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[发明专利]具有中国第五百分位女性体征的汽车乘员损伤仿生模型及其构建方法和应用-CN202210391038.0在审
发明人：李海岩;胡静;赵洪乾;贺丽娟;崔世海;吕文乐 -专利权人：天津科技大学
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06T17/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有中国第五百分位女性体征的汽车乘员损伤仿生模型。所述仿生模型符合最新测量统计中国第五百分位女性身高数据；所述模型具备详细的人体解剖学结构特征，模型中的不同组织结构应用带有力学属性的单元和/或节点表达，在模型中，参照组织结构的力学特征赋予对应的仿真单元和/或节点以相应的材料属性，依据组织结构关系定义自接触。本发明还公开了上述具有中国第五百分位女性体征的汽车乘员损伤仿生模型的构建方法以及所述模型在汽车碰撞损伤机理研究中的应用。本发明的内容能够为汽车数字化测评技术、汽车主被动安全一体化研究和安全防护装置的研发提供基础数据和技术支撑。
具有中国第五百分女性体征汽车乘员损伤仿生模型及其构建方法应用

[发明专利]一种带有车轮调节联动机构的四驱越野车-CN201810962169.3有效
发明人：高宏伟;崔世海;闫晓晓;鲁红鹏;朱庆海 -专利权人：天津凯瑞波客科技有限公司
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种带有车轮调节联动机构的四驱越野车。本发明的技术方案为：包括车架、车座椅、方向盘、转向杆、转向主动齿轮、前轮调节联动装置和后轮调节联动装置，其特征在于：前轮调节联动装置包括前轮摆动横梁、转向从动齿轮、两个前轮纵向连接臂、两个前轮横向连接臂、两个前驱动车轮、两个前摆动拉杆和两个前转向拉杆，每个前轮纵向连接臂上设有前摆动连接关节、前减震连接关节，后轮调节联动装置的结构与前轮调节联动装置相类似。该越野车的车轮连接臂以调节联动机构为基础，可根据地形状况调整前、后轮的上下左右摆动以适应地形，并且有效避震，使得整个车体能够不受复杂地形的影响，减小摩擦和冲力，进而保持车身平稳驾驶状态。
一种带有车轮调节联动机构越野车

[发明专利]一种用于越野车的车轮转向联动机构-CN201810962151.3有效
发明人：高宏伟;闫晓晓;鲁红鹏;崔世海;朱庆海 -专利权人：天津凯瑞波客科技有限公司
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B62D7/14 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种用于越野车的车轮转向联动机构。本发明的技术方案为：由车轮摆动横梁、两个车轮纵向连接臂、两个车轮横向连接臂、两个车轮、两个车轮摆动拉杆和两个车轮转向拉杆组成，车轮摆动横梁上设有车轮摆动连接轴承，每个车轮纵向连接臂上设有车轮摆动连接关节、车轮减震连接关节、摆动拉杆连接板和转向拉杆连接板，每个车轮横向连接臂一侧设有减震簧，转向拉杆连接板一侧设有减震辅助伸缩杆。该机构是一种用于越野车的车轮转向结构，采用可动式摆动结构设计，可用于复杂崎岖地形的行驶，同时还能够有效减震，让车辆的行驶更加灵活自如，进而提升了越野车的整体性能，降低各个支撑零部件之间的摩擦和冲击，延长了车辆的使用寿命。
一种用于越野车车轮转向联动机构

[发明专利]适用于Euro NCAP的六岁儿童行人自然走姿有限元模型的构建方法及系统-CN201811616937.6有效
发明人：李海岩;黃永强;吕文乐;贺丽娟;崔世海;阮世捷 -专利权人：天津科技大学
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： G06T17/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于Euro NCAP的具有详细解剖学结构的六岁儿童行人自然走姿有限元模型及其构建方法和应用，将六岁儿童的人体CT扫描信息经三维几何重构，得到符合人体测量学标准的几何模型；先构建人体局部有限元模型；再构建具有详细解剖学结构的六岁儿童行人整人站姿有限元模型；继而构建获得六岁儿童行人自然走姿有限元模型，所述模型具备六岁儿童详细的生理解剖学结构特征，且各关节角度均符合Euro NCAP技术公告Pedestrian Human Model Certification(TB024)中对六岁儿童行人模型的要求。本发明还提出该模型的构建系统。本发明构建的模型可用于新车评估中CAE模拟计算，具有广泛应用前景。
适用于 euro ncap 六岁儿童行人自然有限元模型构建方法系统

[实用新型]一种座椅减震装置-CN202222360969.2有效
发明人： 崔世海;何日祥 -专利权人：天津科技大学
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B60N2/54 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种座椅减震装置，包括一组减震单元，所述减震单元滑动连接在座椅滑轨上，所述减震单元包括一组叠放的圆弧形板状结构的减震板簧片，最上层的板簧片的两端设置有水平延伸端，所述水平延伸端与座椅滑轨底部的下轨槽滑动配合，最底层的板簧片的中心位置设置有板簧连接座，所述座椅滑轨的两端设置有限位装置。本实用新型能够减震效果好、支撑性好、稳定性高，有效提升驾驶员坐姿稳定性，降低驾驶疲劳感，值得推广。
一种座椅减震装置

