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[实用新型]一种汽车活性碳罐-CN201920700358.3有效
发明人： 孔德路 -专利权人：天津鸿瑞特汽车配件有限公司
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车活性碳罐，包括桶状壳体上端开口设一上盖板，下端开口固结有一底板，壳体内部填充有活性碳颗粒，壳体内腔设有一圆盘形的托盘，托盘下端安装有一卡盘，卡盘上套装有一顶在底板端面上的弹簧，托盘上端固结有一竖直的透气管，透气管上均布有若干透气孔，透气管外圆周上设有一螺旋板，透气管内部空心处设有一支撑管，支撑管外表层上套装有一呈柱筒状的无纺布层，托盘上端面设有一下无纺布层，上盖板下端设有一上无纺布层，透气管上端设有一脱附口，本实用新型燃油蒸气经过螺旋板与壳体之间的空隙即螺旋形空腔流动，沿着透气管竖直轴线多圈螺旋吸附，可大大提高活性碳的吸附能力，减小汽车活性碳罐的高度尺寸。
一种汽车活性碳

[实用新型]一种汽车前摆臂加固件-CN201920707816.6有效
发明人： 孔德路 -专利权人：天津鸿瑞特汽车配件有限公司
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车前摆臂加固件，包括连接件由下夹紧件和上夹紧件组成，呈对勾形的加固件两侧分别经螺栓将连接件固接在前摆臂上，所述加固件两侧分别与对应位置的所述上夹紧件上的固定销铰接，所述加固件中心处固结有一连接销，所述连接销上铰接有一套筒，连接管末端固接的销钉插入所述前摆臂通孔，螺钉穿过套筒上的通孔与所述连接管末端螺纹连接，所述套筒可沿所述连接销轴线转动，所述销钉下端套装有一轴用卡圈，本实用新型结构简单，采用螺纹连接消除加固件与前摆臂装配存在的间隙，使加固件能够始终保持受力状态，形成两个三角形稳定支撑结构，整体结构刚性强，使用寿命高，耐冲击力大为增强，便于维护调节。
加固件前摆臂连接销本实用新型上夹紧件连接管连接件固接铰接通孔销钉螺钉穿过套筒稳定支撑结构整体结构刚性螺纹连接末端螺纹使用寿命受力状态下夹紧件轴线转动螺栓固定销下端套中心处勾形固结卡圈套筒一轴冲击力装配汽车维护

[实用新型]一种发动机支架-CN201920700345.6有效
发明人： 孔德路 -专利权人：天津鸿瑞特汽车配件有限公司
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机支架，包括发动机底部连接螺栓与导向柱上端的螺纹孔螺纹连接，筒体内部设有一空腔，下端设有一连通空腔的凹槽，所述空腔内部设有一与导向柱，所述导向柱上端外径大，下端外径小，所述空腔上端螺纹连接有一止推环，所述止推环下端与所述导向柱顶部之间设有一上隔震垫，所述导向柱顶部固结有一减震垫，所述弹簧下端顶在所述空腔的底部，所述筒体下端外圆周上均布有若干连接孔，所述凹槽内部设有一弹性盖，本实用新型弹簧预压缩量的弹力之和等于发动机的总重，拧动连接螺钉，使得连接螺钉拉动导向柱沿着筒体内壁向下移动，避免发动机出现松动，能够最大程度减小发动机的振动，延长发动机的使用寿命。
导向柱下端发动机本实用新型止推环上端弹簧空腔发动机支架凹槽内部程度减小底部连接空腔内部连接螺钉螺纹连接上端螺纹使用寿命筒体内壁筒体内部向下移动预压缩量螺钉螺栓弹性盖动连接隔震垫减震垫连接孔螺纹孔通空腔外圆周一空腔固结均布筒体总重松动

