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[发明专利]一种集炒菜、颠锅、洗锅于一体的家用装置及其工作方法-CN202210853960.7有效
发明人：陈岁繁;张缘为;李其朋;刘念芳 -专利权人：浙江科技学院
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： A47J27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种集炒菜、颠锅、洗锅于一体的家用装置及其工作方法，包括锅柄连接部分、支撑杆部分、摩擦套杆部分和底座部分，锅柄连接部分固定在摩擦套杆部分的一端，底座部分固定在摩擦套杆部分的另一端，支撑杆部分连接在摩擦套杆部分的中部；摩擦套杆部分包括伸缩外杆和伸缩内杆；支撑杆部分包括固定块、合页、连接块、大套筒、小套筒、安装板和弹簧；底座部分包括底座、纵向轴、芯轴和横向轴。本发明利用摩擦套杆部分结合支撑杆部分和底座部分共同对锅进行辅助支撑，能实现多种支撑长度的调节，还能对锅进行翻转和水平移动，可实现炒菜、颠锅和洗锅一体化操作功能，操作省力便捷并节省操作空间。
一种炒菜颠锅一体家用装置及其工作方法

[发明专利]基于机器视觉和深度分割网络的平面物体边缘提取方法-CN202310810775.4在审
发明人：黄峰;李平;傅阳;王利军;邹俊;李其朋 -专利权人：浙江科技学院
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06V10/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于机器视觉和深度分割网络的平面物体边缘提取方法。方法包括：采集平面物体的图像并进行数据增强处理和标注后建立图像数据集；输入卷积神经网络构建的图像分割网络模型和预测模型中训练；采集待提取的平面物体图像，输入训练完成的模型中，输出预测分割结果；进行形态学图像处理后获得分割膨胀区域；进行阈值分割和闭运算，提取出待提取的平面物体的边缘轮廓。本发明充分考虑实际生产环境的影响因素，模型泛化能力强，能适用于不同的应用场景。本发明方法能够准确的将平面物体给分割出来，识别精度高，能够适用于不同采集条件下的平面物体图像，避免出现误识别的情况，实现平面物体边缘的精确提取。
基于机器视觉深度分割网络平面物体边缘提取方法

[发明专利]燃料组件稳固装置-CN202080009248.8有效
发明人：吴腾;吴涛;杨晓东;廉志坤;彭云杰;李其朋;许骏翔;于久州;王弟东;吕甜甜;刘浩仑;张春艳;胡耀峰;朱贺;王超 -专利权人：中广核研究院有限公司;中广核铀业发展有限公司;中国广核集团有限公司;中国广核电力股份有限公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G21F5/14 文献下载
摘要：一种燃料组件稳固装置，包括与燃料组件运输容器内容腔对应的定位板(10)、用于套设到控制棒组件中心筒外的套筒(20)、用于可分离地配合到中心筒上端的压紧套(30)；定位板(10)上设有中心通孔(100)，套筒(20)配合中心通孔(100)垂直连接在定位板(10)上，压紧套(30)设置在套筒(20)内并可沿套筒(20)的轴向来回移动。燃料组件稳固装置用于燃料组件运输容器，对其中燃料组件上控制棒组件进行轴向固定，进而也对整个燃料组件进行轴向固定，能有效降低外界撞击对组件的损害。
燃料组件稳固装置

[发明专利]燃料组件运输容器及其缓冲件-CN201880058204.7有效
发明人：彭云杰;刘广;吴腾;李其朋;吴涛;朱国胜;王超;张持;王弟东;张春艳 -专利权人：中广核研究院有限公司;中国广核集团有限公司;中国广核电力股份有限公司
申请日： 2018-11-26 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G21F5/08 文献下载
摘要：一种燃料组件运输容器及其缓冲件(141)，缓冲件(141)包括具有弹性的减震本体(1411)，以及设置在减震本体(1411)两相对端的顶板(1412)、底板(1413)。顶板(1412)和底板(1413)上分别设有嵌入到减震本体(1411)内的第一内嵌部(1414)、第二内嵌部(1415)，第一内嵌部(1414)、第二内嵌部(1415)上均设有防止与减震本体(1411)脱落的倒扣结构。
燃料组件运输容器及其缓冲

