶行为特征向量；3、采用改进的K‑means法对驾驶行为特征向量进行聚类，将驾驶行为特征相似的车辆聚为同一个簇；4、以疲劳驾驶、驾驶行为安全性和驾驶行为风格三个维度对驾驶行为特征进行量化评价，计算疲劳驾驶指数和驾驶安全指数判别疲劳驾驶状态和驾驶行为安全性，计算加速度的偏度系数和峰度系数，从而将驾驶行为风格分类成谨慎型、普通型、激进型。本发明能对驾驶行为进行分类并量化评估驾驶行为，综合评估驾驶行为的安全性和风险性，提高了驾驶安全性。
一种基于车辆数据驾驶行为评价方法

[发明专利]一种便于拆装的电磁流量计-CN202110087917.X有效
发明人：武骥 -专利权人：南京睿骥自动化有限公司
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G01F1/58 文献下载
摘要：本发明公开了一种便于拆装的电磁流量计，涉及电磁流量计工业设计技术领域，包括电磁流量计，所述电磁流量计的两端对称的设有膨胀咬合部，所述膨胀咬合部与固定环配合将电磁流量计固定在管道上，所述固定环内设有咬合槽、挤压部以及挂台，所述咬合槽用于固定膨胀咬合部，所述挤压部用于挤压膨胀咬合部，所述挂台用于锁紧膨胀咬合部，该发明通过设置的膨胀咬合部与固定环配合将电磁流量计固定在管道上，并且可以通过安装螺纹调节松紧，管道与电磁流量计挤压越紧，电磁流量计在管道上的固定就越牢固；该发明通过设置的挂钩可以保证电磁流量计安装在管道上后不会松脱，在拆卸时，通过敲击挤压板即可将挂钩以及咬合位置松开，非常方便。
一种便于拆装电磁流量计

[发明专利]预测动力电池健康状态的方法、系统及存储介质-CN202011050925.9有效
发明人：刘兴涛;刘晓剑;武骥;何耀;刘新天 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：本发明实施方式提供一种预测动力电池健康状态的方法、系统及存储介质，属于动力电池的维护技术领域。所述方法包括：基于所述动力电池的工况搭建一阶Thevenin模型；对所述一阶Thevenin模型的内阻进行参数识别；采用卡尔曼滤波算法根据参数识别的结果估计所述动力电池的内阻；根据所述内阻确定所述动力电池的第一SOH；获取所述动力电池的充电电压数据；将所述充电电压数据输入训练好的随机森林算法模型以得到所述动力电池的第二SOH；对所述第一SOH和第二SOH进行加权以得到所述动力电池的SOH。该方法、系统及存储介质能够准确地估计动力电池的健康状态。
预测动力电池健康状态方法系统存储介质

[发明专利]一种高温型磁翻板液位计-CN202110084031.X有效
发明人：武骥 -专利权人：南京睿骥自动化有限公司
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G01F23/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种高温型磁翻板液位计，涉及液位计技术领域，包括内本体、外本体、十字连接架以及校准机构，所述内本体通过法兰固定于安装位置，所述法兰的下端安装有隔热塞，内本体上开设有若干个对称设置的滑孔。本发明通过在十字连接架上安装校准机构，实现了翻板箱中读取的测量值与实际水位下降值相比，更具有准确性，且适用于任意角度及任意倾斜方向安装面的测量使用；通过在法兰的下端设置隔热塞，对液位计内部的磁性材料进行散热保护，且顶杆的外表面进行喷涂隔热涂料处理后，能够隔断内本体与外本体之间的热能量交换，储液罐内高温液体的保温效果好。
一种高温型磁翻板液位计

[发明专利]一种基于增量学习的锂离子电池健康状态估计方法-CN202310338599.9在审
发明人：武骥;程震;方雷超;王丽;刘兴涛 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于增量学习的锂离子电池健康状态估计方法，是采用基于增量学习的模型，可以在大多数实际充电操作中重新训练，该方法包括：1、根据部分充电容量和剩余容量估计之间的相关性以及充电过程中的初始电压数据分布，2、通过多目标粒子群优化算法选择最佳电压范围；3、利用支持向量回归描述老化特征和部分充电容量的映射关系；4、然后，通过部分充电容量和剩余容量之间的关系建立一个线性剩余容量估计模型。5、基于监测数据的持续在线更新，动态训练和在线学习剩余容量估计模型，以提高电池健康状态预测准确性。
一种基于增量学习锂离子电池健康状态估计方法

