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[发明专利]动力切换装置和车辆-CN202310336608.0在审
发明人：刘宝;李凌翔;陈钊滢;樊俊松 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种动力切换装置和车辆，所述动力切换装置用于车辆，包括电机、电机轴和与所述电机轴同轴布置的切换机构，其中，所述动力切换装置还包括能够分别通过所述切换机构进行控制的换挡机构和驻车机构，所述切换机构包括能够由所述电机轴带动进行转动的驻车凸轮和换挡毂，所述驻车凸轮能够带动所述驻车机构的驻车棘爪进行转动，以进行驻车操作，所述换挡毂能够带动所述换挡机构的拨叉进行沿平行于所述电机轴的轴向方向的运动，以进行换挡操作。
动力切换装置车辆

[发明专利]确定换挡模式的方法、换挡控制系统、车辆以及存储介质-CN202110697812.6在审
发明人：郁李巍;王全任;李志深;樊俊松;钟毅 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本申请涉及确定换挡模式的方法、换挡控制系统、车辆以及存储介质，在接收到切换至自动换挡模式的指令的情况下，所述确定换挡模式的方法包括：禁用离合器踏板，并且将变速箱配置成响应于第一排挡组；确定所述变速箱的目标挡位；确定离合器的目标位置；以及根据所述目标位置、所述目标挡位切换至自动换挡模式。根据本发明一些示例的确定换挡模式的方法能够识别驾驶者意图，从而实现在手动换挡和自动换挡之间的高效切换。
确定换挡模式方法控制系统车辆以及存储介质

[发明专利]混合动力驱动单元总成和车辆-CN202111318904.5在审
发明人：王全任;尹建民;钟毅;张志军;陈鹏;汪新云;童冬生;张国耕;陈钊滢;陈涵;梅本付;黄凯兵;徐蔡舟;闵益峰;樊平;李震;宋义忠;郁李巍;孙新函;钱慧杰;刘鹏;金鹏;林道福;李凌翔;王晓明;史训亮;谢凌然;李佳奕;樊俊松;魏俊天;陈博洋;张旭晨;蔡昀宁;曹芳华;许冰心;连云香;王鹏;华晓波;鲍爱建;江彪;项鑫;王凯;赵亮;刘涛;黄健;杜云鹏;凌明辉;黄鹏程;刘耀东;李学伟;陈俊;汪涛;肖林;刘洋;张蔚林;吴娇;王晴;熊吒;陆欢;刘贇;王雪姣 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60K6/405 文献下载
摘要：本申请提供混合动力驱动单元总成和车辆。该混合动力驱动单元总成包括：齿轴系统，其包括机械输入轴、机械输出轴、电动输入轴、电动输出轴和差速器；电机系统，其至少包括第一电机和第二电机，其中，第一电机空套在机械输入轴上，并且第二电机与电动输入轴联接；逆变器系统，其配置为提供交流电与直流电之间的转换，并且实现对电机转速及扭矩的控制；离合器系统，其配置为选择性地结合和分离；冷却润滑系统，其配置为对混合动力驱动单元总成提供冷却和润滑；液压系统，其配置为向离合器系统和冷却润滑系统建立油压或提供冷却液；驻车系统，其配置为与电动输入轴相关联；以及多个结构件，它们布置为向混合动力驱动单元总成提供结构支承。
混合动力驱动单元总成车辆

[发明专利]试验装置和试验方法-CN202110515210.4在审
发明人：刘宝;李凌翔;陈钊滢;樊俊松 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2021-05-12 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本发明提供了一种试验装置和试验方法，用于检测汽车变速箱的拨叉的拨叉脚部位的耐磨损性能，其中，所述试验装置具有机座、壳体、机械机构总成和控制机构总成。
试验装置试验方法

[发明专利]通气机构、变速箱和汽车-CN202011543668.2在审
发明人：刘宝;李凌翔;童冬生;陈钊滢;樊俊松;连云香 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种通气机构、变速箱和汽车，所述通气机构用于汽车变速箱，其中，所述通气机构具有通气壳体、膜片机构和防护罩，在所述通气壳体内部构造有贯通的空腔，所述通气壳体一端安装在变速箱的壳体上，另一端暴露在周围环境中，使得空气能够通过空腔在变速箱内部与周围环境之间交换，所述膜片机构安装在所述空腔内并且能够完全隔断所述空腔，在所述膜片机构上构造有活门用于变速箱内部与周围环境的气体交换，所述活门构造成在所述变速箱内部与周围环境的气压差在第一阈值和第二阈值之间时关闭，并在所述气压差在第一阈值之上或第二阈值之下时打开，所述防护罩布置在所述通气壳体暴露在周围环境中的端部上。
通气机构变速箱汽车

