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[实用新型]线缆检测系统及线缆检测仪-CN202321131019.0有效
发明人： 孔晨晨;吴晓东;黄正洲;袁良发;朱佳红;王法明 -专利权人：无锡新航信息科技有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G01R31/08 文献下载
摘要：本申请提供一种线缆检测系统及线缆检测仪，涉及线缆检测领域，线缆检测系统包括：工作台和测试柜，所述工作台与所述测试柜连接；所述测试柜包括：接口测试适配器和航插；所述接口测试适配器采用弹性插针，所述航插设置在所述接口测试适配器上，所述接口测试适配器和所述航插均用于实现所述测试柜与被测电缆之间的转接功能。采用本申请线缆检测系统能够对不同型号的电缆进行高精度的检测。
线缆检测系统

[发明专利]一种用于道路探测及偏振成像的装置及方法-CN202310304326.2在审
发明人：付强;孔晨晨;段锦;祝勇;张肃;战俊彤;李英超 -专利权人：长春理工大学
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G06V20/56 文献下载
摘要：一种用于道路探测及偏振成像的装置及方法属于偏振成像及探测技术领域。本发明提供车载的高清偏振摄像机成像系统，通过加入偏振元素，结合相应的光学成像元件对车辆行驶的前方路面进行图像采集，并通过单色亮度信息处理单元和偏振比信息处理单元、白线检测单元、路面边缘检测单元、路面形状估计单元、车道线搜索区域确定单元、车道线候选点检测单元以及车道线检测单元等各模块之间的相互配合，检测道路的偏振图像，并获得亮度信息使白线有更高的亮度水平。对道路上的白色道路线进行准确的识别和以白色道路线为参考指导车辆行进，能够使本发明在雨雪天气对车辆行驶道路的识别精度更高，更好的起到车辆辅助安全驾驶的作用。
一种用于道路探测偏振成像装置方法

[发明专利]一种从多个出发地到多个目的地的车辆流向分析方法-CN202210695137.8有效
发明人： 孔晨晨;姜鉴铎;张森;童刚;张东辉;李小武;黄辉 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供的一种从多个出发地到多个目的地的车辆流向分析方法，其预设需要进行车辆流向分析的来源地、目的地和分析时间段后，根据来源地、目的地包括的不同的行政区级别的地区与卡口备案信息的对应关系，找到来源地、目的地中所有的卡口设备，在全国车辆通行记录数据中提取来源地、目的地对应的待操作数据；再通过待操作数据包括的号牌种类和号牌号码，统计待分析的来源地、目的地车辆通行基本信息；进而针对每辆目标车辆，得到从来源地到目的地的车辆流向分析基础结果，将异常数据过滤后，得到车辆流向分析结果，将车辆流向分析结果按照所述目的地分组后，分别推送到所述目的地。
一种出发地到多个目的地车辆流向分析方法

[发明专利]一种融合新能源汽车特征的车牌图像字符分类识别方法-CN202210377036.6有效
发明人：姜良维;缪建新;郑煜;许锡忠;孔晨晨 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G06V20/62 文献下载
摘要：发明提供一种融合新能源汽车特征的车牌图像字符分类识别方法，其主动自适应我国汽车号牌规格种类繁杂特点，在减少车牌图像识别运算时间的同时，提高了对包括新能源汽车车牌在内的车牌图像识别结果的准确性、针对性。本发明的技术方案中，将现有的所有的车牌类型按照规格参数进行分类，得到标准化类型；将待分析汽车号牌的图像数据，处理为灰度图后，构造字符投影图，将字符投影图分别按照每种标准化类型进行字符切割，得到待分析数据；将待分析数据在标准化类型对应的字符集合中进行检索，检索成功率最高的标准化类型即为待分析汽车号牌对应的正确的车牌类型，检索结果即为待分析汽车号牌的车牌号码。
一种融合新能源汽车特征车牌图像字符分类识别方法

[发明专利]一种基于探地雷达信号特征表征土层沉降过程的方法-CN202211640837.3在审
发明人：张世文;周涛;王阳;孔晨晨;王维瑞;王胜涛;张蕾;刘继远 -专利权人：安徽理工大学;北京市耕地建设保护中心
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G01S13/88 文献下载
摘要：本发明涉及土层沉降过程探测技术领域，尤其涉及一种基于探地雷达信号特征表征土层沉降过程的方法，通过利用探地雷达获取雷达数据，并根据雷达信号数据，结合原始时域信号获取其时间‑振幅信息，结合傅里叶变换获取信号整体上频率信息，基于最大振幅值的变化情况及峰值频率变化值来描述土层沉降不同阶段的特征变化，结合希尔伯特‑黄变换获取时间‑振幅‑频率的三维信息图，获取具体的分层位置的振幅及频率信息变化信息，从而通过多特征值的变化情况进而表征土层沉降过程，不再依赖具体的土层厚度变化，在一定程度上节省了大量人力物力，使得土层沉降过程借助雷达信号更加简单的表示出来，也为土层沉降过程的表征提供了一种参考依据。
一种基于雷达信号特征表征土层沉降过程方法

