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[发明专利]一种可开闭月池挡板装置-CN201810505036.3有效
发明人：周伟楠;姚震球;张学丰;孙硕;徐植融 -专利权人：江苏科技大学;江苏科技大学海洋装备研究院
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种可开闭月池挡板装置，在月池内两端部对称设置有截面呈C字型的U型滑轮导轨，在月池两侧对称设置有若干个挡板，各挡板轴向两端通过圆轴连接有滑轮，两端滑轮置于端部对于的U型滑轮导轨内，且相邻两圆轴之间还连接有连杆；在各侧部U型滑轮导轨的两侧对称设有若干个与挡板配合的方形开口，在各侧部U型滑轮导轨的两侧对称设有电磁卡槽安装座，各电磁卡槽安装座上自上而下设置有若干个与方形开口配合且与U型滑轮导轨内壁接触的电磁卡槽，且电磁卡槽由设置在月池两端的电机驱动装置驱动。本发明的优点在于：本发明挡板装置结构简单巧妙，减小波浪对月池内部结构影响，缓解海水对平台冲击，保证平台在各种工况下正常稳定工作的装置。
一种开闭月池挡板装置

[发明专利]一种吊舱推进器新型组合式消涡鳍装置及其设计方法-CN202010210753.0有效
发明人：凌宏杰;姚震球;徐植融;林泽铖;舒永东;杜鹏;吴百公;谢堂海 -专利权人：江苏科技大学;江苏科技大学海洋装备研究院
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B63H5/125 文献下载
摘要：本发明涉及一种吊舱推进器新型组合式消涡鳍装置及其设计方法，该装置安装在吊舱上，其特征在于：包括推力鳍和十字尾鳍；设计方法包括：获取流场信息；推力鳍初步设计；确定推力鳍最佳尺寸；十字尾鳍初步设计；确定十字尾鳍最佳尺寸；确定组合鳍最佳匹配尺寸；本发明中根据实际吊舱和螺旋桨的水动力性能数据，降低吊舱推进器尾涡的不利影响，减弱因螺旋桨旋转对吊舱结构的侧向力影响，提升了吊舱推进器对不同水动力环境的适应能力，增加吊舱推进系统稳定性，在整体上减少航行成本；同时通过灵活地调整推力鳍的工位，改变攻角参数，提高特定工况中的吊舱的水动力性能系数；同样，伸缩式十字尾鳍能有效改善吊舱回转中的水动力性能。
一种推进器新型组合式消涡鳍装置及其设计方法

[实用新型]一种水下滑翔机的浮沉装置-CN201821167210.X有效
发明人： 徐植融;姚震球;姚潇;孙硕 -专利权人：江苏科技大学;江苏科技大学海洋装备研究院
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B63G8/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种水下滑翔机的浮沉装置，其特征在于：包括电动调压机构、导气筒体和气囊；所述电动调压机构设置在水下滑翔机的舱体内，所述气囊通过气囊限位架设置在水下滑翔机的舱体外侧；导气筒体的两端设置在电动调压机构和气囊之间；本实用新型中采用气囊式的结构设置在电动调压机构的输出端，依靠电动调压机构的蜗轮蜗杆的驱动实现对气囊的充气，通过柱塞上的透气孔实现对气囊的排气，实现了水下滑翔机的上浮和下沉；结构简单，操作方便，控制灵活，可以在水下滑翔机浮沉方面进行推广。
水下滑翔机气囊电动调压本实用新型浮沉装置导气筒机构设置结构设置两端设置蜗轮蜗杆气囊式输出端透气孔限位架浮沉舱体上浮充气排气下沉体内驱动灵活

[实用新型]一种可开闭月池挡板装置-CN201820778215.X有效
发明人：张学丰;姚震球;周伟楠;孙硕;徐植融 -专利权人：江苏科技大学;江苏科技大学海洋装备研究院
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可开闭月池挡板装置，在月池内两端部对称设置有截面呈C字型的U型滑轮导轨，在月池两侧对称设置有若干个挡板，各挡板轴向两端通过圆轴连接有滑轮，两端滑轮置于端部对于的U型滑轮导轨内，且相邻两圆轴之间还连接有连杆；在各侧部U型滑轮导轨的两侧对称设有若干个与挡板配合的方形开口，在各侧部U型滑轮导轨的两侧对称设有电磁卡槽安装座，各电磁卡槽安装座上自上而下设置有若干个与方形开口配合且与U型滑轮导轨内壁接触的电磁卡槽，且电磁卡槽由设置在月池两端的电机驱动装置驱动。本实用新型的优点在于：本实用新型挡板装置结构简单巧妙，减小波浪对月池内部结构影响，缓解海水对平台冲击，保证平台在各种工况下正常稳定工作的装置。
月池滑轮导轨电磁卡槽本实用新型挡板装置挡板对称设置方形开口安装座可开闭圆轴对称电机驱动装置两端滑轮内壁接触挡板轴两端部滑轮减小波浪配合海水驱动缓解保证

[实用新型]一种空气动力艇制动装置-CN201720463917.4有效
发明人：姚震球;徐植融;姚潇;周伟楠 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B63H25/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空气动力艇制动装置，按空气动力艇行进方向，由对称设置在空气动力艇左右两侧的转向装置构成；踏板位于驾驶舱内，与踏板臂一端固定连接；踏板臂另一端穿过与船舱桁架连接的活动轴套，与朝船头方向一端固定连接在船舱桁架上的复位弹性部件的另一端固定连接，同时还与朝船尾方向的前端伸缩杆铰接；前端伸缩杆与设置在船尾的后端伸缩杆的一端通过液压管相连接；固定板固定连接在船尾艉封板底部，与制动板铰接；后端伸缩杆另一端与制动板铰接，驱动制动板上下翻转；本实用新型通过踏板带动制动板下压形成阻力进行转向及制动，获得了灵活有效的降低空气动力艇航速，实现低速转弯及制动的技术效果。
一种空气动力制动装置

[发明专利]一种空气动力艇制动装置-CN201710295442.7有效
发明人：姚震球;徐植融;姚潇;周伟楠 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： B63H25/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种空气动力艇制动装置，按空气动力艇行进方向，由对称设置在空气动力艇左右两侧的转向装置构成；踏板位于驾驶舱内，与踏板臂一端固定连接；踏板臂另一端穿过与船舱桁架连接的活动轴套，与朝船头方向一端固定连接在船舱桁架上的复位弹性部件的另一端固定连接，同时还与朝船尾方向的前端伸缩杆铰接；前端伸缩杆与设置在船尾的后端伸缩杆的一端通过液压管相连接；固定板固定连接在船尾艉封板底部，与制动板铰接；后端伸缩杆另一端与制动板铰接，驱动制动板上下翻转；本发明通过踏板带动制动板下压形成阻力进行转向及制动，获得了灵活有效的降低空气动力艇航速，实现低速转弯及制动的技术效果。
一种空气动力制动装置