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[发明专利]一种球型弹性轴承弯曲刚度试验自动测试装置和方法-CN202211496425.7在审
发明人： 张俊愿;王崇;涂善俊;韩建 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2022-11-27 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本发明属于静力试验技术领域，公开了一种球型弹性轴承弯曲刚度试验自动测试装置和方法，装置包括弯曲固定接头、弯曲加载接头和扭矩测量传感器，弯曲固定接头上具有安装弹性轴承底部大接头的安装接口，弯曲固定接头的背面具有安装在扭矩施加装置上的平台接头，弯曲加载接头一端放入弹性轴承顶部小接头的凹槽内并与之匹配，弯曲加载接头另一端连接扭矩测量传感器。本发明有效解决了以往球型弹性轴承弯曲刚度试验弯曲角度需要通过测量位移转化得到以及弯曲力矩无法实时测量所带来的测量误差大、测试精度低问题，同时也消除了依靠人工手动施加弯曲力矩的效率低问题，试验装置简单、实用，可操作性强，具有较高的试验精度和工作效率。
一种弹性轴承弯曲刚度试验自动测试装置方法

[发明专利]一种无轴承旋翼柔性梁刚度试验加载装置-CN201910981662.4有效
发明人：张丽琴;张俊愿;韩健;杨丛青;张平富 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明属于直升机无轴承旋翼柔性梁刚度试验技术领域，涉及一种无轴承旋翼柔性梁刚度试验加载装置。该装置包括夹持框(A)和支撑杆(B)，其中，夹持框(A)包括夹持部、挥舞弯矩施加部、摆振弯矩施加部、扭转杆(A5)，挥舞弯矩施加部设置在夹持部的下方，摆振弯矩施加部设置在夹持部的一侧，扭转杆(A5)包括直线部和弧形部，其中扭转杆(A5)的直线部与夹持部的另一侧固定，扭转杆(A5)的弧形部为以直线部为直径的弧形结构，且该弧形结构的外端部设置有螺纹孔，支撑杆(B)与夹持框(A)固定连接。
一种轴承柔性刚度试验加载装置

[发明专利]一种变频压缩机空载运行转速快速估算方法-CN201810070992.3有效
发明人：王卫红;张俊愿;张天富;陈永安;刘扩;张龙飞 -专利权人：长虹华意压缩机股份有限公司
申请日： 2018-01-25 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： H02P23/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种变频压缩机空载运行转速快速估算方法，首先在环温为25℃条件下，利用变频器不断地提高三相永磁同步电机空载情况下的运行转速，观察测功机测得的电机三相电压是否增加，直观地检测出三相永磁同步电机相电压的最大值，并进一步估算出三相永磁同步电机的反电动势系数，然后基于对三相永磁同步电机测试的基础，在变频压缩机空载稳定运行时，在不增加任何转速测试设备的情况下，实现不同环境温度下，冰箱用变频压缩机空载运行转速的快速估算，该方法可以有效地验证变频压缩机是否达到所设定的目标转速，可以广泛地适用于任意结构的变频压缩机空载运行转速的快速估算。
一种变频压缩机空载运行转速快速估算方法

[发明专利]一种中心弹性轴承径向刚度试验加载装置-CN202011326593.2在审
发明人： 张俊愿;虞路长;涂善俊;马子广 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： G01M13/04 文献下载
摘要：本发明属于中心弹性轴承性能试验装置试验技术，涉及一种中心弹性轴承径向刚度试验加载装置。由支撑底座、固定芯轴、芯轴螺栓、固定椎体、加载接头、锁紧接头和锁紧螺栓组成。实现了中心弹性轴承这一新型结构弹性轴承的径向载荷施加，试验加载装置通过采用两端支撑结构和与中心弹性轴承内孔紧密配合的固定芯轴，有效解决了在一端固定，另一端施加载荷的试验加载方式所带来的中心弹性轴承自身附加弯矩问题，试验装置简单、操作方便，具有较高的试验精度和工作效率。
一种中心弹性轴承径向刚度试验加载装置

[发明专利]一种中心弹性轴承扭转刚度试验加载装置-CN202011316581.1在审
发明人： 张俊愿;张丽琴;韩建;陆京生 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本发明属于中心弹性轴承性能试验装置试验技术，涉及一种中心弹性轴承试制品扭转刚度试验加载装置。由固定螺栓、固定外接头、径向加载接头、滚动轴承、外接头螺栓、外接头螺母、轴承挡圈、扭转接头、扭转环、扭转螺栓、内接头螺栓和内接头螺母组成。试验装置仅通过在径向加载接头内孔装配一个满足径向载荷要求的滚动轴承，即可实现中心弹性轴承在径向载荷作用下的扭矩施加，试验装置简单，可操作性强，具有较高的试验精度和工作效率。
一种中心弹性轴承扭转刚度试验加载装置

