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[发明专利]一种大型复杂系统分布式多智能体确定性策略控制方法-CN202011453683.8在审
发明人：陶模;冯毅;李献领;郑伟;周宏宽;邱志强;林原胜;汪伟;邹海;劳星胜;李少丹;赵振兴;吴君;庞杰;黄崇海 -专利权人：武汉第二船舶设计研究所（中国船舶重工集团公司第七一九研究所）
申请日： 2020-12-12 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种确定大型复杂系统中各控制节点对应的各智能体的本节点控制目标，设置每个所述智能体的奖励函数；确定当前控制周期内所述智能体的动作对应的动作集合，基于所述动作集合以及所述奖励函数对应的环境奖励集合得到经验集合，存储所述经验集合至经验缓冲区并更新所述初始化状态；根据所述经验缓冲区对所述智能体进行训练直至遍历整个所述智能体；重复所述确定当前控制周期内所述智能体的动作对应的动作集合的步骤，直至遍历所有所述智能体，得到目标深度策略网络。本发明实现了在大型复杂系统中采用分布式多智能体控制方法，构建多个智能体，相互分享信息，根据自身的控制目标，在训练的过程中，不断优化自身，提高控制性能。
一种大型复杂系统分布式智能确定性策略控制方法

[发明专利]一种自流换热系统及船舶-CN202011174095.0在审
发明人：陈凯;魏志国;林原胜;柯汉兵;柯志武;黄崇海;肖颀;杨小虎;庞杰;李邦明;李勇;吴君;王苇;张克龙;王俊荣;赵振兴;苟金澜;李少丹 -专利权人：武汉第二船舶设计研究所（中国船舶重工集团公司第七一九研究所）
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：本发明涉及换热器设计技术领域，公开了一种自流换热系统及船舶，其中自流换热系统包括自流箱体和换热管组件，自流箱体用于设置在换热用户所在的设备本体上，自流箱体上设有自流进口和自流出口，换热管组件设于自流箱体的内部。本发明提供的一种自流换热系统及船舶，提出一种集自流和换热一体化的自流换热系统，通过设置自流箱体，实现自流功能，再在自流箱体内直接设置换热管组件，实现换热效果。将换热管组件直接放置在自流箱体内，可以减少自流进口与换热管组件之间用于引导自流流体的管路连接，可以节省设备内部的空间，同时可减小自流流体阻力损失；且可免去驱动自流流体的泵体设置，有利于减少能源消耗以及减少噪音。
一种自流系统船舶

[发明专利]船舶动力设备舷外冷却换热系统-CN202011177260.8在审
发明人：劳星胜;李勇全;李邦明;魏志国;陈凯;柯汉兵;林原胜;邱志强;赵振兴;戴春辉;柳勇;杨小虎;李少丹;陈列;宋苹 -专利权人：武汉第二船舶设计研究所（中国船舶重工集团公司第七一九研究所）
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：本发明涉及船用设备技术领域，提供一种船舶动力设备舷外冷却换热系统，其包括：舱内动力设备冷却管路、换热器和射流装置；舱内动力设备冷却管路用于为船舱内的动力设备降温；换热器设置在船体与外船板之间，换热器包括换热管和外壳体，外壳体与船体之间形成冷却腔，换热管位于冷却腔内，冷却腔和换热管横向设置，换热管连通舱内动力设备冷却管路，外壳体上设置有分别连通冷却腔的入水口和出水口，射流装置连接舱内中压空气系统并用于通过喷射中压空气调节冷却腔内海水更换速度。船舶动力设备舷外冷却换热系统能够对舱内的动力设备进行降温，实现换热器与海水的强制对流换热，提高换热效率，并且能够调节换热能力。
船舶动力设备冷却系统

[发明专利]汽轮机及船用蒸汽动力推进装置-CN202011105138.X在审
发明人：马灿;赵振兴;劳星胜;吕伟剑;王苇;林原胜;柯志武;代路;戴春辉;苟金澜;廖梦然;杨小虎;李少丹;柳勇;李邦明 -专利权人：武汉第二船舶设计研究所（中国船舶重工集团公司第七一九研究所）
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： F01D1/26 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种汽轮机及船用蒸汽动力推进装置，其中汽轮机包括汽缸以及贯穿汽缸的第一转轴和第二转轴，第一转轴可转动地同轴套接于第二转轴；第一转轴上设有至少一列第一旋转动叶，第二转轴上设有至少一列第二旋转动叶，第一旋转动叶和第二旋转动叶沿蒸汽流动的方向交错排列，以分别带动第一转轴和第二转轴输出相反的转动。该汽轮机通过取消传统轴流式汽轮机中的静叶，并采用反向旋转的动叶进行替代，提高了每一级的气动载荷，使得汽轮机体积大幅缩小，可以同时输出方向相反的转动。该船用蒸汽动力推进装置通过汽轮机的两个转轴输出相反的转动来直接驱动对转螺旋桨，无需设置换向齿轮箱，进一步缩小了推进系统体积。
汽轮机蒸汽动力推进装置

