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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]车辆的控制装置-CN201680002987.8有效
发明人：樋渡惠一;梅津大辅;砂原修;木本功一;高原康典;小川大策;大久千华子 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2016-09-09 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：一种车辆的控制装置，具有：发动机(10)；发动机控制机构，用于控制该发动机(10)的生成扭矩(发动机扭矩)；以及PCM(50)，在车辆为行驶中、且与转向装置的转向角相关联的转向角关联值增大这一条件成立时，控制发动机控制机构以使发动机扭矩降低，从而执行产生车辆减速度的车辆姿态控制，在使该车辆姿态控制结束的规定的结束条件成立时，控制发动机控制机构以使发动机扭矩恢复成车辆姿态控制的执行前的扭矩。该PCM(50)为，每单位时间的发动机的燃烧次数越多，越长地设定从结束条件成立到发动机扭矩的恢复开始为止的期间，在经过了这样设定的期间时，控制发动机控制机构以开始发动机扭矩的恢复。
车辆控制装置

[发明专利]车辆的控制装置-CN201680002992.9有效
发明人：樋渡惠一;大久千华子;梅津大辅;砂原修;木本功一;高原康典;小川大策 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2016-09-09 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：一种车辆的控制装置，该车辆具有：发动机(10)；发动机控制机构，用于控制发动机扭矩；以及PCM(50)，在车辆为行驶中、且与转向装置的转向角相关联的转向角关联值增大这一车辆姿态控制执行条件成立时，控制发动机控制机构以使发动机扭矩降低，从而执行产生车辆减速度的车辆姿态控制。在使车辆姿态控制结束的车辆姿态控制结束条件成立时，PCM(50)控制发动机控制机构，使发动机扭矩恢复成车辆姿态控制的执行前的扭矩。每单位时间的发动机(10)的燃烧次数越少，PCM(50)越大地设定发动机扭矩的恢复方向的变化速度，控制发动机控制机构以按照这样设定的变化速度使发动机扭矩恢复。
车辆控制装置

[发明专利]车辆的控制装置-CN201680002985.9有效
发明人：樋渡惠一;梅津大辅;砂原修;木本功一;高原康典;小川大策;大久千华子 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2016-09-09 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： F02D13/06 文献下载
摘要：一种车辆的控制装置，该车辆具有：发动机(10)；发动机控制机构，用于控制该发动机(10)的生成扭矩(发动机扭矩)；以及PCM(50)，在车辆为行驶中、且与转向装置的转向角相关联的转向角关联值增大这一车辆姿态控制执行条件成立时，控制发动机控制机构以使发动机扭矩降低，从而产生车辆减速度而控制车辆姿态。该PCM(50)还具有发动机控制机构，每单位时间的发动机(10)的燃烧次数越少，该发动机控制机构越大地设定发动机扭矩的降低方向的变化速度，按照这样设定的变化速度使发动机扭矩降低。
车辆控制装置

[发明专利]车辆的控制装置-CN201680056176.6有效
发明人：樋渡惠一;梅津大辅;砂原修;木本功一;高原康典;小川大策;大久千华子 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B60W30/045 文献下载
摘要：一种车辆的控制装置，具有：发动机(10)；发动机控制机构，用于控制发动机扭矩；以及PCM(50)，在车辆处于行驶中、且与转向装置的转向角相关联的转向角关联值增大这一车辆姿态控制执行条件成立时，对发动机控制机构进行控制以使发动机扭矩降低，执行用于产生车辆减速度的车辆姿态控制。PCM(50)，在使车辆姿态控制结束的车辆姿态控制结束条件成立时，对发动机控制机构进行控制以使发动机扭矩恢复为车辆姿态控制的执行前的扭矩。PCM(50)，每单位时间的发动机10的燃烧次数越少，则越将该车辆姿态控制结束条件缓和。
车辆控制装置

[发明专利]车辆的控制装置-CN201680056169.6有效
发明人：樋渡惠一;高原康典;小川大策;梅津大辅;砂原修;大久千华子;木本功一 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B60W30/045 文献下载
摘要：车辆的控制装置具有：发动机(10)；发动机控制机构，用于控制该发动机(10)的生成扭矩(发动机扭矩)；PCM(50)，在车辆为行驶中、且与转向装置的转向角相关联的转向角关联值增大这一车辆姿态控制执行条件成立时，对发动机控制机构以使发动机扭矩降低，从而产生车辆减速度而控制车辆姿态。该PCM(50)还在每单位时间的发动机(10)的燃烧次数越少时，越缓和车辆姿态控制执行条件。
车辆控制装置

[发明专利]车辆的控制装置-CN201710796008.7有效
发明人：樋渡惠一;高原康典;小川大策;梅津大辅;大久千华子;木本功一 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2017-09-06 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明涉及车辆的控制装置。所要解决的问题：在通过使点火时期延迟而降低发动机转矩以进行车辆姿势控制时，适当地抑制发动机部件的可靠性降低。解决手段：车辆的控制装置具有：至少具备火花塞（14）的发动机（10）；在发动机（10）的排气通路（25）内或靠近其周围设置的规定的部件（排气净化触媒（26）等）；和车辆在行驶中且与转向角相关的转向角相关值增大的条件成立时，进行使火花塞（14）的点火时期延迟的控制而使发动机转矩降低，由此产生车辆减速度而控制车辆姿势的PCM（60）。PCM（60）在该车辆姿势的控制时，发动机负荷及发动机转速中的至少一方越高，越限制发动机转矩的降低量。
车辆控制装置

[发明专利]车辆的控制装置-CN201680002982.5在审
发明人：樋渡惠一;高原康典;小川大策;梅津大辅;砂原修;木本功一;大久千华子 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2016-09-09 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：一种车辆的控制装置，具有：发动机(10)；发动机控制机构，用于控制该发动机(10)的生成扭矩(发动机扭矩)；以及PCM(50)，在车辆为行驶中、且与转向装置的转向角相关联的转向角关联值增大这一条件成立时，控制发动机控制机构以使发动机扭矩降低，从而产生车辆减速度而控制车辆姿态。该PCM(50)为，每单位时间的发动机的燃烧次数越多，越长地设定从条件成立到发动机扭矩的降低开始为止的期间，在经过了所设定的期间时，控制发动机控制机构以开始发动机扭矩的降低。
发动机扭矩发动机控制机构控制装置条件成立发动机转向角关联车辆姿态转向装置燃烧行驶

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