[实用新型]一种汽车零件用耐磨性减震衬套-CN201920707818.5有效
发明人： 孔德路 -专利权人：天津鸿瑞特汽车配件有限公司
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车零件用耐磨性减震衬套，包括金属内管与外圈之间填充有橡胶层，所述橡胶层上设有上下贯通的通孔，弹性材料的所述外圈上设有一缺口，所述外圈上下端部分别设有一收口，上环形卡槽套装在所述金属内管上，所述上环形卡槽下端设有与所述收口配合的上环形卡槽，下卡圈套装在所述金属内管下端，所述下卡圈上端设有与所述收口配合的下环形卡槽，本实用新型带有通孔的橡胶层、上卡圈及下卡圈就能够吸收外界的冲击，减小振动，起到减震降噪的效果，避免长时间使用橡胶层与金属内管或外圈发生脱离，外圈也能够利用自身的弹性变形吸收振动，减小冲击，整体衬套减震性能优异，且刚性好，使用寿命长。
环形卡槽金属内管橡胶层收口本实用新型下卡圈通孔下端耐磨性减小振动减震衬套减震降噪减震性能汽车零件上下端部上下贯通使用寿命吸收振动整体衬套上端上卡圈减小下卡填充圈套配合脱离吸收

[实用新型]一种新型后减震衬套-CN201920700344.1有效
发明人： 孔德路 -专利权人：天津鸿瑞特汽车配件有限公司
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新型后减震衬套，包括塑料外圈上下端分别设有一收口，所述塑料外圈与位于中心位置的金属内管之间设有一橡胶内层，所述金属内管上下端分别固结有一定位凸起，两弹性盘沿所述金属内管水平轴线对称注塑预埋在所述橡胶内层内部，所述弹性盘上的套管套装在所述金属内管外圆周上并顶在所述定位凸起端面上，两所述弹性盘的翻边相对布置，两所述翻边沿所述金属内管水平轴线对称设有一剖面环形的凹槽，本实用新型金属内管受力时，橡胶内层利用螺旋形或环形环槽及翻边的限制避免与外管体分离，利用橡胶内层及弹性盘的自身弹性变形吸收振动，降低噪音，整体的减震效果好，使用寿命长，且自身刚性可充分满足使用要求。
金属内管橡胶内层弹性盘本实用新型水平轴线塑料外圈翻边对称收口注塑定位凸起环形环槽减震效果降低噪音使用寿命套管套装吸收振动相对布置后减震螺旋形外管体外圆周衬套固结受力凸起预埋

[实用新型]一种排气管减震装置-CN201720276161.2有效
发明人： 孔德路 -专利权人：天津鸿瑞特汽车配件有限公司
申请日： 2017-03-20 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种排气管减震装置，其结构包括排气尾管、主消音器、支承、中央排气管、减震装置、次消音器、排气净化器、排气温度传感器、催化转换器、排气岐管，所述中央排气管与减震装置相连接，所述减震装置由底板、底部阀门、减震活塞、减震活塞阀门、减震活塞杆、密封圈、工作缸、气缸、调节阀组成，所述催化转换器连接着排气岐管。本实用新型的有益效果为设有减震效果，通过底部阀门与减震活塞阀门连接，让减震活塞杆工作，通过减震活塞杆来判断汽车排气管减震器减震效果好差，如果不好，及时改正，来改变汽车行驶的平稳性和延长其它机件的寿命，使驾驶人员的工作更舒适。
一种排气管减震装置

[实用新型]一种减震托架-CN201720276326.6有效
发明人： 孔德路 -专利权人：天津鸿瑞特汽车配件有限公司
申请日： 2017-03-20 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震托架，其结构包括油室、螺栓孔、对接板、托架主体、传感器、安装口、调节器、顶板、减震弹簧、密封圈，所述螺栓孔设在对接板上，所述传感器活动连接减震弹簧，所述探测器设在电子板上，所述电子板设有触点，所述传输条与电子板相连接，所述传感器主体设在电子板上，所述传感器主体设有处理器，所述软板活动连接电子板，所述电子板设在减震弹簧上，所述顶板设有安装口，所述顶板与减震弹簧相连接。本实用新型设有传感器，油室通过减震弹簧带动顶板进行减震，传感器主体带动探测器对油室探测，经传输条传递到处理器上，对油室的故障传感，及时进行维修，提高使用效率。
一种减震托架