[发明专利]一种低测试成本的退役动力电池分选方法-CN202210749016.7有效
发明人：武骥;唐沁彬;冯祎天;刘兴涛;王丽 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B07C5/344 文献下载
摘要：本发明公开了一种低测试成本的退役动力电池分选方法，其步骤包括：1电压测量仪测量退役电池当前电压值作为各自的标记电压值；2将标记电压值划分为等长度的电压区间，按各电压区间将退役电池分组入库储存；3根据现有订单需求，取出退役电池进行相同电压起点的片段充放电测试；4采集测试数据，提取测试数据的特征；5利用聚类算法处理分析特征值，得出分选结果；6测试聚类中心电池具体，判断分类结果是否满足订单需求，若不满足则重复步骤3‑5。本发明能避免大批量退役电池的全充放电测试和减少冗余测试工作，从而能降低退役电池分选工作的时间成本和能耗成本。
一种测试成本退役动力电池分选方法

[发明专利]一种主动转向传动装置及其使用方法-CN202310033677.4在审
发明人：崔滔文;王帅印;徐灿;武骥;江尚 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种主动转向传动装置及其使用方法包括连接轴和传动杆，所述传动杆的背面固定连接有方向盘本体，所述传动杆远离方向盘本体的一端固定连接有传动轴。本发明通过连接轴带动传动杆和传动轴进行转动，传动轴转动的同时通过扭矩传感器对转动的方向和速度进行感应，之后扭矩传感器将转动的方向和速度数据传输至电控单元，电控单元开启电动机带动齿轴和齿轮进行活动，通过传动轴和齿轴同时带动齿轮转动，进而使传动轴受到二者相加的力，进而可提高传动时的便捷性，解决了在转向传动时因车体的载重不同，进而在对汽车转向时所使用的力度也不相同，进而导致方向盘会比较沉重，传动十分困难，从而让驾驶员在对汽车转向时及其不便的问题。
一种主动转向传动装置及其使用方法

[发明专利]基于改进灰狼优化算法的RBF神经网络的锂离子电池SOH估计方法-CN202210448979.3有效
发明人：武骥;方雷超;刘兴涛;王丽 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G01R31/388 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于改进灰狼优化算法的RBF神经网络的锂离子电池SOH估计方法，其步骤包括：1、采集待测电池历史数据，2、基于充电电压曲线和增量容量曲线提取特征，3、构建改进RBF神经网络，并基于所述训练集，采用改进灰狼优化算法优化网络中的参数，4、基于训练好的模型进行SOH估计。本发明能解决传统RBF神经网络难以跟踪电池SOH全局线性变化和容易陷入局部最优的问题，从而能提高模型对锂离子电池SOH的估计精度。
基于改进灰狼优化算法 rbf 神经网络锂离子电池 soh 估计方法

[发明专利]纯电动汽车及其再生制动控制回收方法、装置和系统-CN202110648476.6有效
发明人：刘兴涛;林思源;武骥;何耀;刘新天 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种纯电动汽车及其再生制动控制回收方法、装置和系统，属于纯电动汽车的控制技术领域。所述方法包括：确定电动汽车是否执行刹车制动操作；获取电动汽车的速度；判断速度是否小于或等于第一预设速度；在判断速度小于或等于第一预设速度的情况下，确定电动汽车的截止速度；根据第一预设速度和截止速度计算电动汽车的制动力回收时间；确定电动汽车的速度在小于或等于第一预设速度后的减速时间；判断减速时间是否小于或等于制动力回收时间；在判断减速时间小于或等于制动力回收时间的情况下，采用预设的动态规划算法调节电动汽车的电机扭矩；在判断减速时间大于制动力回收时间的情况下，采用预设的电机扭矩调节方法控制电机扭矩。
电动汽车及其再生制动控制回收方法装置系统

[实用新型]一种铁路双层框架墩排水结构-CN202222302435.4有效
发明人：苏伟;邢雨;左家强;万明;王霞;吴大宏;张珍;张海;郗敬宇;武骥;杨凯吉;施成;赵鸿伟;李星星;许梦凡;马朝旭;李琼洁 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： E01D19/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路双层框架墩排水结构，包括下横梁、上横梁，所述下横梁、上横梁相互平行，下横梁上端设置有下层梁体，上横梁上端设置有上层梁体，下横梁上端设置有下排水结构，上横梁上端设置有上排水结构，双层框架墩的墩柱外侧设置有竖向排水结构。本实用新型的上横梁在顺线路方向外侧设置挡水台，使得上横梁顶面积水沿挡水台从上横梁两端排出，解决了双层框架墩可能因冬季冰凌坠落影响下层线路行车的问题。本实用新型采用上下层组合式排水管，将排水管沿双层框架墩的上、下横梁顶面和墩柱外侧布置，解决了框架墩排水管坠落影响下层线路行车的问题；并且改后上横梁排水管位于挡水台之间，降低了上横梁排水管受纵向风荷载的破坏风险。
一种铁路双层框架排水结构

