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[发明专利]一种悬索桥钢箱梁吊装同步两两焊接整体线形控制方法-CN202310907915.X在审
发明人：宋神友;范传斌;唐茂林;姚志安;刘健;陈焕勇;董江华;盛建军;成宇海;王晓佳;肖文福;李平利;邹勇 -专利权人：深中通道管理中心;西南交通大学;广东省公路建设有限公司;中铁宝桥集团有限公司;保利长大工程有限公司;中交第二航务工程局有限公司;成都林立宇坤勘察设计有限公司
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开一种悬索桥钢箱梁吊装同步两两焊接整体线形控制方法，包括获取悬索桥钢箱梁整体吊装数量，根据悬索桥钢箱梁吊装数量，将悬索桥钢箱梁整体分为至少两个钢箱梁节段组，将两两靠近的钢箱梁节段组进行对位。本发明通过将悬索桥钢箱梁吊装整体进行划分成多个钢箱梁节段组，将两两相邻的钢箱梁节段组进行计算出纵坡差和梁长误差，得到钢箱梁节段组的实际梁长调节量，而后根据钢箱梁节段组的实际梁长调节量对两两相邻靠近的钢箱梁节段组上的两片钢箱梁进行纵波差和梁长调整，使得满足纵坡差限差要求，而后进行焊接。即在本发明中，不需要被动等待合适的焊接时机，只需要在吊装一定的钢箱梁后进行对位焊接工作，能够有效且机动的缩短施工工期。
一种悬索桥钢箱梁吊装同步焊接整体线形控制方法

[发明专利]一种预应力混凝土桥梁孔道压浆模拟试验方法-CN202310689121.0在审
发明人：邵天吉;盛建军;曹磊;罗媛媛;韩永胜;白玉明;田文成;龙见源;尹春明;何勇文 -专利权人：中铁南方工程装备有限公司;广东省公路建设有限公司;广州珠江黄埔大桥建设有限公司
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种预应力混凝土桥梁孔道压浆模拟试验方法，其特征在于：具体试验如下：S1：试验的设计；S2：机具及材料准备；S3：开始试验；解决常见孔道压浆施工工艺、过程和要求无法满足新压浆材料和压浆设备的问题，如“孔道压浆从最低点压浆”；有些施工工艺要求在理论上有缺陷，如“压浆前对孔道进行冲洗，并用高压空气吹除积水”，有些施工工艺要求没有可靠的理论、实践依据；鉴于上述原因，有必要根据目前压浆材料，针对孔道压浆的施工工艺进行影响因素研究，总结影响孔道压浆质量的主要原因，提出具有可操作性的压浆工艺方法。
一种预应力混凝土桥梁孔道模拟试验方法

[发明专利]一种悬索桥主缆施工振动式紧缆机及压实方法-CN202310822691.2在审
发明人：欧阳汕;郭欣;张明闪;丁亚辉;朱超;喻胜刚;艾国清 -专利权人：中交二公局第二工程有限公司;广东省公路建设有限公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种悬索桥主缆施工振动式紧缆机及压实方法，紧缆机包括紧固装置、移动装置、液压系统和振动装置，所述紧固装置套设在主缆上，所述液压系统与紧固装置连接，用于带动紧固装置压紧主缆，所述移动装置安装在紧固装置顶部，用于带动紧固装置沿主缆运动，所述振动装置用于在振动力的作用下，产生压力波传递到被压钢丝中。本发明在紧固装置压紧的基础上，通过振动装置提供振动力，将振动力产生的一系列压力波会传递到被压钢丝中，降低被压钢丝与钢丝间的内摩擦力，使钢丝产生移动，不仅利于钢丝的重新定位，而且在振动力的作用下更容易减少钢丝之间的空气，达到压实的目的，大大减小主缆孔隙率。
一种悬索桥施工振动式紧缆机方法

[发明专利]用于斜拉桥的斜拉索控制方法、装置和系统-CN202310929047.5在审
发明人：鲜荣;吴攀;郭国和;朱尧于;郭亚唯;王亚东;陈志林;付佰勇 -专利权人： 广东省公路建设有限公司;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G05D15/01 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于斜拉桥的斜拉索控制方法、装置和系统，涉及斜拉桥技术领域。其中的方法包括：监测斜拉桥的各斜拉索的状态信息；确定各状态信息的监测时间；基于状态信息以及监测时间，对各斜拉索中的至少一条斜拉索进行调整。应用本公开可以实现对斜拉桥的斜拉索进行实时监测以及实时调整，提高了斜拉桥的安全性。
用于斜拉桥斜拉索控制方法装置系统