[实用新型]一种高性能汽车减震器-CN201720276162.7有效
发明人： 孔德路 -专利权人：天津鸿瑞特汽车配件有限公司
申请日： 2017-03-20 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： B60G13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高性能汽车减震器，其结构包括车轮廓、下摆臂、螺旋弹簧、集气器、支柱、减震弹簧、减震器、上摆臂、气密层、螺栓、轮钢、轮盘，所述支柱与减震弹簧活动连接，所述减震器与上摆臂活动连接，所述减震器由支架、活塞、限位块、防尘套、缓行块、轴承组成，所述支架上方设有活塞与限位块，所述轮钢与轮盘相连接。本实用新型的有益效果为设有减震器，采用风尘套能够保证密封性较高，减震器利用活塞液体的压缩性及液体在压缩时吸收能量和流动时耗散能量的特性减少震动目的，防止行驶中汽车漏油。
一种性能汽车减震器

[实用新型]一种底盘用的减震装置-CN201720269891.X有效
发明人： 孔德路 -专利权人：天津鸿瑞特汽车配件有限公司
申请日： 2017-03-20 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种底盘用的减震装置，其结构包括支撑座、纵臂、车轮、托架、连接件、副车架、控制臂、减震装置、转向节、桥体、横向稳定杆、支撑弹簧，所述支撑座与纵臂相连接，所述车轮与托架固定连接，所述连接件与副车架相连接，所述控制臂与减震装置相连接，所述减震装置由活塞杆、密封圈、消泡线圈、气垫、环形通道、活塞、活塞阀门组成，所述活塞杆与密封圈相连接，所述密封圈与消泡线圈相连接，所述消泡线圈上设有气垫，本实用新型的有益效果为设有减震装置，通过消泡线圈配合气垫，使噪音减少，增强减震效果，不宜损坏且容易维修，易于拆卸更换。
一种底盘减震装置

[实用新型]一种防冻减震垫-CN201720269860.4有效
发明人： 孔德路 -专利权人：天津鸿瑞特汽车配件有限公司
申请日： 2017-03-20 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： B60G99/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防冻减震垫，其结构包括副车架、机身、通风式自动盘、减震弹簧、稳定杆、半轴、抗压装置、控制杆、管道、转向机、减震器、制动液管，所述副车架与机身固定连接，所述通风式自动盘上设有减震弹簧，所述稳定杆与半轴相连接，所述半轴与抗压装置相连接，所述弹簧与上壳相连接，所述上壳与螺母相连接。本实用新型的有益效果为设有抗压装置，它具有良好的弹性和足够的强度，可使隔振系统的固有频率做的较低，并且具有较高的阻尼，无论在拉、压、剪切和扭转受力情况下，变形都比较大。
一种防冻减震

[实用新型]一种组合式减震垫-CN201720269152.0有效
发明人： 孔德路 -专利权人：天津鸿瑞特汽车配件有限公司
申请日： 2017-03-20 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合式减震垫，其结构包括螺栓、支管、下摆臂、固件、车轮、固定减震装置、上摆臂、转轴、稳定杆、旋转弹簧、减速器、半轴，所述螺栓与支管相连接，所述下摆臂与固件紧固连接，所述车轮与固定减震装置相连接，所述固定减震装置由支座、螺母孔、盒身、圆形孔、散热筒、散热层组成，所述支座与螺母孔固定连接，所述螺母孔与盒身相连接，所述盒身与圆形孔相连接，所述圆形孔与散热筒活动连接，所述散热筒与散热层相连接，所述上摆臂上设有转轴，所述转轴与稳定杆相连接，本实用新型的有益效果为设有固定减震装置，具有良好的散热效果，而且具有良好的弹性和足够的强度，能够很好的对物体进行散热，延长使用寿命。
一种组合式减震

