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[发明专利]基于单燃料的跨介质航行器动力系统-CN202310868345.8在审
发明人：秦侃;韩佳伟;罗凯;党建军;李代金;黄闯 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：本发明公开了基于单燃料的跨介质航行器动力系统，包括空中燃烧室，空中燃烧室输入端连接燃料供给单元a和助燃气体供给单元，空中燃烧室的燃气输出端通过进气喷管a连接涡轮机上正对叶轮处，还包括水下燃烧室，水下燃烧室输入端连接燃料供给单元b，水下燃烧室输出端通过进气喷管b连接涡轮机上正对叶轮处，涡轮机上还连接乏气排出管道。本发明系统通过使用单一OTTO‑II燃料和同一涡轮机，实现了既能在空中飞行也能在水下航行的的功能。同时由于使用同一种燃料提供动力，航行器可以随时转换飞行介质，提高了燃料的使用效率。本系统结构简单，节能高效。
基于燃料介质航行动力系统

[发明专利]一种智能模块化花卉养护装置-CN202210303056.9有效
发明人：刘帅忱;李代金;秦侃;瞿珏;朱金凯;华帅 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： A01G27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种智能模块化花卉养护装置，主要包括包括单个机构、移动机构、智能补水机构、智能补光机构、防偏心生长机构、杀虫灭菌机构。移动机构位于单个机构的一侧；智能补水机构、智能补光机构、防偏心生长机构、杀虫灭菌机构均位于移动机构的上侧。杀虫灭菌机构的杀虫灭菌箱位于单个机构的上方。智能补水机构、智能补光机构、防偏心生长机构、杀虫灭菌机构共用一套电源、主控板。本发明装置实现了多个养花框体拼接，拼接后的多个养花框体由移动平台对其放置的花卉进行养护；能对花卉进行智能补水、补光、杀虫灭菌，减轻了人的劳动负担。
一种智能模块化花卉养护装置

[发明专利]可重复启动的水下航行器燃烧室-CN202310420687.3在审
发明人：秦侃;韩佳伟;罗凯;党建军;李代金;黄闯 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明公开了可重复启动的水下航行器燃烧室，包括外壳体，外壳体一端连接密封结构a，另一端连接密封结构b，外壳体与密封结构a、密封结构b形成燃烧内腔，还包括穿过密封结构a延伸至燃烧内腔的液体燃料管，密封结构b上连接延伸至燃烧内腔的陶瓷衬套，陶瓷衬套内侧加工有双螺旋凹槽，陶瓷衬套凹槽中放置金属丝，金属丝两端分别连接一个电极，电极通过穿过密封结构b的导线连接电源，密封结构b中部开设与燃烧内腔相通的高压气流管道。通电后的金属丝能够更加快速点燃燃料，保证能源的快速供应，并通过控制电极通断来控制燃烧室的重复启动。
重复启动水下航行燃烧室

[发明专利]一种涡轮机异型排气与废气冷却装置-CN202110975452.1有效
发明人：罗凯;陈猛;秦侃;黄闯;李代金;党建军 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F01D25/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮机异型排气与废气冷却装置，包括机壳，机壳连接后端盖，后端盖开设废气入口，后端盖位于废气入口处依次连接中空结构的冷却通道组件、废气排出管，机壳、冷却通道组件、后端盖内均开设冷却水通道，机壳、冷却通道组件中的冷却水通道分别与后端盖内冷却水通道相通，后端盖位于冷却水通道连接液态水集总管路，液态水集总管路连接中空结构的喷嘴环，喷嘴环连接废气排出管外壁，喷嘴环上连接锥形喷嘴，锥形喷嘴出口穿至废气排出管内部；本发明将舷外液态水分别引入排气装置机壳内部流道与涡轮机机壳内部流道，对排气装置与机壳进行冷却，再通过喷嘴环将两路液态水集总并雾化，与废气进行掺混，实现排气装置冷却和废气冷却。
一种涡轮机异型排气废气冷却装置

[发明专利]一种用于FLNG绕管式换热器的管芯-CN202211425270.8在审
发明人：李书磊;张世伯;闫海震;钱泊宇;罗凯;党建军;李代金;秦侃;黄闯 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F28D7/02 文献下载
摘要：本发明属于换热器强化换热技术领域，涉及一种用于FLNG绕管式换热器的管芯，为两组管束，管束为绕圆柱规则排列的螺旋形，所绕圆柱的直径为1000～3000mm，管束为螺旋线形，螺旋线的螺旋角为6～15°。管束由并列放置的单股管组成。每一组管束中，所述并列放置的单股管的数量为5～10根。直单股管可以为椭圆螺旋管道，横截面为椭圆环。直单股管还可以为螺旋圆管道，螺旋线形。本发明利用液体的粘性力，减薄了冷凝液膜的厚度，增加了有效换热面积；加强了对冷凝液膜的扰动也同时强化了截面上的二次流动，增加了对壁面的剪切力，显著提升了换热性能；还可以进一步减小换热器的尺寸，结构布局集中。
一种用于 flng 绕管式换热器管芯

