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[发明专利]用于调整路线的方法、计算机程序和设备-CN202180069647.8在审
发明人： S·卢姆;K·埃克拉斯;S·丹纳 -专利权人： 大众汽车股份公司;奥迪股份公司
申请日： 2021-10-14 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G01C21/36 文献下载
摘要：本发明涉及用于为具有自动化驾驶功能的行进工具调整路线的方法、具有指令的计算机程序和设备。本发明进一步涉及用于在这种方法中使用的用户界面以及行进工具，在该行进工具中使用根据本发明的方法或根据本发明的设备。在第一步骤中，借助用户界面提供(10)关于路线的线路区段的信息。随后接收(11)用于调整可领航地驾驶的线路区段的开始时间或结束时间的用户输入。然后根据用户输入调整(12)路线。
用于调整路线方法计算机程序设备

[发明专利]扫动式闪烁指示物-CN202180081035.0在审
发明人： J·施梅林 -专利权人： 大众汽车股份公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60K37/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车(24)中的行驶方向指示器‑标识的改进的可视化的装置(10)、相应的系统(18)、方法和计算机程序。设置成，借助以下技术解决方案实现在组合仪表中看见扫动式闪烁信号器以及通过驾驶员的提高的能见度。通过指示物(38、40)的相应表面开发，在数字组合仪表显示器(20)中实现指示物(34)。模拟组合仪表中的指示物(34)通过产生光学扫动效果的集群指示元件实现。驾驶员可以通过菜单中的配置激活或停用该功能。该功能对于数字组合仪表也可以设想作为购买应用程序。
扫动式闪烁指示

[发明专利]用于运行机动车的方法-CN202180076361.2在审
发明人： F·海因里希;M·赫尔比格 -专利权人： 大众汽车股份公司
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行机动车(K)的方法，在该方法中，检测处于机动车(K)附近的或接近机动车(K)的人(P)，并且执行用于辨认人(P)的尝试。当能够辨认人(P)时，在机动车侧向人(P)输出至少一个信号。本发明提出，在机动车(K)停放的情况下在机动车侧检测人(P)并且在机动车侧执行用于辨认人(P)的尝试，如此使得进行如下检查：人(P)对于机动车(K)的经常性用户来说是否是熟悉的或友好的人。在这些条件中的一个符合的情况下，在机动车侧向人(P)输出至少一个信号。
用于运行机动车方法

[发明专利]用于在乘员的睡眠紊乱的情形中的行为的用于车辆的通讯系统-CN202180073772.6在审
发明人： V·贝德 -专利权人： 大众汽车股份公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：一种用于运行用于车辆(1)的通讯系统(20)的方法，带有至少一个输入设备(22)，用于由车辆(1)的乘员(10)输入关于车辆(1)的至少一个车辆功能的至少一个指令，其中通讯系统适合和确定通过提供实施信号相应于输入引起指令的实施。根据本发明，获取和/或确定在输入指令时乘员(10)的意识状态、尤其睡眠状态且通讯系统(20)基于意识状态、尤其睡眠状态进行评估，其是否是由意识状态、尤其睡眠状态和/或神经紊乱、尤其睡眠紊乱引起的输入。
用于乘员睡眠紊乱情形中的行为车辆通讯系统

[发明专利]用于垂直地压铸用于异步电机的转子的装置和方法-CN202111086905.1有效
发明人： P.埃瓦尔德;M.霍德勒;O.沃恩克 -专利权人： 大众汽车股份公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B22D17/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于垂直地压铸用于异步电机的转子(100)的装置(200)，所述装置包括：‑具有空腔(211)的压铸模(210)，所述空腔用于垂直地布置设计有通道的转子叠片组(115)；‑铸造室单元(220)，所述铸造室单元布置在压铸模(210)下方并且具有带有能垂直地移动的环形压力活塞(222)的环形柱状的铸造室(221)，其中，所述铸造室(221)直接与压铸模(210)的空腔(211)连接。本发明还涉及一种用于通过使用该装置(200)垂直地压铸用于异步电机的转子(100)的方法。
用于垂直压铸异步电机转子装置方法