[实用新型]一种汽车散热器减震垫-CN201720276163.1有效
发明人： 孔德路 -专利权人：天津鸿瑞特汽车配件有限公司
申请日： 2017-03-20 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车散热器减震垫，其结构包括减震装置、下水室、出水管、散热风扇、散热片、冷却器、水道、进水管、传感器、上水室、散热气盖，所述减震装置与下水室相连接，所述减震装置由下橡胶隔声减震垫、固定底板、弹簧、上壳、减震器杆、上橡胶隔声减震垫、橡胶垫、工作缸、万向球、下底座组成，所述下橡胶隔声减震垫与固定底板相连接，所述固定底板上设有弹簧，所述上水室上设有散热气盖。本实用新型的有益效果为设有减震装置，减震装置设置有上橡胶隔声减震垫和下橡胶隔声减震垫构成的减震垫，汽车在行驶中产生的震动部分由减震垫吸收，提高汽车散热器减震垫减震效果，延长汽车散热器寿命，提高汽车安全性能。
一种汽车散热器减震

[实用新型]一种车身连接处减震垫-CN201720276165.0有效
发明人： 孔德路 -专利权人：天津鸿瑞特汽车配件有限公司
申请日： 2017-03-20 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： F16F15/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身连接处减震垫，其结构包括衬垫、弹簧座、支撑杆、连座、减震垫装置、电源线、护套、底座、支架、进气管、紧固件、连架，所述衬垫与弹簧座相连接，所述支撑杆与连座相连接，所述减震垫装置由护环、橡胶外垫、轴承环、内环、橡胶内垫组成，所述护环内所有橡胶外垫，所述橡胶外垫设在护环与轴承环之间，所述轴承环与内环相连接，所述内环与橡胶内垫相连接，所述内环分别连接有轴承环与橡胶内垫，所述连架与支撑杆相连接。本实用新型设有减震垫装置，能够通过护环与橡胶外垫及轴承环的紧密连接，提高结构密封性，橡胶外垫与橡胶内垫提高减震效果。
一种车身连接减震

[实用新型]一种加强防震底盘装置-CN201720269151.6有效
发明人： 孔德路 -专利权人：天津鸿瑞特汽车配件有限公司
申请日： 2017-03-20 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： B60S9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加强防震底盘装置，其结构包括内侧轴承、轮环、外侧轮胎、充气杆、弹簧固件、后支架、底架、减震器、底座、锁紧装置、底脚支座，所述内侧轴承与轮环相连接，所述轮环与外侧轮胎相连接，所述弹簧固件设在后支架上，所述底架与减震器相连接，所述底座上设有锁紧装置，所述锁紧装置由止动环、固定盖支撑座、密封垫片、轴环、轴承组成，所述止动环与固定盖相连接，所述固定盖上方设有支撑座，所述支撑座与密封垫片相连接，所述底脚支座与底座紧固连接。本实用新型设有锁紧装置，能够通过固定盖上覆盖有支撑座，止动环提高安装紧固性，避免零件在车辆实践振动中松动，有效提高安全性。
一种加强防震底盘装置

[实用新型]一种用于车辆水平减震的减震装置-CN201720269857.2有效
发明人： 孔德路 -专利权人：天津鸿瑞特汽车配件有限公司
申请日： 2017-03-20 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： F16F9/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆水平减震的减震装置，其结构包括活塞、盖板、活动板、减震器主体、减震弹簧、水平调节器、支撑柱、对接口、防滑圈、贮存室，所述活塞设在减震器主体上，所述活塞设有活动板，所述减震弹簧设在支撑柱上，所述水平调节器与支撑柱相连接，所述调节器主体设在外壳内，所述旋转球与导杆相连接，所述导杆设有盖板，所述螺丝设在支撑柱上，所述缓冲垫活动连接盖板，所述导杆与螺丝相连接，所述撑柱设有对接口。本实用新型设有水平调节器，支撑柱通过减震弹簧使减震器主体进行减震，当减震器主体偏向时，调节器主体控制旋转球带动导杆使减震器主体保持水平，增加减震效果。
一种用于车辆水平减震装置

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