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[发明专利]一种新能源大弯侧梁后副车架-CN202211640874.4在审
发明人：刘黎明;翁盛锋;项岳波;徐冬杰;余荣臻;余星;乐利锋;刘胜 -专利权人：浙江拓为汽车部件有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车、副车架制造和生产技术领域，具体为一种新能源大弯侧梁后副车架。管型结构的管体纵弯梁，不仅制作简单而且不用焊接，结合竖向前后拼合的钣金前梁两能对比的减少零件降低成本。包括由前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁组成井字或框体车架结构，其中：所述前横梁包括前横梁前板和前横梁后板，两者前后拼接焊合为一体，内部中空，两侧开口，并左右套入后横梁和左纵梁侧旁；所述后横梁，包括后横梁上板和后横梁下板两者上下拼合并焊接为一体，内部中空，两侧开口，并左右套入后横梁和左纵梁侧旁；且后横梁底部还设置燕形底板，燕形底板的中央设置上侧翻片，上侧翻片套贴设置在后横梁下板外壁上并焊接固定，且燕形底板的头尾两侧向前弯折，并搭接在后横梁或左纵梁的底部。
一种新能源大弯侧梁后副车架

[发明专利]一种配电网中故障精确定位方法及装置-CN201811559227.4有效
发明人：李雅洁;盛万兴;宋晓辉;孟晓丽;高菲;李建芳;张瑜;赵珊珊;徐冬杰 -专利权人：中国电力科学研究院有限公司;国家电网有限公司;国网山东省电力公司枣庄供电公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01R31/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种配电网中故障精确定位方法及装置，包括：获取馈线上故障区段两端的监测数据；根据故障区段两端的监测数据确定当前故障距故障区段首端距离。本发明提供的技术方案利用配电网中的电气量录波数据实现故障的精确定位，有助于提高故障处理速度，缩短用户停电时间。
一种配电网故障精确定位方法装置

[发明专利]一种基于对地电阻的单相接地故障诊断方法及系统-CN202211739609.1在审
发明人：盛万兴;高菲;宋晓辉;史常凯;孟晓丽;关石磊;李建芳;张瑜;李雅洁;赵珊珊;徐冬杰;刘锦洁 -专利权人：中国电力科学研究院有限公司;国家电网有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G01R31/52 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于对地电阻的单相接地故障诊断方法及系统，包括基于量测数据利用正交分解与线性回归方法计算故障电流稳态阻性分量和线路等效对地电压；基于所述故障电流稳态阻性分量和所述线路等效对地电压计算线路对地绝缘电阻；基于所述线路对地绝缘电阻与对地电阻阈值确定是否发生单相接地故障。本发明采用正交分解与线性回归方法对量测数据进行计算得到故障电流稳态阻性分量和线路等效对地电压，以及判据线路对地绝缘电阻，由判据线路对地绝缘电阻进行故障诊断，使得诊断结果更准确，而且克服了信号难以提取、信号特征不明显等问题。
一种基于电阻单相接地故障诊断方法系统

[发明专利]一种新能源汽车的铝铸错层结构后副车架-CN202211640605.8在审
发明人：刘黎明;翁盛锋;杨昂昂;徐冬杰;余星;余荣臻;李少安;金董 -专利权人：宁波拓普汽车电子有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车领域技术领域，具体为一种新能源汽车的铝铸错层结构后副车架。采用低压一体铸造解决新能源汽车的轻量化需求，制作工艺步骤少，材料利用率高，减重槽设置。包括低压一体铸造成型的后副车架本体，后副车架本体包括前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁，上述四者一体铸造塑形成为框形且中央形成框孔，其中：所述左纵梁、右纵梁分为上纵梁和下纵梁，上纵梁和下纵梁在前横梁相交处设置避让孔，上纵梁在尾端在后横梁处相交，且上纵梁在避让孔末端纵向设置纵梁安装座，下纵梁尾端和纵梁安装座相连接，由此上纵梁和下纵梁的长度不对等以及设置位置也是交错或异位设置；左纵梁和右纵梁的纵梁安装座之间横向一体塑形设置有一只中横梁。
一种新能源汽车铝铸错层结构车架

