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[发明专利]一种直升机桨叶根段静力试验装置-CN202211496414.9在审
发明人： 刘斯以;陈庆童;周鑫;张平富 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2022-11-27 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：发明属于航空地面试验技术领域，公开了一种直升机桨叶根段静力试验装置，包括内力系统框架组件、离心力方向加载组件、挥舞力方向加载组件、摆振力作动器固定组件和试验件固定组件；试验件固定组件设在内力系统框架组件的内侧前段，离心力方向加载组件设在内力系统框架组件的内侧后段对试验件施加模拟的离心力，摆振力作动器固定组件设在内力系统框架组件的内侧左边或者右边对试验件施加模拟的摆振力，挥舞力方向加载组件设在内力系统框架组件的内侧顶端对试验件施加模拟的挥舞力。本发明可以在大载荷作用下对结构尺寸大的试验件进行离心力、挥舞力、摆振力三个方向载荷施加，得出桨叶根部段的静力破坏模式和静强度危险部位以及静强度特性。
一种直升机桨叶静力试验装置

[发明专利]一种测量直升机桨叶挥舞刚度的试验装置及试验方法-CN202011313469.2在审
发明人：虞路长;刘斯以;徐常建;郭梓庆 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： G01N3/34 文献下载
摘要：本发明属于直升机桨叶刚度测试技术领域，具体涉及一种测量直升机桨叶挥舞刚度的试验装置及试验方法。试验装置包括试验夹具(1)、配重翼型夹具(4)、支撑架(5)、加载翼型夹具(6)、松紧螺套(7)、载荷传感器(8)、测力计(9)。通过改进试验方法，引入精度较高的载荷传感器和测力计，克服了现有技术测量装置及方法中的测量误差问题，使直升机桨叶挥舞刚度的测试精度得到了提高。
一种测量直升机桨叶挥舞刚度试验装置试验方法

[实用新型]一种直升机旋翼操纵测量标定试验台-CN201821883578.6有效
发明人：马子广;陈庆童;刘斯以;张俊愿 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本申请属于直升机测量领域，特别涉及一种直升机旋翼操纵测量标定试验台。标定试验台包括底座、套筒、异形接头以及加载装置。所述底座上设有固定孔；所述套筒可拆卸安装在所述固定孔中，所述套筒用于固定圆形标定杆；所述异形接头可拆卸安装在所述底座上，所述异形接头用于固定异形标定杆；以及所述加载装置悬挂于上述圆形标定杆和/或异形标定杆上，用于提供加载力。本申请的直升机旋翼操纵测量标定试验台，结构简单、安装方便、可以重复多用，通过加装可拆卸及转动的夹持装置，使其边界条件与真机保持相同，能够真实模拟结构的传力方式，实现对标定部件进行不同方向加载，且加载准确，简化了试验安装工艺和试件制造工艺，实用方便。
标定杆直升机旋翼异形接头试验台标定套筒底座可拆卸安装加载装置测量固定孔加载异形安装方便安装工艺边界条件标定部件标定试验测量领域固定圆形夹持装置真实模拟制造工艺加载力可拆卸传力加装试件真机申请转动直升机悬挂试验重复

[实用新型]一种直升机桨叶扭转刚度测量装置-CN201721651848.6有效
发明人： 刘斯以;马子广;王崇 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种直升机桨叶扭转刚度测量装置，直升机桨叶扭转刚度试验技术领域。包括：翼型夹具、安装板及紧固螺栓；翼型夹具为矩形安装块，所述翼型夹具与桨叶的剖面配合设置有翼型开口，所述桨叶通过所述翼型开口安装在翼型夹具上；翼型夹具上下两侧各设置有一块安装板(2)，所述安装板均布设置有等间距的调节通孔；所述紧固螺栓穿过所述调节通孔并通过螺母将翼型夹具夹持在两个安装板之间；所述桨叶一端穿过所述翼型夹具与固定夹具相连，另一端与加载夹具相连。本实用新型避免了由于桨叶测量剖面翼型特殊而导致传感器测量点位置发生变化的误差，通过延长测量剖面使得信噪比提高，有效的提高了试验精度，使测量结果真实可靠。
翼型夹具安装板直升机桨叶桨叶本实用新型测量装置紧固螺栓扭转刚度通孔开口扭转刚度试验穿过螺母传感器测量固定夹具加载夹具桨叶测量均布设置配合设置剖面翼型上下两侧安装块点位置夹具夹信噪比测量试验

[发明专利]一种测量直升机桨叶剖面相对扭转角的方法-CN201611068486.8在审
发明人：虞路长;张少华;刘斯以;张俊愿;杨丛青 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种测量直升机桨叶剖面相对扭转角的方法。所述测量直升机桨叶剖面相对扭转角的方法包括如下步骤步骤1为直升机桨叶施加力矩，测量直升机桨叶前缘待测剖面规定测点的水平变化距离以及直升机桨叶后缘待测剖面规定测点的水平变化距离，并通过第一公式求得第一角度以及第二公式求得第二角度；步骤2通过第三公式以及步骤1中的数据求直升机桨叶剖面相对扭转角。本申请的测量直升机桨叶剖面相对扭转角的方法不通过激光位移传感器的方式获得垂直位移距离，而是通过测量更为精确的水平位移距离，并通过该水平位移距离计算得到扭转角，相对于现有技术，更为精确。
一种测量直升机桨叶剖面相对扭转方法

[实用新型]一种用于测量桨叶扭转刚度的翼型夹持机构-CN201520204319.6有效
发明人：虞路长;徐新;曹发胜;杨广根;刘斯以 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2015-04-07 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于测量桨叶扭转刚度的翼型夹持机构，包括一个夹持板，所述夹持板为长方体，与平行放置的试验件呈垂直关系，所述夹持板的中间位置开有匹配试验件大小、与所述试验件呈平行关系的夹持孔，所述夹持板上表面靠近侧面边缘位置以变距轴线为中心开有两个扭转小孔，所述扭转小孔垂直于试验件、从所述夹持板上表面穿透整个夹持板至夹持板的下表面。通过在该夹持机构上直接开孔测量扭转力与挥舞力，避免了在翼型上转接槽铝，消除了在槽铝上加载所带来的误差，减少了不必要的工作量。
一种用于测量桨叶扭转刚度夹持机构