[发明专利]混合动力变速箱总成和车辆-CN202210080278.9在审
发明人：王全任;汪新云;梅本付;尹建民;钟毅;樊平;陈鹏;童冬生;刘海坡;张国耕;宋义忠;史训亮;李凌翔;郁李巍;王晓明;顾文清;李佳奕;蒋彦;王雪姣;谢凌然;金鹏;张荣;陈博洋;史佳薇;曹芳华;蔡昀宁;樊俊松;刘宝;吴娇;赵亮;王凯;黄鹏程;华晓波;任淑荣;丁凯;杨新清;吴燕;杜云鹏;刘耀东;刘贇;陆欢;汪涛;连云香;陶鸿莹;李学伟;戴嘉谦;张梦儿;陈伟;王杰 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本申请提供混合动力变速箱总成和车辆。该混合动力变速箱总成包括：结构件系统，其包括前壳体、后壳体和电机支架；齿轴系统，其包括电动输入轴、电动输出轴、机械输入轴和机械输出轴；电机系统，其包括电机小总成和旋变小总成；驻车系统，其包括棘轮棘爪和挂挡执行机构；液压系统，其包括液压控制单元和电子油泵小总成；选换挡执行系统，其包括多个拨叉和拨叉轴，并且构造为由所述液压系统驱动；冷却润滑系统，其包括强制润滑系统和二次飞溅润滑系统；以及离合器系统，其包括飞轮、离合器盖和压盘。本申请的混合动力变速箱总成和车辆具有配合紧密、结构合理等优势。
混合动力变速箱总成车辆

[实用新型]一种选挡换挡机构及变速器-CN202220027213.3有效
发明人：凌明辉;陈钊滢;李凌翔;樊俊松;刘宝;连云香;刘洋;王晴 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本申请公开了一种选挡换挡机构，包括上换挡指、下换挡指、连接轴、壳体、第一驱动机构和第二驱动机构；所述连接轴分别与所述上换挡指和所述下换挡指固定连接，所述连接轴滑动设置在所述壳体内并能够沿所述连接轴的轴向活动；所述第一驱动机构与所述上换挡指连接并用于驱动所述上换挡指绕所述连接轴的轴线旋转；所述第二驱动机构与所述下换挡指连接并用于驱动所述下换挡指和所述连接轴一起沿所述连接轴的轴向移动；选挡时，所述第二驱动机构驱动所述下换挡指和所述连接轴一起沿所述连接轴的轴向移动；换挡时，所述第一驱动机构驱动所述上换挡指旋转并通过所述连接轴带动所述下换挡指旋转。本申请还公开一种变速器。本申请结构紧凑，传动效率高，能够方便进行换挡和选挡。
一种换挡机构变速器

[发明专利]一种无人机辅助的无线传感器网络节点充电选择方法-CN202111008945.4有效
发明人：潘弘洋;孙庚;刘衍珩;李家辉;梁爽;王爱民;郑晓雅;樊俊松 -专利权人：吉林大学
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： H04W4/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种无人机辅助的无线传感器网络节点充电选择方法，通过粒子群算法对无人机的悬停次数和无人机的悬停位置进行更新，通过改变决策的变量维度，并结合K‑means方法寻找无人机的位置并更新种群，计算所有粒子的适应度函数值，确定所述种群中的局部最优解和全局最优解；在此过程中通过惩罚和补偿机制提高算法的收敛速度和解的有效性，最后通过保存适应度函数值最小化的粒子，达到最大迭代次数时，输出的为最终无人机的悬停次数和无人机的悬停位置。本发明所提供的充电选择方法减少了无人机悬停次数，减少了无人机对同一节点的重复充电，从而达到提高了充电效率的目的。
一种无人机辅助无线传感器网络节点充电选择方法

[发明专利]用于异型管片的吊运装置及其使用方法-CN201911271454.1有效
发明人：徐峰;黄德中;刘喜东;朱健;韩延广;李刚;樊俊松;寇晓勇;陈培新;吴军;陈沈玮;蔡雯俊;潘涛;闫贺冉;方涛 -专利权人：上海隧道工程有限公司;上海隧道盾构工程有限公司
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： E21D11/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于异型管片的吊运装置及其使用方法，该管片形成有向上凸伸的凸块且与管片的重心相错开，该吊运装置包括：供固定安装于管片的底座，且该底座位于凸块靠近管片的重心的一侧；安装于底座的支架，该支架的顶部抵住凸块对应的侧部；以及固定安装于支架顶部的吊件，该吊件与管片的重心在一竖直线上，通过起重设备的吊具与吊件固定连接，进而上升吊具以吊起该管片。本发明有效地解决了异型管片吊运时偏心倾斜的问题，以平稳吊运该管片避免发生倾斜，消除了安全隐患，加快吊运速度，以提升施工效率和施工质量。
用于异型管片装置及其使用方法

[实用新型]一种液压系统、变速箱及汽车-CN202121837735.1有效
发明人：王全任;刘洋;樊俊松;李凌翔;陈钊滢;刘宝 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种液压系统包括油路、与油路的第一输入端连接的供油装置、与油路的第二输入端连接的蓄能器以及与油路的输出端连接的执行装置；蓄能器包括能够在蓄能状态、停止状态和释能状态之间切换的蓄能机构；蓄能机构处于停止状态时，油路内的油液温度高于预设温度，执行装置动作后，蓄能机构保持在停止状态，供油装置向执行装置供油；蓄能机构处于蓄能状态时，油路内的油液温度低于预设温度，蓄能机构储油，执行装置不工作；蓄能机构从蓄能状态切换至释能状态时，执行装置动作，蓄能器和供油装置同时向执行装置供油。本申请还公开了一种变速箱及汽车。本申请能够根据温度变化而改变供油流量，满足在不同温度下的性能要求且不会增加能耗。
一种液压系统变速箱汽车