[发明专利]一种基于多因素特征影响下的纯电动车剩余里程预测方法-CN202211383661.8在审
发明人：石琴;张晓楠;武骥;郭利泉;刘翼闻;贺泽佳;侯伟路 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多因素特征影响下的纯电动车剩余里程预测方法，包括：1、通过车载传感器和BMS系统采集某地区纯电动车历史运行数据；2、对纯电动汽车运行数据集中放电运行数据进行数据清洗；3、利用mRMR算法确定整车参数特征；4、获取车辆运行外部环境特征数据；5、依据车辆运行单位公里能耗ECR表征车辆行驶工况；6、构建最佳参数组合的剩余行驶里程预测模型，用于实现对纯电动车剩余里程的预测。本发明考虑驾驶员行为、整车参数、外部运行环境及行驶工况对剩余里程的影响来构建剩余里程预测模型，从而能提高剩余里程预测的准确性和可靠性。
一种基于因素特征影响电动车剩余里程预测方法

[发明专利]多传感器协同的汽车电池火灾防范系统-CN202110404313.3有效
发明人：武骥;刘奕阳;齐怀智;吕帮;陈前;陈泽康 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2021-04-14 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G08B17/00 文献下载
摘要：本发明涉及多传感器协同的汽车电池火灾防范系统，至少包括主控制器和探测节点，探测节点可包括但不限于温度传感器、烟雾传感器、气压传感器、一氧化碳传感器和火焰传感器，其特征在于，所述系统还包括第一数据处理模块，各探测节点和第一数据处理模块分别与主控制器相连，第一数据处理模块被配置为：对各探测节点中属于同一类型传感器的探测节点进行数据级融合；对进行数据级融合后得到的属于不同类型传感器的探测节点进行决策级融合并给出决策，其中，主控制器可基于由第一数据处理模块得出的决策进行火灾预警，和/或在进行火灾预警时启动灭火装置并进入循环检测以确定预警解除时机。
传感器协同汽车电池火灾防范系统

[发明专利]一种“充—检”一体电动汽车电池状态检测与评价方法-CN202211235441.0在审
发明人：武骥;罗磊;刘兴涛;王丽 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G01R31/387 文献下载
摘要：本发明公开了一种“充—检”一体电动汽车电池状态检测与评价方法，其步骤包括：1对电动汽车电池包进行常规充电补能，采集模组在恒流充电阶段一定电压区间范围内的电流、电压、温度，计算充电容量和容量增量；2在充电至电池包荷电状态值为S0时，对模组施加1‑20Hz频率的正弦波激励电流，采集不同频率下的模组响应电压，计算交流阻抗；3对电池包施加脉冲充电电流，根采集的模组端电压信息，计算每个模组的欧姆内阻；4将上述采集的电流、电压、增量容量、温度、交流阻抗、欧姆内阻等参数输入至对应的电池模型，对数据进行分析后，在充电阶段完成对电池整体及模组的性能评估，从而实现对电池在线状态估计及一致性评价的功能。
一种一体电动汽车电池状态检测评价方法

[发明专利]一种铁路双层框架墩排水结构-CN202211061904.6在审
发明人：苏伟;邢雨;左家强;万明;王霞;吴大宏;张珍;张海;郗敬宇;武骥;杨凯吉;施成;赵鸿伟;李星星;许梦凡;马朝旭;李琼洁 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： E01D19/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路双层框架墩排水结构，包括下横梁、上横梁，所述下横梁、上横梁相互平行，下横梁上端设置有下层梁体，上横梁上端设置有上层梁体，下横梁上端设置有下排水结构，上横梁上端设置有上排水结构，双层框架墩的墩柱外侧设置有竖向排水结构。本发明的上横梁在顺线路方向外侧设置挡水台，使得上横梁顶面积水沿挡水台从上横梁两端排出，解决了双层框架墩可能因冬季冰凌坠落影响下层线路行车的问题。本发明采用上下层组合式排水管，将排水管沿双层框架墩的上、下横梁顶面和墩柱外侧布置，解决了框架墩排水管坠落影响下层线路行车的问题；并且改后上横梁排水管位于挡水台之间，降低了上横梁排水管受纵向风荷载的破坏风险。
一种铁路双层框架排水结构

[发明专利]一种铁路斜交线路双层框架墩的规划方法-CN202211057179.5在审
发明人：苏伟;邢雨;左家强;万明;王霞;吴大宏;张珍;张海;郗敬宇;武骥;杨凯吉;施成;赵鸿伟;李星星;许梦凡;马朝旭;李琼洁 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路斜交线路双层框架墩的规划方法，包括以下步骤：确定上层箱梁和下层箱梁的荷载；确定上层箱梁和下层箱梁的荷载作用位置；确定上、下层铁路箱梁合力作用点；确定双层框架墩横梁中心线位置；确定框架墩横梁最小宽度；完成斜交线路的设计。本发明提出铁路斜交线路双层框架墩的规划方法，能够使上下层斜交铁路对双层框架墩平面外作用基本对称，减小了结构的扭转受力。本发明提出的铁路斜交线路双层框架墩的规划方法，能够减少斜交铁路双层框架墩的横梁宽度，或避免设置齿块，方便了施工，节省了投资。
一种铁路线路双层框架规划方法

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