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专利名称

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申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]车辆地板构造-CN202310100033.2在审
发明人： 大竹和树;是石智正;竹田英生 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆地板构造。车辆地板构造(20)包含：左门槛(21L)，配置于车辆(100)的侧端部；礼帽型截面形状的前地板横梁(30F)，由上开放槽形部(31)和后上凸缘(32)、前上凸缘(33)构成；及前连接构件(40F)，将左门槛(21L)和前地板横梁(30F)连接，其中，左门槛以使上端面(22)的高度比前地板横梁的后上凸缘(32)、前上凸缘(33)低的方式配置，前连接构件(40F)呈由下开放槽形部(41)和后下凸缘(42)、前下凸缘(43)构成的礼帽型截面形状，将左门槛(21L)的上端面(22)和前地板横梁(30F)的后上凸缘(32)、前上凸缘(33)连接。
车辆地板构造

[发明专利]车辆侧部结构-CN202310095675.8在审
发明人： 大竹和树;是石智正;竹田英生 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆侧部结构。车辆侧部结构(200)包括：一对下边梁(16)，其被配置在车辆(100)的两侧端部处并于车辆前后方向上延伸；左地板面板(21)，其被配置在下边梁(16)的上侧处，在左地板面板(21)上，设置有在车辆上下方向上贯穿的贯穿孔(22)，下边梁(16)在贯穿孔(22)的下侧且车辆宽度方向外侧的角部处，具备向车辆宽度方向斜下外侧而倾斜的倾斜面(16f)。
车辆结构

[发明专利]车辆的结构-CN201911218850.8有效
发明人：久田幸平;大竹和树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-12-03 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：一种车辆的结构，其包括后纵梁、碰撞吸能盒以及保险杠加强件。所述后纵梁布置在所述车辆的宽度方向上的外侧并且以所述后纵梁的长度方向与所述车辆的纵向方向相同的方式延伸。所述碰撞吸能盒通过所述车辆的压缩而塑性变形。所述保险杠加强件设置有帽子状的开放截面，在所述开放截面处，相对于所述车辆向外凹陷的凹陷部设置在所述保险杠加强件在所述车辆的所述纵向方向上的内表面中。所述凹陷部的开放端部在所述车辆的竖直方向上的尺寸被设定为大于所述后纵梁在所述车辆的所述竖直方向上的尺寸以及所述碰撞吸能盒在所述车辆的所述竖直方向上的尺寸。
车辆结构

[发明专利]车辆后部构造-CN201910567138.2有效
发明人：涂木哲夫;久田幸平;大竹和树;松井孝司 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明涉及的车辆后部构造包括：电池壳体；侧框架，设于所述电池壳体的侧部，从所述电池壳体的车辆后方侧向车辆前方侧延伸；后部车辆骨架构件，在所述电池壳体的车辆后方侧且在比车身的车宽方向端部靠车宽方向内侧沿车辆前后方向延伸；以及前部车辆骨架构件，在所述电池壳体的车辆前方侧沿车辆前后方向延伸，连接于所述侧框架的车辆前方侧端部。所述后部车辆骨架构件连接于所述侧框架的车辆后方侧端部。
车辆后部构造

[发明专利]车载门的闩锁结构和车辆-CN202111325214.2在审
发明人：村田宗志朗;大竹和树;金杉英明;日高大 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本公开提供一种车载门的闩锁结构和车辆。所述闩锁结构包括：车门，其能在关闭状态和打开状态之间改变，在所述关闭状态下，所述车门覆盖设置在车辆的周壁上的车门开口，在所述打开状态下，所述车门打开所述车门开口；地板面板，其构成内部空间的地板表面；车门侧接合部，其安装在所述车门上；以及地板侧接合部，其安装在所述地板面板上并且当所述车门处于所述关闭状态时能与所述车门侧接合部接合。
车载结构车辆