[实用新型]铸造钩舌的砂箱结构-CN202220242284.5有效
发明人：李家威;崔世海;刘胜田;徐堃;郝施奇;胡海成;金鹏迪;赵庚宁;周宇航;张复兴;孟庆庆;王吉民;魏星;王晶;王哲;赵杨;王伟东;何立东;郇龙飞 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B22C21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种铸造钩舌的砂箱结构，用以铸造钩舌，铸造钩舌的砂箱结构包括：第一砂型，第一砂型上设置有第一型腔；第二砂型，第二砂型上设置有第二型腔，第二砂型与第一砂型对接设置，以使第二型腔和第一型腔共同形成第一铸造腔；其中，第一砂型远离第二砂型的表面为用以形成钩舌的内侧面的成型S形面。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的钩舌铸造时上下两部分出现错位而导致钩舌的质量较差的问题。
铸造砂箱结构

[发明专利]适用于脑组织损伤机理研究的混合式行人计算模型及其构建方法及应用-CN202110293919.4在审
发明人：李海岩;杨振;贺丽娟;崔世海;吕文乐 -专利权人：天津科技大学
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G06T17/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于脑组织损伤机理研究的混合式行人计算模型及其构建方法及应用，将具有详细解剖学结构特征的50th百分位国人头部有限元模型和Hybrid III假人50th百分位刚体有限元模型进行拆分、组合、连接等处理，构建了具有详细头部组织结构的刚体‑有限元混合式行人有限元模型。通过对模型进行试验验证，该模型头部运动学响应与Hybrid III假人试验结果高度一致，应用该模型可以模拟车辆‑行人碰撞事故，对需要重点研究的头部损伤机理和行人保护进行深度研究。本发明提出的混合式行人计算模型可以对人体头部损伤进行机理研究又大大提高计算效率，对行人保护及汽车前端部结构设计和研发、法医学案例分析及评价等具有重要的应用价值。
适用于组织损伤机理研究混合式行人计算模型及其构建方法应用

[发明专利]一种车钩销孔淬火感应器及车钩销孔淬火工艺-CN202110004409.0有效
发明人：李辉;崔世海;蔡建伟;徐强;田长亮;李日 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： C21D1/10 文献下载
摘要：本发明公开一种车钩销孔淬火感应器及车钩销孔淬火工艺，该感应器包括用于与设备连接的连接板、水道连接件和两个工作段本体：其水道连接件的一端与所述连接板固定连接，所述水道连接件的内部具有主水道；两个所述工作段本体固定设置在所述水道连接件的另一端；相对于所述水道连接件，两个所述工作段本体间隔对称设置，且每个所述工作段本体具有与所述主水道分别连通的淬火水道和冷却水道；所述淬火水道与所述工作段本体的感应表面相邻设置，且所述感应表面配置为：与待处理销孔的条状淬火面相适应的仿形表面，且其上开设有与所述淬火水道连通的喷水孔。应用本方案，能够在依据标准要求形成两个条状淬火面的基础上，确保淬硬层深度满足质量要求。
一种车钩淬火感应器工艺

[实用新型]一种汽车车门的双梁横杠结构-CN202122729797.7有效
发明人： 崔世海;蒋凯 -专利权人：天津科技大学
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车车门的双梁横杠结构，属于汽车车门技术领域，该汽车车门的双梁横杠结构包括车门，车门的一端开设有多个缓冲槽，多个缓冲槽内均固定连接有缓冲弹簧，在使用时，如车门受到冲击时，这种冲击力会传递至双梁横杆本体，并对其进行挤压，而后通过缓冲弹簧便可以对双梁横杆本体收到的冲击力进行缓冲，进而提高车门的保护性，并且在需要将双梁横杆本体安装至车门内时，可以通过卡接机构将其安装至缓冲块的前端，从而使得安装更加便捷，进而提高双梁横杆本体的安装速度和抗冲击能力。
一种汽车车门双梁横杠结构

[实用新型]一种单次成型智能注塑机-CN202120641971.X有效
发明人： 崔世海 -专利权人：苏州川琪亮科技有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B29C45/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单次成型智能注塑机，包括：注料机构以及与所述注料机构对应的合模机构，料斗位于料筒外壁，料斗与料筒内空间贯通，料筒内部由内而外依次设置有螺杆以及加热圈，螺杆以及加热圈轴线重合，螺杆一端设置有电机，且另一端设置有螺杆头，螺杆头为圆锥体，料筒靠近螺杆头的一端开设注射孔；合模机构包括若干模腔以及与模腔一一对应设置的拉杆，拉杆一端连接脱模机构，拉杆另一端设置有压力传感器，能够测量来自模腔内的压力，模腔内还设有直角接套，直角接套朝向拉杆一侧设置有温度传感器，能够测量模腔内部温度，本实用新型解决多层注塑成型工艺、设备复杂、材料不均匀导致的散射现象等问题。
一种成型智能注塑

