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[发明专利]一种轨道车辆空调系统控制方法及轨道车辆-CN202011077294.X有效
发明人：赵泽娟;周新喜;王宗昌;赵敏;邹艳波;高洪镇;李树典 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆空调系统风量控制方法及轨道车辆，包括如下步骤：S1、空调控制单元接收到由车辆中央控制单元发出的站点停车信号，进入站点停车模式；S2、进入站点停车模式后，由空调控制单元控制空调通风机和废排风机降速运行降低车内压力；S3、进入站点停车模式后，控制空调系统保持当前的制冷或制热工况，并同时控制制冷或制热工况进入降低制冷量或制热量的模式运行；S4、车辆中央控制单元发出关门信号给空调控制单元，退出站点停车模式，空调控制单元控制空调通风机和废排风机恢复至自动风量调节模式运行。本发明可有效避免由于非空调机组自身故障而导致的故障信息问题，降低空调单元在运行过程中内部保护装置的启动频率，有利于减少空调系统维护及检修时间。
一种轨道车辆空调系统控制方法

[发明专利]一种轨道车辆开关门控制方法及控制系统-CN202010984796.4有效
发明人：陈垒;周新喜;李树典;王宗昌;储成龙;刘渠海;马冰冰;张玉刚;赵泽娟;单修洋 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆开关门控制方法及控制系统，控制方法包括如下步骤：S1、列车中央控制单元发出开门信号给空调控制单元和车门控制单元，进入开门模式，由所述空调控制单元控制空调通风设备动作提高车内压力；S2、列车中央控制单元发送关门信号给空调控制单元和车门控制单元，进入关门模式，所述空调控制单元控制空调通风设备动作降低车内压力。S3、在开门模式和关门模式工作时继续保持空调当前工作模式不变。本发明控制逻辑简单可靠，可以确保车辆运行时车门能够正常开关。
一种轨道车辆开关门控方法控制系统

[发明专利]风量控制方法和系统，及风阀控制器-CN202010358669.3有效
发明人：王学亮;蒲栋;李树典;王栋;于晓良;梁君海 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种风量控制方法和系统，及风阀控制器。其中，该方法包括：风阀控制器获取轨道车辆内部的环境数据，和，风量旋钮输出的操作数据，其中，环境数据包括如下之一：二氧化碳浓度和室内温度；风阀控制器基于环境数据和操作数据，控制多个电动风阀的送风量。本发明解决了相关技术中风量调节只能进行单一电动风阀控制的技术问题。
风量控制方法系统控制器

[发明专利]一种高原铁路客车用制氧方法-CN202110344682.8在审
发明人：刘效宙;刘振环;李树典;王冰松;邹艳波;姜皓沥;陈洋洋 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种高原铁路客车用制氧方法，所述客车包括由制氧控制系统集中控制的多个制氧系统，所述制氧系统包括空压机、制氧机，所述制氧控制系统根据接收到的数据信息，计算车内氧浓度设定值，并控制各所述制氧系统的工作模式。本发明提供的一种高原铁路客车用制氧方法，通过设置空气成分净化装置有效降低了车内的二氧化碳浓度，改善车内空气质量，从而降低了空调新风的需求,进而减少对制氧量的需求，实现降低制氧系统能耗的目的；通过控制新风阀的开度，降低空调新风量，实现降低富氧空气的需求量，降低制氧系统能耗50％以上；也降低了空调机组的制冷量/制热量，综合节能效果相当显著。
一种高原铁路客车用制氧方法

[发明专利]一种轨道车辆用客室温度控制方法、控制装置及轨道车辆-CN202010934800.6有效
发明人：陈垒;周新喜;李树典;储成龙;张玉刚 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆用客室温度控制方法、控制装置及轨道车辆，所述轨道车辆用客室温度控制方法包括获取车辆客室的回风温度T回和送风温度T送；根据所述回风温度T回与所述送风温度T送绝对值的大小确定权重系数X；根据权重系数X对所述回风温度T回和所述送风温度T送进行加权计算，以及将所述加权计算的结果作为所述客室温度值T实。本发明的轨道车辆用客室温度控制方法，分别采集车辆客室的回风温度与送风温度，通过送风温度和回风温度进行加权得到客室温度，使获取到的客室温度更加精确。
一种轨道车辆客室温度控制方法装置