[发明专利]保险杠加强件安装结构-CN201811440802.9有效
发明人：久田幸平;大竹和树;涂木哲夫 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：一种保险杠加强件安装结构，包括：多个车体骨架构件，所述车体骨架构件在车辆宽度方向上间隔设置并且在车辆前后方向上延伸；保险杠加强件，所述保险杠加强件在车辆宽度方向上延伸并且被安装在车体骨架构件上；和第一安装构件，所述第一安装构件用于将保险杠加强件安装在车体骨架构件中的一个车体骨架构件上。第一安装构件具有比保险杠加强件的安装部的剪切强度低的剪切强度。
保险杠加强安装结构

[发明专利]车辆底部结构-CN202110575934.8在审
发明人： 大竹和树;竹田英生;松尾康秀;各务绫加;村田宗志朗 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本公开提供一种车辆底部结构，其包括斜坡装置、地板横梁及地板面板结构，所述斜坡装置包括斜坡板和导轨。所述地板横梁沿车辆前后方向具有间隔地布置。所述斜坡装置设置在成对的地板横梁之间，并且所述斜坡装置设置在站立乘车区域下方。所述地板面板结构跨过所述成对的地板横梁而设置，使得所述地板面板结构放置在所述斜坡装置上方并且用作所述站立乘车区域中的地板材料。所述地板面板结构包括面板部段，所述面板部段沿所述车辆前后方向延伸以便跨过所述成对的地板横梁而设置，并且所述多个面板部段在所述车辆宽度方向上的整个长度比所述站立乘车区域在车辆宽度方向上的整个长度短。所述面板部段沿所述车辆宽度方向并排布置在所述站立乘车区域中。
车辆底部结构

[发明专利]广告呈现系统及广告呈现方法-CN202110040396.2在审
发明人：中一俊弘;樱井英之;三浦正哉;大竹和树;唐木琢也 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-01-13 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： G06Q30/02 文献下载
摘要：本发明涉及广告呈现系统及广告呈现方法。广告呈现系统包括：输出装置，设于移动体；信息处理装置；以及管理装置。管理装置基于将人的属性信息与具有该属性信息的人存在的地点信息预先建立了关联的关联信息，获取欲从预定在特定的地点行驶的车辆的输出装置输出的对象的广告信息，并向信息处理装置发送该广告信息。然后，信息处理装置接收从管理装置发送的广告信息，在车辆存在于特定的地点的情况下，向输出装置输出该广告信息。然后，输出装置获取从信息处理装置输出的广告信息，在车辆存在于特定的地点的情况下，朝向车辆的外部输出该广告信息。
广告呈现系统方法

[实用新型]中立柱结构-CN202020997497.X有效
发明人： 大竹和树;中野史朗;长谷川裕晃 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-06-03 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种中立柱结构，该中立柱结构包括由车外侧的中立柱外构件与车内侧的中立柱内构件相接合而构成的具有闭合截面的中立柱，中立柱外构件接合在配置于车顶的车宽方向的两端并沿车长方向延伸的车顶侧梁的中央部，中立柱内构件具有上端部、下部、及位于上端部和下部之间的中间部，上端部、下部、及中间部由高张力钢板构成，上端部和下部由抗拉强度低于中间部的抗拉强度的高张力钢板构成。基于该结构，能防止在车辆发生侧面碰撞时中立柱外构件与中立柱内构件间的接合部断裂，并能抑制中立柱内构件向车宽方向内侧变形的变形量增加。
立柱结构

[实用新型]车辆的车门结构-CN202020154659.3有效
发明人： 大竹和树;中野史朗 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-02-06 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆的车门结构。该车辆的车门结构具备沿车身前后方向延伸的防撞梁，该防撞梁的两个端部与车门内门板相接合，车门内门板的位于车身后方下部的角部被构成为，在水平方向的截面上，具有多个弯曲部和与该多个弯曲部相邻接的多个面板壁部；设置有具备分别与各面板壁部相重叠的多个加强壁部的加强构件，该加强构件的多个加强壁部中至少有三个加强壁部分别与车门内门板上的互不相同的面板壁部相接合；防撞梁的后端部上重叠并接合有，面板壁部和加强壁部相接合而构成的多个接合部中的一个接合部上的加强壁部。基于上述结构，能够减小传递到车门内门板的侧面碰撞载荷，从而能够减小车门向车厢内侧凹陷的凹陷量。
车辆车门结构

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