[发明专利]多塔斜拉桥-CN202310928142.3在审
发明人：马祥伟;朱尧于;李金晖;吴攀;冯玉祥;秦凯强;吴昊柱;付佰勇 -专利权人： 广东省公路建设有限公司;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本公开涉及一种多塔斜拉桥，涉及斜拉桥技术领域。上述斜拉桥包括：主梁、依次排列的多个索塔以及多条斜拉索；多个索塔固定在主梁之上，多条斜拉索用于连接多个索塔与主梁；多条斜拉索中包括2N条组合斜拉索用于将至少一个中索塔与其它索塔连接，其中，N为自然数；2N条组合斜拉索包括形状记忆合金束。应用本公开利用包含形状记忆合金束的组合斜拉索将中索塔与其它索塔连接，可以有效约束中索塔的塔顶水平位移，同时提高斜拉桥的抗震性能。
斜拉桥

[发明专利]一种锚碇基础主体混凝土结构耐久性预测方法及系统-CN202310642612.X在审
发明人：代希华;李剑;崔冰;鲜荣;贾庆荣;王忠彬;霰建平;刘晓锋;杜隆基;汪威;张小龙;付佰勇;林雨婷 -专利权人： 广东省公路建设有限公司;广东湾区交通建设投资有限公司;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司;中铁大桥勘测设计院集团有限公司;中交第二公路工程局有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种锚碇基础主体混凝土结构耐久性预测方法及系统，方法包括：获取锚碇基础主体混凝土结构的历史数据，历史数据包括：环境温度、相对湿度、氯盐浓度和大气二氧化碳浓度；设置耐久性预测模型，将所述历史数据输入到耐久性预测模型进行训练，生成多个耐久性预测指数；设置耐久性损失函数，并获取与每个耐久性预测指数相对应的耐久性真实指数，通过耐久性损失函数，计算每个所述耐久性预测指数和相对应的所述耐久性真实指数的相似度值，找出与耐久性真实指数最相似的所述耐久性预测指数，确定与最相似的所述耐久性预测指数相对应的耐久性预测模型的参数进行拟合，形成最终的预测模型，并预测锚碇基础主体混凝土结构的耐久性。
一种基础主体混凝土结构耐久性预测方法系统

[发明专利]一种索塔横梁收缩裂缝控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310657700.7在审
发明人：陈忠宇;鲜荣;王文洋;张家奇;彭旭民;位东升;唐家睿;张美玲;王俊文;王克兵;谢国武;随嘉乐;董海雷;胡显辉 -专利权人：中铁大桥科学研究院有限公司;中国铁路上海局集团有限公司杭温工程建设指挥部;广东省公路建设有限公司;中铁大桥局集团有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G05D15/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种索塔横梁收缩裂缝控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括步骤：根据建立的索塔有限元模型，得到索塔横梁收缩所产生的拉应力；根据所述拉应力确定索塔横梁的预应力控制值，其中所述预应力控制值为所述拉应力的负值；获取索塔横梁实际应力值，并根据所述预应力控制值与所述实际应力值的大小关系，判断是否控制预应力钢绞线进行张拉。本申请能够通过提前张拉下横梁预应力束来抵消横梁混凝土收缩过程中产生的结构拉应力，降低结构开裂风险，并且减少了结构浇筑次数，有效地减少施工时间，大大加快了施工进度，保证了下横梁施工过程的快速和安全。
一种横梁收缩裂缝控制方法装置设备存储介质

[发明专利]高速公路隧道弯道线性诱导式遮光棚-CN202310404368.3在审
发明人：陈伟锋;刘慧敏;余亮;郑坤伟;邓婕 -专利权人： 广东省公路建设有限公司;广东省公路建设有限公司江罗分公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种高速公路隧道弯道线性诱导式遮光棚，包括多段遮光棚，所述遮光棚相互衔接且高度线性逐渐降低，所述遮光棚包括支撑结构、顶部遮光系统、侧部遮光系统、线性诱导系统和护栏，所述支撑结构顶部设置顶部遮光系统，所述支撑结构侧面设置侧部遮光系统。本发明顶部遮光系统采用高度渐变式满足遮光、通风、排烟的需求，路面的椭圆形光影，加强路线视线引导；线性诱导系统勾勒遮光棚建筑界限，明确道路空间路权，侧部遮光系统采用镂空箭头设计，配合隧道内诱导大箭头组合，增强遮光棚和隧道洞口的连续性和一致性，弯道外侧的镂空箭头、诱导大箭头和线性交通柱高度均大于内侧，增强驾驶人对外侧遮光棚的规避效应，以促使驾驶人保持当前车道。
高速公路隧道弯道线性诱导遮光