[发明专利]一种车辆空调系统-CN202011059156.9有效
发明人：蒲栋;刘振环;李树典;刘永刚;王冰松 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆空调系统，包括控制器，还包括人机交互装置，人机交互装置与控制器通信连接，人机交互装置将人工交互信息预处理，并将预处理信号反馈至控制器。本发明通过人机交互装置与控制器通信连接，无需将人机交互装置与控制器集成设置在一起，便可实现人机信息交互，占用空间小，控制方便，人机交互装置将人工交互信息预处理，并将预处理信号反馈至控制器，进一步对车辆空调系统进行控制，人机交互感强，乘客可根据自己的实际需求对车辆空调系统进行个性化调节，同时，也方便了运维人员通过人机交互装置和控制器对车辆空调系统进行日常维护。
一种车辆空调系统

[实用新型]一种高原铁路客车用制氧系统-CN202120362302.9有效
发明人：刘效宙;刘振环;李树典;王冰松;邹艳波;姜皓沥;陈洋洋 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种高原铁路客车用制氧系统，包括制氧控制主装置、制氧控制系统、制氧机、空气净化装置、氧浓度传感器及空调机组。本实用新型提供的一种高原铁路客车用制氧系统，通过设置空气成分净化装置有效降低了车内的二氧化碳浓度，改善车内空气质量，从而降低了空调新风的需求,进而减少对制氧量的需求，实现降低制氧系统能耗的目的；通过控制新风阀的开度，降低空调新风量，实现降低富氧空气的需求量，降低制氧系统能耗50％以上；也降低了空调机组的制冷量/制热量，综合节能效果相当显著。
一种高原铁路客车用制氧系统

[发明专利]一种车辆空调系统及控制方法-CN201811204172.5有效
发明人：蒲栋;李树典;刘振环;刘洁;徐萌;苏晓峰;李丰 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-10-16 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆空调系统，包括空调机组和温度调节系统，所述温度调节系统包括，多个车内温度传感器，所述多个车内温度传感器配置为采集车辆不同区域的温度；数据处理器，与车内温度传感器连接，并对采集到的温度进行加权平均，得到加权均值；与空调机组连接的控制器，以及与控制器连接用于设定空调机组工作温度的温度设置模块；所述控制器与数据处理器连接，并根据加权均值和设定温度控制空调机组的运行，在加权均值大于设定温度时，控制器控制空调机组运行制冷模式。本发明还涉及上述车辆空调系统的控制方法。本发明能够对车内不同区域温度进行检测，通过匹配不同的权重系数，计算出加权均值，从而有效控制空调机组的运行。
一种车辆空调系统控制方法

[发明专利]列车用气体调控系统及列车-CN201910702031.4有效
发明人：李江春;刘效宙;刘振环;李树典;周新喜;李秀刚;于晓良;姜皓沥;杨晓艳;陈洋洋 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明涉及列车气体调控技术领域，尤其列车用气体调控系统及列车。该气体调控系统壳体的底部设置车顶安装位；沿车厢延伸方向依次设置的废排腔、压缩机腔和蒸发器腔；底部开设废排入口，废排入口朝向车厢内，废排入口连通废排腔，废排腔内安装废排风机，废排入口处设置废排风阀，废排腔的出口设置压力波保护阀；压缩机腔内安装压缩机、冷凝器和冷凝轴流风机，压缩机和冷凝器相连，冷凝轴流风机设置于冷凝器处；蒸发器腔内在气流方向上依次设置蒸发器、电加热器和离心风机。本发明将空调机组和废排结构进行集成性设计，沿车厢延伸方向设置，在不增加车厢高度，尽量提高双层车的车厢内空间高度，增大车厢内的乘坐空间。
列车气体调控系统

[实用新型]一种集成式换气设备及车厢-CN202022587967.8有效
发明人：游进;王胜光;宋文强;李剑;李树典 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种集成式换气设备，设置在轨道列车的车厢的顶部，包括壳体，所述壳体内设有第一隔板，以将所述壳体的内部分隔为废排腔室和空调腔室，所述废排腔室设有废排进口和废排出口，所述空调腔室设有空调机组，所述空调机组包括一个压缩机和两个蒸发器。上述集成式换气设备将废排腔室和空调腔室集成于一体，可提高车厢顶部各换气部件的集成度，缩减各换气部件的安装空间，以避免对于车厢顶部空间的过多占用，有利于车厢内部风道的合理设计；空调机组为一个压缩机带动两个蒸发器的结构，可以通过一个压缩机来实现两个制冷循环，又能够简化空调机组的结构，从而可以进一步地提高上述集成式换气设备的集成度，并实现设备的轻量化。
一种集成换气设备车厢