[发明专利]燃料组件运输容器及其支撑组件-CN201880058211.7有效
发明人： 李其朋;王超;黄灏;朱国胜;胡耀峰;于久州;吴涛;吴腾;张持;彭云杰;阴志英;王弟东;张春艳;许骏翔;蔡进 -专利权人：中广核研究院有限公司;中国广核集团有限公司;中国广核电力股份有限公司
申请日： 2018-11-26 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G21F5/06 文献下载
摘要：一种燃料组件运输容器及其支撑组件，支撑组件(22)内形成有至少一个容置、并固定燃料组件(3)的容腔(4)。支撑组件(22)包括支架(223)和共同围成容腔(4)的外盖板(224)、内盖板(227)；支架(223)沿容腔(4)的纵向方向延伸，包括底壁(2231)和在底壁(2231)一侧设置的侧壁(2232)；外盖板(224)、内盖板(227)均呈半圆弧形，内盖板(227)设置在底壁(2231)、侧壁(2232)形成的夹角内，外盖板(224)与侧壁(2232)远离底壁(2231)的外边、以及与底壁(2231)的纵向边连接，外盖板(224)、内盖板(227)组成筒状结构，并在内部界定出一个容置燃料组件(3)的容腔(4)。弧形结构的盖板可以提升外盖板(224)的受力强度，在遇到侧翻、跌落冲击时更稳定，能够避开冲击，保护内部的燃料组件(3)。圆弧结构的外盖板(224)，结构紧凑，降低了对于外部装载结构的要求。
燃料组件运输容器及其支撑

[发明专利]燃料组件运输容器及其底部密封装置-CN201880058240.3有效
发明人：吴腾;于久州;刘广;吴涛;王超;李其朋;王弟东;张春艳;许骏翔 -专利权人：中广核研究院有限公司;中国广核集团有限公司;中国广核电力股份有限公司
申请日： 2018-11-26 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G21F5/06 文献下载
摘要：一种燃料组件(3)运输容器及其底部密封装置(225)，底部密封装置(225)包括用于封盖在运输容器底部的下盖体(2251)、以及安装在下盖体(2251)上的卡紧装置(2252)。卡紧装置(2252)包括卡紧机构(2253)、操作机构(2254)，卡紧机构(2253)包括位于下盖体(2251)内侧、并可沿下盖体(2251)侧面在一个卡紧位置和一个松开位置往复运动的至少一个卡紧件(2255)。操作机构(2254)包括用于带动卡紧件(2255)向卡紧位置运动的操作部(2260)，卡紧件(2255)在卡紧位置时，卡紧运输容器内的燃料组件(3)下管座。卡紧装置(2252)安装在下盖体(2251)上，保证了下盖体(2251)边缘的完整性，解决了燃料组件(3)舱室的密封问题，保证燃料组件(3)在运输过程中舱室的密闭性。下盖体(2251)外边缘的弧形结构提高了安全性，紧固装置操作简单，提高了可靠性，保证燃料组件(3)底座的紧固，下盖体(2251)在受冲击时受力更均匀。
燃料组件运输容器及其底部密封装置

[发明专利]一种具有配重智能调节的搬运装置及使用方法-CN202111309831.3有效
发明人：李乾;李其朋;徐刚;金华曙;李培庆;周素华;陈岁繁;傅阳;黄峰 -专利权人：浙江科技学院;杭叉集团股份有限公司
申请日： 2021-11-07 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B65G1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有配重智能调节的搬运装置，包括多个智能小车、多个智能货架和一个控制中心，智能小车、智能货架分别通过无线网络与控制中心信号连接；智能小车包括驱动装置、驻地装置、小车控制模块和、可充电电池模块、寻迹检测装置和货物夹持装置；智能货架2设有多个置物层，每一层上设有多个圆槽和对应的测距传感器，智能小车的待机位置与各个智能货架2间、各个智能货架2相互之间的路面设有黑色的“轨迹线”作为预定的寻迹线路。工作时，智能小车按预定的寻迹线路在各个智能货架之间行驶并搬运货物；待机时，智能小车停靠于固定的待机位置对自身进行充电并等待控制中心的搬运指令。
一种具有配重智能调节搬运装置使用方法

[发明专利]智能小车室内导航系统及路径规划方法-CN202310188981.6在审
发明人：李乾;李其朋;潘鹏飞;李培庆;简傲;陈岁繁 -专利权人：浙江科技学院;杭叉集团股份有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01C21/20 文献下载
摘要：本发明提供了智能小车室内导航的路径规划方法，通过无人机对生产场地进行实时连续拍照，由服务器拼接后转化为二维网格图并实时发送给各个智能小车；智能小车利用改进蚁群算法计算出第一次导航线路前进，如果前方存在障碍物，或者重新计算第二次导航路线或者计算到最近的临时停靠位的第三次导航线路，然后在临时停靠位上等待并重新计算第四次导航路线。本发明还同时提供了智能小车室内导航系统，包括无人机、无人机充电吸台、智能小车、运输通道和固定停车位。本发明采用无人机循环拍照，使得生成的地图死点较少，降低了发生碰撞的概率，通过智能小车、网络、服务器和无人机构成一个完整的系统，保证了多个智能小车能够同时进行货物的运输。
智能小车室内导航系统路径规划方法