[发明专利]水下活塞机动力系统模型建立方法-CN202211299752.3在审
发明人： 李代金;刘帅忱;秦侃;王谦;杨昊;贺旭 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种水下活塞机动力系统模型建立方法，属于水下航行器动力系统领域，包括：简化并绘制活塞机三维模型；建立网格模型，设置边界条件；设置CFD软件，选择计算模型编写UDF，仿真活塞机做工过程；使用MATLAB处理仿真所得到的数据，求出活塞机指示功；对多组指示功数值进行拟合，得到活塞机指示功一维求解模型；结合理论推导和指示功一维求解模型得到活塞机动力系统模型。本发明相比于现有技术步骤简单、无需试验、成本低廉、稳定可靠、精度较高。
水下活塞机动力系统模型建立方法

[发明专利]适用于超高速水下航行器的双自由度艉舵舵机-CN202211301057.6在审
发明人： 李代金;周舒宁;黄闯;罗凯;王宜菲;王谦 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B63G8/20 文献下载
摘要：本发明公开了适用于超高速水下航行器的双自由度艉舵舵机，包括第一液压缸、第二液压缸，第一液压缸的活动端固定连接第一拨叉，第二液压缸的活动端固定连接第二拨叉，第一拨叉、第二拨叉内均开设U型槽，还包括安装座，安装座上连接第一球头、第二球头，第一球头与第二球头垂直，第一球头活动连接在第一拨叉的U型槽内，第二球头活动连接在第二拨叉的U型槽内，安装座上还连接舵片；通过液压缸内活塞杆的直线输出，推拉与其相连接的拨叉，控制球头的旋转，最终实现对舵片后掠支起与舵面翻转的精确双向控制，满足超空泡航行器在不同航速航行状态下对稳定可控的不同需求，为超空泡航行器的进一步研究奠定了基础。
适用于超高速水下航行自由度舵机

[实用新型]一种污水处理酸化池-CN202222765613.7有效
发明人：谯能波;谯兵兵;李代金 -专利权人：广东康侨环保工程有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： C02F9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种污水处理酸化池，包括酸化池主体，所述酸化池主体的右侧底部连通并固定有排水阀，所述酸化池主体的顶部固定连接有盖板，盖板的顶部右侧嵌装有两个与酸化池主体内部相连通的药剂添加管。本实用新型通过搅拌轴和搅拌叶实现搅拌的设置方式，提高酸化处理效率，通过不锈钢筒形滤网的设置，实现对污水中的固体杂质过滤收集，通过联动旋转组件和螺旋输送叶的设置，能够在搅拌处理时自动同步将收集的固体杂质输送排出，提高排渣清理及时性，无需人工手动清理移出杂质，省时省力，通过导向组件和多级电动伸缩杆的设置，方便在使用后快速自动将不锈钢筒形滤网移出，给人员后续对其自身的清理工作提供了便利。
一种污水处理酸化

[发明专利]超空泡航行器通气参数设计方法-CN202210816663.5在审
发明人：罗凯;杨恺昕;许海雨;黄闯;李代金 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了超空泡航行器通气参数设计方法，参照航行器的外形和航速，根据通气率公式得出生成合适大小的空泡所需的通气体积流量；根据航行器所处的环境压力和要求的空化数，得出泡内气体密度；结合燃料特性，设计燃气发生器固体药柱的燃面。采用本发明设计的通气超空泡航行器基于水下UUV、水面舰艇等发射，主要用于对抗水下目标；本发明的方法能够高效地获得运行于可变工况的航行器生成恰当的超空泡尺寸时所需的通气参数，并通过合理的装药设计便捷地实现航行器超空泡尺寸的变化，适应于工况的改变。避免了改变工况后，超空泡尺寸过小航行器无法被完全包覆的问题，以及超空泡尺寸过大所带来的浪费甚至影响航行器性能的问题。
空泡航行通气参数设计方法

[发明专利]适用于浅水工况下双级高速轴流推进泵设计方法-CN202210818390.8在审
发明人：罗凯;李永丰;秦侃;党建军;李代金;黄闯 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了适用于浅水工况下双级高速轴流推进泵设计方法，双级高速轴流推进泵包括主级叶轮、辅级叶轮，具体按照以下步骤实施：根据主级叶轮的实际扬程、辅级叶轮的实际扬程，通过喷水推进泵推力与航行器阻力平衡方程，确定水下航行器在设计工况时的实际设计扬程；采用“升力法”对主级叶轮、辅级叶轮的叶栅分别进行分截面设计，将主级叶轮、辅级叶轮截面形状作为翼型，选择抗空化性最好的翼型形状，根据翼型的流体动力特性对水下航行器在设计工况时的实际设计扬程中参数进行修正，完成双级轴流泵叶轮设计；能够快速高效的设计出水下航行器在浅水高速工况下所用的双级轴流泵，并满足抗空化性能要求。
适用于浅水工况下双级高速轴流推进设计方法