[发明专利]基于机器视觉的高速公路微小病害识别方法-CN202310144572.6在审
发明人：郭丹桂;王少甲;洪卫星;王佳;郁帮恒 -专利权人： 广东省公路建设有限公司;广东博大高速公路有限公司博深分公司;南京智行信息科技有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G06V10/764 文献下载
摘要：本发明属于交通安全隐患技术领域，具体涉及一种基于机器视觉的高速公路微小病害识别方法。本发明利用三维模型3D可视化，分别构建可视化实时桥梁矢量模型、可视化对比桥梁矢量模型，并将之前获取的框架建模成时空坐标，融合入可视化实时桥梁矢量模型，使得时空坐标信息嵌入到图像、颜色、纹理的物理结构中，通过该融合模型与可视化对比桥梁矢量模型对比，将不同的颜色和纹理要素标注出来，结合相关摄像机拍摄图片，即可判断桥梁病害情况，整个过程更加方便，效率高，模型对比，误差小；同时能够检测到路面病害初期状况，并跟踪其发展情况，分析路面病害发展趋势，具有较好的实时性，并且检测效率高。
基于机器视觉高速公路微小病害识别方法

[发明专利]基于无人机视觉识别技术的边坡塌方自动检测技术方法-CN202310144730.8在审
发明人：崔帅帅;周卫;周立平;洪卫星;李家伟;韩丽媛 -专利权人： 广东省公路建设有限公司;广东博大高速公路有限公司博深分公司;南京智行信息科技有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G06T7/73 文献下载
摘要：本发明属于边坡安全隐患技术领域，具体涉及一种基于无人机视觉识别技术的边坡塌方自动检测技术方法。本发明根据预设参数对采集到的对比图像进行多次高斯下采样，得到各尺度空间下第一下采样图像和第二下采样图像，然后根据各尺度空间下的第一下采样图像和第二下采样图像中的角点，得到第二边坡图像中各像素点的稳定程度，并通过各像素点对应的稳定程度的置信度的置信度均值对预设参数进行修改，以得到第二边坡图像中各像素点对应的准确的稳定程度，从而判定各像素点对应位置是否存在安全隐患。
基于无人机视觉识别技术塌方自动检测方法

[发明专利]一种基于机器视觉的道路病害唯一性标识的方法-CN202310267482.6在审
发明人：王举;周卫;王湘文;洪卫星;王梅;刘雨涵 -专利权人：南京智行信息科技有限公司;广东省公路建设有限公司;广东博大高速公路有限公司博深分公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G06V20/56 文献下载
摘要：本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种基于机器视觉的道路病害唯一性标识的方法，其结构包括视觉标识系统、激光标识系统，通过上述两个系统对道路上的病害进行标识和数据采集，将标记点的图像像素坐标和对应的运动定位平台物理坐标作为数据上传到计算机，通过标定算法程序完成对道路病害唯一性标识，本发明采用视觉与激光双重标定的方式对道路病害进行图像提取，计算机通过预设的图像数据对上传的道路病害信息进行分析，极大地减少了漏标错标，能更精准及时的上传病害数据，减少了道路的安全隐患，本发明实现了道路自主发现上传道路病害，不仅极大地节约了成本的同时，还能更及时有效的上报路况信息，实现了全自动的道路管理。
一种基于机器视觉道路病害唯一标识方法