[实用新型]核燃料组件运输容器用减震器-CN202223361026.8有效
发明人：吴腾;吴维亮;王超;许骏翔;李其朋;彭云杰;马庆俊 -专利权人：中广核研究院有限公司;中国广核集团有限公司;中国广核电力股份有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G21F5/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种核燃料组件运输容器用减震器，包括减震外筒体以及减震柱体，所述减震外筒体轴向围设于所述减震柱体周围，且与所述减震柱体相连接；所述减震柱体的一端相对于所述减震外筒体的一端凸出；所述减震柱体的另一端相对于所述减震外筒体的另一端缩进，并一道界定出一个收容腔。通过减震柱体以及减震外筒体界定出的收容腔，安装于核燃料组件运输容器两端，使得转运过程中可以降低核燃料组件运输容器及内容物承受的载荷同时可以保证核燃料组件运输容器避免刚性触地；并且同时减震柱体的一端相对于减震外筒体的一端凸出，使得端部面积越小，碰撞时能提供的反力就越小，冲击加速度就越小，获得更好地减震效果。
核燃料组件运输容器减震器

[发明专利]双驱动式电子驻车系统及车辆-CN202310234499.1在审
发明人：周扬;李强;李其朋;王小珍;吴金云;吴忠科;朱婧妃;郑佳丽;虞景晶 -专利权人：浙江科技学院;浙江宇捷智能装备有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明涉及车辆零部件技术领域，公开了双驱动式电子驻车系统及车辆，双驱动式电子驻车系统包括支架总成和制动卡钳总成，支架总成包括固定支架和辅助驱动装置，制动卡钳总成包括壳体、驱动组件和制动执行组件，壳体与固定支架之间设置有滑动导向组件，辅助驱动装置包括辅助电机、辅助螺杆和辅助螺套，辅助螺杆与辅助电机连接，辅助螺套安装在辅助螺杆上，驻车制动时，辅助电机启动，辅助螺套伸长并与壳体相抵。通过在支架总成中设置辅助驱动装置，无需在卡钳中设置双驱动机构，从而可利用传统单驱动制动卡钳形成双驱动式制动系统，有助于提高制动性能和响应速度，降低设计成本。
驱动电子系统车辆

[实用新型]一种汽车天窗新风净化装置的盖板结构-CN202222569738.2有效
发明人：吴如永;李其朋;张绍培 -专利权人：宁波悦坤智能科技有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60H3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车天窗新风净化装置的盖板结构，盖板结构设置于汽车天窗新风净化装置的上盖或底板，所述盖板结构包括位于中心的盖板主体，所述盖板主体的周向设有若干折弯体，所述折弯体连接在盖板主体的边缘且相对于盖板主体折弯，相邻两个折弯体之间设有连接件，每个连接件分别与相邻两个折弯体的边缘相焊接。本实用新型具有便于制造、制造成本低、成品率高的优点。
一种汽车天窗新风净化装置盖板结构

[发明专利]燃料组件运输容器-CN201880058198.5有效
发明人：王超;李其朋;黄灏;吴腾;胡耀峰;周国丰;杨晓东;吴涛;彭云杰;张持;王弟东;朱贺;赵均;阴志英;张春艳;周有新 -专利权人：中广核研究院有限公司;中国广核集团有限公司;中国广核电力股份有限公司
申请日： 2018-11-26 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G21F5/08 文献下载
摘要：一种燃料组件运输容器，包括外壳(1)和设置在外壳(1)内的支撑结构(2)；外壳(1)包括下壳体(11)和安装在下壳体(11)上侧的上壳体(12)，下壳体(11)、上壳体(12)的侧壁均为带有空心夹层的双层结构；支撑结构(2)包括安装在外壳(1)内侧的承载架(21)、安装在承载架(21)上的支撑组件(22)；支撑组件(22)内形成有容置、并固定燃料组件(3)的容腔(4)；支撑组件(22)的一端设有装卸口(221)，在支撑组件(22)立起时，装卸口(221)位于容腔(4)上端；容腔(4)内与装卸口(221)相对的一端设有对燃料组件(3)周向定位的下端盖(225)；装卸口(221)上安装有对容腔封盖并对容腔(4)内的燃料组件(3)轴向定位的上端盖(222)。外壳(1)采用双层不锈钢，具有耐腐蚀，结构强度更高的优点；外壳(1)双层结构采用隔热减震材料进行填充，具有很好的隔热作用和减震作用；提升运输的安全稳定性。
燃料组件运输容器