[发明专利]一种柔性梁尾桨叶刚度试验装置-CN201811340618.7有效
发明人： 张俊愿;张丽琴;唐江光;杨丛青 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本申请属于直升机尾桨叶刚度试验技术领域，具体涉及一种柔性梁尾桨叶刚度试验装置，包括：回转台；支撑板，其一端为连接端，另一端为支撑端，连接端与回转台连接；一般支撑组件，用于固定柔性梁尾桨叶，以进行柔性梁尾桨叶的一般刚度测试试验；整体支撑组件，用于固定柔性梁尾桨叶，以进行柔性梁尾桨叶的整体刚度测试试验；其中，试验装置具有：一般试验状态，一般支撑组件与支撑端以可拆卸的方式固定连接；整体试验状态，整体支撑组件与支撑端以可拆卸的方式固定连接。
一种柔性桨叶刚度试验装置

[发明专利]一种冲击加载试验装置-CN201911074716.5在审
发明人：马子广;王宇;张俊愿 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2019-11-05 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： G01N3/303 文献下载
摘要：本发明属于直升机静力试验技术领域，涉及一种复合材料落锤冲击加载试验装置。所述冲击加载试验装置包括导轨固定顶板、圆柱导轨、磁力固定座、冲击锤、导轨固定底板、导轨支撑座、固定盘、试验件支撑座。其中，导轨支撑座中间设置有冲击通孔，环绕冲击通孔设置有导轨固定底板，至少三个均匀圆周排列的圆柱导轨通过导轨固定底板环绕设置在冲击通孔四周，所述固定盘固定套接在圆柱导轨上方，冲击锤设置在固定盘下方，磁力固定座设置在固定盘上方，所述试验件支撑座位于导轨支撑座下发，并正对冲击通孔。本发明能够实现瞬间无阻力自由下落，中间能量损失少，降低了试验数据的离散性，提高了试验精度，结构简单，易于实施和操作。
一种冲击加载试验装置

[实用新型]一种全电压范围切换用电源调控装置-CN201920373172.1有效
发明人：王卫红;张俊愿;张天富;张龙飞;黄超 -专利权人：长虹华意压缩机股份有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： H02M5/46 文献下载
摘要：本实用新型提供一种全电压范围切换用电源调控装置，由交流电源（1）、热敏电阻（3）、保险丝（4）、压敏电阻（5）、滤波电感器（6）、电压筛选模块（2）、整流变压模块（7）组成，所述电压筛选模块（2）输入端与交流电源（1）的正负两极相连，所述热敏电阻（3）输入端与电压筛选模块（2）输出端的正极相连，所述保险丝（4）与电压筛选模块（2）输出端的负极相连，所述压敏电阻（5）、滤波电感器（6）并联连接在热敏电阻（3）输出端的正极和保险丝（4）输出端的负极之间，所述整流变压模块（7）与滤波电感器（6）输出端的正负两极相连。本实用新型性能稳定、操作方便、兼容性强。
筛选模块保险丝滤波电感器输出热敏电阻电源调控装置整流变压模块正极本实用新型负极交流电源压敏电阻正负两极全电压输入端并联连接兼容性

[实用新型]一种直升机旋翼操纵测量标定试验台-CN201821883578.6有效
发明人：马子广;陈庆童;刘斯以;张俊愿 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本申请属于直升机测量领域，特别涉及一种直升机旋翼操纵测量标定试验台。标定试验台包括底座、套筒、异形接头以及加载装置。所述底座上设有固定孔；所述套筒可拆卸安装在所述固定孔中，所述套筒用于固定圆形标定杆；所述异形接头可拆卸安装在所述底座上，所述异形接头用于固定异形标定杆；以及所述加载装置悬挂于上述圆形标定杆和/或异形标定杆上，用于提供加载力。本申请的直升机旋翼操纵测量标定试验台，结构简单、安装方便、可以重复多用，通过加装可拆卸及转动的夹持装置，使其边界条件与真机保持相同，能够真实模拟结构的传力方式，实现对标定部件进行不同方向加载，且加载准确，简化了试验安装工艺和试件制造工艺，实用方便。
标定杆直升机旋翼异形接头试验台标定套筒底座可拆卸安装加载装置测量固定孔加载异形安装方便安装工艺边界条件标定部件标定试验测量领域固定圆形夹持装置真实模拟制造工艺加载力可拆卸传力加装试件真机申请转动直升机悬挂试验重复

[发明专利]一种起落架机上连接结构强度试验装置-CN201811346501.X在审
发明人：唐江光;张俊愿 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：一种起落架机上连接结构强度试验装置，包括：起落架外筒假件，一端用于与机体连接；起落架内筒假件，沿起落架外筒假件轴向设置，且其一端设置在起落架外筒假件内部；航向载荷加载装置，与起落架内筒假件外壁连接，为起落架内筒假件施加航向载荷；侧向载荷加载装置，与起落架内筒假件外壁连接，为起落架内筒假件施加侧向载荷；垂向载荷加载接头，与起落架内筒假件另一端的外壁固定连接；柔性连接绳，一端与垂向加载接头连接；转向支撑结构，柔性连接绳与转向支撑结构接触，转向支撑结构与柔性连接绳接触的部位称为转向支撑部位，柔性连接绳绕转向支撑部位弯曲；垂向载荷加载机构，与柔性连接绳的另一端连接，以为起落架内筒假件施加垂向载荷。
起落架假件内筒柔性连接绳转向支撑起落架外筒垂向载荷外壁强度试验装置侧向载荷连接结构施加加载航向载荷加载装置机体连接加载机构加载装置接头连接结构接触一端连接一端设置轴向设置垂向