[发明专利]一种板式换热器-CN202011175785.8在审
发明人：陈凯;柯汉兵;柯志武;林原胜;黄崇海;肖颀;魏志国;庞杰;李邦明;李勇;吴君;宋苹;张克龙;王俊荣;赵振兴;苟金澜;戴春辉;代路 -专利权人：武汉第二船舶设计研究所（中国船舶重工集团公司第七一九研究所）
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F28D9/00 文献下载
摘要：本发明实施例涉及换热器技术领域，提供一种板式换热器。该板式换热器包括螺旋结构件和堆叠设置的多层换热板片，所述换热板片设有通孔，多层所述换热板片的通孔连通形成进口通道，多层所述换热板片之间的流体通道的入口与所述进口通道连通，所述螺旋结构件设置于所述进口通道内。通过在进口通道内设置螺旋结构件，将进口通道内流体的垂直流动转换为螺旋流动，使流体的流动速度方向与换热板片的夹角减小，并产生离心力。在离心力作用下进入各层流体通道中，减小了流体进入流体通道的进口阻力，改善了进入到每层流体通道的流体流量不均匀的问题，提高了板式换热器的换热性能。
一种板式换热器

[实用新型]超临界二氧化碳冷却系统-CN202020932187.X有效
发明人：劳星胜;林原胜;赵振兴;柯汉兵;柯志武;戴春辉;张克龙;代路;柳勇;吴君;马灿;廖梦然;杨小虎;陈凯;李邦明 -专利权人：武汉第二船舶设计研究所（中国船舶重工集团公司第七一九研究所）
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： G01N29/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及超临界二氧化碳管路技术领域，公开了一种超临界二氧化碳冷却系统，其中冷却系统包括冷却管路，还包括用于对冷却管路的腐蚀损伤进行控制的腐蚀损伤控制装置，腐蚀损伤控制装置包括干冰输送管路以及用于实时获取冷却管路腐蚀损伤速率的监测装置，监测装置和干冰输送管路分别连接于冷却管路。本实用新型提供的一种超临界二氧化碳冷却系统，设置干冰输送管路在腐蚀损伤速率超过允许范围时，通过向冷却管路中注入干冰可降低冷却管路的腐蚀损伤速率，从而可有效控制超临界二氧化碳冷却管路腐蚀损伤发展、延长管路使用寿命，对提高超临界二氧化碳冷却管路可靠性具有重要意义。
临界二氧化碳冷却系统

[实用新型]基于声学黑洞结构的隔振装置及船舶系统-CN202020932191.6有效
发明人：代路;王苇;林原胜;柯志武;劳星胜;吕伟剑;赵振兴;吴君;马灿;戴春辉;柳勇;杨小虎;廖梦然;李勇;王俊荣 -专利权人：武汉第二船舶设计研究所（中国船舶重工集团公司第七一九研究所）
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B63H21/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及隔振技术领域，公开了一种基于声学黑洞结构的隔振装置及船舶系统，其中隔振装置包括支撑结构，所述支撑结构用于设置在振源设备和安装基座之间，所述支撑结构上构造有若干个声学黑洞结构，所述声学黑洞结构连接有局域振子组件。本实用新型提供的一种基于声学黑洞结构的隔振装置及船舶系统，通过支撑结构上的声学黑洞结构，将振源设备传递的振动能量汇聚于声学黑洞结构，实现振动能量的高效聚集，在此基础上，通过在声学黑洞结构处安装局域振子组件，能够实现振动能量的高效吸收，从而在振源设备的振动传递过程中，有效提升振动隔离效果。
基于声学黑洞结构装置船舶系统

[实用新型]蒸汽管路系统-CN202020933248.4有效
发明人：劳星胜;林原胜;柳勇;赵振兴;柯志武;柯汉兵;戴春辉;张克龙;代路;吴君;吕伟剑;马灿;廖梦然;杨小虎;李邦明 -专利权人：武汉第二船舶设计研究所（中国船舶重工集团公司第七一九研究所）
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： G01N29/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及蒸汽管路技术领域，公开了一种蒸汽管路系统，其中蒸汽管路系统包括相连的蒸汽发生器和蒸汽管道，还包括裂纹控制装置，裂纹控制装置包括裂纹监测机构和控制器，裂纹监测机构连接于蒸汽管道、用于对蒸汽管道的裂纹扩展进行实时监测，控制器与裂纹监测机构和蒸汽发生器分别电连接，控制器用于在裂纹监测机构监测到蒸汽管道的裂纹扩展超出预设范围时控制蒸汽发生器对蒸汽管道内的蒸汽干度进行调节。本实用新型提供的一种蒸汽管路系统，通过调节蒸汽干度可降低蒸汽管道的裂纹扩展速率，从而可控制蒸汽管道的裂纹扩展发展，对提高蒸汽管道的安全可靠性具有重要意义。
蒸汽管路系统