[发明专利]一种选换档装置及变速器-CN202010031132.6有效
发明人：刘宝;樊俊松;陈钊滢;连云香;王全任;李凌翔 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-01-13 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种选换档装置及变速箱，包括换档拨头、第一换档拨块、第二换档拨块和多片第三换档拨块；所述换档拨头的一侧设置有平行布置的两个换档拨指；在所述换档拨头上依次间隔地设置有多对锁止脚，其中一对所述锁止脚布置在两个所述换档拨指之间，在每个所述换档拨指的外侧分别布置有至少一对所述锁止脚；其中，所述第一换档拨块与所述第二换档拨块之间挂档互锁，其中一片所述第三换档拨块与所述第一换档拨块能够同时挂档，其中一片所述第三换档拨块与所述第二换档拨块能够同时挂档。其高度集成，只需一个驱动单元驱动换挡拨头即可实现所有功能，减少了驱动单元的数量，减小布局难度，缩小整体空间，节约成本。
一种换档装置变速器

[发明专利]传动系统和车辆-CN201811510756.5在审
发明人：王全任;樊俊松;陈钊滢;李凌翔;郁李巍;张国耕 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本申请提供传动系统和车辆。其中，该传动系统包括：机械输入轴、第一电机、机械输入轴、离合器组件、第二电机、电动输入轴、电动输出轴和差速器，其中，离合器组件包括：第一离合器主动盘、第一离合器从动盘，第二离合器主动盘、第二离合器从动盘以及离合器执行机构；离合器执行机构构造为使第一离合器主动盘选择性地与第一离合器从动盘结合，并且使第二离合器主动盘择性地与第二离合器从动盘结合。本申请的传动系统和车辆具有简单可靠、维护方便等优点，能够改善传动系统的传动效率，提高整车燃油经济性和驾驶性，并且降低传动系统成本。
传动系统车辆

[实用新型]变速器的换挡杠杆机构及变速器-CN201820117198.5有效
发明人：王全任;连云香;李凌翔;樊俊松;许靖 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2018-01-24 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型提出一种变速器的换挡杠杆机构，涉及汽车变速系统领域，该换挡杠杆机构包括换挡杠杆、杠杆轴以及换挡拨块，其中，杠杆轴的上部配接在换挡杠杆上，其下部与换挡拨块配接，该换挡杠杆的两端分别设置有第一配接开口和第二配接开口，用于与缓速器上的相应凸起结构配接；该换挡拨块包括本体，其顶部设有中心轴孔，用于配接所述杠杆轴的下部；该本体上还延伸出有开口拨指，其设有开口配接部，用于与其他选换挡拨块配接。
配接换挡换挡拨块变速器杠杆机构开口杠杆轴杠杆汽车变速系统本实用新型凸起结构中心轴孔缓速器配接部拨指延伸

[实用新型]选换挡机构、手动变速器以及汽车-CN201620131940.9有效
发明人：李凌翔;樊俊松;连云香;刘宝;郁李巍;林霄 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2016-02-22 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： F16H61/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种选换挡机构，所述选换挡机构包括选换挡盖和选换挡轴，其中所述选换挡轴安装在所述选换挡盖中并且与换挡摇臂相连，所述选换挡机构还包括：选挡销轴；选挡摇臂；选挡复位弹簧；以及弹簧限位销。本实用新型还涉及设置有该选换挡机构的手动变速器，以及配置有该手动变速器的汽车。本实用新型的选换挡机构采用特殊的选挡摇臂和双限位结构能够解决选挡弹簧脱出等弊端，同时节省了选换挡机构的轴向空间。
换挡机构手动变速器以及汽车

[实用新型]手动变速器选换挡解耦装置、手动变速器及汽车-CN201520455688.2有效
发明人： 樊俊松;王全任;杜新乐 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2015-06-29 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： F16H59/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种手动变速器选换挡解耦装置、手动变速器和汽车，其中，解耦装置包括换挡摇臂、选换挡轴、选换挡拨头总成和内支架。换挡摇臂带动选换挡轴转动；选换挡拨头总成包括本体、王字槽、进挡限位块和拨头，王字槽设置在本体上，且王字槽由多个凸块分隔成相互平行的横向槽和竖向槽构成，进挡限位块固定设置在王字槽两侧的竖向槽内；内支架上固定设置有限位销，限位销的端部容置在王字槽的凸块之间。本实用新型提供的手动变速器选换挡解耦装置、手动变速器和汽车通过设置限位销与固定设置在王字槽内的进挡限位块接触限位，从而将拨叉进挡的行程限制在设计的范围内，从而有效地解决进挡后齿系振动传递到选换挡手柄的问题。
手动变速器换挡装置汽车

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