[发明专利]一种电动汽车多型中梁应用前副车架-CN202211655303.8在审
发明人：刘黎明;翁盛锋;杨天洪;徐冬杰;李少安;金董;丁伟根;刘胜 -专利权人：浙江拓为汽车部件有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车、副车架制造和生产技术领域，具体为一种电动汽车多型中梁应用前副车架。种电动汽车多型中梁应用前副车架，包括支架本体，支架本体由前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁组成框体结构，其中：所述前横梁、左纵梁、右纵梁为圆形或椭圆形管体结构梁，所述后横梁为矩形管体结构梁，所述左纵梁、右纵梁的头端设置第一悬置架，对称的左纵梁、右纵梁的头端设置于所述支架本体的一侧后横梁也可以设置第一悬置架；所述第一悬置架和前横梁或后横梁平行设置首横梁管，焊接头管将焊接在羊角支架接口内和左纵梁或右纵梁连接，首横梁管和前横梁之间隔断设置前腔框，前横梁和后横梁之间隔断设置后腔框，首横梁管直径和总体面积最小，前横梁直径和总体面积大于首横梁管小于后横梁，后横梁直径和总体面积大于前横梁，且至少是首横梁管的一倍。
一种电动汽车多型中梁应用车架

[发明专利]一种侧面分空腔电动车后副车架-CN202211641582.2在审
发明人：刘黎明;翁盛锋;徐冬杰;乐利锋;陆东平;袁伟;沈良鹏 -专利权人：宁波拓普汽车电子有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车领域技术领域，具体为一种侧面分空腔电动车后副车架。避免了产品缺陷率高的缺点；纵梁与横梁连接区域应力集中现象的缺点被完全克服，应力集中点块状化，并且沿块进行分散。包括低压一体铸造成型的后副车架本体，其中：所述后副车架本体包括前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁，前横梁、后横梁的壳体结构截面为凹字形状，顶部密封底部开敞；左纵梁、右纵梁为侧面壳槽结构，两者顶部密封侧面设置侧加强槽，所述侧加强槽包括斜滑槽部、中弯梁框槽部、下斜拱体槽部；整个左纵梁或右纵梁整体为U形状或へ字符形状形状，且前端还延伸设置过渡梁，所述过渡梁上覆盖设置拱壳。
一种侧面空腔电动车车架

[发明专利]基于故障电流阻性分量的单相接地故障诊断方法及系统-CN202211736353.9在审
发明人：盛万兴;高菲;宋晓辉;史常凯;孟晓丽;关石磊;李建芳;张瑜;李雅洁;赵珊珊;徐冬杰;刘锦洁 -专利权人：中国电力科学研究院有限公司;国家电网有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G01R31/52 文献下载
摘要：基于故障电流阻性分量的单相接地故障诊断方法及系统，包括对量测数据进行处理得到所有线路的三相稳态阻性分量和每条线路对地电荷量与电压之间的皮尔逊相关系数；计算三相稳态阻性分量的最大值与除去三相稳态阻性分量最大值后的稳态阻性风量子集平均值的比值，并基于比值得到故障电流稳态阻性分量的单相接地故障集合；基于对地电荷量与电压之间的皮尔逊相关系数得到对地电荷量‑电压比值曲线的单相接地故障集合；将故障电流稳态阻性分量的单相接地故障集合和对地电荷量‑电压比值曲线的单相接地故障集合的交集作为发生单相接地故障的线路。本发明采用稳态和暂态两类判据确定两个单相接地故障集合，最后利用群体比较方法选线和选相，故障诊断精准。
基于故障电流分量单相接地故障诊断方法系统