[发明专利]一种私家新能源汽车异常使用的判定方法-CN202211403382.3在审
发明人：蔡岗;姜良维;黄淑兵;孔晨晨;曹鹏;张沛;黄瑛;周云龙;赵磊;姜鉴铎;孙瀚;吴晓峰 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请提供一种私家新能源汽车异常使用的判定方法，其适用于具有不同分布特性的数据集，可以精准研判被异常使用的新能源私家车，适用于更多的场景中。其基于新能源汽车上传的gps数据和充电数据，针对待分析路段上的待分析车辆构建多维特征数据库，分析得到每辆车的出行特征、车辆轨迹重复率特征、充电频率特征，分别对三个特征设定上限阈值，找出与正常值偏差较大数据，将三个维度的特征数据都高于其对应的上限阈值的车辆，即同时具备出行过多、轨迹多重复、充电过频的车辆判定为异常使用车辆。
一种私家新能源汽车异常使用判定方法

[发明专利]一种判定有疲劳驾驶交通违法风险的车辆的方法-CN202210106495.0有效
发明人：黄淑兵;蔡岗;姜鉴铎;肖鹏飞;黄靖博;黄瑛;周云龙;孔晨晨;赵磊;张森 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种判定有疲劳驾驶交通违法风险的车辆的方法，其主动研判车辆疲劳驾驶交通违法风险，找到有疲劳驾驶交通违法风险的车辆，及时预警风险车辆并加强管控，预防交通事故的发生。使用本发明的技术方案，先汇总全国所有因疲劳驾驶导致的非轻微事故数据，根据事故发生时间提取涉事车辆事发前半年内所有卡口通行轨迹；再从所有轨迹中提取能够反映车辆行驶从开始到停止的通行轨迹记录集合，划分车辆出行片段；进而统计车辆通行特征各项指标；以覆盖车辆尽可能多且统计条件尽可能严格作为原则，综合选取疲劳驾驶风险的各项评价条件；最后根据选取的各项条件，提取符合各项条件的车辆，得到有疲劳驾驶交通违法风险车辆。
一种判定疲劳驾驶交通违法风险车辆方法

[发明专利]确定车辆通行起始位置位于目标区域的方法-CN202210948631.0在审
发明人：黄淑兵;姜鉴铎;蔡岗;孔晨晨;黄瑛;陆杨;赵磊 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请关于一种确定车辆通行起始位置位于目标区域的方法，涉及智能交通控制技术领域。该方法包括：预设目标区域和目标时间段；确定目标区域内卡口设备；提取目标区域内车辆通行记录，确定目标车辆；获取在全国范围的目标时间段内与目标车辆对应的通行记录；得到通行特征计算结果；预设条件以定义车辆停止状态；提取被判定为起点的通行记录，得到起点计算结果；将起点计算结果与卡口设备备案信息关联，得到分析结果，分析结果用于指示目标车辆的通行起始位置。本发明技术方案不但能主动辨别指定区域的途经车辆和出发车辆，并能基于车辆通行记录对车辆行驶和停止状态进行综合研判，为各辖区精准区分重点关注地区的途经车辆和出发车辆提供有力支持。
确定车辆通行起始位置位于目标区域方法

[发明专利]一种场景自适应的交通流量预测方法-CN202210846272.8在审
发明人：蔡岗;黄淑兵;童刚;孔晨晨;张沛;张东辉;周云龙 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供的一种场景自适应的交通流量预测方法，将交通状态分为三类场景，针对每个场景的特点选用不同的交通流量算法，分别构建交通流量预测模型，确保能够覆盖到所有的交通状态；交通流量预测时，将当前时刻的交通流量与指定监测周期的历史数据进行比较，通过同期流量合集的流量对比上限阈值和流量对比下限阈值，来判断当前时刻的交通流量所处的交通状态，然后使用不同的交通流量预测模型进行下一时刻的交通流量预测，确保在任何一种场景下都能得到准确的交通流量预测结果。
一种场景自适应交通流量预测方法

[发明专利]一种基于卡口通行轨迹判定车辆号牌识别可信度的方法-CN202210845912.3在审
发明人： 孔晨晨;蔡岗;周云龙;李小武;镇煌;陆杨;何瑞华 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G06V20/62 文献下载
摘要：本发明提供的一种基于卡口通行轨迹判定车辆号牌识别可信度的方法，其无需针对每个车牌的卡口采集到的图片数据进行逐一判断，而是基于数据采集范围中所有卡口设备的历史数据训练得到车辆号牌号码识别可信度计算模型，然后将待处理号牌对应的通过卡口数量、通行天数、通行轨迹次数等参数送入车辆号牌号码识别可信度计算模型，计算得到车辆号牌识别可信度，极大的提高了计算速度，不但结果准确率更高，且模型相对简单，对硬件性能要求也较低，尤其适用于海量数据的实时计算需求场景中。
一种基于卡口通行轨迹判定车辆号牌识别可信度方法