[实用新型]冷凝器换热管及冷凝器-CN202020933252.0有效
发明人：魏志国;林原胜;张克龙;王苇;柯志武;柯汉兵;李勇;肖颀;李邦明;劳星胜;李少丹;黄崇海;赵振兴;赵旭峰;陈凯 -专利权人：武汉第二船舶设计研究所（中国船舶重工集团公司第七一九研究所）
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F28F1/42 文献下载
摘要：本实用新型实施例涉及电厂蒸汽冷凝器领域，提供一种冷凝器换热管及冷凝器。该冷凝器换热管，包括管体，管体的内壁设有沿管体的轴向延伸的纵向肋，管体的外壁的背流方向设有导流肋，导流肋沿管体的轴向延伸，导流肋上设有导流槽。本实用新型提供的冷凝器换热管及冷凝器，设置在管体内部的纵向肋可以增大换热管的截面惯性矩和固有频率，抑制管体共振，降低振动噪声；同时，纵向肋还可以提高换热管的结构强度，降低破损概率；纵向肋增大了换热管管内与换热面积，有助于优化传热效果；设置在管体背流方向的导流肋可以推迟漩涡脱落，减弱管壁受到的流激力；导流肋和导流槽引导换热管外表面凝液加速脱落，减小液膜阻力，从而强化传热效果。
冷凝器热管

[实用新型]混合降温装置及循环冷却水系统-CN202020934547.X有效
发明人： 林原胜;柯志武;魏志国;李勇;柯汉兵;肖颀;李邦明;李少丹;吴君;李献领;王俊荣;苟金澜;庞杰;陈凯;田威 -专利权人：武汉第二船舶设计研究所（中国船舶重工集团公司第七一九研究所）
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F28C3/04 文献下载
摘要：本实用新型实施例涉及循环冷却装置领域，提供一种混合降温装置及循环冷却水系统。该混合降温装置包括筒体，所述筒体上设置有冷却水进口及混合水进口，所述筒体安装有与所述冷却水进口连通的冷却水管道及与所述混合水进口连通的混合水管道，还包括螺旋环板，所述螺旋环板固定于所述筒体内。本实用新型提供的混合降温装置及循环冷却水系统，冷却水经冷却水管道从冷却水进口进入筒体，混合水经混合水管道从混合水进口进入筒体，借助筒体内螺旋环板的旋流强化效应增强混合水和冷却水的对流传热效果，从而显著降低循环水系统的冷却水排放温度，降低冷却水排放对周围环境产生的负面影响。
混合降温装置循环冷却水系统

[实用新型]一种热管换热装置-CN202020958239.0有效
发明人：戴春辉;劳星胜;杨小虎;廖梦然;赵振兴;马灿;柳勇;郑伟;代路;林原胜;魏志国;冯毅;陈朝旭;周宏宽;张克龙 -专利权人：武汉第二船舶设计研究所（中国船舶重工集团公司第七一九研究所）
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F28D15/02 文献下载
摘要：本实用新型实施例涉及海洋核动力系统技术领域，提供一种热管换热装置。所述热管换热装置包括换热体，换热体包括多层依次套接的基体，每层基体的内部分布有用于安插热管的安装孔，每一安装孔的周围分布有供冷却工质流通的贯穿基体的传热通道，传热通道的横截面积从换热体的最内层的基体到最外层的基体逐渐减小。本实用新型实施例提供的热管换热装置，通过换热体使冷却工质与热管进行换热，相比于传统的热管换热器，避免了冷却工质对热管的直接冲刷造成的热管的振动和腐蚀；通过设置从最内层的基体到最外层的基体横截面积逐渐减小的传热通道，使换热体温度分布均匀，避免了换热装置由于热应力不均造成的应力损伤。
一种热管装置