[发明专利]30°躯干角国人体征六岁儿童乘员有限元模型及其构建方法与应用-CN202110849796.8在审
发明人：李海岩;王彦鑫;崔世海;吕文乐;贺丽娟 -专利权人：天津科技大学
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： G16H50/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种30°躯干角国人体征六岁儿童乘员有限元模型的构建方法，通过带有力学属性的单元和节点计算六岁儿童乘员在特定坐姿下的运动学参数以及应力应变分布状况，以此判断六岁儿童乘员损伤情况，为探究六岁儿童乘员不同坐姿的损伤机理以及儿童约束系统的保护效果提供了依据。本发明提出的30°躯干角国人体征六岁儿童乘员有限元模型构建方法及其应用丰富了六岁儿童乘员姿态，为进一步研究六岁儿童乘员损伤机理及安全约束系统适用性提供了技术支持。
30 躯干国人体征六岁儿童乘员有限元模型及其构建方法应用

[实用新型]一种光学级螺杆塑化注塑模具-CN202120641822.3有效
发明人： 崔世海 -专利权人：苏州川琪亮科技有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B29C45/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种光学级螺杆塑化注塑模具，包括：精控螺杆以及与所述精控螺杆对应的合模机构，精控螺杆采用高导热性合金制成，精控螺杆为空心杆体，杆体内腔设有温度传感器，若干温度传感器与杆体外的刮片对应设置，所述精控螺杆径向外侧包围有料筒，所述料筒筒壁内设有加热圈；所述螺杆远离所述合模机构一端设置有动力装置；合模机构包括若干模腔以及与模腔一一对应设置的拉杆，拉杆一端连接脱模机构，拉杆另一端设置有压力传感器，能够测量来自模腔内的压力，模腔内还设有直角接套，所述直角接套朝向所述拉杆一侧设置有温度传感器，能够测量模腔内部温度，本实用新型有效解决成型周期长时原料分解发黄、发雾、发黑等现象。
一种光学螺杆塑化注塑模具

[发明专利]基于卷积神经网络模型的钝器伤的颅脑最大主应变预测方法及系统-CN202110817557.4在审
发明人：李海岩;李海防;崔世海;吕文乐;贺丽娟 -专利权人：天津科技大学
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： G16H50/50 文献下载
摘要：本发明公开了基于卷积神经网络模型的钝器伤的颅脑最大主应变预测方法，包括以下步骤：步骤1：对钝器打击头部进行有限元仿真；步骤2：提取仿真数据中颅脑的最大主应变；步骤3：提取仿真数据中钝器在全局坐标系下沿X、Y、Z方向的速度曲线；对速度曲线进行裁剪和填充，并将速度曲线映射缩放，得到映射图；所述映射图中包括X轴向速度、Y轴向速度和Z轴向速度；步骤4：构建用于训练与预测钝器打击头部对颅脑最大主应变影响的卷积神经网络；步骤5：将所述映射图及所述颅脑的最大主应变分为作为输入及输出训练所述卷积神经网络，并选取最优模型；步骤6：将所述最优模型用于预测颅脑最大主应变。
基于卷积神经网络模型钝器颅脑最大应变预测方法系统

[实用新型]一种纯烃柴油高效加氢装置-CN201921804324.5有效
发明人：周利;崔华礼;王安建;刘泉鸿;崔世海 -专利权人：江西尊创新能源有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： B01J8/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯烃柴油高效加氢装置，包括反应釜，所述反应釜顶部的中端固定安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有搅拌杆，所述搅拌杆左右两侧的下端均固定连接有搅拌叶，所述反应釜的顶部从左往右依次固定连接有PLC控制器、催化剂箱和氢气箱，所述催化剂箱底部的中端通过催化剂管贯穿反应釜并延伸至反应釜的内部，所述催化剂管的下端固定安装有第二电磁阀。本实用新型通过电机、搅拌叶、搅拌杆、催化剂箱、第二电磁阀、温度感应器、PLC控制器、加热棒、氢气箱、气泵和第三电磁阀的作用，从而达到了高效的目的，解决了现有的加氢装置反应速率低，增加了工作人员的劳动强度和延长了工作时间，不利于公司发展的问题。
一种柴油高效加氢装置

[发明专利]中拉杆锻造工艺方法-CN202010072469.1在审
发明人：唐振英;崔世海;陈明达;刘东明;朱岩;丁洪亮;刘朋 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2020-01-21 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种中拉杆锻造工艺方法，包括：下料，将原料切割成特定大小；加热，加热炉将切割完成的原料加热至特定温度；辊锻，加热后的原料运送至辊锻机进行辊锻，辊锻加工中拉杆的中间节段；模锻，辊锻后的原料运送至热模锻压力机进行模锻，模锻加工中拉杆的过渡节段和端部节段；切边，模锻后的原料运送至切边压力机进行切边，切边将端部节段周向相对的两侧切削成平面；整形，将切边完成的原料运送至整形机进行整形，整形对切边完成的原料进行校直并加工切边形成的平面，且使平面与中拉杆的轴线平行。本发明解决了现有技术中中拉杆锻造生产工艺过程中操作者劳动强度大、效率低的问题。
拉杆锻造工艺方法

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