[发明专利]支撑杆快速锁紧装置及方法、燃料组件运输容器-CN202080009307.1有效
发明人：吴涛;贺振宇;吴腾;杨晓东;殷勇;彭云杰;李其朋;许骏翔;于久州;廉志坤;胡耀峰;王弟东;刘浩仑;张春艳;朱贺;王超 -专利权人：中广核研究院有限公司;中广核铀业发展有限公司;中国广核集团有限公司;中国广核电力股份有限公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G21F5/14 文献下载
摘要：一种支撑杆快速锁紧装置及方法、燃料组件运输容器，支撑杆快速锁紧装置包括导轨(10)、支撑杆(20)以及挂钩(30)；支撑杆(20)的第一端与导轨(10)活动配合，相对导轨(10)可转动并可沿导轨(10)在其长度方向上来回滑动，与导轨相平行或夹角相接；挂钩(30)位于导轨(10)的第一端处并可在一第一位置和一第二位置之间来回转动；支撑杆(20)的第一端设有与挂钩(30)配合的轴部；在第一位置，挂钩(30)的钩部挂接在支撑杆(20)的轴部上，将支撑杆(20)锁紧，限制支撑杆(20)沿导轨(10)滑动；在第二位置，挂钩(30)的钩部远离支撑杆(20)的轴部，对支撑杆(20)解锁，支撑杆(20)可沿导轨滑动。支撑杆快速锁紧装置解决了燃料组件运输容器中支撑杆(20)锁紧的问题，同时由于其便捷的操作性，进一步提升了支撑锁紧效率。
撑杆快速装置方法燃料组件运输容器

[发明专利]隔振性能试验装置及其设计方法、隔振性能试验系统-CN202080009250.5有效
发明人：杨晓东;殷勇;朱贺;吴腾;许骏翔;吴涛;杨梦珂;吴维亮;李其朋;王超;彭云杰;周有新;蔡进;王弟东;赵月扬;廉志坤;刘浩仑;张春艳 -专利权人：中广核铀业发展有限公司;中广核研究院有限公司;中国广核集团有限公司;中国广核电力股份有限公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G01M7/06 文献下载
摘要：一种隔振性能试验装置及其设计方法、隔振性能试验系统，其中，该隔振性能试验装置包括作为燃料组件运输容器的内构件进行隔振性能试验的模拟体的试验主体(10)；所述试验主体(10)的重量、重心以及固有频率与燃料组件运输容器的内构件匹配设置；试验主体(10)的相对两侧分别设有若干个间隔分布、用于连接隔振器(30)的连接孔(20)。该隔振性能试验装置以试验主体(10)作为燃料组件运输容器的内构件模拟体，基于固有频率的设计方法能保证该试验主体(10)和内构件原型高度匹配，从而提高隔振性能试验的准确性，且其整体结构简单，有效降低了验证隔振性能的成本。
性能试验装置及其设计方法试验系统

[发明专利]燃料组件运输容器的运输固定方法及系统-CN202080009308.6有效
发明人： 李其朋;殷勇;朱贺;许骏翔;周有新;廉志坤;吴涛;彭云杰;蔡进;吴腾;王弟东;刘浩仑;张春艳;杨梦珂;张持;王超;吴维亮 -专利权人：中广核研究院有限公司;中广核铀业发展有限公司;中国广核集团有限公司;中国广核电力股份有限公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B65D88/12 文献下载
摘要：一种燃料组件运输容器的运输固定方法及系统，运输固定方法包括：S1、将两个定位结构件(30)相间隔平行放置并固定在运输箱(10)的底板内；每一定位结构件(30)的至少一侧边设有定位卡槽(31)；S2、将多个燃料组件运输容器(20)以至多两层叠放在定位结构件(30)上，位于下层的燃料组件运输容器(20)的底部两端的触地足(21)分别卡合在两个定位结构件(30)的定位卡槽(31)内；位于上层的燃料组件运输容器(20)的底部两端的触地足(21)上的销槽分别与下层的燃料组件运输容器(20)的顶部两端的定位销(22)配合；S3、使用绑带(50)绕过上层的燃料组件运输容器(20)的顶部并拉紧捆绑在运输箱(10)上。具有较高的强度与可靠性，可以很好的提高运输效率；减小了运输容器(20)所用空间，提高了运输容器(20)运输燃料组件的效率。
燃料组件运输容器固定方法系统

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