[发明专利]一种新型故障指示器及故障识别方法-CN202211737165.8在审
发明人：盛万兴;宋晓辉;李雅洁;李建芳;高菲;张瑜;赵珊珊;徐冬杰 -专利权人：中国电力科学研究院有限公司;国家电网有限公司
申请日： 2022-12-31 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： G01R31/08 文献下载
摘要：一种新型故障指示器，设置于三相配电线路表面，包括：MEMS电场传感器、屏蔽线、电极片和故障指示器；将屏蔽线的两端分别与MEMS电场传感器和电极片进行连接；将所述电极片嵌入到所述故障指示器中；本发明充分发挥MEMS电场传感器在低成本、高灵敏度、小型化以及集成化方面的优势，将MEMS电场传感器集成与故障指示器中进行配电网电场监测，实现了基于电场变动的配电网故障识别，避免了由于配电网相电压监测可靠性低导致的故障识别准确率低的问题，有效提升了配电网故障识别准确率。
一种新型故障指示器识别方法

[发明专利]基于混合粒度耦合模型系的电网电压无功优化方法和系统-CN202211610945.6在审
发明人：赵珊珊;宋晓辉;李雅洁;史常凯;孟晓丽;高菲;张瑜;李建芳;盛万兴;徐冬杰;关石磊 -专利权人：中国电力科学研究院有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H02J3/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于混合粒度耦合模型系的电网电压无功优化方法和系统，包括：获取输入参数并输入预先构建的含分布式能源配电网电压无功优化的混合粒度耦合模型系；采用相关求解器对含分布式能源配电网电压无功优化的混合粒度耦合模型系进行求解，得到求解结果作为输出参数；本发明解决了针对不同电压等级配电网的形态和特点建立不同粒度下的电压无功优化模型问题，以及不同粒度模型之间的匹配问题，有助于从不同层次、不同角度全面地反映系统电压无功的动态特性，充分利用了不同电压等级电网调节电压无功的能力，提高了模型的准确性、经济性、实用性、灵活性和适应性。
基于混合粒度耦合模型电网电压无功优化方法系统

[发明专利]一种基于多源信息融合的配电网风险预警方法-CN202211565735.X在审
发明人：肖金星;徐冰雁;叶影;李建芳;宋晓辉;陈龙;郭磊;张瑜;高菲;汤衡;曹春;李雅洁;赵珊珊;徐冬杰;张善福 -专利权人：国网上海市电力公司;中国电力科学研究院有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G06Q10/0635 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于多源信息融合的配电网风险预警方法，包含以下步骤S1：数据层的信息融合，包含对获取的各类原始数据进行预处理；S2：特征层的信息特征提取，基于数据层的信息融合结果提取与配电网风险密切相关的特征信息，再对特征信息进行综合分析与处理；S3：决策层利用数据层的原始数据和特征层融合所提取的各类特征信息进行信息融合，根据信息融合结果判断配电网风险辨识和进行预警。本发明有效降低配电网风险水平，减少配电网风险损失。
一种基于信息融合配电网风险预警方法

[发明专利]一种悬挂型配电线路智能故障指示器和指示方法-CN202211210177.5在审
发明人：李建芳;宋晓辉;盛万兴;张瑜;高菲;李雅洁;赵珊珊;徐冬杰 -专利权人：中国电力科学研究院有限公司;国家电网有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G01R31/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种悬挂型配电线路智能故障指示器和指示方法，包括：分别悬挂于三相配电线路上的三组采集单元，每组采集单元包括：供电模块和与供电模块连接的采样模块、中央处理模块、报警模块以及通信模块；采样模块、报警模块和通信模块均与中央处理模块进行通信连接；采样模块用于采集配电线路信息并传输至中央处理模块；中央处理模块用于判断配电线路故障；报警模块用于故障指示；通信模块用于将配电线路故障信息上传至主站。本发明将现有故障指示器的汇集单元功能下放至采集单元，简化了故障指示器的结构，并将供电模块取电铁芯采用坡莫合金作为磁芯材料进行感应取电，实现小电流情况下的大功率取电，解决了故障指示器采集单元取电难的问题。
一种悬挂配电线路智能故障指示器指示方法