[实用新型]一种可拼接罩板结构、加热装置及一种轨道车辆-CN202022014687.8有效
发明人：邵晓海;王立潮;王胜光;何文辉;李树典 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本实用新型本实用新型首先提供了一种可拼接罩板结构，其技术方案是：一种可拼接罩板结构，包括底板、安装座及罩板，所述罩板包括上罩板和下罩板，所述上罩板的上端与所述底板的一端固定，所述上罩板的下端与所述下罩板的一端固定，所述下罩板的另一端与所述底板的下端固定，所述底板的下端与所述安装座固定。本实用新型进一步提供了一种使用了上述可拼接罩板结构的加热装置，安装有此加热装置的轨道车辆。本实用新型提供的一种可拼接罩板结构、加热装置及一种轨道车辆，罩板为分体可拼接结构，结构简单，便于拆装；在加热装置维修时，可将上罩板全部拆下，提供足够的维修空间，易于维修操作，提高工作效率。
一种拼接板结加热装置轨道车辆

[实用新型]一种车辆空调系统-CN202022224315.8有效
发明人：杨兵;李树典;王胜光;宋文强;胡玉杰 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆空调系统，空调系统包括风道和多个空调机组，单个所述空调机组通过风道连通车辆的至少两节车厢。本实用新型通过单个空调机组经风道连通车辆的至少两节车厢，使得至少两节车厢可共用一个空调机组，减少了空调机组的个数，节约了空调机组占用的空间；同时，至少两节车厢之间通过风道相互贯通，使得同一节车厢内的环境温度、湿度和空气清新度可受多个空调机组控制，以保证车厢内的环境温度、湿度和空气清新度不会因个别空调机组的损坏而出现无法调控的现象，能够有效维持车辆车厢内环境的稳定。
一种车辆空调系统

[发明专利]电控箱、空调器的控制方法及装置、空调机组及列车-CN202010414166.3有效
发明人：蒲栋;李树典;刘永刚;刘振环;王冰松 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电控箱、空调器的控制方法及装置、空调机组及列车。其中，该电控箱设置于列车中各个车厢内的空调机组的回风流经区域，包括：第一温度传感器，设置于电控箱的壳体外侧，用于获取电控箱所在车厢内的当前温度值一；控制主板，设置在电控箱的箱体内部，用于基于当前温度值一和/或当前温度值二确定车厢内的空调器的运行模式，并将运行模式发送至空调器，以使空调器基于运行模式运行，其中，当前温度值二为车厢内设置的第二温度传感器采集的温度值。本发明解决了相关技术中轨道交通个性化调节时，会对其他区域产生影响，进而影响个性化调节效果的技术问题。
电控箱空调器控制方法装置空调机组列车

[发明专利]轨道车辆的风道结构、轨道车辆及其控制方法-CN202010745103.6在审
发明人：蒲栋;李树典;于晓良;梁君海;王栋 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道车辆的风道结构、轨道车辆及其控制方法，风道结构包括：壳体，壳体内形成有风道，壳体具有进风口、第一出风口和第二出风口，进风口适于导通风道和轨道车辆的主风道，第一出风口和第二出风口呈上下分布，且分别配置为与轨道车辆的客室相通，其中，自进风口排入风道的气流通过第一出风口和第二出风口排入客室内。本发明提供的风道结构具有两个出风口，双出风口的设计提升了风道结构的出风效率，实现出风量倍增，进而提升轨道车辆的客室通风换气效率。且由于出风效率的提升，在相同出风量的条件下，风道结构可以实现小型化设计，风道结构能够更好的适用于小断面轨道车辆。
轨道车辆风道结构及其控制方法

[发明专利]一种车内压力调节装置及调节方法-CN201910153959.1有效
发明人：刘振环;刘效宙;李树典;陶桂东;李江春;姜皓沥;杨晓艳;李秀刚;徐萌;陈洋洋 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-03-01 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车内压力调节装置及调节方法，包括如下步骤：S1、检测车厢内的压力值P；S2、由控制装置根据启动命令调节校正废排风阀的角度，直至满足目标要求。本发明解决了车辆在运用过程中，因风机性能、风道阻力变化而引起车内压力的变化的问题，同时也解决了在现有平台上进行改进设计后，因风道等车辆结构变更而引起的车内压力的变化的问题，通过调节风阀的角度调节车厢内的压力，使车厢内压力始终控制在合理范围内，提供车内乘坐的舒适性。同时，本发明可避免在现有平台改进设计时为了调整车内压力而进行的试验和仿真，大幅降低试验成本。
一种压力调节装置方法

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