[发明专利]一种基于惯性解锁原理的自开启通气阀及其使用方法-CN202110528403.3有效
发明人：黄闯;古鉴霄;党建军;罗凯;李代金;秦侃 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F16K3/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于惯性解锁原理的自开启通气阀，包括内部开设阶梯孔的阀座，阀座口径最大的一端外套接端盖，阀座外壁由靠近端盖向另一端依次间隔套接自锁套、阀座凸台、阀座法兰盘，阀座凸台中开设阀座凸台沉孔，阀座中与阀座凸台沉孔同一直线处开设通气孔，阀座凸台上位于阀座凸台沉孔内连接充气接头，充气接头通过限位销连接阀座法兰盘，自锁套活动套接阀座外壁，自锁套外壁活动套接撞块，阀座内套接阀芯，阀芯、阀座、自锁套之间连接自锁系统，阀芯一端为阶梯凸台，另一端穿过端盖，阀芯的阶梯凸台配合连接阀座的阶梯孔内；本发明的通气阀，能够采用惯性冲撞解除锁定，依靠气瓶内高压气体的压力实现阀芯的自动开启。
一种基于惯性解锁原理开启通气及其使用方法

[发明专利]部分进气轴流冲动涡轮机及其叶顶间隙损失主动控制方法-CN202210461315.0在审
发明人： 李代金;金星海;秦侃;党建军;罗凯;黄闯 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F01D1/04 文献下载
摘要：本发明公开了部分进气的单级轴流冲动式涡轮机，包括中空且呈圆柱状结构机匣，机匣中部同轴连接叶轮，叶轮边缘处开设叶栅流道形成冲动式叶栅，叶轮的面与机匣的面之间形成轴向间隙，叶轮的侧边与机匣形成叶顶间隙，叶轮侧壁正对机匣处连接叶轮围带，机匣内正对叶轮侧壁连接机匣内围带，叶轮围带与机匣内围带形成篦齿密封结构，机匣侧壁正对叶轮侧壁开设多个机匣喷水口，机匣上朝向叶轮一面开设钻孔喷管，机匣上朝向叶轮另一面异形排气出口；通过篦齿密封结构和机匣喷水口的耦合控制，能够最大限度的降低叶顶间隙损失，提高涡轮机的有效效率，增强涡轮机对能量转换能力。
部分轴流冲动涡轮机及其间隙损失主动控制方法

[发明专利]部分进气结构的喷水冷却轴向涡轮机气热弹耦合计算方法-CN202210413920.0在审
发明人：罗凯;智若阳;秦侃;王瀚伟;党建军;黄闯;李代金 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了部分进气结构的喷水冷却轴向涡轮机气热弹耦合计算方法，通过建模、对模型的网格划分，数据模拟分析，得到受轮盘变形影响的涡轮机气动性能和应力应变，本发明的方法适用于水下部分进气轴向冲动式涡轮发动机，为喷水冷却涡轮机的性能提供了直观的数据支撑，能够较好的解决水下涡轮机部分进气结构对涡轮机气热弹耦合仿真造成的影响，并能判断在喷水冷却下涡轮盘的可靠性。
部分结构喷水冷却轴向涡轮机气热弹耦合计算方法

[发明专利]一种涡轮机轮盘喷水冷却结构-CN202110527951.4有效
发明人：秦侃;王瀚伟;罗凯;黄闯;李代金;党建军 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F02C7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮机轮盘喷水冷却结构，属于燃气轮机技术领域，具体涉及一种涡轮机轮盘喷水冷却结构，包括喷水口，喷雾口，前/后端盖，机壳，涡轮盘，出口段，旋转轴。端盖、机壳和涡轮盘之形成冷却腔，冷却腔与出口段相连用于排出冷却工质和做功工质。前端盖和后端盖上开设有喷水口以降低涡轮盘前后面的温度，机壳上开设有喷雾口以降低涡轮盘顶部的温度。本发明可以有效降低水下涡轮机的轮盘温度，增强涡轮机运行的可靠性。
一种涡轮机轮盘喷水冷却结构

[发明专利]一种水下航行器的涡轮机燃气喷水冷却装置-CN202110902127.2有效
发明人：秦侃;王瀚伟;罗凯;黄闯;李代金;党建军 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： F02C7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种水下航行器的涡轮机燃气喷水冷却装置，包括外壳体，外壳体内同轴套接内壳体，外壳体与内壳体之间形成冷却腔，外壳体上开设多个液态水入口，液态水入口与冷却腔相通，内壳体中部开设多个射流孔，外壳体端部连接端盖，端盖上正对内壳体内腔体开设通孔，端盖通孔位置连接连通管一端，连通管的另一端连接喷管盒，喷管盒上连接喷管一端；通过液态水喷入高温燃气中发生相变，相变过程可吸收大量潜热变为水蒸气从而降低高温燃气的温度，防止高温燃气进入涡轮室使涡轮盘温度超过许用温度，保障涡轮机安全运行；提高涡轮机的输出功率和效率。
一种水下航行涡轮机燃气喷水冷却装置

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