[发明专利]一种大直径主缆骑跨式索夹空缆状态扭转控制方法及系统-CN202310288119.2在审
发明人：宋神友;范传斌;唐茂林;姚志安;刘健;张兴标;陈焕勇;盛建军;王晓佳;肖文福;李平利;董江华;邹勇 -专利权人：深中通道管理中心;西南交通大学;广东省公路建设有限公司;保利长大工程有限公司;中交第二航务工程局有限公司;成都林立宇坤勘察设计有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： H02G1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种大直径主缆骑跨式索夹空缆状态扭转控制方法及系统，包括获取已扭转主缆的全部信息。本发明通过确定主缆的安装基本情况，同时获取已发生扭转的主缆的跨径、主缆的截面直径、已扭转主缆的扭转角度、扭转控制点位处合力中心与所述已扭转主缆的主缆中心的两者轴心距离信息，确定所述已扭转主缆的全部情况和扭转量，而后计算出已扭转主缆扭转复位所需的扭转控制变量大小，继而在已扭转主缆上的扭转控制点位处合力中心处安装与扭转控制变量大小的重物，利用重物的自身重力将已扭转的主缆进行扭转复位，能够将已扭转主缆恢复原位，同时也便于控制主缆的扭转状态，确保主缆各钢丝受力的均匀性，有效地提升主缆运营状态下的受力性能。
一种直径主缆骑跨式索夹空缆状态扭转控制方法系统

[实用新型]一种骑跨式索夹钢丝绳吊索保护装置-CN202223361951.0有效
发明人：张明闪;朱超;丁亚辉;柳小胜;黄阳林;艾国清;郭鹏;沈大为 -专利权人：中交二公局第二工程有限公司;广东省公路建设有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及悬索桥主缆施工技术领域，具体涉及一种骑跨式索夹钢丝绳吊索保护装置，至少包括连接在主缆上的索夹，索夹上连接多个钢丝绳吊索，钢丝绳吊索与索夹接触区域设置有用于减小钢丝绳吊索与索夹之间摩擦的保护机构，该保护机构包括第一保护部和第二保护部，所述第一保护部和第二保护部通过连接部对称套接在钢丝绳吊索上；通过第一保护部和第二保护部套接在钢丝绳吊索上，可避免钢丝绳吊索与索夹的外表面直接接触所产生的摩擦造成索夹的外表及钢丝绳吊索自身损坏，延长了使用寿命，提高了钢丝绳吊索安全系数。
一种骑跨式索夹钢丝绳吊索保护装置

[发明专利]跨海桥梁施工全过程风浪流耦合作用激振的振动控制装置-CN202111156503.4有效
发明人：潘放;陈上有;朱超;刘高;沈大为;王照伟;王昆鹏 -专利权人：中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司;广东省公路建设有限公司;黄茅海跨海通道管理中心
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种跨海桥梁施工全过程风浪流耦合作用激振的振动控制装置，该装置包括质量块、阻尼器、弹簧、弹性杆、滚轴、支座、滑道和箱体。质量块受弹性杆、阻尼器、弹簧和滚轴四者共同约束作用，沿垂直于滚轴轴线方向运动；弹性杆一端固定于箱体，另一端与质量块相连，中部受支座固定约束，且支座对弹性杆的约束位置智能可调。该振动控制装置通过调整支座在滑道上的位置改变弹性杆的边界约束条件，进而改变质量块的运动刚度，形成了方便快捷、连续可调的可变刚度振动控制装置，满足跨海桥梁施工全过程结构状态不断变化对风浪流耦合作用下振动控制装置的变刚度需求，有效控制了跨海桥梁不同施工状态下的振动响应。
跨海桥梁施工全过程风浪耦合作用振动控制装置

[实用新型]一种用于边坡监测的土壤湿度检测装置-CN202222823474.9有效
发明人：陈伟锋;张豹;徐博;林森;聂彪;邓温悌;张德中;林锦宏;张浩明;李宏文 -专利权人： 广东省公路建设有限公司;广东省公路建设有限公司江罗分公司;广东华路交通科技有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G01N33/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于边坡监测的土壤湿度检测装置，主桩杆的底部外壁设有至少两个辅助桩杆，辅助桩杆的下端连接有检测盒，检测盒的内部设有土壤湿度传感器，土壤湿度传感器连接有探针，检测盒的下端设置有定位插杆，控制箱的内部设有电源模块和信号采集模块，信号采集模块与土壤湿度传感器电性连接。本装置利用主桩杆和辅助桩杆便于将控制箱和光伏发电板稳定固定，且通过辅助桩杆和定位插杆加强主桩杆的插入安装稳定性，通过光伏发电板和电源性以及电源模块，便于向控制箱内部其他电路模块和土壤湿度传感器供电，利用土壤湿度传感器和信号线，便于将检测的湿度信号传输到信号采集模块。
一种用于监测土壤湿度检测装置

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