[发明专利]一种区域内交通流量监测方法-CN202210740114.4在审
发明人：蔡岗;张沛;孔晨晨;何瑞华;黄淑兵;李小武;尤勇 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及智能交通技术领域，具体公开了一种区域内交通流量监测方法，其中，包括：根据上一周期的交通流量监测数据确定待监测地区当前周期的流量上限阈值和流量下限阈值；获取待监测地区的实时交通流量数据，并与所述流量上限阈值和流量下限阈值分别进行比较；若当前周期的实时交通流量数据在所述流量下限阈值与所述流量上限阈值之间，则确定当前交通流量数据正常，否则确定当前交通流量异常。本发明提供的区域内交通流量监测方法，通过对地理空间进行划区，综合划定区域内卡口和GPS流量监测数据，从而更加全面地对区域内交通流量进行刻画，比单点或单源的流量检测方法更加准确。
一种区域内交通流量监测方法

[发明专利]一种基于Spark Streaming的快速实时预警方法-CN202210845900.0在审
发明人：蔡岗;赵磊;黄淑兵;魏亚宽;孔晨晨;张森;施一珑 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G06F16/901 文献下载
摘要：本发明提供的一种基于Spark Streaming的快速实时预警方法，将待处理车辆轨迹数据按照车牌号码分别存储到不同的存储分区中，将所有实时监测事件分别建立一个实时比对线程thread，每次将待处理车辆轨迹数据同时送入到所有的实时比对线程thread中并行计算；同时，因为待处理车辆轨迹数据是按照车牌号码存储的，每次计算时，车缓存队列消费线程将数据送入存储分区对应的过车数据缓存队列中，在每个实时比对线程thread中，因为是按照需要比对的待处理车辆轨迹数据对应的车牌范围从基础数据库和嫌疑车辆黑名单中提取对应车牌号码范围的数据，所以数据对比查找的命中率会提高，极大的提高了系统的计算效率，同时每个thread中每次需要计算的数据量有限，进一步的提高了计算速度。
一种基于 spark streaming 快速实时预警方法

[发明专利]融合视觉感知与图文投影的高速公路警示服务方法及系统-CN202110755321.2有效
发明人：姜良维;张潮;孔晨晨;张宜坤;张沛;赵磊 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本发明提供一种融合视觉感知与图文投影的高速公路警示服务方法，基于监控设备采集到的实时监控数据，在图文信息库中找到对应的警示信息，通过图文投影装置将警示信息投射在待警示区域中的车道路面上，确保自适应地、动态地调整警示信息，以及能够在复杂场景下也能及时地向驾驶人员提供正确的警示信息。同时，本专利也公开了融合视觉感知与图文投影的高速公路警示服务系统。
融合视觉感知图文投影高速公路警示服务方法系统

[发明专利]融合交通状态信息的纯电动汽车续航里程风险预警方法-CN202010406405.0有效
发明人： 孔晨晨;张沛;姜良维;黄淑兵;周云龙;赵磊;姜鉴铎;黄瑛;陆杨;曹鹏 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2020-05-14 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供一种融合交通状态信息的纯电动汽车续航里程风险预警方法，其能应对各种复杂交通状态从而具备实际可用性，且预测模型具有很强的泛化能力和精准性。本发明技术方案中，基于历史交通数据训练数据样本重构模型，用以获得异常交通状态样本数据集；基于待检测电动汽车的车载GPS数据和动力电池数据的历史数据，构样本集；通过样本集、异常交通状态样本数据集，训练车辆耗能预测模型；然后基于车辆耗能预测模型，输入待检测电动汽车实时所在的路段编号和行驶速度后，获得行驶能耗信息，最后通过行驶能耗信息与待检测电动汽车的电池剩余能量的比较，进行续航里程不足预警。
融合交通状态信息电动汽车续航里程风险预警方法

[发明专利]基于相似度比对查找换牌车辆的行驶轨迹的方法-CN201811081366.0有效
发明人：张森;张慧辰;蔡岗;孙正良;黄淑兵;缪新顿;李小武;吴晓峰;孔晨晨;尤冬海 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2018-09-17 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： G06V20/54 文献下载
摘要：本发明提供了基于相似度比对查找换牌车辆的行驶轨迹的方法，其可以不受车牌更换的影响，提取涉牌违法的嫌疑车辆的疑似号牌轨迹，以便监管部门进行后续工作，降低了监管部门在监管工作中投入的人力物力。其包括S1：通过特征智能识别技术，识别车辆的特征信息并存储；S2：认定嫌疑涉牌违法车辆；S3：获取所有的嫌疑涉牌违法车辆数据的集合；S4：获取指定范围内的指定时间段内的所有候选车辆的特征集合；S5：使用某一辆嫌疑涉牌违法车辆的车辆特征，与候选车辆的车辆特征进行相似度计算；S6：遍历所有的嫌疑涉牌违法车辆，使其都参与过步骤S5中的相似度计算，则得到嫌疑车辆集合；S7：通过人工审核嫌疑车辆集合中的数据以进行后续工作。
基于相似查找车辆行驶轨迹方法

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