[发明专利]制造用于蓄电池单池的金属复合膜的方法和设备-CN202110447011.4有效
发明人： F.格劳;K.贾马达;C.泰厄尔考夫 -专利权人： 大众汽车股份公司
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H01M50/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造蓄电池单池(2)的方法和设备，所述方法至少具有下述步骤：a)借助具有第一凹部(12)的第一成形装置(3)将第一软包膜(5)成形为第一软包半部(13)；b)借助具有第二凹部(12)的第二成形装置(4)将第二软包膜(5)成形为第二软包半部(14)；c)将单池堆(18)放入第一成形装置(3)和位于第一成形装置中的第一软包半部(13)中；d)将所述第一成形装置(3)与具有位于第二成形装置(4)中的第二软包半部(14)的第二成形装置合并；e)将第一和第二软包半部(13，14)至少部分地连接成蓄电池单池(2)。
制造用于蓄电池金属复合方法设备

[发明专利]匿名化处理车辆数据的方法-CN202080047567.8有效
发明人： S.马克斯;M.韦格纳 -专利权人： 大众汽车股份公司
申请日： 2020-05-20 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于匿名化处理车辆数据的方法，尤其机动车(10)运行方法和网络服务器(70)运行方法。在按照本发明的方法中，基于检测到的车辆数据建立数据组，所述数据组具有关于数据检测地点和/或数据检测时间的信息，基于交通流数据通过对数据检测地点的信息的地点方面的屏蔽和/或通过对数据检测时间的信息的时间方面的屏蔽实现对所述数据组的匿名化处理。在此交通流数据基于由提供车辆数据的车辆(10)借助车对车通信从其它车辆(63)接收到的群组信息。本发明还涉及用于实施所述方法的机动车(10)和网络服务器(70)。
匿名处理车辆数据方法

[发明专利]用于增强现实设备和车辆的钥匙的方法、计算机程序和装置、增强现实设备和车辆的钥匙-CN202310037587.2在审
发明人： A·哈尔;D·莫拉莱斯费尔南德斯 -专利权人： 大众汽车股份公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： H04L67/131 文献下载
摘要：实施例涉及用于增强现实设备和车辆的钥匙的方法、计算机程序和装置、增强现实设备和车辆的钥匙。用于增强现实设备(300)的方法(10)包括在增强现实设备(300)的环境中定位(12)车辆(330)的钥匙(310)。所述方法(10)进一步包括向增强现实设备(300)的用户显示(14)关于钥匙(310)的信息。
用于增强现实设备车辆钥匙方法计算机程序装置

[发明专利]用于提供人工神经网络的方法-CN202180079276.1在审
发明人： H·G·库尔兹 -专利权人： 大众汽车股份公司
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G06N3/0464 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于提供人工神经网络(200)的方法，其中，执行以下步骤：‑提供用于网络(200)的光学信号(100)，以便通过由网络(200)对光学信号(100)的处理获得网络(200)的输出内容(210)，‑使用光学信号(100)的针对所述光学信号(100)的光谱相位和/或时间相位特定的特性，以便为所述处理提供网络(200)的至少一个网络组件(250)，其中，所述至少一个网络组件(250)包括网络(200)的至少一个神经元(251)和/或权重(252)。
用于提供人工神经网络方法

[发明专利]单池端子在蓄电池单池壳体上的布置结构以及二者的连接方法-CN202310088016.1在审
发明人： K·利普基;T·詹森;M·尤特赛文 -专利权人： 大众汽车股份公司
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： H01M50/547 文献下载
摘要：本发明涉及一种单池端子在蓄电池单池壳体(10)上的布置结构，其中，单池端子(12)具有接触面(16)，所述接触面与布置在蓄电池单池壳体(10)中的蓄电池单池的放电器(36)导电连接，其中接触面(16)直接或间接通过夹子元件(20)与蓄电池单池壳体(10)连接。本发明涉及一种单池端子(12)与蓄电池单池壳体(10)连接的方法。
端子蓄电池壳体布置结构以及二者连接方法

[发明专利]用于控制车道保持辅助系统的方法和辅助装置与机动车-CN202310095735.6在审
发明人： L·阿克特;D·明宁 -专利权人： 大众汽车股份公司
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60W30/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制机动车(4)的车道保持辅助系统的方法(13)和辅助装置(6)以及一种相应的机动车(4)。在方法(13)中，说明可行驶的路径(11)的群数据(14)和表征机动车(4)和/或驾驶员的行为的驾驶数据(15)被获取。借助驾驶数据(15)确定是否当前存在主动的驾驶方式。群数据(14)被用于确定机动车(4)的当前轨迹(9)与可行驶的路径(11)的偏差。当该偏差小于预先给定的最大偏差且/或主动的驾驶方式被识别出时，车道保持辅助系统的干预被完全抑制，而不关闭车道保持辅助系统。
用于控制车道保持辅助系统方法装置机动车