[发明专利]一种分布式电源最大容量计算方法及系统-CN201810376741.8有效
发明人：高菲;宋晓辉;盛万兴;孟晓丽;张慧明;郗满成;李建芳;张瑜;李雅洁;赵珊珊;徐冬杰 -专利权人：中国电力科学研究院有限公司;国家电网公司;国网山西省电力公司阳泉供电公司
申请日： 2018-04-25 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明提供一种分布式电源最大容量计算方法及系统，包括：利用各分布式电源出力确定分布式电源接在中压馈线首端的最大电流畸变率；根据所述最大电流畸变率确定分布式电源最大容量。本发明提供的技术方案提出了以中压馈线首端电流畸变率为制约因素时分布式电源最大容量的计算方法，为考虑电流畸变率制约下的分布式电源接纳能力计算提供了理论依据，大大降低了计算难度。
一种分布式电源最大容量计算方法系统

[发明专利]一种配电网故障监测方法及系统-CN202110257313.5在审
发明人：李建芳;宋晓辉;李雅洁;张瑜;高菲;赵珊珊;徐冬杰 -专利权人：中国电力科学研究院有限公司;国家电网有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： G01R31/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种配电网故障监测方法及系统，包括：通过分别置于配电网三相线路下方的电场传感器，测量三相线路的电场强度；根据测量得到的三相线路的电场强度，分别计算三相线路相电压；通过三相线路相电压，对配电网进行故障监测。本发明实现了配电网电压的无接触测量，提高了配电网运行的安全性；通过测量直接获得三相线路相电压，避免了计算产生的误差，提高了故障监测的可靠性高；本发明可用于配电网短路、断线、单相接地故障诊断，解决了当前配电线路电压监测手段缺乏，导致故障诊断准确率不高的难题。
一种配电网故障监测方法系统

[发明专利]一种配电网的安全保护控制方法、系统、设备及存储介质-CN202210546817.3在审
发明人：李雅洁;宋晓辉;高菲;李建芳;张瑜;赵珊珊;徐冬杰;杨心刚;杜洋 -专利权人：中国电力科学研究院有限公司;国家电网有限公司;国网上海市电力公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H02H7/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种配电网的安全保护控制方法、系统、设备及存储介质，包括：在所述配电网出现故障时，由断路器启动保护设置，并配合分段开关和联络开关进行故障区段隔离与非故障区域供电恢复；其中，所述断路器设置于配电网各级连接处，用于对配电网各级进行保护设置；所述分段开关设置于配电网主干线上，所述联络开关设置于两条馈线之间。本发明在不同位置安装断路器可实现仅故障区段断电，非故障区段可通过重合闸、分段开关以及联络开关的配合实现供电恢复，克服了现有技术解决配电网故障时产生的故障处理时间长，停电范围广的问题。
一种配电网安全保护控制方法系统设备存储介质

[实用新型]一种电动汽车的管体连接吸能防护梁-CN202123374564.6有效
发明人：刘黎明;翁盛锋;杨天洪;徐冬杰;李少安;金董;丁伟根;刘胜 -专利权人：浙江拓为汽车部件有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B62D21/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车、副车架制造和生产技术领域，具体为一种电动汽车的管体连接吸能防护梁。合理分配自身空间能同时安装防护梁和防护板，侧后方设置安装支架板增强和纵梁的连接。包括支架横梁，支架横梁为空心管体结构，其中：所述支架横梁包括梁管本体和其头尾两端塑形设置一体或铰接或焊接安装的的侧方连接管，梁管本体上一左一右各设置1个防护梁连接座，所述防护梁连接座立直设置在梁管本体的顶部，其后端设置有1只后支撑弧片，内侧外壁设置设置有一只侧翼支撑弧片；所述梁管本体超前方设置有吸能板连接座。吸能板连接座用于安装吸能板，采用的是盒式插接结构，再螺栓固定，受冲击时候会自溃弯折。
一种电动汽车连接防护

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