[发明专利]加载平台-CN201811334293.1在审
发明人：马子广;王宇;张俊愿 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种加载平台，包括：固定部件；加载部件，以枢转方式连接于固定部件，能够绕其连接处沿预设路径转动；调节部件，分别与固定部件和加载部件连接，以驱动加载部件沿预设路径转动，使得加载于加载部件上的加载力垂直于加载部件的表面。
加载部件固定部件加载平台预设路径转动驱动加载枢转方式加载力加载垂直申请

[实用新型]一种冰箱压缩机变频器的散热装置-CN201721250600.9有效
发明人：王卫红;张俊愿;张天富;陈永安;周晓文;翟竞魁;乐建波;刘扩 -专利权人：华意压缩机股份有限公司
申请日： 2017-09-27 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种冰箱压缩机变频器的散热装置，该变频器外面配有控制盒，所述控制盒悬挂固定于冰箱压缩机上，该散热装置包括散热管，所述冰箱压缩机的吸气管口处加引一个三通管，该三通管连接散热管，所述散热管紧贴置于控制盒的底部或侧部，设计合理、结构简单、使用方便、可靠性高的冰箱压缩机变频器的散热装置。
冰箱压缩机散热装置变频器控制盒散热管三通管本实用新型吸气管口悬挂固定紧贴

[发明专利]一种直升机桨叶静强度的试验方法-CN201711231020.X在审
发明人： 张俊愿;唐江光;马子广;张丽琴;杨丛青 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种直升机桨叶静强度的试验方法，属于直升机桨叶静强度试验领域。所述方法包括根据应变与弯矩的正比关系，得到挥舞及摆振标定方程；确定试验考核剖面；根据试验给定的挥舞及摆振弯矩与试验考核剖面确定多级挥舞及摆振载荷；确定挥舞及摆振载荷对应的各级挥舞及摆振应变值；通过加载接头将桨叶加载端分别与离心力、挥舞和摆振三个方向的作动器连接，对桨叶施加多级载荷。本发明中的应变值反映的是桨叶在相应载荷下的真实受载情况，有效解决了传统试验方法中桨叶实际受载情况与作动器加载端各方向施加力载荷不一致的问题，可广泛应用于后续各个型号的桨叶静强度试验。
摆振桨叶直升机桨叶试验静强度试验加载端作动器弯矩传统试验多级载荷有效解决正比关系不一致施加力中桨叶标定加载考核施加应用

[实用新型]一种可降低变频压缩机噪声的磁钢转子结构-CN201621352432.X有效
发明人：王卫红;陈曦;周晓文;陈永安;张俊愿 -专利权人：华意压缩机股份有限公司
申请日： 2016-12-11 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： H02K1/27 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可降低变频压缩机噪声的磁钢转子结构，包括磁环（1）、下端盖（2）、上端盖（3）、转子铁芯（4）、铆钉（5），所述上端盖（3）设置在转子铁芯（4）底部，所述下端盖（2）设置在转子铁芯（4）顶部，所述转子铁芯（4）与磁环（1）通过上端盖（3）定位，并通过铆钉（5）固定，所述下端盖（2）外部设置有调节块（6），所述调节块（6）的外圈上设置有配重孔洞（8），所述配重孔洞（8）内设置有平衡铆钉（7）。本实用新型可以在一定范围内，自由调节转子转动惯量、转子固有频率，进而改善压缩机振动和噪声性能，从而降低压缩机整体设计难度，因此具有广阔的市场前景。
一种降低变频压缩机噪声磁钢转子结构

[发明专利]一种测量直升机桨叶剖面相对扭转角的方法-CN201611068486.8在审
发明人：虞路长;张少华;刘斯以;张俊愿;杨丛青 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种测量直升机桨叶剖面相对扭转角的方法。所述测量直升机桨叶剖面相对扭转角的方法包括如下步骤步骤1为直升机桨叶施加力矩，测量直升机桨叶前缘待测剖面规定测点的水平变化距离以及直升机桨叶后缘待测剖面规定测点的水平变化距离，并通过第一公式求得第一角度以及第二公式求得第二角度；步骤2通过第三公式以及步骤1中的数据求直升机桨叶剖面相对扭转角。本申请的测量直升机桨叶剖面相对扭转角的方法不通过激光位移传感器的方式获得垂直位移距离，而是通过测量更为精确的水平位移距离，并通过该水平位移距离计算得到扭转角，相对于现有技术，更为精确。
一种测量直升机桨叶剖面相对扭转方法

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