[实用新型]球阀-CN202020500808.7有效
发明人：王苇;柳勇;柯志武;林原胜;赵振兴;柯汉兵;代路;戴春辉;李勇;李邦明 -专利权人：武汉第二船舶设计研究所（中国船舶重工集团公司第七一九研究所）
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F16K5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及阀体领域，提供一种球阀。该球阀包括阀球、阀体及上端盖板，所述阀球上构造有阀轴，还包括密封盖板及卡环，所述密封盖板与所述上端盖板固定连接并均安装在所述阀体的端口处；所述密封盖板与所述阀球的阀轴根部抵接；所述阀体的内壁设有凹槽，所述卡环卡装在所述凹槽内，所述卡环外露于所述凹槽的部分夹设于所述上端盖板和所述密封盖板之间。本实用新型提供的球阀，上端盖板和密封盖板固定连接，通过卡环可以限制上端盖板和密封盖板沿阀轴的轴向移动，相比于传统的球阀结构，球阀内的液体压力最终由卡环承受，从而有效避免球阀内的液体压力冲击上端盖板，造成密封不严而导致泄漏的情形。
球阀

[实用新型]超临界二氧化碳布雷顿循环系统-CN202020690788.4有效
发明人：赵振兴;柯志武;张克龙;柳勇;林原胜;马灿;肖颀;邱志强;戴春辉;李献领;陈朝旭;代路;李邦明;吴君;柯汉兵;吕伟剑;王苇 -专利权人：武汉第二船舶设计研究所（中国船舶重工集团公司第七一九研究所）
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F01K7/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及热能发电技术领域，公开一种超临界二氧化碳布雷顿循环系统，包括依次连接的压缩机、热源、透平和冷却器，同轴连接的压缩机和透平之间设有电机，压缩机和电机的转轴连接部设有用于形成第一恒压腔的第一静密封壳，透平和电机的转轴连接部设有用于形成第二恒压腔的第二静密封壳；还包括用于分离滑油和循环工质的油气分离器，油气分离器的进口与第一恒压腔和第二恒压腔连接，油气分离器的出口包括与供油单元相连的回油口和与冷却器相连的回气口。本实用新型在轴端泄漏部位设置静密封的恒压腔，通过油气分离器将恒压腔内泄漏气体进行油气分离，滑油进入滑油循环，分离出的二氧化碳从冷却器进入循环系统，实现油气分离和工质回收。
临界二氧化碳布雷循环系统

[实用新型]一种舰船蒸汽动力给水装置及舰船蒸汽动力系统-CN202020690794.X有效
发明人：赵振兴;柳勇;林原胜;赵旭峰;马灿;吴君;邱志强;柯志武;吕伟剑;王苇;李邦明;李勇;代路;廖梦然;杨小虎;冯毅 -专利权人：武汉第二船舶设计研究所（中国船舶重工集团公司第七一九研究所）
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F22D11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种舰船蒸汽动力给水装置及舰船蒸汽动力系统，包括入口集箱、汽液激波升压装置和出口集箱；汽液激波升压装置包括：混合室、凝水腔室、蒸汽缩放喷管和混合缩放喷管；蒸汽缩放喷管、混合室和混合缩放喷管沿蒸汽运动方向依次连通；蒸汽缩放喷管的入口与入口集箱连通，混合室与凝水腔室连通，混合缩放喷管的出口与出口集箱连通。本实用新型通过设置舰船蒸汽动力给水装置代替常规喷水射流泵和凝水泵，利用汽液激波升压装置同时实现升压和换热，不再受海洋摇摆环境的影响。混合升压过程中，实现了对排汽热能的充分利用，一方面减少凝给水系统设备组成和自用电需求，另一方面也减少了凝汽器的负荷，有效提升了蒸汽动力系统的效率。
一种舰船蒸汽动力给水装置系统

[实用新型]一种给水回热装置和舰船蒸汽动力系统-CN202020690808.8有效
发明人：赵振兴;劳星胜;赵旭峰;林原胜;柯志武;王苇;张克龙;柳勇;吴君;代路;戴春辉;李少丹;廖梦然;魏志国;马灿;肖颀;杨小虎 -专利权人：武汉第二船舶设计研究所（中国船舶重工集团公司第七一九研究所）
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F22D1/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种给水回热装置和舰船蒸汽动力系统，包括蒸发器和布置于蒸发器的周向的冷凝器、发生器、吸收器及换热器；发生器内的淡溶液分配箱通过换热器内的淡溶液管道与吸收器连通，吸收器的浓溶液分配箱通过换热器内的浓溶液管道与发生器连通；蒸发器与推进汽轮机和发电汽轮机连通，且蒸发器通过第一蒸汽管道与吸收器连通，发生器通过第二蒸汽管道与冷凝器连通，发生器与主蒸发器连通。本实用新型设置的给水回热装置，以给水泵驱动汽轮机和循环水泵的驱动汽轮机排汽为高温热源，以推进汽轮机和发电汽轮机的排汽为低温热源，能够将给水从55℃加热至95℃左右，从而提升进入主蒸发器的给水温度，进而提升了工作效率。
一种给水装置舰船蒸汽动力系统