[发明专利]用于硬模铸造的铸造模具-CN202310003039.8在审
发明人： S.芬迪森 -专利权人： 大众汽车股份公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B22C9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于硬模铸造的铸造模具，其包括硬模(2)和布置在硬模(2)内部的插入件(32)，其中插入件(32)与硬模(2)的部分区域一起构形成待铸造的构件的外轮廓。
用于铸造模具

[发明专利]用于规划自动或部分自动驾驶的运输工具的未来轨迹的方法和设备-CN202180074862.7在审
发明人： K·范恩德 -专利权人： 大众汽车股份公司
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于规划自动或部分自动驾驶的运输工具(50)的未来轨迹的方法，其中，借助运输工具(50)的至少一个传感器(51)检测传感器数据(10)；其中，借助轨迹规划装置(2)针对从检测到的传感器数据(10)中导出的环境状态(40)确定针对运输工具(50)的最佳轨迹(20)，其中，为此生成运输工具(50)的可能的未来轨迹，并且借助回报函数(15)评价所述可能的未来轨迹，其中，在此考虑运输工具(50)的行为、静态环境(40)和其它交通参与者(60)的行为；其中，在回报函数(15)中附加地还考虑到由运输工具(50)的行为对其它交通参与者(60)施加的影响，并且其中，提供所确定的最佳轨迹(20)以用于实施。此外，本发明涉及一种用于规划自动或部分自动驾驶的运输工具(50)的未来轨迹的设备(1)和机动车(50)。
用于规划自动部分驾驶运输工具未来轨迹方法设备

[发明专利]用于根据参与度动态锁定操作装置的方法和装置-CN202180076764.7在审
发明人： T·鲍姆加滕;A·格罗斯;T·韦纳;E·哈勒;J·科尔 -专利权人： 大众汽车股份公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G06F3/0482 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于交通工具的用于锁定显示和/或操作情境的装置(100)，包括：至少一个用于检测(触觉的)用户交互的操作装置(200)，和评估装置(300)，其被设计为至少根据检测到的用户交互来确定当前的参与值(1010)，其中，评估装置(300)被设计成将当前参与值(1010)与至少一个中断阈值(326)进行比较，并且当当前参与值(1010)达到至少一个中断阈值(326)时确定锁闭状态，并且评估装置(300)锁定或至少限制至少一个操作装置(200)的至少一个操作情境，其中，如果当前参与值(1010)尚未达到或超过至少一个中断阈值(326)，则当前参与值(1010)在每次检测到的触觉用户交互时被增大，其中，评估装置(300)被设计成时间连续地或以时间步长地将当前参与值(1010)降低一个恢复值。本发明另外涉及一种根据检测到的用户交互动态锁定显示和/或操作情境的方法。
用于根据参与动态锁定操作装置方法

[发明专利]考虑凸轮轴设定器的动态性预估换气阀打开和关闭时间点-CN202011406540.1有效
发明人： M·皮奥伦;M·托姆福德;G·马莱茨基 -专利权人： 大众汽车股份公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明涉及考虑凸轮轴设定器的动态性预估换气阀打开和关闭时间点，具体而言涉及用于预估凸轮轴的相位(y_pred)的方法，在其中通过传递函数(G)模拟包括至少一个调整装置的调节回路或调节回路的一部分且基于传递函数(G)获得将来的凸轮轴相位(y_pred)，其特征在于，传递函数为IT1传递环节且根据如下方程获得预估的凸轮轴相位(y_pred)：，其中y_pred：预估的凸轮轴相位，y_ist：当前的凸轮轴相位，h_pred：在凸轮轴传感轮的当前的边沿与“阀打开”或者“阀关闭”的角度值之间的角距，且v_mean：以°KW/s表示的平均的调整速度，以及本发明涉及用于实施该方法的计算机程序和发动机控制器。
考虑凸轮轴设定器动态预估气阀打开关闭时间